Größe des Straßengüterverkehrsmarktes in Frankreich
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 67.92 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 80.05 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Endbenutzer | Groß- und Einzelhandel |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.48 % |
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Am schnellsten wachsend nach Endbenutzer | Herstellung |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Frankreich
Die Größe des französischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 auf 65,46 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 77,66 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 3,48 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Entfernung – Fernverkehr Da der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr in Frankreich typischerweise den Markt für Langstrecken-Straßengütertransporte unterstützt, dominiert das Langstreckensegment das Kurzstreckensegment.
- Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter Der Typ der festen Güter ist der größte Produkttyp und dominiert das Segment der flüssigen Güter. Maschinen und Transportausrüstung waren eine der wichtigsten Import-Export-Kategorien in Frankreich und trugen somit zum Wachstum des Segments bei.
- Größtes Segment nach Endverbrauchern – Groß- und Einzelhandel Der Groß- und Einzelhandelssektor leistet den größten Beitrag zum französischen Straßengüterverkehrsmarkt, wobei der E-Commerce seine Expansion fördert.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – weniger als LKW-Ladung Frankreichs robuster Transport- und Lagersektor trägt 4,1 % zum BIP des Landes bei. Somit verzeichnet der Teilladungsverkehr im Land die höchste Zuwachsrate.
Der Groß- und Einzelhandel ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Im Jahr 2020 leistete das Segment Groß- und Einzelhandel den größten Beitrag zum französischen Straßengüterverkehrsmarkt. Dieser trug im Jahr 2020 33,45 % bei, gefolgt vom verarbeitenden Gewerbe mit einem Anteil von 30,29 %. Auch das verarbeitende Gewerbe leistete im Jahr 2021 mit einem Anteil von 33,5 % und einem Volumen von 983,39 Milliarden US-Dollar einen großen Beitrag zum französischen BIP.
- Das Endverbrauchersegment des Straßengüterverkehrsmarktes ging 2019 im Jahresvergleich um 4,12 % zurück, gefolgt von einem weiteren Volumenrückgang um 4,19 % im Jahresvergleich im Jahr 2020, der auf einen durch die COVID-19-Pandemie verursachten Rückgang der Handelsmuster in Frankreich zurückzuführen ist. Das Segment Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche verzeichnete im Jahr 2020 einen maximalen Rückgang von 4,68 % gegenüber dem Vorjahr, was auf einen Rückgang der Bohraktivitäten im Zusammenhang mit Erdgas und Öl zurückzuführen ist.
- Unter allen Endverbrauchersegmenten verzeichnete das Bausegment in Frankreich mit 10,87 % die höchste CAGR (2016–2021), gefolgt vom Segment Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft mit einer CAGR (2016–2021) von 5,56 %. Daher wird erwartet, dass der Umfang dieser Segmente im Hinblick auf das Wachstum größer sein wird. Das Fertigungssegment wird voraussichtlich die höchste CAGR von 3,09 % verzeichnen und im Prognosezeitraum einen Marktanteil von 30,67 % erreichen.
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Überblick über die französische Straßengüterverkehrsbranche
Der französische Straßengüterverkehrsmarkt ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 11,34 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Bollore Logistics, Dachser, GEFCO, Martin Brower und STEF (alphabetisch sortiert).
Marktführer im Straßengüterverkehr in Frankreich
Bollore Logistics
Dachser
GEFCO
Martin Brower
STEF
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Straßengüterverkehr in Frankreich
- Mai 2022 Das Unternehmen gab bekannt, dass es die digitale Plattform von Fleet Logistics erworben hat, um die Online-LTL-Versandplattform von Expeditors, Koho (gokoho.com), zu unterstützen.
- Mai 2022 Im September 2021 arbeitete FedEx mit Aurora und Paccar zusammen, um die autonome Linehaul-Technologie zu testen. Im Anschluss an diese Zusammenarbeit erweiterte Aurora im Mai 2022 das autonome Frachtpilotprojekt mit FedEx in Texas.
