Tamaño del mercado de la aviación en Francia
|
Período de Estudio | 2017 - 2030 |
|
Tamaño del Mercado (2024) | 6.57 Mil millones de dólares |
|
|
Tamaño del Mercado (2030) | 7.23 Mil millones de dólares |
|
Mayor participación por tipo de aeronave | Aviación Comercial |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 2.85 % |
|
|
De mayor crecimiento por tipo de aeronave | Aviación General |
|
|
Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
||
|
||
|
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de la aviación en Francia
El tamaño del mercado de aviación de Francia se estima en 6,11 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 7.230 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR de 2.85% durante el período de pronóstico (2024-2030).
6.1 B
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
7.2 B
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
541
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
776
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de aeronave
58.18 %
cuota de valor, Aviación Comercial, 2023
El aumento de las tensiones geopolíticas y los continuos conflictos entre los países vecinos son algunos de los factores que impulsan al país a gastar en equipamiento militar.
El mercado más grande por tipo de subavión
58.18 %
cuota de valor, Aeronaves de pasajeros, 2023
El enfoque del país en mejorar sus capacidades de combate mediante la adquisición de aviones de combate tecnológicamente avanzados impulsa el crecimiento del mercado.
Actor líder del mercado
82.48 %
cuota de mercado, Airbus SE, 2022
La compañía tiene sus líneas de ensamblaje final para todos los aviones comerciales de Airbus, y la presencia de importantes instalaciones de producción brinda un apoyo significativo para dominar el mercado de la aviación del país.
Segundo actor líder del mercado
12.32 %
cuota de mercado, Dassault Aviación, 2022
Dassault Aviation, con sede en Francia, ocupa una parte importante del mercado al ofrecer varios tipos de aviones.
Tercer actor del mercado
5.92 %
cuota de mercado, La compañía Boeing, 2022
La amplia gama de aviones comerciales y militares de la compañía es responsable de su penetración en el mercado del país, lo que la convierte en el tercer actor más grande del mercado.
Se espera que la aviación comercial experimente el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
- Francia es uno de los mercados de aviación más grandes e importantes de Europa en términos de tráfico debido a su tamaño y ubicación geográfica y a la presencia de algunos de los buques insignia de la industria, como Air France y Airbus.
- En cuanto a las entregas, en 2022 se adquirieron 18 aviones en el segmento de la aviación comercial, mientras que en 2022 se adquirieron siete aviones de negocios y 45 helicópteros, lo que supone un descenso del 18% en la aviación comercial y del 7% en la aviación general con respecto a 2021. La industria aeroespacial francesa está experimentando un cambio significativo en la tecnología debido a la incertidumbre actual del mercado y al plan de asistencia aeroespacial del gobierno francés, que está impulsando el crecimiento de este sector en Francia.
- El sector de la aviación militar se ha beneficiado debido a la creciente inversión gubernamental en investigación y desarrollo y a la adquisición de aviones de combate avanzados, helicópteros y aviones de transporte y entrenamiento de los actores locales. Aunque las entregas se han visto afectadas por la interrupción de la producción y los confinamientos, este segmento se mantuvo positivo.
- El mercado de la aviación general en Francia podría expandirse durante el período de pronóstico debido a un énfasis cada vez mayor en la mejora de la infraestructura de los aeropuertos privados y el creciente número de HNWI en el país. Durante el brote de COVID-19 en 2020, hubo una disminución en las entregas de aviones de negocios. Sin embargo, los segmentos de ala fija de pistón, turbohélice y helicóptero se mantuvieron fuertes en términos de entregas de aviones. En 2022, todos estos segmentos superaron las entregas previas a la pandemia.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
Descargar PDF
Tendencias del mercado de la aviación en Francia
El aumento de la demanda de los viajeros nacionales está impulsando el tráfico aéreo de pasajeros
- Europa es el mayor mercado para los flujos de pasajeros hacia y desde Francia, seguido de África y América del Norte. Alrededor de 58,3 millones de pasajeros viajaron desde Europa (71,3% del total), 9,7 millones de pasajeros llegaron a Francia desde África (11,8%) y 4,9 millones de pasajeros llegaron desde América del Norte (5,9%). La contribución del transporte aéreo global y sus industrias afines, como las aerolíneas, al PIB francés es de alrededor de 87 mil millones de dólares.
