Tamaño del mercado de la aviación militar en Europa
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 13.29 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2030) | 13.79 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por subtipo de aeronave | Aeronaves de ala fija |
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CAGR (2024 - 2030) | 1.20 % |
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Mayor participación por país | Rusia |
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Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de la aviación militar en Europa
El tamaño del mercado de aviación militar de Europa se estima en 12,84 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 13.790 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 1,20% durante el período de pronóstico (2024-2030).
12.8 B
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
13,8 B
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
1371
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
1706
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de subavión
82.92 %
cuota de valor, Aeronaves de ala fija, 2023
El objetivo de los países de cumplir con los estándares de la OTAN en el gasto de defensa está impulsando el crecimiento del mercado de aviones de ala fija en la región.
Mercado de más rápido crecimiento por tipo de subavión
3.65 %
CAGR proyectada, Helicóptero, 2024-2030
El objetivo de los países de cumplir con los estándares de la OTAN en el gasto de defensa está impulsando el crecimiento del mercado de helicópteros en la región.
El mercado más grande por tipo de carrocería
52.54 %
cuota de valor, Aeronaves polivalentes, 2023
Los países de la región están optando por aviones polivalentes para realizar ataques terrestres, superioridad aérea y suprimir las defensas aéreas enemigas.
Mercado más grande por país
15.76 %
cuota de valor, Rusia, 2023
El marco de gasto de defensa de seis años del país se está ajustando y aumentando de acuerdo con la situación geopolítica actual para contrarrestar las amenazas.
Actor líder del mercado
30.71 %
cuota de mercado, Airbus SE, 2022
Airbus domina el mercado europeo con su amplia gama de productos, incluyendo todo tipo de helicópteros militares.
Se espera que el segmento de aviones de ala fija experimente un crecimiento significativo
- El gasto en defensa de Europa aumentó alrededor de un 23% de 2021 a 2022, alcanzando los 512.000 millones de dólares en 2022. La investigación y el desarrollo militar y las compras de armamento representaron la mayor parte del crecimiento del gasto en defensa en Europa.
- El conflicto entre Rusia y Ucrania se convirtió en el centro de atención en Europa en 2022. El conflicto armado empeoró en marzo y abril de 2021, cuando Rusia desplegó miles de soldados adicionales en su frontera con Ucrania. En febrero de 2022, comenzó una guerra en toda regla entre los dos países. A finales de marzo de 2022, numerosos países europeos miembros de la OTAN habían anunciado planes para aumentar los gastos militares en reacción a la guerra entre Rusia y Ucrania, con el objetivo de cumplir o superar el objetivo de gasto de la OTAN del 2% del PIB o más.
- En total, 26 de las 27 naciones europeas de la OTAN tenían financiación disponible para sus fuerzas armadas en 2022. La base de datos de gastos militares del SIPRI mostró que, entre los 26 países, ocho gastaron al menos el 2% de su PIB en el ejército en 2022.
- En el segmento de aviones de ala fija, 40 adquisiciones de aviones de combate Rafale por parte de Francia, 74 aviones de combate F-35 por parte del Reino Unido por valor de 4.500 millones de dólares, y 15 aviones Eurofighter y hasta 35 aviones de combate F-35 de fabricación estadounidense por parte de Alemania fueron algunos de los principales contratos que se llevaron a cabo.
- Se espera que el segmento de aviones de ala fija experimente un mayor crecimiento debido a la creciente adquisición de aviones de combate de próxima generación. También se espera que el mercado general de la aviación militar se vea impulsado por los planes de las fuerzas militares de reemplazar su envejecida flota de aviones con aviones de combate, grandes aviones de transporte y aviones de misiones especiales.