- Mai 2022 Das Unternehmen versucht, seine Straßenlösung zu dekarbonisieren, indem es seinen neuen Biokraftstoff-Lkw für den Straßengütertransport einsetzt.
Marktbericht für Straßengüterverkehr in Frankreich – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit
- 4.2 BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität
- 4.3 Großhandelspreisinflation
- 4.4 Wirtschaftsleistung und Profil
- 4.5 BIP des Transport- und Lagersektors
- 4.6 Logistikleistung
- 4.7 Modaler Anteil am Güterverkehrssektor
- 4.8 Länge der Straßen
- 4.9 Exporttrends
- 4.10 Trends importieren
- 4.11 Trends bei den Kraftstoffpreisen
- 4.12 Betriebskosten für LKW-Transporte
- 4.13 Größe der LKW-Flotte nach Typ
- 4.14 Große Lkw-Lieferanten
- 4.15 Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr
- 4.16 Preistrends im Straßengüterverkehr
- 4.17 Gesetzlicher Rahmen
- 4.18 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Endbenutzer
- 5.1.1 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
- 5.1.2 Konstruktion
- 5.1.3 Herstellung
- 5.1.4 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
- 5.1.5 Groß- und Einzelhandel
- 5.1.6 Andere
-
5.2 Ziel
- 5.2.1 Inländisch
- 5.2.2 International
-
5.3 LKW-Ladungsspezifikation
- 5.3.1 Volle LKW-Ladung
- 5.3.2 Weniger als eine LKW-Ladung
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5.4 Containerisierung
- 5.4.1 Containerisiert
- 5.4.2 Nicht Containerisiert
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5.5 Distanz
- 5.5.1 Langstrecke
- 5.5.2 Kurzstrecken
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5.6 Produktart
- 5.6.1 Flüssige Güter
- 5.6.2 Solide Ware
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5.7 Temperaturkontrolle
- 5.7.1 Kontrolliert
- 5.7.2 Nicht kontrolliert
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Bollore Logistics
- 6.4.2 Dachser
- 6.4.3 DB Schenker
- 6.4.4 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.5 DSV
- 6.4.6 Expeditors International
- 6.4.7 FedEx
- 6.4.8 FM Logistics
- 6.4.9 GEFCO
- 6.4.10 Lactalis Logistique
- 6.4.11 Martin Brower
- 6.4.12 STEF
- 6.4.13 XPO Logistics Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT
8. ANHANG
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8.1 Überblick über den globalen Logistikmarkt
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
- 8.7 Wechselkurs
Segmentierung der französischen Straßengüterverkehrsbranche
Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von der Temperaturkontrolle abgedeckt.
Endbenutzer
| Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion |
| Herstellung |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche |
| Groß- und Einzelhandel |
| Andere |
Ziel
| Inländisch |
| International |
LKW-Ladungsspezifikation
| Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung |
Containerisierung
| Containerisiert |
| Nicht Containerisiert |
Distanz
| Langstrecke |
| Kurzstrecken |
Produktart
| Flüssige Güter |
| Solide Ware |
Temperaturkontrolle
| Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
| Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion | |
| Herstellung | |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche | |
| Groß- und Einzelhandel | |
| Andere | |
| Ziel | Inländisch |
| International | |
| LKW-Ladungsspezifikation | Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung | |
| Containerisierung | Containerisiert |
| Nicht Containerisiert | |
| Distanz | Langstrecke |
| Kurzstrecken | |
| Produktart | Flüssige Güter |
| Solide Ware | |
| Temperaturkontrolle | Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
Marktdefinition
- CABOTAGE - Straßentransport mit einem in einem Land zugelassenen Kraftfahrzeug, das auf dem Staatsgebiet eines anderen Landes durchgeführt wird.
- CONTAINERIZATION - In der Studie wird der Straßengüterverkehr sowohl in Form des Container- als auch des Nicht-Container-Straßengüterverkehrs berücksichtigt.
