حجم وحصة سوق صناعة الطيران والفضاء في المكسيك
استعراض السوق
| فترة الدراسة | 2019 - 2030 |
|---|---|
| السنة الأساسية للتقدير | 2024 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2025 - 2030 |
| حجم السوق (2025) | 8.30 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2030) | 11.34 مليار دولار أمريكي |
| معدل النمو (2025 - 2030) | 6.44% CAGR |
| تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0. |
|
تحليل سوق صناعة الطيران والفضاء في المكسيك من قبل موردور إنتليجنس
يقدر حجم سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية بـ 8.30 مليار دولار أمريكي في 2025. ومن المتوقع أن تصل إلى 11.34 مليار دولار أمريكي بحلول 2030، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب قدره 6.44% يضع البلاد بين أسرع مراكز الطيران والفضاء نمواً على مستوى العالم.[1]المصدر: مجموعة صافران، "صافران تعزز موقعها في كيريتارو،" safran-group.com ينبع النمو من التدفقات المستمرة للتصنيع القريب في إطار اتفاقية USMCA، والانتعاش المستمر لوضع الفئة الأولى من إدارة الطيران الفيدرالية، ومشاريع البنية التحتية واسعة النطاق مثل مرحلة الشحن لقطار المايا التي تضغط تكاليف اللوجستيات للمصنعين. يشير التحول الواسع نحو الأنشطة عالية القيمة - تجميع المحركات، والطيران الإلكتروني، والتصميم بمساعدة الذكاء الاصطناعي - إلى انتقال المكسيك من قاعدة تركز على التكلفة إلى نظام بيئي متكامل للطيران والفضاء قادر على دعم دورة حياة المنتج الكاملة. يحفز الطلب على منصات تجارية ثابتة الجناح وتراكم متزايد في الصيانة من أسطول شمال أمريكا المتقادم إيرادات الإنتاج والصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة. تبقى الديناميكيات التنافسية معتدلة حيث تتوسع الشركات العالمية الرائدة في القدرة بينما يتسلق الموردون المحليون سلسلة القيمة في المواد المركبة وتكامل الأنظمة الكهربائية.
النتائج الرئيسية للتقرير
- حسب الصناعة، قادت التصنيع بحصة إيرادات قدرها 70.89% في 2024، بينما سجلت الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة أسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 8.35% حتى 2030.
- حسب نوع الطائرة، استحوذت الطائرات ثابتة الجناح على 85.60% من حصة سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية في 2024؛ سيتقدم القطاع العسكري للطائرات ثابتة الجناح بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.21% إلى 2030.
- حسب المكون، شكلت الهياكل الهوائية وجسم الطائرة 45.78% من حصة حجم سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية في 2024، بينما ارتفعت مكونات المحرك بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.65% بين 2025 و2030.
- حسب المستخدم النهائي، حققت الطيران التجاري حصة 79.51% في 2024؛ سجلت التطبيقات العسكرية أعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 7.42% حتى 2030.
اتجاهات ورؤى سوق صناعة الطيران والفضاء في المكسيك
تحليل تأثير المحركات
| المحرك | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| تسارع التصنيع القريب من USMCA وإعادة تخطيط سلسلة التوريد | +1.8% | باخا كاليفورنيا، كيريتارو، سونورا | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| توسيع القوى العاملة الماهرة في الطيران والفضاء والتجمعات المتخصصة | +1.2% | كيريتارو، تشيهواهوا، سونورا، نويفو ليون | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| BASA الحكومية واستعادة الفئة الأولى من إدارة الطيران الفيدرالية | +0.9% | مراكز التصنيع الوطنية | قصير المدى (≤ سنتين) |
| تقادم الأسطول الشمال أمريكي يرفع طلب الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة المحلي | +1.1% | مكسيكو سيتي، غوادالاخارا، المناطق الحدودية | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| اعتماد التصميم المدعوم بالذكاء الاصطناعي والصيانة التنبؤية | +0.6% | كيريتارو، باخا كاليفورنيا | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| مشاريع الممر متعدد الوسائط تقلل تكلفة اللوجستيات | +0.8% | جنوب المكسيك، شبه جزيرة يوكاتان | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
تسارع التصنيع القريب من USMCA وإعادة تخطيط سلسلة التوريد
تواصل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية نقل برامج المعالجة الدقيقة، وحزم الأسلاك، والطيران الإلكتروني من آسيا إلى المكسيك حيث ترفع قواعد المنشأ المشددة عتبات المحتوى الشمال أمريكي. يفضل المستثمرون تجمعات باخا كاليفورنيا وكيريتارو حيث يقدم الموردون جودة مكافئة للولايات المتحدة ضمن أوقات توصيل أقصر، مما يضمن المرونة وسط الصدمات العالمية. توفيرات التكلفة في اللوجستيات المنتهية، وتعرض أقل للتعريفات، والمناطق الزمنية المتزامنة تفوق الآن اعتبارات التحكيم العمالي البحت، مما يجعل المكسيك البديل الافتراضي لتجميعات الطائرات أحادية الممر. يبلغ الموردون من الدرجة الثانية عن دفاتر طلبات تمتد حتى 2028 حيث تؤمن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية قدرة احتياطية بالقرب من مواقع التجميع النهائي في سياتل وتشارلستون وموبايل.
