| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für den indischen Schienengüterverkehr
Die Größe des indischen Luftfrachtmarktes wird im laufenden Jahr auf rund 15 Mrd. USD geschätzt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von über 4 % verzeichnen.
- Das Rail Logistics-Projekt wird Indien dabei helfen, mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene umzuleiten, die Effizienz des Güterverkehrs zu verbessern und gleichzeitig die jährlichen Treibhausgasemissionen um Millionen von Tonnen zu senken. Darüber hinaus wird das Projekt mehr Investitionen des privaten Sektors in die Eisenbahnindustrie fördern.
- Das viertgrößte Schienennetz der Welt, Indian Railways (IR), beförderte im Geschäftsjahr bis März 2020 1,2 Milliarden Tonnen Fracht. Allerdings werden nur 17 % der indischen Fracht auf der Schiene transportiert; 71 % davon werden auf der Straße transportiert. Die Volumina wurden eingeschränkt, und die Versandgeschwindigkeit und -zuverlässigkeit haben aufgrund von IR-Kapazitätsbeschränkungen gelitten. Da Lkw im Laufe der Jahre Marktanteile gewonnen haben, hat IR Marktanteile verloren; In den Jahren 2017-18 lag der Marktanteil bei 32 %, gegenüber 52 % ein Jahrzehnt zuvor.
- Der Straßengüterverkehr ist für etwa 95 % der Emissionen des Güterverkehrssektors verantwortlich und damit die größte Quelle von Treibhausgasemissionen. Darüber hinaus waren Lkw 2018 an 15,8 % aller tödlichen Unfälle im Straßenverkehr und 12,3 % aller Verkehrstoten beteiligt. Die Schiene emittiert etwa ein Fünftel der Treibhausgasemissionen von Lkw. Da IR bis 2030 voraussichtlich zu einem Netto-Null-Kohlenstoffemittenten wird, kann die Schiene jährlich 7,5 Millionen Tonnen Kohlendioxid und andere Treibhausgase reduzieren.
Markttrends für den Schienengüterverkehr in Indien
Die Digitalisierung im Schienenverkehr hat die Abhängigkeit vom Schienengüterverkehr erhöht
- Im Eisenbahnsektor hat KI ein breites Anwendungsspektrum, darunter Asset-Management, proaktive Wartung und Notfallbenachrichtigung. Neuronale Netze und Deep-Learning-Algorithmen helfen dabei, Züge effizienter zu planen und Verzögerungen zu reduzieren. Darüber hinaus verbessern modernste Fahrgastinformationssysteme das Transportangebot und erhöhen die Kundenzufriedenheit.
- The Train Brain, ein schwedisches Unternehmen, entwickelt KI-Algorithmen, um die Zuverlässigkeit des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen. Die Technologie des Startups bietet Echtzeit-Verkehrssimulationen, Berichte und Verspätungsprognosen. Zur Vorhersage des Schienennetzes analysiert die Technologie Daten von GPS- oder Signalsystemen sowie Zugfahrplänen. Das Train Brain ermöglicht es Fahrgästen, besser ausgebildete Pendel- oder Reisepläne zu erstellen, und Bahnbetreibern, datengesteuerte Verkehrsplanungsentscheidungen zu treffen.
- Cedar AI, ein in den USA ansässiges Unternehmen, bietet Lösungen für künstliche Intelligenz, um Bahnbetreiber bei der Steigerung der Produktivität im Rangierbahnhof zu unterstützen. Die KI-gestützte Technologie des Startups ist mit aktueller Software verbunden, um die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften während des Betriebs des Rangierbahnhofs zu gewährleisten. Die Plattform unterstützt Bahnbetreiber bei der Rationalisierung des Rangierbetriebs, der Reduzierung der Arbeitsbelastung und der Erhöhung der Sicherheit der Zugabfertigung. Somit bietet die digitale Entwicklung einen einzigartigen Vorteil für Eisenbahnen, um nicht nur relevant zu bleiben, sondern auch ihren Anteil am gesamten Logistikmarkt in Indien zu erhöhen.
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Der zunehmende Einsatz von Dekarbonisierungsstrategien treibt den Markt an
- Die Regierungen versuchen, die Bahnindustrie weiter zu dekarbonisieren, obwohl Züge dank aggressiver Netto-Null-Emissionsziele das umweltfreundlichste Verkehrsmittel sind. Die beliebtesten Dekarbonisierungsstrategien umfassen den Umstieg von Diesel- auf Elektro-, Wasserstoff-Brennstoffzellen- oder batteriebetriebene Züge. Bahnbetreiber setzen Elektrolokomotiven ein, die ihren Strom aus erneuerbaren Ressourcen wie Sonne oder Wind beziehen, um den CO2-Ausstoß weiter zu reduzieren.
