
Analyse des ASEAN-Marktes für Chemielogistik von Mordor Intelligence
Die Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik wird im Jahr 2025 auf 47,53 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 74,92 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 9,53 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Der ASEAN-Markt für Chemielogistik wird hauptsächlich durch den Anstieg der Urbanisierung und den täglichen Bedarf an Erdölprodukten angetrieben.
- Da die ASEAN-Region eine rasche Entwicklung durchläuft, ist ihr Energiebedarf auf ein beispielloses Niveau gestiegen. In den vergangenen 15 Jahren ist der Energieverbrauch in der Region um 60 % gestiegen, und Prognosen deuten auf einen weiteren Anstieg um zwei Drittel bis 2040 hin. Ein wesentlicher Treiber dieses steigenden Energiebedarfs ist die aufstrebende Wirtschaft der Region, die mehr Energie benötigt, um ihr Wachstum aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus wird die Bevölkerung Südostasiens voraussichtlich um 20 % wachsen, wobei allein in städtischen Gebieten ein Zustrom von über 150 Millionen Menschen erwartet wird. Zusammen unterstreichen diese Dynamiken den steigenden Energiebedarf der Region.
- Heute entfallen auf Öl und Kohle jeweils mehr als ein Viertel des Energiebedarfs der Region, während Erdgas etwa ein Fünftel beiträgt. Im Jahr 2023 war Kohle für die Erzeugung der Hälfte des Stroms der Region verantwortlich, der wiederum 80 % der Emissionen des Energiesektors ausmachte. Darüber hinaus deckte Kohle 30 % des industriellen Energiebedarfs der Region, einschließlich eines bemerkenswerten Anstiegs der Nickelproduktion in Indonesien. Südostasien ist neben dem Nahen Osten eine der wenigen Regionen, in denen BIP und Emissionen gleichzeitig steigen. Dieser Trend unterstreicht den kohlenstoffintensiven Charakter der laufenden wirtschaftlichen Entwicklung Südostasiens.
- Im STEPS-Szenario wird erwartet, dass saubere Energie bis 2035 mehr als 35 % des Energiebedarfswachstums deckt. Dieser Anstieg wird hauptsächlich durch eine rasche Expansion von Wind- und Solar-PV sowie durch einen kontinuierlichen Vorstoß für moderne Bioenergie, Geothermie und andere emissionsarme Technologien angetrieben. Infolgedessen wird erwartet, dass der Anteil sauberer Energie am gesamten Energiemix ein Viertel erreicht. Dieses Szenario sieht jedoch auch einen Anstieg des Verbrauchs fossiler Brennstoffe vor: Die Ölnachfrage soll bis 2035 um 20 % steigen, während die Nachfrage nach Kohle und Gas voraussichtlich um mehr als 30 % wachsen wird. Mit steigendem Chemiebedarf wächst auch der Bedarf an effizienter Logistik.
Trends und Erkenntnisse des ASEAN-Marktes für Chemielogistik
Robustes Wachstum im Öl- und Gassektor
- Die Ölnachfrage in Südostasien wird voraussichtlich von 5 Millionen Barrel pro Tag (b/d) im Jahr 2023 auf 6,4 Millionen b/d bis 2035 und weiter auf 7 Millionen b/d bis 2050 steigen.
- Der Transportsektor treibt den Anstieg der Ölnachfrage maßgeblich voran, wobei sich der Verbrauch von 1,3 Millionen b/d im Jahr 2000 auf aktuell 2,8 Millionen b/d im Jahr 2023 verdoppelt hat. Angesichts der vorherrschenden Politiken und Trends wird erwartet, dass der Benzin- und Dieselverbrauch für den Straßenverkehr bis 2050 um etwa 30 % steigen und sich 1,6 Millionen b/d annähern wird.
- Die Gasnachfrage in der Region soll von derzeit rund 170 Milliarden Kubikmetern (Mrd. m³) auf etwa 210 Mrd. m³ im Jahr 2030 und 270 Mrd. m³ bis 2050 steigen.
- Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) wird der Gesamtenergiebedarf voraussichtlich
bis 2035 um etwa ein Drittel und bis 2050 um zwei Drittel
steigen, wobei fast die Hälfte dieses Wachstums durch fossile Brennstoffe gedeckt wird. Im APS-Szenario wird jedoch erwartet, dass der Energiebedarf mit einer moderateren Rate von rund 40 % bis 2050 wächst, was auf rasche Fortschritte bei Effizienz, Elektrifizierung und Brennstoffwechsel zurückzuführen ist. - Malaysias Öl- und Gassektor befindet sich in einer Transformationsphase mit dem Ziel, Explorations- und Produktionsaktivitäten zu intensivieren. Im Jahr 2023 erreichte Malaysias tägliche Ölproduktion rund 565.000 Barrel, gegenüber 561.000 Barrel im Jahr 2022. Trotz eines Rückgangs der Ölproduktion seit 2020 sicherte sich Malaysia seinen Platz als viertgrößter Ölproduzent im asiatisch-pazifischen Raum und zweitgrößter in Südostasien, nur hinter Indonesien.
- Die Übernahme eines bedeutenden Anteils an SapuraOMV durch TotalEnergies und der Kauf von Hess (einschließlich der malaysischen Vermögenswerte) durch Chevron unterstreichen das starke Vertrauen in Malaysias Energielandschaft.
- Als Vorreiter dieser erneuerten Ausrichtung hat PETRONAS die Malaysia Bid Round 2024 (MBR 2024) gestartet und neue Explorationsblöcke sowie Cluster von Entdeckten Ressourcenmöglichkeiten vorgestellt. Unter dem Motto „Transforming Your Future with Advantaged Energy” strebt PETRONAS danach, Malaysias Status als erstklassiges Ziel für Energieinvestitionen zu festigen. Diese Strategie zielt nicht nur darauf ab, erhebliches Kapital anzuziehen, sondern auch umfangreiche internationale Kooperationen zu fördern, alles im Einklang mit den nationalen Zielen für Energiesicherheit. Mit der Weiterentwicklung des Marktes wächst auch die Nachfrage nach Logistik.

Indonesien nimmt eine herausragende Stellung im Markt ein
Indonesien nutzt jüngste Entdeckungen und strategische Initiativen, um die Attraktivität seines Öl- und Gassektors zu stärken. Bis Mitte 2024 plant das Land, neue Explorationsblöcke im Nordsumatra-Becken vorzustellen, mit Schwerpunkt auf der Förderung unkonventioneller Ressourcen. Diese Initiative wird durch bedeutende Änderungen des Öl- und Gasgesetzes sowie durch die Einführung investorenfreundlicher Steuerpolitiken unterstützt, die alle darauf ausgelegt sind, den Investitionsprozess zu vereinfachen.
Darüber hinaus hat Indonesien seine Bohraktivitäten intensiviert und zielt auf rund 40 Bohrungen ab, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 20 Bohrungen auf dem Höhepunkt der Pandemie. Diese Bohraktivitäten, die durch erfolgreiche Ausschreibungsrunden unterstützt werden, sind zentral für Indonesiens Vision, Energieproduktion mit Wirtschaftswachstum und ökologischer Verantwortung in Einklang zu bringen. Verbesserungen der Bedingungen für Produktionsteilungsverträge, verbunden mit neuen regulatorischen Reformen, sind strategisch darauf ausgelegt, die Entstehung neuer, großangelegter Öl- und Gasvorhaben zu katalysieren.
Um die starke Importabhängigkeit seiner petrochemischen Industrie zu verringern, hat Indonesien ehrgeizige Ziele für 2024 gesetzt. Das Land bekräftigt sein Ziel, bis 2027 vollständige Selbstversorgung bei Petrochemikalien zu erreichen, zeitgleich mit der Fertigstellung des Tanah Kuning Kalimantan Industrial Park Indonesia (KIPI). Nach seiner Inbetriebnahme soll KIPI Südostasiens führendes petrochemisches Zentrum und die weltweit größte integrierte Industriezone werden. Infolgedessen treiben staatliche Initiativen und Nachhaltigkeitsreformen die Nachfrage nach Chemielogistik im Markt an.

Wettbewerbslandschaft
Der ASEAN-Markt für Chemielogistik ist mäßig fragmentiert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern gehören Den Hartogh Logistics, SCG Chemicals Public Company Limited, Noatum Logistics, Mitsubishi Chemical Logistics, Dachser u. a.
Marktführer der ASEAN-Chemielogistikbranche
Den Hartogh Logistics
SCG Chemicals Public Company Limited
Noatum Logistics
Mitsubishi Chemical Logistics
Dachser
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- März 2024: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. gab bekannt, dass seine vollständig im Besitz befindliche Tochtergesellschaft MOL Chemical Tankers Pte. Ltd. erfolgreich alle Anteile von Fairfield Chemical Carriers Pte. Ltd. erworben hat. Diese Übernahme ermöglicht es MOLCT, seine Flotte von 81 mehrfach unterteilten Chemietankern mit Edelstahltanks mit den 36 Schiffen von FCC zusammenzuführen. Damit verfügt MOLCT nun über eine der weltweit größten Flotten dieser Art. Dieser Schritt stärkt weiter den spezialisierten Fokus des Unternehmens auf mehrfach unterteilte Chemietanker mit Edelstahltanks, eine anerkannte Stärke des Unternehmens.
- März 2024: Royal Den Hartogh Logistics, ein globaler Transportspezialist für die Chemie-, Gas- und Lebensmittelbranche, hat sein Portfolio durch die Übernahme der H&S Group erweitert. Die H&S Group ist ein führendes Unternehmen im Transport flüssiger Lebensmittel in Europa. Die Fusion bietet beiden Unternehmen eine hervorragende Möglichkeit, ihre Stärken zu bündeln, ihr intelligentes Logistikangebot zu verbessern und ihre Marktpräsenz auszubauen.
Berichtsumfang des ASEAN-Marktes für Chemielogistik
Chemielogistik bezeichnet den Transfer von chemischen Gütern innerhalb einer Lieferkette unter Nutzung von Logistikdienstleistungen wie Lagerung und Transport. Chemikalien sind ein wesentlicher Bestandteil nahezu jeder Branche, einschließlich Kunststoffverarbeitung, Pharmazeutik, Lebensmittelherstellung und Fahrzeugproduktion. Die Chemieindustrie liefert Produkte für die Mehrheit der Branchen. Flüssige oder feste Chemikalien werden zur Herstellung von Pharmazeutika, Lebensmitteln und anderen alltäglichen Artikeln verwendet.
Der ASEAN-Markt für Chemielogistik ist segmentiert nach Dienstleistung (Transport, Lagerung, Zoll und Sicherheit, grüne Logistik, Beratungs- und Managementdienstleistungen sowie Sonstiges), nach Transportmodus (Straße, Schiene, Luft, Wasserweg, Pipelines), nach Endnutzer (Pharmaindustrie, Kosmetikindustrie, Öl- und Gasindustrie, Spezialchemiebranche und sonstige Endnutzer) sowie nach Geografie (Singapur, Thailand, Indonesien, Malaysia, Vietnam, Philippinen und übriges ASEAN). Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den ASEAN-Markt für Chemielogistik in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Transport |
| Lagerung, Distribution und Bestandsmanagement |
| Sonstiges |
| Straße |
| Schiene |
| Luft |
| Wasserweg |
| Pipelines |
| Pharmaindustrie |
| Spezialchemiebranche |
| Öl- und Gasindustrie |
| Kosmetikindustrie |
| Sonstiges |
| Singapur |
| Thailand |
| Malaysia |
| Vietnam |
| Indonesien |
| Philippinen |
| Übriges ASEAN |
| Nach Dienstleistung | Transport |
| Lagerung, Distribution und Bestandsmanagement | |
| Sonstiges | |
| Nach Transportmodus | Straße |
| Schiene | |
| Luft | |
| Wasserweg | |
| Pipelines | |
| Nach Endnutzer | Pharmaindustrie |
| Spezialchemiebranche | |
| Öl- und Gasindustrie | |
| Kosmetikindustrie | |
| Sonstiges | |
| Nach Geografie | Singapur |
| Thailand | |
| Malaysia | |
| Vietnam | |
| Indonesien | |
| Philippinen | |
| Übriges ASEAN |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der ASEAN-Markt für Chemielogistik?
Die Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik soll im Jahr 2025 47,53 Milliarden USD erreichen und mit einer CAGR von 9,53 % auf 74,92 Milliarden USD bis 2030 wachsen.
Wie groß ist der aktuelle ASEAN-Markt für Chemielogistik?
Im Jahr 2025 wird die Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik voraussichtlich 47,53 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im ASEAN-Markt für Chemielogistik?
Den Hartogh Logistics, SCG Chemicals Public Company Limited, Noatum Logistics, Mitsubishi Chemical Logistics und Dachser sind die wichtigsten Unternehmen, die im ASEAN-Markt für Chemielogistik tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser ASEAN-Markt für Chemielogistik ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik auf 43,00 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des ASEAN-Marktes für Chemielogistik für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zur ASEAN-Chemielogistik
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des ASEAN-Marktes für Chemielogistik 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichten. Die Analyse des ASEAN-Marktes für Chemielogistik umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.