توسيع سريع في القوى العاملة الماهرة في الطيران والفضاء والتجمعات المتخصصة
تدعم قوى عاملة قطاعية تضم 60,000 شخص تنفيذ البرامج الموثوق، مع توقع أن تتجاوز كيريتارو وحدها 12,000 وظيفة في الطيران والفضاء في 2024.[2]المصدر: تيتاكاوي، "حل المكسيك لتحديات القوى العاملة في الطيران والفضاء،" insights.tetakawi.com تضمن المناهج التعاونية بين جامعة الطيران في كيريتارو وعشر مؤسسات شريكة تدفقاً ثابتاً من المهندسين المتخصصين في المواد المركبة والطيران الإلكتروني وأدوات التصميم. توفر الشركات المعتمدة الـ45 في تشيهواهوا الآن ثلث التوظيف الوطني، بينما تستفيد سونورا من خبرة المعالجة من صناعة التعدين. تقصر هذه المراكز دورات الإعداد للبرامج الجديدة، مما يخفف من نقص المهندسين العالمي الذي يقيد الإنتاج في المواقع المنافسة.
BASA الحكومية واستعادة الفئة الأولى من إدارة الطيران الفيدرالية تعزز خط اعتماد المكونات
تبسط اتفاقية السلامة الثنائية للمكسيك والوضع المستعاد للفئة الأولى اعتماد المكونات وتفتح نمو الخدمة الجوية المباشرة، مما يسرع أهلية الموردين للمنصات عالية القيمة.[3]المصدر: السجل الفيدرالي، "برنامج تقييم سلامة الطيران الدولي،" federalregister.gov تقلل الرقابة المحسنة لـ AFAC من تراكم التدقيق، مما يتيح طريقاً أسرع للجزء الجديد إلى السوق. تبلغ ورش إصلاح المحركات في كيريتارو عن انخفاض أوقات الاعتماد بنسبة 20%، مما يسرع الاعتراف بالإيرادات.
تقادم الأسطول الشمال أمريكي يرفع طلب الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة المحلي
تأخيرات تسليم الطائرات ضيقة الجسم ومعدلات الاستخدام المرتفعة تضخم إنفاق الصيانة عبر شركات الطيران، مما يوجه أعباء العمل جنوباً حيث تكاليف العمالة أقل بـ 30% من متوسطات الولايات المتحدة. يضيف خط الإصلاح الجديد لصافران قدرة لـ 150 محرك LEAP إضافي سنوياً، ليصل إلى 350 بحلول 2030، بينما يؤكد الاستحواذ المحتمل من قبل الدولة على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة لمكسيكانا على النية الفيدرالية لالتقاط التراكم. تعظم رحلات العبور الحدودية إلى غوادالاخارا ومكسيكو سيتي وقت الطائرة على الجناح وتقلل من استنزاف النقد للمشغلين.
