Marktgröße für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 72.71 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 176.8 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Unterkörpertyp | Leichte Nutzfahrzeuge |
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CAGR (2024 - 2029) | 19.14 % |
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Größter Anteil nach Region | Europa |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
Die globale Marktgröße für elektrische leichte Nutzfahrzeuge wird im Jahr 2024 auf 18,56 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 44,56 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 19,14 % wachsen.
- Größtes Segment nach Kraftstoffart - BEV Die steigende Popularität von BEVs und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur sind die Hauptfaktoren, die das Wachstum des Marktes für elektrische leichte Nutzfahrzeuge weltweit vorantreiben.
- Größtes Segment nach Fahrzeugtyp - Leichte Nutzfahrzeuge Transporter sind aufgrund von Sicherheit, reduzierten Ausfallzeiten, günstigeren Betriebskosten und Anwendbarkeit für verschiedene Anwendungen das beliebteste Fahrzeugtypsegment in der Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge.
- Größtes Segment nach Region - Europe Das Wachstum des E-Commerce in Europa war für den Markt für leichte Nutzfahrzeuge von großem Vorteil. Dies könnte auch in Zukunft ein treibender Faktor sein.
- Dominanter Ladestationstyp - BEV Viele Hersteller von Ladesystemen arbeiten mit der Logistik- und E-Commerce-Branche zusammen, um den Einsatz von Plugin-Ladesystemen auf der ganzen Welt zu erhöhen.
Leichte Nutzfahrzeuge sind das größte Segment nach Sub-Body-Typ.
- Der E-Commerce- und Logistiksektor treibt den Markt für leichte Nutzfahrzeuge im Wesentlichen an. Der Online-Einzelhandel und der E-Commerce sind gestiegen, da immer mehr Menschen Zugang zum Internet und zu Smartphones haben. Infolgedessen wird prognostiziert, dass die Käufe von leichten Nutzfahrzeugen zunehmen werden, was die schnelle Lieferung von Waren an die Kunden unterstützt. Die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen betrug 17.217,99 Tausend Einheiten und stieg im Jahr 2021 weltweit auf 18.593,85 Tausend Einheiten.
- Der Umsatz und die Nutzerbasis des weltweiten E-Commerce-Marktes sind durch den Online-Verkauf während der Covid-19-Pandemie deutlich gestiegen. Es wird jedoch erwartet, dass ein Anstieg der Popularität des Internet-Shoppings das Wachstum ankurbeln wird. Im Jahr 2020 verzeichnete der globale E-Commerce-Markt ein rasantes Wachstum und erzielte im Jahr 2021 einen Umsatz von 26,7 Billionen US-Dollar. In den letzten Jahren sind die Anzahl und der Anteil der Online-Shopper weltweit stetig gestiegen. Die Covid-19-Epidemie, die die Menschen zum Online-Shopping zwang, trug zum größten Wachstum der Zahl der Online-Käufer im Jahr 2020 bei.
- Die rasante Expansion der E-Commerce- und Logistikbranche in allen großen Volkswirtschaften, einschließlich der Volkswirtschaften Europas, der Vereinigten Staaten und Chinas, schürt den Wunsch nach einem zeitgemäßeren Vertriebsnetz. Bedeutende Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen wie Daimler, Nissan, Ford und Renault haben einen dramatischen Anstieg der E-Commerce-Verkäufe verzeichnet, was die Logistikbranche gestärkt hat. Darüber hinaus haben Pick-up-Trucks und Transporter traditionell den Bedarf an E-Commerce-Transporten für Logistik- und Verbraucherlieferdienste erfüllt, was sich voraussichtlich erheblich positiv auf den globalen Markt für leichte Nutzfahrzeuge auswirken wird.
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Europa ist das größte Segment nach Regionen.
- Regierungen auf der ganzen Welt haben proaktiv Maßnahmen ergriffen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. China, Indien, Frankreich und das Vereinigte Königreich haben Pläne angekündigt, die Benzin- und Dieselfahrzeugindustrie vor 2040 vollständig auslaufen zu lassen.