- El número de pasajeros aéreos en Francia aumentó un 0,02% en 2022. Los vuelos más largos provocarán un aumento en el consumo de combustible y pueden resultar en un fuerte aumento en los costos operativos para ciertas rutas. El aumento de los costes del combustible afectará especialmente a las aerolíneas, lo que se traducirá en un aumento de los costes para los pasajeros debido al aumento de los precios de los billetes. Los cambios de ruta y los vuelos más largos también pueden causar inconvenientes a los pasajeros aéreos, con un mayor riesgo de que los vuelos se cancelen por completo y pueden disminuir la confianza de los pasajeros. Es probable que la imprevisibilidad de la situación en Ucrania sea un reto importante para las compañías aéreas en Francia y retrase aún más la recuperación del número de pasajeros aéreos.
- En 2021, el aeropuerto tuvo un movimiento de pasajeros de alrededor de 482.676 p.a. Del mismo modo, otro gran aeropuerto de Francia tuvo una caída de más del 68% en el tráfico de pasajeros durante 2020. La recuperación del tráfico de pasajeros con la flexibilización de las restricciones de viaje fue presenciada por las principales aerolíneas francesas. En 2021, Air France-KLM transportó alrededor de 35,8 millones de pasajeros. Se prevé que el tráfico aéreo general de pasajeros aumente durante el período de pronóstico.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
Descargar PDF
Las amenazas geopolíticas son el factor determinante del aumento del gasto en defensa
- El gasto en defensa del país aumentó un 0,6% de 2021 a 2022, con 53.600 millones de dólares en 2022. El gasto en defensa del país fue del 1,9% del PIB. En 2022, Francia fue el tercer país más grande en términos de gasto en defensa en Europa después de Alemania. Durante 2017-2022, el gasto en defensa del país aumentó alrededor de un 9%.
- A pesar de que la economía francesa se vio afectada por la pandemia, que provocó una reducción de las actividades económicas debido a los confinamientos impuestos y las restricciones de viaje, el gobierno francés aumentó su gasto en defensa en 2021 para garantizar sus capacidades de seguridad. La Ley de Programación Militar 2019-2025, conocida como LPM en Francia, define las directrices de la política de defensa y los recursos para el país. Incluye un aumento del presupuesto de defensa de Francia de unos 1.470 millones de dólares para 2022, seguido de un aumento de 3.390 millones de dólares para 2023. La LPM ha destinado un total de 334.000 millones de dólares a gastos de defensa entre 2019 y 2025.
- El gasto en defensa de Francia ha aumentado un 14,5% desde el año 2000 en comparación con los gastos de defensa de otras naciones europeas y las principales potencias militares. Por ejemplo, el gasto en defensa de Alemania ha aumentado un 21,6% desde entonces. El gasto en defensa del Reino Unido aumentó un 20%, el de China un 495%, el de Rusia un 183% y el de Estados Unidos un 61%. Los gastos de defensa franceses hacen hincapié en la modernización de las fuerzas armadas mediante la adquisición de nuevas armas y equipos y la modernización de los existentes. El gobierno francés está asignando fondos para dos grandes programas, a saber, el Sistema Aéreo de Combate del Futuro Franco-Alemán-Español o FCAS (alrededor de 325,22 millones de dólares) y el Sistema Principal de Combate Terrestre, o MGCS, un programa de tanques de próxima generación (65,67 millones de dólares).