- En el segmento de helicópteros, se espera que se entreguen más de 1.000 helicópteros en la región durante el período de pronóstico. La mayoría de los países están planeando adquirir helicópteros multimisión para mejorar sus capacidades de combate.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
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Factores como la modernización de la flota y el aumento de las tensiones geopolíticas están impulsando el mercado
- Europa tiene un mercado de helicópteros militares robusto y tecnológicamente avanzado que está impulsado por varios factores, incluidas las preocupaciones geopolíticas, los esfuerzos de modernización y las asignaciones presupuestarias de defensa. Los presupuestos de defensa de los países europeos desempeñan un papel crucial en la configuración del mercado de helicópteros militares. A pesar de los desafíos económicos, el gasto en defensa ha seguido siendo una prioridad para muchas naciones europeas debido a las crecientes preocupaciones de seguridad. En 2022, Europa gastó 480.000 millones de dólares en su ejército, lo que supone un aumento del 13% con respecto a 2021. A finales de marzo de 2022, numerosos países europeos miembros de la OTAN anunciaron planes para aumentar los gastos militares en reacción a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, con el objetivo de cumplir o superar el objetivo de gasto de la OTAN del 2% del PIB o más.
- Durante 2017-2022, en términos de adquisición de flotas, la región adquirió el 20% de la flota total mundial. De este total, los países que adquirieron la mayor parte de la flota son Italia con un 33%, seguido de Alemania con un 20%, Francia y Reino Unido con un 13% cada uno, y España con un 10%.
- Muchas naciones europeas están participando activamente en la modernización de sus flotas de helicópteros militares para satisfacer el cambiante panorama de la seguridad. La actualización de las plataformas obsoletas con helicópteros de última generación permite a los países mejorar su eficacia operativa, aumentar la versatilidad de la misión y mantener la interoperabilidad con la OTAN y otras fuerzas aliadas. Alemania, Francia, Reino Unido, Rusia, Italia, España, Países Bajos y el resto de Europa planean comprar helicópteros entre 2023 y 2029. Se espera que se entreguen un total de 566 helicópteros en Europa durante el período de pronóstico. Durante el período de pronóstico, Rumania y Hungría también planean expandir su flota mediante la adquisición de 60 y 18 helicópteros, respectivamente.
Tendencias del mercado de la aviación militar en Europa
Las alianzas de la OTAN están contribuyendo al gasto en defensa de la región
- En 2022, Europa gastó 480.000 millones de dólares en sus fuerzas armadas, lo que supone un aumento del 13 % con respecto a 2021 y del 38 % con respecto a 2013. En 2022, Europa representó el 21% del gasto total en defensa en el mundo. En 2021, el gasto militar combinado de Europa Central y Occidental ascendió a 345.000 millones de dólares (305.000 millones de dólares para Europa Occidental y 45.000 millones de dólares para Europa Central), incluidos la mayoría de los aliados de la OTAN y todos los Estados miembros de la UE.
- El aumento de los gastos en investigación y desarrollo militar y en la compra de armas fueron los principales impulsores del aumento del gasto militar en Europa Central y Occidental. En 2022, los gastos de defensa en Europa del Este aumentaron a 76.300 millones de dólares. En 2022, 19 países europeos miembros de la OTAN, frente a cinco en 2014 y 13 en 2020, dedicaron un mínimo del 20% de su gasto en defensa a la compra de armas y a la investigación y desarrollo militar.
- En 2022, la proporción promedio del gasto en defensa en armas e investigación y desarrollo de estos estados miembros aumentó al 24% desde el 22% en 2020 y el 14% en 2014. Solo dos de los 26 miembros de la OTAN en Europa con presupuesto militar, Albania y Estonia, no aumentaron la parte de sus presupuestos dedicada a la compra de armas y a la investigación y el desarrollo entre 2014 y 2021.
- A finales de marzo de 2022, numerosos países europeos miembros de la OTAN anunciaron planes para aumentar el gasto militar en respuesta a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, con el objetivo de cumplir o superar el objetivo de gasto de la OTAN del 2% del PIB o superior. Bélgica, Dinamarca, Alemania, Lituania, Países Bajos, Noruega, Polonia y Rumanía eran miembros de este grupo. Se esperaba que estos presupuestos se centraran en la compra de nuevos armamentos.