- Ein Anstiegder Nachfrage nach sauberer Energie in der Automobilindustrie ist einer der Hauptfaktoren, die zum Wachstum desMarktes beitragen. OEM definiert seine Roadmap für Elektrofahrzeuge neu. Im März 2022 kündigte Kia Motors beispielsweise seine Pläne an, in den Markt für elektrische Pick-up-Trucks einzusteigen, und kündigte an, dass bis 2027 zwei Modelle verfügbar sein werden. Einer wird ein vollelektrischer Pick-up-Truck sein und mit Konkurrenten wie dem Tesla Cybertruck, dem Ford F-150 Lightning, dem Rivian R1T und dem GMC Hummer EV konkurrieren. Im März 2022 kündigte Ford an, bis 2024 eine neue Generation von vier kommerziellen Elektrofahrzeugen anzubieten. Die ikonische Transit-Reihe von Ford wird vier neue Elektromodelle umfassen, den brandneuen Eintonnen-Van Transit Custom und das Mehrzweckfahrzeug Tourneo Custom im Jahr 2023 sowie den kleineren Transporter Transit Courier der nächsten Generation und das Mehrzweckfahrzeug Tourneo Courier im Jahr 2024.
- Die E-Commerce-Unternehmen haben aufgrund der hohen Internet- und Smartphone-Durchdringung in der nordamerikanischen Region erhebliche Möglichkeiten, den E-Commerce-Markt für den Einzelhandel zu erkunden. Es hilft auch E-Commerce-Unternehmen, ihr Geschäft durch eine größere Reichweite zu erweitern. Dies ist ein wichtiger Faktor für das Wachstum des Marktes für Elektro-Lkw in der Welt. Der oben genannte Trend hat die Autohersteller dazu veranlasst, ihre Ausgaben für die Forschung und Entwicklung von Lkw zu erhöhen, was schließlich das Marktwachstum von Elektro-Lkw vorangetrieben hat.
Branchenübersicht für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
Der globale Markt für elektrische leichte Nutzfahrzeuge ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 725,99 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind die BAIC Group, die Dongfeng Motor Corporation, die Ford Motor Company, die Nissan Motor Company Ltd und die Volkswagen AG (alphabetisch sortiert).
Marktführer für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
BAIC Group
Dongfeng Motor Corporation
Ford Motor Company
Nissan Motor Company Ltd
Volkswagen AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
- Januar 2029 Insgesamt 1,3 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln kamen aus verschiedenen Quellen an Rivian Automotive. Darüber hinaus erklärte dieses Start-up im September 2019, dass es mit Amazon zusammenarbeiten würde, um einen elektrischen Lieferwagen zu entwickeln. Amazon hat 100.000 dieser Elektrotransporter gekauft, und die Auslieferungen begannen im Jahr 2021.
- Januar 2029 Insgesamt 1,3 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln kamen aus verschiedenen Quellen an Rivian Automotive. Darüber hinaus erklärte dieses Start-up im September 2019, dass es mit Amazon zusammenarbeiten würde, um einen elektrischen Lieferwagen zu entwickeln. Amazon hat 100.000 dieser Elektrotransporter gekauft, und die Auslieferungen begannen im Jahr 2021.
- Januar 2022 Nissan hat den neuen Townstar-Van angekündigt, der im Juni 2022 in den Handel kommen wird. Dieses Modell wird den e-NV200 ersetzen. Mit Benzin- und vollelektrischen Motoroptionen bietet der brandneue Townstar ein umfassendes und wettbewerbsfähiges Angebot für die Kategorie der winzigen Transporter. Der brandneue Townstar, der vollständig elektrisch ist, soll den Umstieg auf emissionsfreies Fahren beschleunigen. Der brandneue Townstar, die neueste Ergänzung der vollelektrischen Kompakt-LCV-Serie von Nissan, ist ein vertrauenswürdiger, effizienter und nachhaltiger Geschäftspartner, der für die Anforderungen von Kunden mit sich ständig ändernden Bedürfnissen optimiert ist.
