Marktgröße und Marktanteilsanalyse für Fertigfahrzeuglogistik im asiatisch-pazifischen Raum – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Fertigfahrzeuglogistik im asiatisch-pazifischen Raum

Anstieg der Auslagerung von Automobillogistik im asiatisch-pazifischen Raum

Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnete einen bemerkenswerten Anstieg der Auslagerung von Automobillogistik, angetrieben durch das Wachstum regionaler Fertigungszentren und die Komplexität sich entwickelnder Lieferketten. Länder wie Indien und Vietnam entwickelten sich zu bevorzugten Standorten für Erstausrüster, die Logistikauslagerungen anstreben, dank ihrer Kostenvorteile und der sich verbessernden Infrastruktur. Beispielsweise verzeichnete Indiens Automobillogistiklandschaft einen bemerkenswerten Anstieg bei Drittanbieter-Logistikdienstleistungen, insbesondere in der Nationalen Hauptstadtregion und wichtigen Industriezonen im Westen. Dieser Schwung wurde durch Indiens Automobilproduktion gestärkt, die im Geschäftsjahr 2023–24 25 Millionen Fahrzeuge überstieg und sowohl Personen- als auch Nutzfahrzeugsegmente umfasste. Darüber hinaus spielten politische Initiativen wie Indiens Nationale Logistikpolitik (2022) eine entscheidende Rolle bei der Rationalisierung von Lieferketten und ermutigten Automobilhersteller, Auslagerung als Strategie zur Steigerung der Effizienz und Kostensenkung zu übernehmen.

Thailands Automobilsektor, der 2023 über 1,8 Millionen Fahrzeuge produzierte, veranschaulichte diesen Trend. Um der wachsenden Nachfrage nach rationalisierter Logistik gerecht zu werden, steigerten sowohl lokale als auch globale Drittanbieter-Logistikunternehmen, darunter Kerry Logistics, ihre Aktivitäten. Sie zielten speziell auf Automobilhersteller ab, mit einem Fokus auf japanische Marken, die in Thailand eine dominante Stellung einnehmen. Darüber hinaus unterstrich der Vorstoß der thailändischen Regierung zur Stärkung der Logistikinfrastruktur, hervorgehoben durch Investitionen in die Schienenanbindung zur Verringerung der Abhängigkeit vom Straßengüterverkehr, das Engagement des Landes für diese sich entwickelnde Landschaft.

Expansion der Elektrofahrzeugflotten im asiatisch-pazifischen Raum zur Verbesserung der Fahrzeuglogistik

Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnete einen erheblichen Anstieg der Elektrofahrzeugflotten, der den Fahrzeuglogistiksektor beeinflusste. Der Bedarf an einem effizienten Transport von Elektrofahrzeugen von den Produktionsstätten zu den Inlands- und Auslandsmärkten stieg, insbesondere in China und Südostasien. China, das mit über 5 Millionen Einheiten im Jahr 2023 die globale Elektrofahrzeugproduktion anführte, erlebte, wie Unternehmen wie BYD und NIO ihre Lieferketten ausbauten, um Exporte nach Europa und Südostasien zu erleichtern. Unterdessen verzeichneten die Elektrofahrzeugverkäufe in Indonesien, gestützt durch staatliche Maßnahmen zur Positionierung des Landes als globales Elektrofahrzeugzentrum und seine reichen Nickelreserven, die für die Batterieproduktion unerlässlich sind, einen bemerkenswerten Anstieg. Infolgedessen entwickelte sich Indonesiens Elektrofahrzeuglogistiklandschaft weiter und integrierte spezialisierte Transport- und Ladeinfrastruktur für das Flottenmanagement.

Als Beleg für diesen Trend verzeichnete Indiens Zweirad-Elektrofahrzeugmarkt ein Wachstum von 70 % im Jahresvergleich und erreichte 2023 80.000 Einheiten. Als Reaktion darauf machten lokale Unternehmen wie Ola Electric Fortschritte in der Logistik und bauten eigene Lagerhaltung und spezialisierte Fahrzeuge für den Elektrofahrzeugtransport auf. Diese Schritte erfolgten im Einklang mit staatlich geförderten Initiativen, insbesondere dem Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen (FAME II), das Logistikakteure mit Fokus auf Elektrofahrzeuge incentivierte.