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
Descargar PDF
OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- La rápida expansión de la industria del comercio electrónico está impulsando el mercado francés de carga aérea
- Los altos ingresos disponibles conducen a una mayor demanda de viajes aéreos
- El aumento del presupuesto en defensa ayudará a adquirir más aviones
- La economía de Francia es la segunda más grande de Europa
- La alta inflación está afectando el crecimiento económico del país
Visión general de la industria aeronáutica de Francia
El mercado de la aviación en Francia está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 100,99%. Los principales actores de este mercado son Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, Pilatus Aircraft Ltd y The Boeing Company (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de la aviación en Francia
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Pilatus Aircraft Ltd
The Boeing Company
Other important companies include Embraer, Leonardo S.p.A, Robinson Helicopter Company Inc., Textron Inc..
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
¿Necesita más detalles sobre los jugadores y competidores del mercado?
Descargar PDF
Noticias del mercado de la aviación en Francia
- Junio de 2023 Airbus Flight Academy Europe, filial de Airbus que presta servicios de formación a pilotos y cadetes civiles de las Fuerzas Armadas francesas, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con AURA AERO.
- Diciembre de 2022 El Ejército de EE. UU. se adjudicó un contrato para suministrar helicópteros de próxima generación a la unidad Bell de Textron Inc. La competencia Future Vertical Lift del Ejército tenía como objetivo encontrar un reemplazo, ya que el Ejército busca retirar más de 2,000 helicópteros utilitarios UH-60 Black Hawk de clase media.
- Noviembre de 2022 Bell Textron Inc., una empresa de Textron Inc., llegó a un acuerdo para vender 10 helicópteros Bell 505 a la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF) en la Exposición y Conferencia de las Fuerzas. Fuerza Aérea de Combate (SOFEX) en Aqaba, Jordania.
Gratis con este informe
Informe del mercado de la aviación de Francia - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Tráfico aéreo de pasajeros
- 4.2 Transporte Aéreo de Carga
- 4.3 Producto Interno Bruto
- 4.4 Ingresos Pasajeros Kilómetros (rpk)
- 4.5 Tasa de inflación
- 4.6 Datos de flota activa
- 4.7 Gasto en defensa
- 4.8 Individuo de alto patrimonio (hnwi)
- 4.9 Marco normativo
- 4.10 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de aeronave
- 5.1.1 Aviación comercial
- 5.1.1.1 Por tipo de submarino
- 5.1.1.1.1 Aviones de carga
- 5.1.1.1.2 Aviones de pasajeros
- 5.1.1.1.2.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.1.1.2.1.1 Aviones de cuerpo estrecho
- 5.1.1.1.2.1.2 Aviones de fuselaje ancho
- 5.1.2 Aviación general
- 5.1.2.1 Por tipo de submarino
- 5.1.2.1.1 Aviones de negocios
- 5.1.2.1.1.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.2.1.1.1.1 Jet grande
- 5.1.2.1.1.1.2 Chorro ligero
- 5.1.2.1.1.1.3 Jet de tamaño mediano
- 5.1.2.1.2 Aviones de ala fija de pistón
- 5.1.2.1.3 Otros
- 5.1.3 Aviación militar
- 5.1.3.1 Por tipo de submarino
- 5.1.3.1.1 Aeronave de ala fija
- 5.1.3.1.1.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.3.1.1.1.1 Aviones multifunción
- 5.1.3.1.1.1.2 Aviones de entrenamiento
- 5.1.3.1.1.1.3 Aviones de transporte
- 5.1.3.1.1.1.4 Otros
- 5.1.3.1.2 helicóptero
- 5.1.3.1.2.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.3.1.2.1.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.3.1.2.1.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.3.1.2.1.3 Otros
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.7 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.8 Textron Inc.
- 6.4.9 The Boeing Company
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria aeronáutica de Francia
La Aviación Comercial, la Aviación General y la Aviación Militar están cubiertas como segmentos por tipo de aeronave.
- Francia es uno de los mercados de aviación más grandes e importantes de Europa en términos de tráfico debido a su tamaño y ubicación geográfica y a la presencia de algunos de los buques insignia de la industria, como Air France y Airbus.