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Los aviones de ala fija representaron el 54% de la flota total del mercado europeo de la aviación militar
- En 2022, había 8.326 aviones activos en Europa, de los cuales los aviones de ala fija representaban el 58% y los helicópteros el 42%. La flota total de aeronaves activas aumentó un 4% en comparación con 2016 en la región. Rusia, Reino Unido, Países Bajos, Alemania, Italia, España y Francia representaron el 95% del total de la flota activa en la región.
- Los segmentos de aviones de ala fija y aviones polivalentes representaron el 54%, mientras que los aviones de transporte, los aviones de entrenamiento y otros representaron el 16%, el 23% y el 7%, respectivamente. En 2021, la flota activa de aviones de ala fija disminuyó un 3% en comparación con 2016.
- En helicópteros, los helicópteros multimisión representaron el 38%, mientras que los helicópteros de transporte y otros helicópteros representaron el 30% y el 32%, respectivamente. En 2021, la flota activa de helicópteros aumentó un 1% en comparación con 2016.
- En 2022, la edad media de la flota de aviones rusos era de 10,5 años. Los aviones Yakovlev Yak-42 tenían la edad promedio más alta de cualquier tipo de avión, con casi 28 años. Durante el período de pronóstico, el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España pueden continuar construyendo y comprando aviones de próxima generación para satisfacer las demandas de la guerra moderna. Las fuerzas armadas regionales también están mejorando las capacidades de los helicópteros con tecnología de punta para lograr la superioridad militar sobre posibles invasores.
- El Ministerio de Defensa del Reino Unido planea retirar varios aviones antiguos; sin embargo, necesita continuar activamente con la adquisición de aviones de reemplazo para evitar cualquier brecha dentro de la flota. El continuo apoyo del país a Ucrania en su guerra con Rusia puede añadir presión a su presupuesto de defensa. Este factor puede amenazar el lugar habitual del país como el mayor gastador de defensa de Europa.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Se espera que la guerra entre Ucrania y Rusia mejore la contribución de la defensa, incluso con incertidumbre sobre el crecimiento económico
Visión general de la industria de la aviación militar en Europa
El mercado europeo de la aviación militar está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 67,10%. Los principales actores de este mercado son Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company y United Aircraft Corporation (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de la aviación militar en Europa
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
Other important companies include ATR, Hughes Helicopters, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC., Pilatus Aircraft Ltd, Russian Helicopters, Textron Inc..
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de la aviación militar en Europa
- Junio de 2023 Airbus Flight Academy Europe, filial de Airbus que presta servicios de formación a pilotos y cadetes civiles de las Fuerzas Armadas francesas, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con AURA AERO.
- Mayo de 2023 El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta de helicópteros, motores y equipos CH-47 Chinook por valor de 8.500 millones de dólares a Alemania.
- Marzo de 2023 El gobierno de EE. UU. ha adjudicado a Boeing un contrato para fabricar 184 helicópteros de ataque AH-64E Apache para el ejército estadounidense y clientes internacionales. El gobierno de Estados Unidos anunció 1,95 millones de dólares, lo que indica que el helicóptero será entregado a las fuerzas armadas estadounidenses y a compradores extranjeros, específicamente a Australia y Egipto, como parte del proceso paramilitar al Servicio Exterior (FMS) del gobierno de Estados Unidos. Se espera que el contrato se complete a finales de 2027.
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Informe del mercado de aviación militar de Europa - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Producto Interno Bruto
- 4.2 Datos de flota activa
- 4.3 Gasto en defensa
- 4.4 Marco normativo
- 4.5 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
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5.1 Tipo de submarino
- 5.1.1 Aeronave de ala fija
- 5.1.1.1 Aviones multifunción
- 5.1.1.2 Aviones de entrenamiento
- 5.1.1.3 Aviones de transporte
- 5.1.1.4 Otros
- 5.1.2 helicóptero
- 5.1.2.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.2.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.2.3 Otros
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5.2 País
- 5.2.1 Francia
- 5.2.2 Alemania
- 5.2.3 Italia
- 5.2.4 Países Bajos
- 5.2.5 Rusia
- 5.2.6 España
- 5.2.7 Reino Unido
- 5.2.8 El resto de Europa
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Hughes Helicopters
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 MD Helicopters LLC.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Russian Helicopters
- 6.4.10 Textron Inc.