- Branchenübergreifend, einschließlich der Eisenbahn, bietet das australische Start-up Core Environmental Systems Gemeinden und Endverbrauchern Energiespeicherlösungen. Der Enviro Cell - Train des Startups, der speziell für die Bedürfnisse der Bahnindustrie entwickelt wurde, adressiert die Kurbelleistungsbeschränkungen der Standardbatterien. Dabei verringert die Einführung die finanziellen Verluste für die Bahnbetreiber und eliminiert sie in einigen Fällen vollständig, während gleichzeitig die Effizienz des Schienenverkehrs gesteigert wird. Durch die Optimierung des Zugbetriebs und den Wettbewerbsvorteil der Schiene gegenüber dem Straßen- und Luftverkehr wird die Digitalisierung die Klimaauswirkungen der Logistik verringern. Auch die ausgebaute Schieneninfrastruktur hat die vom Güterverkehr zurückgelegte Strecke verkürzt und das indische Schienengüterverkehrssystem schrittweise verbessert.
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Überblick über die indische Schienengüterverkehrsbranche
Der zunehmende Druck auf den Straßenverkehr und niedrigere Tarife im Schienenverkehr haben zu einem deutlichen Anstieg des Wettbewerbs auf dem indischen Schienengüterverkehrsmarkt geführt. Indian Railways, OM Logistics Limited, Shiprocket, V-Xpress, Delhi Cargo Courier Services, BDG International India Pvt Ltd, Freight Mart Logistics sind wichtige Marktteilnehmer auf dem indischen Schienengüterverkehrsmarkt. Der Wettbewerb unter den Dienstleistern wird durch die strengen regulatorischen Anforderungen, die erfüllt werden müssen, weiter verschärft. Unternehmen beteiligen sich an M&A-Transaktionen, um ihre Produktlinien zu entwickeln und regional zu expandieren.
Marktführer im indischen Schienengüterverkehr
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Indian Railways
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OM Logistics Limited
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Shiprocket
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V-Xpress
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Delhi Cargo Courier Services
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Schienengüterverkehr in Indien
- Oktober 2022 - Indian Railways schließt Ausschreibung zur Beschaffung von 90.000 Güterwagen bis 2025 ab. Die Investition wird sich auf rund 1 Billion INR belaufen. Die Ausschreibung für die Beschaffung von 90.000 Waggons wurde im März 2022 veröffentlicht.
- Juni 2022 - Der Exekutivdirektor der Weltbank genehmigte ein Darlehen in Höhe von 245 Millionen US-Dollar, um Indiens Bemühungen zur Modernisierung der Schienengüterverkehrs- und Logistikinfrastruktur zu unterstützen. Das Rail Logistics-Projekt wird Indien dabei helfen, mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, den Güter- und Personenverkehr effizienter zu gestalten und jedes Jahr Millionen von Tonnen Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren. Das Projekt wird auch Anreize für mehr Investitionen des privaten Sektors im Eisenbahnsektor schaffen.
Segmentierung der indischen Schienengüterverkehrsbranche
Von einem Verladepunkt oder einem Güterbahnhof zu einem Entladepunkt werden Güter auf der Schiene transportiert. Diese Produkte wie Kohle, Baumaterialien, Eisen und Stahl sind häufig groß und schwer. Neben dem Transport von Großgütern bietet auch der Schienengüterverkehrsmarkt diesen Service an. Dienstleister bieten Mehrwertdienste und Logistik an. Be- und Dokumentation, Entladung, Service und Verpackung sind nur einige davon. Der Bericht enthält eine vollständige Hintergrundanalyse des indischen Schienengüterverkehrsmarktes, einschließlich der Bewertung der Wirtschaft und des Beitrags von Sektoren in der Wirtschaft, des Marktüberblicks, der Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente und aufkommender Trends in den Marktsegmenten, der Marktdynamik und der geografischen Trends sowie der Auswirkungen von COVID-19.
Der indische Schienengüterverkehrsmarkt ist nach Frachttyp (containerisiert (intermodal), nicht containerisiert und flüssiges Massengut), Bestimmungsort (national und international) und Servicetyp (Transport und Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Transport) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den indischen Schienengüterverkehrsmarkt im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
Service
| Transport |
| Transportnahe Dienstleistungen (Wartung von Waggons und Gleisen, Umschlag von Gütern und Lagerung) |
Frachttyp
| Containerisiert (einschließlich Intermodal) |
| Nicht containerisiert |
| Flüssiges Massengut |
Ziel
| Inländisch |
| International |
| Service | Transport |
| Transportnahe Dienstleistungen (Wartung von Waggons und Gleisen, Umschlag von Gütern und Lagerung) | |
| Frachttyp | Containerisiert (einschließlich Intermodal) |
| Nicht containerisiert | |
| Flüssiges Massengut | |
| Ziel | Inländisch |
| International |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für den Schienengüterverkehr in Indien
Wie groß ist der aktuelle indische Schienengüterverkehrsmarkt?
Der indische Schienengüterverkehrsmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 4 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem indischen Schienengüterverkehrsmarkt?
Indian Railways, OM Logistics Limited, Shiprocket, V-Xpress, Delhi Cargo Courier Services sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem indischen Schienengüterverkehrsmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser indische Schienengüterverkehrsmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des indischen Schienengüterverkehrsmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des indischen Schienengüterverkehrsmarktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die indische Schienengüterverkehrsbranche
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des indischen Schienengüterverkehrs im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des indischen Schienengüterverkehrs enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