- CONTAINERIZED CARGO - Unter Containerfracht versteht man allgemeine Güter, Waren oder Waren, die in Nicht-Einweg-, wiederverwendbaren, handelsüblichen Versandcontainern versandt werden
- CROSS TRADE - Internationaler Straßentransport zwischen zwei verschiedenen Ländern, der mit einem in einem Drittland zugelassenen Straßenkraftfahrzeug durchgeführt wird. Ein Drittland ist ein Land, das nicht das Land der Beladung/Einschiffung und das Land der Entladung/Ausschiffung ist.
- DISTANCE TYPES - In der Studie werden sowohl Langstrecken- als auch Kurzstrecken-Straßengüterverkehrsmärkte berücksichtigt.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Der inländische Straßengüterverkehr umfasst alle Güterverkehrsaktivitäten innerhalb des Landes, die sowohl zwischenstaatliche als auch innerstaatliche Güterströme umfassen
- END USER - Der Markt für Straßengüterverkehr wird anhand der wichtigsten Endbenutzer analysiert, nämlich. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, Fertigung, Groß- und Einzelhandel, Land- und Fischerei sowie Forstwirtschaft und andere Endverbraucher
- FULL TRUCKLOAD - Beim Vollladungstransport handelt es sich um die Beförderung großer Mengen homogener Ladung, im Allgemeinen der Menge, die zum Befüllen eines gesamten Sattelaufliegers oder intermodalen Containers erforderlich ist. Ein Komplettladungsspediteur ist ein Speditionsunternehmen, das in der Regel eine komplette Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Als internationaler Straßengüterverkehr bezeichnet man den grenzüberschreitenden Transport bzw. Güterfluss über internationale Grenzen hinweg.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL steht für Less-than-Truck Load, eine Art des Gütertransports, die flexible Optionen bietet, wenn die Menge der zu bewegenden Fracht nicht eine komplette LKW-Ladung (FTL) ausfüllt, aber für den Paketversand zu groß oder zu schwer ist.
- LIQUID GOODS - Zu den flüssigen Gütern zählen alle Güter, die flüssiger Natur sind (Erdöl, Öl, Benzin, Flüssigdünger, alkoholische und alkoholfreie Getränke, um nur einige zu nennen).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Ferntransportunternehmen (Long Haul) befördern Waren zwischen Ballungsräumen oder grenzüberschreitend. (größer oder gleich 100 Meilen)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Nicht in Containern verpackte Fracht bezieht sich auf Waren, die in einzelnen Stücken ohne Verwendung eines Containers versandt werden. Diese Waren werden in Kisten, Säcken, Kartons, Fässern oder Fässern versandt und sind in der Größe/Abmessung extrem groß.
- PRODUCT TYPES - In der Studie werden hinsichtlich der Art der transportierten Produkte sowohl feste als auch flüssige Güter berücksichtigt.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Die Beauftragung eines Speditionsunternehmens für den Transport von Waren (Rohstoffe oder Industriegüter, einschließlich Feststoffe und Flüssigkeiten) vom Ursprungsort zu einem Bestimmungsort innerhalb des Landes (Inland) oder grenzüberschreitend (international) stellt den Markt für Straßengüterverkehr dar. Bei dem Service kann es sich um eine komplette LKW-Ladung oder eine Teilladung mit weniger als einem LKW handeln, in Containern oder ohne Container, mit oder ohne Temperaturkontrolle, als Kurzstrecke oder als Langstrecke.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Lokale Lkw-Betriebe (Kurzstreckentransporte) befördern hauptsächlich Waren innerhalb eines einzelnen Ballungsraums und der angrenzenden nichtstädtischen Gebiete. (bis zu 99 Meilen)
- SOLID GOODS - Zu den festen Gütern zählen alle Güter, die fester Natur sind (Kohle, Bausteine, Kies, Kraftfahrzeuge, Elektronik, Maschinen, um nur einige zu nennen).
- TEMPERATURE CONTROL - Im Rahmen der Studie werden sowohl temperaturgeführte als auch nicht temperaturgeführte Gütertransporte auf der Straße berücksichtigt
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Für die Zwecke dieser Studie werden sowohl die Märkte für Teilladungen als auch für Komplettladungen im Straßengüterverkehr berücksichtigt.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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