Marktbericht für elektrische leichte Nutzfahrzeuge - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Logistik-Performance-Index
- 4.8 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.9 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.10 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Leichte Nutzfahrzeuge
- 5.1.1.1 Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks
- 5.1.1.2 Leichte Nutzfahrzeuge
-
5.2 Treibstoffart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 ZUSAMMEN
- 5.2.4 PHEV
-
5.3 Region
- 5.3.1 Afrika
- 5.3.1.1 Südafrika
- 5.3.2 Asien-Pazifik
- 5.3.2.1 Australien
- 5.3.2.2 China
- 5.3.2.3 Indien
- 5.3.2.4 Indonesien
- 5.3.2.5 Malaysia
- 5.3.2.6 Südkorea
- 5.3.2.7 Thailand
- 5.3.2.8 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
- 5.3.3 Europa
- 5.3.3.1 Österreich
- 5.3.3.2 Belgien
- 5.3.3.3 Tschechien
- 5.3.3.4 Dänemark
- 5.3.3.5 Estland
- 5.3.3.6 Frankreich
- 5.3.3.7 Deutschland
- 5.3.3.8 Irland
- 5.3.3.9 Italien
- 5.3.3.10 Lettland
- 5.3.3.11 Litauen
- 5.3.3.12 Norwegen
- 5.3.3.13 Polen
- 5.3.3.14 Russland
- 5.3.3.15 Spanien
- 5.3.3.16 Schweden
- 5.3.3.17 Vereinigtes Königreich
- 5.3.3.18 Rest von Europa
- 5.3.4 Naher Osten
- 5.3.4.1 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.3.4.2 Rest von MEA
- 5.3.5 Mittlerer Osten
- 5.3.6 Nordamerika
- 5.3.6.1 Kanada
- 5.3.6.2 Mexiko
- 5.3.6.3 UNS
- 5.3.6.4 Restliches Nordamerika
- 5.3.7 Südamerika
- 5.3.7.1 Restliches Lateinamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BAIC Group
- 6.4.2 BYD Motors Inc.
- 6.4.3 Dongfeng Motor Corporation
- 6.4.4 Ford Motor Company
- 6.4.5 General Motors Company
- 6.4.6 Groupe Renault
- 6.4.7 Nissan Motor Company Ltd
- 6.4.8 Rivian Automotive LLC
- 6.4.9 Tesla Inc.
- 6.4.10 Volkswagen AG
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Branche für elektrische leichte Nutzfahrzeuge
Leichte Nutzfahrzeuge werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt. Afrika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten, Miidle East, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
Körpertyp
| Leichte Nutzfahrzeuge | Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks |
| Leichte Nutzfahrzeuge |
Treibstoffart
| BEV |
| FCEV |
| ZUSAMMEN |
| PHEV |
Region
| Afrika | Südafrika |
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Malaysia | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |
| Europa | Österreich |
| Belgien | |
| Tschechien | |
| Dänemark | |
| Estland | |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Irland | |
| Italien | |
| Lettland | |
| Litauen | |
| Norwegen | |
| Polen | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Schweden | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten | Vereinigte Arabische Emirate |
| Rest von MEA | |
| Mittlerer Osten | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| UNS | |
| Restliches Nordamerika | |
| Südamerika | Restliches Lateinamerika |
| Körpertyp | Leichte Nutzfahrzeuge | Leichte kommerzielle Pick-up-Trucks |
| Leichte Nutzfahrzeuge | ||
| Treibstoffart | BEV | |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
| Region | Afrika | Südafrika |
| Asien-Pazifik | Australien | |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Malaysia | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | ||
| Europa | Österreich | |
| Belgien | ||
| Tschechien | ||
| Dänemark | ||
| Estland | ||
| Frankreich | ||
| Deutschland | ||
| Irland | ||
| Italien | ||
| Lettland | ||
| Litauen | ||
| Norwegen | ||
| Polen | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Schweden | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten | Vereinigte Arabische Emirate | |
| Rest von MEA | ||
| Mittlerer Osten | ||
| Nordamerika | Kanada | |
| Mexiko | ||
| UNS | ||
| Restliches Nordamerika | ||
| Südamerika | Restliches Lateinamerika | |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 6.000 lb (Klasse 1) und im Bereich von 6.001 bis 10.000 lb (Klasse 2) fallen unter diese Kategorie.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden.
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers - In diese Kategorie wurden leichte Nutzfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge aufgenommen.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst leichte Nutzfahrzeuge (LCVs).
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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