تحليل تأثير القيود
| القيد | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| نقص المواد العالمية وأجزاء المحركات يؤخر الإنتاج | -1.4% | جميع مراكز التصنيع | قصير المدى (≤ سنتين) |
| قوة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية العالية تحد من هوامش إضافة القيمة المحلية | -0.8% | كيريتارو، تشيهواهوا | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| هجرة الأدمغة للمهندسين الكبار إلى الولايات المتحدة وكندا | -0.6% | المناطق الحدودية، المراكز التكنولوجية | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| تقلبات أسعار الطاقة تآكل القدرة التنافسية في التكلفة | -0.9% | على المستوى الوطني | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
نقص المواد العالمية وأجزاء المحركات يؤخر الإنتاج
تراكم إيرباص الذي يتجاوز 8,000 وحدة، وقيود أشباه الموصلات، وفجوات توريد المحركات تترجم إلى توقفات متتالية في الخطوط في الدرجة الأولى المكسيكية، مما يبطئ تحقيق فوائد التصنيع القريب. يؤكد بحث مكتب المحاسبة الحكومية صعوبة التوريد المستمرة للرقائق والسبائك الحرجة، مما يطيل دورات حفظ المخزون ويضغط التدفقات النقدية. تعيد بعض شركات الطيران الإلكتروني تصميم اللوحات حول المكونات المتاحة، مما يضيف تكلفة البحث والتطوير وتأخير الاعتماد.
تقلبات أسعار الطاقة تآكل القدرة التنافسية في التكلفة
يقيد الاستثمار الخاص الراكد في النقل والطاقات المتجددة إمداداً موثوقاً بالطاقة للمعالجة كثيفة الطاقة للتيتانيوم، مما يرفع النفقات التشغيلية. تلجأ الشركات إلى الجيل الخاص للامتثال لأهداف الانبعاثات للشركات المصنعة للمعدات الأصلية، مما يخفف ميزة تكلفة العمالة التي ترسي القدرة التنافسية لسوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية.
تحليل القطاع
حسب الصناعة: التصنيع يقود خلق القيمة
ساهم قطاع التصنيع بحصة 70.89% بقوة تجميع المحركات والهياكل الهوائية ومخرجات الطيران الإلكتروني من مجموعة صافران. تخلق الاستثمارات الأجنبية المباشرة مثل خط LEAP بقيمة 80 مليون دولار أمريكي لصافران وتوسع المواد المركبة بقيمة 30 مليون دولار أمريكي لـ GKN قدرة للبرامج عالية القيمة، مما يؤكد تقدم البلاد من مشاريع البناء للطباعة إلى مشاريع البناء للمواصفات. يمثل إسناد الهندسة والتصميم إلى مركز GE Aerospace في كيريتارو توسيع محفظة الخدمات ما وراء قطع المعادن، مما يغذي الطلب على إعادة تصميم المكونات المحسنة بالذكاء الاصطناعي.
قطاع الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة، رغم كونه أصغر، مقرر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 8.35% حتى 2030 من خلال معالجة فيض تراكم صيانة المحركات الإقليمية من المراكز الأمريكية. يمكن للشراء المحتمل من قبل الدولة لخدمات الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة لمكسيكانا أن يدمج قدرة الحظائر بالقرب من العاصمة، مما يحسن توفر المواعيد لشركات الطيران الأجنبية. مع تسلق الموردين منحنى التعقيد، توسع صناعة الطيران والفضاء المكسيكية بصمتها الاقتصادية إلى الأدوات وخدمات الاعتماد وتطوير العمليات المتقدمة.
ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير
حسب نوع الطائرة: هيمنة الأجنحة الثابتة مع النمو العسكري
استحوذت المنصات ثابتة الجناح على 85.60% من سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية في 2024، مرتكزة على تجميعات أحادية الممر لسلاسل توريد الشركات المصنعة للمعدات الأصلية العالمية وحزم عمل الطائرات التجارية في باخا كاليفورنيا. يدعم الطلب المرتفع للركاب الإنتاج المستمر للطائرات ضيقة الجسم بينما تستهدف توسعات Gulfstream المشترين ذوي الثروات العالية. معدل النمو السنوي المركب العسكري للطائرات ثابتة الجناح البالغ 7.21% يعكس خطط القوات الجوية لتحديث النقل الجوي التكتيكي، مع تسويق إيرباص لـ A400M كبديل لـ C-130. تبقى حصة الطائرات دوارة الجناح محدودة لكنها حيوية استراتيجياً للطاقة البحرية وخدمات الطوارئ. يمكن لتحديث طائرات الهليكوبتر الخفيفة للهجوم والمراقبة أن يفتح سبل التوطين لمعالجة جسم الطائرة والمكونات الديناميكية. مع تجديد الأسطول المدني الذي ما يزال متأخراً، من المحتمل أن يتوسع حجم سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية للصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة للطائرات دوارة الجناح بالتوازي مع انتعاش حقول النفط.