- En cuanto a las entregas, en 2022 se adquirieron 18 aviones en el segmento de la aviación comercial, mientras que en 2022 se adquirieron siete aviones de negocios y 45 helicópteros, lo que supone un descenso del 18% en la aviación comercial y del 7% en la aviación general con respecto a 2021. La industria aeroespacial francesa está experimentando un cambio significativo en la tecnología debido a la incertidumbre actual del mercado y al plan de asistencia aeroespacial del gobierno francés, que está impulsando el crecimiento de este sector en Francia.
- El sector de la aviación militar se ha beneficiado debido a la creciente inversión gubernamental en investigación y desarrollo y a la adquisición de aviones de combate avanzados, helicópteros y aviones de transporte y entrenamiento de los actores locales. Aunque las entregas se han visto afectadas por la interrupción de la producción y los confinamientos, este segmento se mantuvo positivo.
- El mercado de la aviación general en Francia podría expandirse durante el período de pronóstico debido a un énfasis cada vez mayor en la mejora de la infraestructura de los aeropuertos privados y el creciente número de HNWI en el país. Durante el brote de COVID-19 en 2020, hubo una disminución en las entregas de aviones de negocios. Sin embargo, los segmentos de ala fija de pistón, turbohélice y helicóptero se mantuvieron fuertes en términos de entregas de aviones. En 2022, todos estos segmentos superaron las entregas previas a la pandemia.
Tipo de aeronave
| Aviación comercial | Por tipo de submarino | Aviones de carga | ||
| Aviones de pasajeros | Por tipo de cuerpo | Aviones de cuerpo estrecho | ||
| Aviones de fuselaje ancho | ||||
| Aviación general | Por tipo de submarino | Aviones de negocios | Por tipo de cuerpo | Jet grande |
| Chorro ligero | ||||
| Jet de tamaño mediano | ||||
| Aviones de ala fija de pistón | ||||
| Otros | ||||
| Aviación militar | Por tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Por tipo de cuerpo | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | ||||
| Aviones de transporte | ||||
| Otros | ||||
| helicóptero | Por tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión | ||
| Helicóptero de transporte | ||||
| Otros | ||||
| Tipo de aeronave | Aviación comercial | Por tipo de submarino | Aviones de carga | ||
| Aviones de pasajeros | Por tipo de cuerpo | Aviones de cuerpo estrecho | |||
| Aviones de fuselaje ancho | |||||
| Aviación general | Por tipo de submarino | Aviones de negocios | Por tipo de cuerpo | Jet grande | |
| Chorro ligero | |||||
| Jet de tamaño mediano | |||||
| Aviones de ala fija de pistón | |||||
| Otros | |||||
| Aviación militar | Por tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Por tipo de cuerpo | Aviones multifunción | |
| Aviones de entrenamiento | |||||
| Aviones de transporte | |||||
| Otros | |||||
| helicóptero | Por tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión | |||
| Helicóptero de transporte | |||||
| Otros | |||||
¿Necesita una región o segmento diferente?
Personalizar ahora
Definición de mercado
- Tipo de aeronave - Todas las aeronaves relacionadas con la aviación comercial, militar y general han sido incluidas en este estudio
- Tipo de subaeronave - En este estudio se incluyen las aeronaves de pasajeros de ala fija, las aeronaves de carga, los jets de negocios, las aeronaves de pistón, las aeronaves militares de ala fija y los helicópteros.
- Tipo de cuerpo - El tipo de carrocería incluye todos los tipos de aeronaves segmentadas en función de la aplicación, el tamaño, la capacidad y la función.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
¿Necesita más detalles sobre la definición del mercado?
Hacer una pregunta
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
Obtén más detalles en la metodología de investigación
Descargar PDF
80% de nuestros clientes buscan informes hechos a la medida. ¿Cómo quieres que adaptemos el tuyo?