- 6.4.11 The Boeing Company
- 6.4.12 United Aircraft Corporation
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
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8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de la aviación militar en Europa
Las aeronaves de ala fija y los helicópteros están cubiertos como segmentos por tipo de subaeronave. Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Rusia, España y Reino Unido están cubiertos como segmentos por país.
- El gasto en defensa de Europa aumentó alrededor de un 23% de 2021 a 2022, alcanzando los 512.000 millones de dólares en 2022. La investigación y el desarrollo militar y las compras de armamento representaron la mayor parte del crecimiento del gasto en defensa en Europa.
- El conflicto entre Rusia y Ucrania se convirtió en el centro de atención en Europa en 2022. El conflicto armado empeoró en marzo y abril de 2021, cuando Rusia desplegó miles de soldados adicionales en su frontera con Ucrania. En febrero de 2022, comenzó una guerra en toda regla entre los dos países. A finales de marzo de 2022, numerosos países europeos miembros de la OTAN habían anunciado planes para aumentar los gastos militares en reacción a la guerra entre Rusia y Ucrania, con el objetivo de cumplir o superar el objetivo de gasto de la OTAN del 2% del PIB o más.
- En total, 26 de las 27 naciones europeas de la OTAN tenían financiación disponible para sus fuerzas armadas en 2022. La base de datos de gastos militares del SIPRI mostró que, entre los 26 países, ocho gastaron al menos el 2% de su PIB en el ejército en 2022.
- En el segmento de aviones de ala fija, 40 adquisiciones de aviones de combate Rafale por parte de Francia, 74 aviones de combate F-35 por parte del Reino Unido por valor de 4.500 millones de dólares, y 15 aviones Eurofighter y hasta 35 aviones de combate F-35 de fabricación estadounidense por parte de Alemania fueron algunos de los principales contratos que se llevaron a cabo.
- Se espera que el segmento de aviones de ala fija experimente un mayor crecimiento debido a la creciente adquisición de aviones de combate de próxima generación. También se espera que el mercado general de la aviación militar se vea impulsado por los planes de las fuerzas militares de reemplazar su envejecida flota de aviones con aviones de combate, grandes aviones de transporte y aviones de misiones especiales.
- En el segmento de helicópteros, se espera que se entreguen más de 1.000 helicópteros en la región durante el período de pronóstico. La mayoría de los países están planeando adquirir helicópteros multimisión para mejorar sus capacidades de combate.
Tipo de submarino
| Aeronave de ala fija | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | |
| Aviones de transporte | |
| Otros | |
| helicóptero | Helicóptero multimisión |
| Helicóptero de transporte | |
| Otros |
País
| Francia |
| Alemania |
| Italia |
| Países Bajos |
| Rusia |
| España |
| Reino Unido |
| El resto de Europa |
| Tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | ||
| Aviones de transporte | ||
| Otros | ||
| helicóptero | Helicóptero multimisión | |
| Helicóptero de transporte | ||
| Otros | ||
| País | Francia | |
| Alemania | ||
| Italia | ||
| Países Bajos | ||
| Rusia | ||
| España | ||
| Reino Unido | ||
| El resto de Europa | ||
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Definición de mercado
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todas las aeronaves y helicópteros militares que se utilizan para diversas aplicaciones.
- Tipo de subaeronave - Para este estudio, se consideran los tipos de subaeronaves, como las aeronaves de ala fija y los helicópteros, en función de su aplicación.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se consideran aeronaves polivalentes, de transporte, de entrenamiento, bombarderos, aeronaves de reconocimiento, helicópteros multimisión, helicópteros de transporte y otras aeronaves y helicópteros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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