حسب المكونات: الهياكل الهوائية تقود، المحركات تتسارع
احتفظت الهياكل الهوائية وجسم الطائرة بـ 45.78% من حصة سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية في 2024 حيث ارتفع اعتماد المواد المركبة عبر برامج الطائرات أحادية الممر. يدمج منشأة GKN الآن الأسلاك الكهربائية، مما يولد فرص البيع المتقاطع. تبقى التصاميم الداخلية ومعالجة معدات الهبوط ثابتة، مدعومة بالقرب في الوقت المناسب من خطوط التجميع النهائي الأمريكية.
تظهر مكونات المحرك أقوى معدل نمو سنوي مركب قدره 7.65%، مدعومة بتجميع LEAP المحلي لصافران، مما يرفع نقل التكنولوجيا إلى معالجة الأقسام الساخنة والاختبار النهائي. ينتقد منتجو الطيران الإلكتروني في تيخوانا تراث الإلكترونيات الاستهلاكية لتوسيع أحجام تجميع PCB، مما يجلب رشاقة المزيج العالي إلى محافظ إلكترونيات قمرة القيادة والكابينة. يشير البحث والتطوير للدفع الهجين في مركز GE إلى الصلة المتزايدة لحجم سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية في أنظمة الدفع المستقبلية.
ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير
حسب المستخدم النهائي: هيمنة تجارية مع زخم عسكري
استهلك المشغلون التجاريون 79.51% من الإنتاج في 2024، مدفوعين بانتعاش سفر الترفيه وتوسع الأسطول من شركات الطيران مثل مكسيكانا المعاد إحياؤها، التي نقلت 382,000 راكب في سنتها الأولى. يحتفظ الطيران التجاري بالمرونة وسط ارتفاع السفر الشركاتي، مما يدعم الطلب على التجديد وترقيات الطيران الإلكتروني للتصاميم الداخلية للكابينة.
المستخدمون العسكريون، الذين يتوسعون بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.42%، يعطون الأولوية لإعادة رسملة طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض وترقيات الدورية البحرية. تشمل الالتزامات مع Embraer و Airbus أحكام التعويض التي توجه حصة العمل إلى الموردين المحليين، مما يوسع البصمة الدفاعية لصناعة الطيران والفضاء المكسيكية وينوع الإيرادات ضد الأوامر التجارية الدورية.
التحليل الجغرافي
ترسي كيريتارو القطاع الأعلى قيمة في سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية، حيث تستضيف تجميع المحركات والإصلاح وأنشطة الهندسة المتقدمة لصافران وGE Aerospace، بالإضافة إلى خط مواهب من جامعة الطيران يدعم قابلية توسع المشاريع. يتيح الموقع المركزي نقل المكونات بكفاءة إلى مناطق التصدير الحدودية والمطارات المحلية، مما يضمن لوجستيات يمكن التنبؤ بها للمحركات والطيران الإلكتروني الحساسة للوقت.
باخا كاليفورنيا هي تجمع الطيران والفضاء الأكثر نضجاً في البلاد، حيث توظف 35,000 شخص عبر 110 شركة تستفيد من الشحن في نفس اليوم إلى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في جنوب كاليفورنيا. يدعم العمود الفقري للإلكترونيات في تيخوانا منتجي شاشات قمرة القيادة وأنظمة الكابينة، بينما يجري مختبر Honeywell في مكسيكالي اختبار التحكم في الطيران تحت معايير الطيران والفضاء الأمريكية الصارمة. تبسط اتفاقية السلامة الثنائية الاعتماد المزدوج، مما يدعم دور المنطقة في التوريد الثنائي القومي.
