Marché de la régénération des catalyseurs – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)

Aperçu du marché

On estime que le marché mondial de la régénération des catalyseurs (ci-après dénommé le marché étudié) enregistrera un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision (2016-2026). Les facteurs de croissance du marché étudié sont le coût élevé des nouveaux catalyseurs et la réglementation liée à l'élimination des catalyseurs usés. D'un autre côté, l'impact du COVID-19 devrait agir comme un obstacle à la croissance du marché étudié. 

Le segment Raffineries et complexes pétrochimiques devrait dominer le marché de la régénération des catalyseurs au cours de la période de prévision.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché de la régénération des catalyseurs et devrait également être le marché à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision en raison de la consommation croissante de pays tels que la Chine, l'Inde et les pays de l'ANASE, entre autres.

Scope of the report

The catalyst regeneration process renews catalysts, making them reusable. Regenerated catalysts are used in several processes such as steam and naphtha reforming. Apart from these, these catalysts are also used in various processes including hydrogenation, alkylation, hydrocracking, hydro-desulfurization, and hydro-treatment, among others. The catalyst regeneration market is segmented by method, application, and geography, By the method, the market is segmented into Ex Situ and In Situ. By application, the market is segmented into Refineries and Petrochemical Complexes, Environmental, Energy & Power, and Other Applications. The report also covers the market sizes and forecasts for the Catalyst Regeneration market in 17 countries across major regions. For each segment, the market sizing and forecasts have been done on the basis of revenue (USD million).

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Principales tendances du marché

Le segment des raffineries et des complexes pétrochimiques dominera le marché

Les catalyseurs jouent un rôle majeur dans le raffinage du pétrole puisque la plupart des processus au-delà de l'unité de brut sont catalytiques. Plusieurs carburants de distillation directe produits par distillation fractionnée ne répondent pas aux normes relatives aux carburants à faible teneur en soufre et à indice d'octane plus élevé. Ainsi, ces fractions unitaires brutes sont traitées ultérieurement. Une augmentation de l'indice d'octane du carburant peut être obtenue grâce à des processus de reformage catalytique et d'isomérisation, qui sont tous deux de nature catalytique.

Pendant le fonctionnement du catalyseur, il peut être empoisonné par un certain nombre de contaminants dans la charge. Sa surface, ses espaces vides et ses pores peuvent être encrassés par du carbone produit par des réactions de fissuration et de condensation. Il existe six mécanismes de désactivation des catalyseurs utilisés dans le raffinage du pétrole, notamment l'empoisonnement, l'encrassement, la dégradation thermique, la formation de composés vapeur, les réactions vapeur-solide et solide-solide et les dommages physiques au support du catalyseur. Le pétrole brut contient du soufre et certains métaux, tels que le nickel et le vanadium, qui agissent comme des poisons pour de nombreux procédés de raffinage, comme le reformage catalytique. Un poison chimique peut agir de plusieurs manières pour désactiver le catalyseur. L'adsorption de ces particules sur le catalyseur bloque physiquement plusieurs sites de réaction. Ils empêchent ou diminuent également la diffusion en surface des réactifs adsorbés.

Avec l'augmentation continue des réglementations strictes liées à l'élimination des catalyseurs usés et les mesures visant à rendre le processus de raffinage global plus économique, la consommation de catalyseurs régénérés devrait augmenter à un rythme sain dans les années à venir, dans les applications de raffinage.

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