Marktgröße für Kabineninnenausstattung von Verkehrsflugzeugen in Nordamerika
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | USD 1.53 Milliarden |
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Marktgröße (2030) | USD 1.97 Milliarden |
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Marktkonzentration | Hoch |
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Größter Anteil nach Produkttyp | Passagiersitze |
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CAGR(2024 - 2030) | 4.30 % |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen Marktes für Kabineninnenausstattung von Verkehrsflugzeugen wird im Jahr 2024 auf 1,53 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 1,97 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,30 % im Prognosezeitraum (2024–2030) entspricht.
- Passagiersitze sind der größte Produkttyp Die Passagiersitzkategorie ist führend auf dem nordamerikanischen Markt für Flugzeugkabineninnenausstattung. Die Nachfrage nach ergonomischen Sitzen mit erweiterten Funktionen ist ein neuer und aufkommender Trend in der Passagierluftfahrt.
- Passagiersitze sind der am schnellsten wachsende Produkttyp Die wachsende Anzahl von Flugzeugkäufen durch Billigfluggesellschaften und die zunehmende regionale Luftfahrt ermöglichten ein schnelleres Wachstum der Kategorie Passagiersitze.
- Narrowbody ist der größte Flugzeugtyp Eine Flotte von Narrowbody-Flugzeugen erhöht die Flexibilität im Hinblick auf das Flottenmanagement und trägt dazu bei, die Betriebskosten der Fluggesellschaften zu senken, was zu einer schnellen Einführung führt. Der weltweit zunehmende inländische Flugpassagierverkehr führt auch dazu, dass Narrowbody-Flugzeuge den Marktanteil dominieren.
- Die Vereinigten Staaten sind das größte Land Die Vereinigten Staaten haben sich zum größten Markt für Kabineninnenausstattung entwickelt, da mehrere Fluggesellschaften in der Region tätig sind und eine gute Nachfrage nach der Beschaffung neuer Flugzeuge besteht.
Passagiersitze sind der größte Produkttyp
- Die Fluggesellschaften in der Region konzentrieren sich darauf, den Nutzen der Produkte zu erhöhen und den Komfort und das Erlebnis der Passagiere insgesamt zu verbessern. Eine verbesserte Sitzstruktur mit mehr Platz als in der Economy-Klasse wird aufgrund der steigenden Präferenzen von Business-Class-Reisenden immer wichtiger. Nordamerikanische Fluggesellschaften und OEMs verstärken ihre Bemühungen zur Gewichtsreduzierung und entwickeln eine nachhaltige Art und Weise, die Luftfahrtindustrie im Einklang mit dem Null-Emissions-Ziel bis 2050 zu verwalten.
- Eine große Anzahl von Fluggesellschaften in der Region setzen auf fortschrittliche LED-Beleuchtung, um verschiedene Nachteile der vorhandenen Kabineninnenbeleuchtung in Bezug auf Effizienz, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Gewicht zu beseitigen. In den Vereinigten Staaten verfügen United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines und Delta Airlines über Bordunterhaltungsbildschirme (IFE) in ihrer aktiven Flotte von Verkehrsflugzeugen, während Air Canada, WestJet und Air Transat in Kanada über IFE-Bildschirme verfügen aktive Flotte von Verkehrsflugzeugen.
- Nordamerikas Verkehrsflugzeuge machten im Zeitraum 2017–2022 etwa 30 % der gesamten Verkehrsflugzeuge weltweit aus. Es wird erwartet, dass das Vorhandensein einer großen Anzahl von Passagierflugzeugen sowie der Flottenaustausch alternder Flotten die Nachfrage nach Produkten für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen im nordamerikanischen Passagierluftfahrtsektor im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Die Vereinigten Staaten sind das größte Land
- Der zunehmende Passagierverkehr treibt die Anschaffung neuer Flugzeuge voran und schafft so eine Nachfrage nach Flugzeugkabinen-Innenausstattungen. Beispielsweise erholt sich der inländische Flugpassagierverkehr in den Vereinigten Staaten im Vergleich zum internationalen Passagierverkehr deutlich. Derzeit investieren Fluggesellschaften verstärkt in Narrowbody-Flugzeuge. Im Jahr 2021 stieg die Zahl der ausgelieferten Flugzeuge im Vergleich zu 2020 um 52 %.
- Der kanadische kommerzielle Luftfahrtsektor erholt sich nach der Pandemie gesünder. Der Flugpassagierverkehr des Landes stieg im Zeitraum 2020–2021 um rund 270 %. Im übrigen Nordamerika reisten im Jahr 2021 rund 24,74 Millionen Flugpassagiere, verglichen mit 7,79 Millionen im Jahr 2020.
- Neben dem Personenverkehr könnte auch der enorme Rückstand großer OEMs den Markt antreiben. Im Mai 2022 hatte die US-Fluggesellschaft Boeing einen Auftragsbestand von 1.296 Flugzeugen, während Airbus über 1.561 Verkehrsflugzeuge verfügte. Es wird erwartet, dass sich auch die Passagierzahlen bis 2024 erholen. Im Zeitraum 2022–2028 werden voraussichtlich mehr als 190 Flugzeuge in Kanada ausgeliefert.
- Angesichts der steigenden Treibstoffpreise erheben Fluggesellschaften auf einige Tickets Treibstoffzuschläge, um die Treibstoffkosten der Kunden zu decken. Um dieser Herausforderung zu entgehen, bauen Fluggesellschaften jedoch leichtere Kabineninnenräume ein. Verschiedene OEMs arbeiten an der Entwicklung neuer, geräumiger, leichter und optisch ansprechender Kabineninnenprodukte wie leichtere Sitze, Gepäckfächer, LED-Leuchten, leichtere IFE-Bildschirme und Kabinenfenster, die der Nachfrage von Kunden und Fluggesellschaften gerecht werden könnten.
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Überblick über die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen in Nordamerika
Der nordamerikanische Markt für Innenausstattung von Verkehrsflugzeugen ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 85,54 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Collins Aerospace, Jamco Corporation, Panasonic Avionics Corporation, Recaro Group und Safran (alphabetisch sortiert).
Nordamerika Marktführer bei der Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Panasonic Avionics Corporation
Recaro Group
Safran
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen in Nordamerika
- Juni 2022 Collins Aerospace bringt sein Hypergamut™-Beleuchtungssystem auf den Markt, dessen Inbetriebnahme für Anfang 2024 geplant ist.
- Juni 2022 Recaro Aircraft Seating hat sich mit der Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) zusammengetan, um eine neue Bordunterhaltungs-Sitzendlösung vorzustellen, die auf dem Economy-Class-Sitz CL3810 installiert ist.
- Mai 2022 Thompson Aero Seating bringt VantageXL der nächsten Generation auf den Markt.
Nordamerika-Marktbericht für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen – Inhaltsverzeichnis
ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
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1. EINFÜHRUNG
1.1. Studienannahmen und Marktdefinition
1.2. Umfang der Studie
1.3. Forschungsmethodik
2. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
2.1. Flugpassagierverkehr
2.2. Auslieferung neuer Flugzeuge
2.3. BIP pro Kopf (aktueller Preis)
2.4. Umsatz der Flugzeughersteller
2.5. Flugzeugstau
2.6. Bruttobestellungen
2.7. Ausgaben für Flughafenbauprojekte (laufend)
2.8. Ausgaben der Fluggesellschaften für Treibstoff
2.9. Gesetzlicher Rahmen
2.10. Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
3. MARKTSEGMENTIERUNG
3.1. Produktart
3.1.1. Kabinenbeleuchtung
3.1.2. Kabinenfenster
3.1.3. Bordunterhaltungssystem
3.1.4. Passagiersitze
3.1.5. Andere Produkttypen
3.2. Flugzeugtyp
3.2.1. Schmaler Körper
3.2.2. Breiter Körper
3.3. Kabinenklasse
3.3.1. Business und First Class
3.3.2. Economy- und Premium-Economy-Klasse
3.4. Land
3.4.1. Kanada
3.4.2. Vereinigte Staaten
3.4.3. Rest von Nordamerika
4. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
4.1. Wichtige strategische Schritte
4.2. Marktanteilsanalyse
4.3. Unternehmenslandschaft
4.4. Firmenprofile
4.4.1. Adient Aerospace
4.4.2. Astronics Corporation
4.4.3. Collins Aerospace
4.4.4. Diehl Aerospace GmbH
4.4.5. Expliseat
4.4.6. FACC AG
4.4.7. GKN Aerospace Service Limited
4.4.8. Jamco Corporation
4.4.9. Luminator Technology Group
4.4.10. Panasonic Avionics Corporation
4.4.11. Recaro Group
4.4.12. Safran
4.4.13. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.14. STG Aerospace
4.4.15. Thales Group
4.4.16. Thompson Aero Seating
5. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR DIE CEOS VON KABINENINTERIERN VON VERKEHRSFLUGZEUGEN
6. ANHANG
6.1. Globaler Überblick
6.1.1. Überblick
6.1.2. Porters Fünf-Kräfte-Framework
6.1.3. Globale Wertschöpfungskettenanalyse
6.1.4. Marktdynamik (DROs)
6.2. Quellen & Referenzen
6.3. Liste der Tabellen und Abbildungen
6.4. Primäre Erkenntnisse
6.5. Datenpaket
6.6. Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENKABINE, FLUGPASSAGIERVERKEHR, ANZAHL DER BEFÖRDERTEN PASSAGIERE, 2017 – 2029
- Abbildung 2:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, AUSLIEFERUNG NEUER FLUGZEUGE, 2017 – 2029
- Abbildung 3:
- NORDAMERIKAS MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, BIP PRO KOPF (AKTUELLER PREIS), USD, 2017 – 2029
- Abbildung 4:
- NORDAMERIKAS MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, UMSATZ DER FLUGZEUGHERSTELLER, USD, 2017–2022
- Abbildung 5:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, Auftragsbestand an Flugzeugen, Anzahl der Flugzeuge, 2017–2022
- Abbildung 6:
- NORDAMERIKA-Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge, Bruttobestellungen, Anzahl der Flugzeuge, 2017–2022
- Abbildung 7:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, AUSGABEN FÜR FLUGHAFEN-BAUPROJEKTE (LAUFEND), %-ANTEIL, 2022
- Abbildung 8:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENKABINE, AUSGABEN DER Fluggesellschaften FÜR KRAFTSTOFF, %-ANTEIL, 2017 – 2022
- Abbildung 9:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 10:
- Markt für Kabineninnenräume für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika, nach Produkttyp, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 11:
- NORDAMERIKAS MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENENINNEN, NACH PRODUKTTYP, WERT, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 12:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR NUTZFLUGZEUGKABINENINNENRAUM, NACH KABINENLEUCHTEN, WERT, USD, 2017–2029
- Abbildung 13:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENBELEUCHTUNG, NACH FLUGZEUGTYP, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 14:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Kabinenfenstern, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 15:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, Kabinenfenster, nach Flugzeugtyp, Wert, %, 2022 vs. 2029
- Abbildung 16:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Bordunterhaltungssystem, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 17:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, Bordunterhaltungssystem, nach Flugzeugtyp, Wert, %, 2022 vs. 2029
- Abbildung 18:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Passagiersitzen, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 19:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINEN-INNENSITZE, PASSAGIERSITZE, NACH FLUGZEUGTYP, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 20:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENENINNEN, NACH ANDEREN PRODUKTTYPEN, WERT, USD, 2017–2029
- Abbildung 21:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENENINNEN, ANDERE PRODUKTTYPEN, NACH FLUGZEUGTYP, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 22:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Flugzeugtyp, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 23:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Flugzeugtyp, Wert, %, 2017 vs. 2023 vs. 2029
- Abbildung 24:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach NARROWBODY, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 25:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENRAUM, NARROWBODY, NACH KABINENKLASSE, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 26:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Widebody, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 27:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENRAUM, WIDEBODY, NACH KABINENKLASSE, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 28:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Kabinenklasse, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 29:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Kabinenklasse, Wert, %, 2017 vs. 2023 vs. 2029
- Abbildung 30:
- Markt für Kabineninnenräume für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika, nach Unternehmen und erster Klasse, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 31:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, Geschäft und First Class, nach Produkttyp, Wert, %, 2022 vs. 2029
- Abbildung 32:
- Markt für Kabineninnenräume für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika, nach Economy- und Premium-Economy-Klasse, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 33:
- Markt für Kabineninnenräume für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika, Economy- und Premium-Economy-Klasse, nach Produkttyp, Wert, %, 2022 vs. 2029
- Abbildung 34:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENRAUM, NACH LAND, WERT, USD, 2017–2029
- Abbildung 35:
- NORDAMERIKAS MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, NACH LAND, WERT, %, 2017 VS 2023 VS 2029
- Abbildung 36:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, NACH KANADA, WERT, USD, 2017–2029
- Abbildung 37:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, KANADA, NACH FLUGZEUGTYP, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 38:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach Vereinigten Staaten, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 39:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGE INNENKABINE, VEREINIGTE STAATEN, NACH FLUGZEUGTYP, WERT, %, 2022 VS 2029
- Abbildung 40:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, nach übrigem Nordamerika, Wert, USD, 2017–2029
- Abbildung 41:
- Markt für Kabineninnenräume für kommerzielle Flugzeuge in Nordamerika, übriges Nordamerika, nach Flugzeugtyp, Wert, %, 2022 vs. 2029
- Abbildung 42:
- NORDAMERIKAS MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENRAUM, TOP 5 UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL STRATEGISCHER UMFANGREICHUNGEN, 2019 – 2022
- Abbildung 43:
- NORDAMERIKA-MARKT FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENINNENRAUM, MEISTVERWENDETE STRATEGIEN, 2019 – 2021
- Abbildung 44:
- NORDAMERIKAS MARKTANTEIL (%) FÜR KOMMERZIELLE FLUGZEUGKABINENENINNEN, NACH WICHTIGSTEN AKTEUREN, 2022
Segmentierung der Kabineninnenausstattung für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika
Kabinenbeleuchtung, Kabinenfenster, Bordunterhaltungssystem und Passagiersitze werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Narrowbody und Widebody werden als Segmente nach Flugzeugtyp abgedeckt. Business und First Class, Economy und Premium Economy Class werden als Segmente durch die Cabin Class abgedeckt. Kanada und die Vereinigten Staaten werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.| Produktart | |
| Kabinenbeleuchtung | |
| Kabinenfenster | |
| Bordunterhaltungssystem | |
| Passagiersitze | |
| Andere Produkttypen |
| Flugzeugtyp | |
| Schmaler Körper | |
| Breiter Körper |
| Kabinenklasse | |
| Business und First Class | |
| Economy- und Premium-Economy-Klasse |
| Land | |
| Kanada | |
| Vereinigte Staaten | |
| Rest von Nordamerika |
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle Passagierflugzeuge wie Narrowbody und Widebody, die Single-Aisle- und Twin-Aisle-Flugzeuge sind, werden in diese Studie einbezogen.
- Kabinenklasse - Business und First Class, Economy und Premium Economy sind Flugklassen der Fluggesellschaften, die den Passagieren verschiedene Dienstleistungen anbieten.
- Produktart - Produkte für die Kabinenausstattung von Verkehrsflugzeugen wie Passagiersitze, Kabinenbeleuchtung, Bordunterhaltungssystem, Kabinenfenster, Toiletten, Bordküche und Staufächer wurden in dieser Studie unter den Produkttyp einbezogen.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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