تكمل تشيهواهوا وسونورا الممر الشمالي بكفاءات المواد المركبة والأسلاك وقطع المعادن. تقدم الشركات المعتمدة الـ45 في تشيهواهوا الآن ثلث التوظيف الوطني في الطيران والفضاء بعد توسع GKN بقيمة 30 مليون دولار أمريكي. تستفيد سونورا من ثقافة الدقة المدفوعة بالتعدين لتستضيف 20,000 عامل في الطيران والفضاء، يوردون الهياكل المعالجة والتجميعات الفرعية. تضمن الجغرافيا المجاورة للحدود شحنات من الباب إلى الباب خلال يومين إلى خطوط التجميع النهائي في أريزونا وتكساس، مما يعزز استجابة سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية لتغيرات الجدولة الأمريكية.
المشهد التنافسي
تحتل الشركات العالمية مستويات محورية في سوق صناعة الطيران والفضاء المكسيكية، لكن لا تتجاوز أي شركة واحدة 25% من حصة الإيرادات، مما يضع التركز الإجمالي في النطاق المعتدل. تقود سلسلة القيمة المتكاملة لمحرك صافران - من شفرات المراوح المركبة إلى تجميع LEAP الكامل - موقعها الريادي. تدير Honeywell خطوط التحكم في الطيران وتبريد التوربين عبر باخا كاليفورنيا، بينما يربط موقع GKN Aerospace في تشيهواهوا المواد المركبة وحزم الأسلاك لعملاء الطائرات التجارية.
تتمحور التحركات الاستراتيجية حول توسع القدرة وتداخل التكنولوجيا. يضيف خط التجميع لصافران في فبراير 2025 مساحة لوجستية قدرها 8,500 م² لدعم إنتاجية LEAP الأعلى. يدخل توسع GKN متعدد التكنولوجيا أنظمة كهربائية تعمق المحتوى لكل مجموعة شحن. من خلال Pratt & Whitney RTX، تستفيد من تراكم بقيمة 218 مليار دولار أمريكي لقفل الموردين المكسيكيين في اتفاقيات طويلة المدى، مما يضمن رؤية الحجم.
تركز الشركات المحلية على القدرات المتخصصة - المعالجة المعقدة، وتجميع الحزم، وألواح المواد المركبة للكابينة - فوز بالعقود حيث تنوع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية التوريد تحت تفويضات المرونة. تستهدف برامج الصيانة التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي الناشئة من شركات كيريتارو الناشئة شركات الطيران التي تسعى لتجنب التكلفة، مما يقدم ميزة خدمات تعوض عيوب النطاق. تفضل متطلبات الاستدامة اللاعبين الذين لديهم مصادر طاقة متجددة أو خبرة في الهياكل خفيفة الوزن، مما يعيد تشكيل معايير التأهيل عبر العطاءات القادمة.
قادة صناعة الطيران والفضاء في المكسيك
-
شركة صافران
-
إيرباص إس إي
-
هانيويل إنترناشيونال إنك
-
بومبارديير إنك
-
آر تي إكس كوربوريشن
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
التطورات الصناعية الحديثة
- أبريل 2025: أعلنت أواكساكا للطيران والفضاء، وهي شركة تصنيع مكسيكية، عن Pegasus PE-210A، أول طائرة منتجة بالكامل محلياً في المكسيك، والمتوقع دخولها السوق العام المقبل.
- نوفمبر 2024: افتتحت صافران لمحركات الطائرات خط تجميع نهائي لـ LEAP في كيريتارو يغطي أرضية إنتاج مساحتها 4,300 م².
نطاق تقرير صناعة الطيران والفضاء في المكسيك
تغطي الدراسة جميع جوانب صناعة الطيران والفضاء المكسيكية وتقدم رؤى حولها. كما تقدم ملفات تعريف للشركات الكبرى في الطيران والفضاء العاملة أو المقدمة لمنتجاتها وخدماتها في المكسيك.
