Tamaño del mercado europeo de aviones comerciales
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Período de Estudio | 2016 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 5.2 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 7.08 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de cuerpo | Jet grande |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.66 % |
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Mayor participación por país | Alemania |
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Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado europeo de aviones comerciales
El tamaño del mercado europeo de aviones de negocios se estima en 4,67 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 5,59 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 3,66% durante el período previsto (2024-2029).
- Mercado más grande por tipo de carrocería Jet grande Se prevé que la creciente popularidad de los jets grandes debido a su comodidad, conveniencia y capacidad para viajar largas distancias impulse la demanda de jets grandes en la región.
- Mercado de más rápido crecimiento por tipo de carrocería Jet ligero los viajes aéreos regionales y la capacidad de acceder a aeropuertos/ubicaciones remotas están haciendo que los jets ligeros sean más atractivos para los clientes, impulsando así su demanda en el mercado.
- Mercado más grande por país Alemania la adquisición de grandes aviones por parte de varias empresas o individuos de diferentes sectores está impulsando el crecimiento del mercado en el país.
El jet grande es el tipo de carrocería más grande
- Las entregas de aviones de negocios en Europa se vieron afectadas durante la pandemia de COVID-19, registrando una disminución del 17,5% en 2020 en comparación con 2019. Las restricciones de viaje globales y los viajes limitados de pasajeros afectaron la adquisición de aviones de negocios, impactando así negativamente en el crecimiento del negocio europeo. mercado de aviones durante la pandemia.
- Sin embargo, la recuperación de la aviación de negocios en 2021 fue más sostenida en comparación con 2020. Los principales destinos de ocio registraron un crecimiento significativo en la actividad aérea y el tráfico de pasajeros, lo que indica la contribución sustancial del ocio a la aviación de negocios. El crecimiento fue inconsistente a lo largo del año, ya que varios meses de 2021 vieron una caída en la demanda en comparación con 2019. Se espera que este crecimiento mejore en 2022 con la apertura de más rutas.
- La demanda europea de aviones de negocios aumentó un 53% en enero de 2022 en comparación con enero de 2021. En 2020, la recuperación del sector de la aviación de negocios europeo fue mejor que la del sector de la aviación comercial, que disminuyó alrededor del 74% en comparación con el 12% de la aviación de negocios.
- En 2021, Bombardier se convirtió en el principal fabricante de equipos originales en términos de entregas de aviones de negocios con 36 aviones, seguido de Embraer, Pilatus, Cessna, Gulfstream y CIRRUS, con 21, 17, 15 y 10 entregas, respectivamente.undefined
- En términos del tamaño total de la flota operativa, Cessna fue el OEM líder, con el 30% del tamaño de la flota operativa actual, seguida de Bombardier y Dassault, con el 23% y el 14%, respectivamente, de la flota europea de aviones de negocios en julio de 2022. Se espera que el aumento de individuos UHNWI en la región ayude al segmento de aviones de negocios en la región. Se espera que se entreguen alrededor de 200 aviones durante 2022-2028.undefined
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Alemania es el país más grande.
- Actualmente, Europa representa alrededor del 12% de la flota mundial de aviones de negocios, con Alemania liderando la región con el 18% del total de la flota de aviones de negocios europea, seguida por el Reino Unido y Francia, con alrededor del 11% y el 10%, en agosto. 2022. La pandemia de COVID-19 afectó negativamente a las entregas de aviones ejecutivos en la región, con una disminución del 17,5% en 2020. Ha habido un cambio hacia los vuelos privados como modo de transporte más seguro entre la población de HNWI de la región, lo que ayudó a adquirir aviones de negocios.
- En 2021, los proveedores de servicios chárter aéreos presenciaron una gran demanda en la región europea y un aumento de nuevas membresías para la aviación de negocios. En 2021, Vistajet, importante proveedor de servicios chárter aéreos con sede en Europa, registró un crecimiento de alrededor del 53 % en nuevas membresías durante el primer semestre de 2021 en comparación con 2020. De las nuevas membresías, más del 50 % pertenecen a la región europea.
- En el verano de 2021 se produjeron más de 90.000 vuelos de aviación de negocios, de los cuales el 38% y el 15% fueron realizados por aviones ligeros y aviones de tamaño mediano, respectivamente. Según los principales proveedores de servicios chárter europeos, la demanda aumentó significativamente hacia finales de 2021 y logró superar los niveles de tráfico anteriores a la pandemia de 2019. El tráfico de la aviación comercial ha sido aproximadamente entre un 20 y un 30 % más que en 2019 desde agosto de 2021. Debido a una demanda tan fuerte, las empresas de servicios de aviones chárter están ampliando sus flotas para satisfacer la creciente demanda.
- Por ejemplo, en julio de 2021, Flexjet, parte de la familia Directional Aviation, recibió un Certificado de Operador Aéreo (AOC) para Malta como parte de su expansión europea. El operador de aviones aumentó su flota europea un 40% en el primer semestre de 2021.
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Descripción general de la industria de los aviones comerciales en Europa
El mercado europeo de aviones ejecutivos está bastante consolidado, con las cinco primeras compañías ocupando el 91,27%. Los principales actores de este mercado son Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation y Textron Inc. (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado europeo de aviones ejecutivos
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado europeo de aviones comerciales
- Agosto de 2022 Bombardier encargó el primer Challenger 3500 Business Jet con base en Europa para su uso en operaciones chárter con Air Corporate SRL.
- Mayo de 2022 Bombardier presenta el avión Global 8000.
- Octubre de 2021 Gulfstream Aerospace anunció la expansión de su cartera de aviones comerciales existente con el lanzamiento de los aviones Gulfstream G800 y Gulfstream G400.
Informe del mercado europeo de aviones comerciales índice
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Individuo de alto patrimonio neto (HNWI)
- 4.2 Marco normativo
- 4.3 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
-
5.1 Tipo de cuerpo
- 5.1.1 Jet grande
- 5.1.2 Chorro ligero
- 5.1.3 Jet de tamaño mediano
-
5.2 País
- 5.2.1 Francia
- 5.2.2 Alemania
- 5.2.3 Italia
- 5.2.4 Países Bajos
- 5.2.5 Rusia
- 5.2.6 España
- 5.2.7 Reino Unido
- 5.2.8 El resto de Europa
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Bombardier Inc.
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.7 Textron Inc.
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de aviones comerciales en Europa
Jet grande, Jet ligero y Jet mediano están cubiertos como segmentos por tipo de carrocería. Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Rusia, España y Reino Unido están cubiertos como segmentos por país.
Tipo de cuerpo
| Jet grande |
| Chorro ligero |
| Jet de tamaño mediano |
País
| Francia |
| Alemania |
| Italia |
| Países Bajos |
| Rusia |
| España |
| Reino Unido |
| El resto de Europa |
| Tipo de cuerpo | Jet grande |
| Chorro ligero | |
| Jet de tamaño mediano | |
| País | Francia |
| Alemania | |
| Italia | |
| Países Bajos | |
| Rusia | |
| España | |
| Reino Unido | |
| El resto de Europa |
Definición de mercado
- Tipo de aeronave - La Aviación General incluye aeronaves utilizadas para aviación corporativa, aviación de negocios y otros trabajos aéreos.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se han incluido aviones ligeros, aviones medianos y aviones grandes según su capacidad para transportar pasajeros y rangos de distancia de vuelo.
- Tipo de submarino - En este estudio se incluyen los Business Jets, que son jets privados y están diseñados para transportar pequeños grupos de personas y se utilizan para diversas funciones.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2 construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas a volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no es parte del precio.
- Paso 3 validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, tareas de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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