صناعة الطيران والفضاء في المكسيك مقسمة حسب الصناعة إلى التصنيع، والهندسة والتصميم، والصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة (MRO). لكل قطاع، يتم تقديم حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي).
| التصنيع |
| الهندسة والتصميم |
| الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة (MRO) |
| الطائرات ثابتة الجناح | الطيران التجاري | طائرات ضيقة الجسم |
| طائرات واسعة الجسم | ||
| طائرات النقل الإقليمية | ||
| الطيران التجاري والعام | الطائرات التجارية | |
| الطائرات الخفيفة | ||
| الطيران العسكري | طائرات القتال | |
| طائرات النقل | ||
| طائرات المهام الخاصة | ||
| الطائرات دوارة الجناح | طائرات الهليكوبتر التجارية | |
| طائرات الهليكوبتر العسكرية | ||
| الفضاء | الأقمار الصناعية | |
| مركبات الإطلاق | ||
| الهياكل الهوائية وجسم الطائرة |
| مكونات المحرك |
| الطيران الإلكتروني وإلكترونيات الفضاء |
| التصاميم الداخلية |
| معدات الهبوط |
| أخرى |
| تجاري |
| عسكري |
| حسب الصناعة | التصنيع | ||
| الهندسة والتصميم | |||
| الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة (MRO) | |||
| حسب نوع المنصة | الطائرات ثابتة الجناح | الطيران التجاري | طائرات ضيقة الجسم |
| طائرات واسعة الجسم | |||
| طائرات النقل الإقليمية | |||
| الطيران التجاري والعام | الطائرات التجارية | ||
| الطائرات الخفيفة | |||
| الطيران العسكري | طائرات القتال | ||
| طائرات النقل | |||
| طائرات المهام الخاصة | |||
| الطائرات دوارة الجناح | طائرات الهليكوبتر التجارية | ||
| طائرات الهليكوبتر العسكرية | |||
| الفضاء | الأقمار الصناعية | ||
| مركبات الإطلاق | |||
| حسب المكون | الهياكل الهوائية وجسم الطائرة | ||
| مكونات المحرك | |||
| الطيران الإلكتروني وإلكترونيات الفضاء | |||
| التصاميم الداخلية | |||
| معدات الهبوط | |||
| أخرى | |||
| حسب المستخدم النهائي | تجاري | ||
| عسكري | |||
الأسئلة الرئيسية التي تم الإجابة عليها في التقرير
ما هو الحجم الحالي لسوق صناعة الطيران في المكسيك؟
يقف السوق عند 8.30 مليار دولار أمريكي في 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 11.34 مليار دولار أمريكي بحلول 2030 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.44%.
أي قطاع يتوسع بأسرع وتيرة ضمن سوق صناعة الطيران في المكسيك؟
سجلت خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة الشاملة أعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 8.35% بسبب الأسطول الشمال أمريكي المتقادم وإضافات القدرة في كيريتارو ومكسيكو سيتي.
كيف هيمنة إنتاج الطائرات ثابتة الجناح في المكسيك؟
شكلت الطائرات ثابتة الجناح 85.60% من إيرادات الصناعة، مدعومة ببرامج الطائرات التجارية ضيقة الجسم والطائرات التجارية.
لماذا تنقل شركات الطيران والفضاء سلاسل التوريد إلى المكسيك؟
قواعد منشأ USMCA، وانخفاض تكاليف اللوجستيات، والاعتماد السريع تحت وضع الفئة الأولى من إدارة الطيران الفيدرالية تجذب الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الباحثة عن قدرة شمال أمريكية مرنة.
أي المناطق تضم أكبر تجمعات الطيران والفضاء في المكسيك؟
تقود كيريتارو أعمال المحركات والتصميم عالية القيمة، تتخصص باخا كاليفورنيا في الطيران الإلكتروني والإلكترونيات، بينما توسع تشيهواهوا وسونورا قدرات المواد المركبة والأسلاك.
ما دور مشاريع البنية التحتية الحكومية في نمو القطاع؟
تقلل المبادرات مثل مرحلة الشحن لقطار المايا وتوسع ميناء مانزانيلو أوقات العبور والتكاليف، مما يعزز قدرة المكسيك التنافسية لمكونات الطيران والفضاء الحساسة للوقت.
آخر تحديث للصفحة في:
