حجم سوق شركات الطيران في أمريكا اللاتينية وتحليل الأسهم - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق الطيران في أمريكا اللاتينية

من المتوقع أن يحظى سوق الطائرات التجارية بأكبر حصة في السوق خلال فترة التوقعات

ومن المتوقع أن يشهد سوق الطائرات التجارية أكبر حصة سوقية في قطاع الطيران في أمريكا اللاتينية. ومن المتوقع أن تؤدي زيادة عمليات تسليم الطائرات وحركة الركاب إلى دفع نمو السوق في السنوات القادمة. في الماضي، قامت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية، مثل شركة SCADTA في كولومبيا (المعروفة الآن باسم Avianca) وشركة VARIG البرازيلية، بتوسيع مساراتها باستخدام طائرات بوينج. أدت صناعة الطيران المتنامية في أمريكا اللاتينية إلى زيادة الحاجة إلى طائرات جديدة. ووفقاً لتوقعات إيرباص، سيتم تسليم 2550 طائرة جديدة في منطقة أمريكا اللاتينية بين عامي 2022 و2041. وستؤدي عمليات التسليم الجديدة إلى أن تشهد شركات الطيران التجارية العاملة داخل أمريكا اللاتينية نمواً كبيراً في حجم الأسطول. وسيلاحظون زيادة من 1450 طائرة موجودة حاليا في أمريكا اللاتينية إلى 2850 طائرة في الأعوام المقبلة.

وتأتي أمريكا اللاتينية في المرتبة الثانية قبل الأخيرة من حيث عمليات التسليم المتوقعة خلال العقدين المقبلين، بعد أفريقيا، التي تتوقع تسليم 1230 طائرة وتحويل 370 طائرة. يتكون حوالي 81% من الأسطول في أمريكا اللاتينية من طائرات ضيقة البدن، ووفقًا لتوقعات شركة إيرباص، فإن ما يقرب من 92% من عمليات التسليم تتكون من طائرات نفاثة ضيقة البدن. علاوة على ذلك، اكتسبت الطائرات ضيقة البدن شعبية في مجال الطيران في أمريكا اللاتينية بسبب ظهور شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تنشر مثل هذه الطائرات لزيادة الكفاءة وتحفيز حركة المرور.

بالإضافة إلى ذلك، توفر طائرات Boeing 737 MAX وAirbus A320neo ذات الأجسام الضيقة نطاقات طيران لفتح طرق جديدة أضيق بين أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية، والتي لم تكن معقولة مع الأجيال الأقدم من الطائرات. تعد إيرباص وبوينغ من الشركات الرائدة في تصنيع المعدات الأصلية في منطقة أمريكا اللاتينية ولديها طلبات كبيرة من الشركات الرئيسية، مثل LATAM، وAviaca، وVolaris، وAeromexico، وGOL. ووفقا لشركة إيرباص، لا يزال هناك 465 طائرة متراكمة سيتم تسليمها إلى صناعة الطيران في أمريكا اللاتينية. وتظل شركة الطيران المكسيكية منخفضة التكلفة فولاريس واحدة من أبرز عملاء إيرباص، حيث لم يتم تنفيذ طلبية مكونة من 122 طائرة لم يتم تسليمها بعد من قبل إيرباص. من ناحية أخرى، تعد شركات الطيران مثل مجموعة شركات الطيران JetSMART و Avianca و LATAM أيضًا من العملاء الرئيسيين للشركة المصنعة للمعدات الأصلية الأوروبية، حيث يوجد لدى Airbus عدد متراكم من 98 و 88 و 69 طلبًا شاغرًا على التوالي لـ JetSMART و Avianca و LATAM. مجموعة شركات الطيران. وبالتالي، فإن الزيادة في التصنيف العالمي داخل أمريكا اللاتينية ستدفع نمو السوق في السنوات القادمة.

تتمتع المكسيك بأكبر حصة سوقية في فترة التوقعات

ستحصل المكسيك في أمريكا اللاتينية على أكبر حصة في السوق خلال الفترة المتوقعة. قبل جائحة كوفيد-19، شهد سوق الطيران المكسيكي نموا مطردا على الرغم من العديد من التحديات. وكان هذا التطور مدفوعًا بعدة عوامل، بما في ذلك التوسع في سوق النقل منخفض التكلفة وإبرام اتفاقية الأجواء المفتوحة بين الولايات المتحدة والمكسيك، والتي أزالت القيود المفروضة على الطرق بين البلدين. قبل الوباء، كان سوق الطيران في المكسيك يضم ثماني شركات طيران ركاب بارزة، بما في ذلك فولاريس، جروبو إيرومكسيكو، فيفا إيروباص، إنترجيت، إيرومار، ماجنيشارترز، ترانسبورتس إيريوس ريجيوناليس، وإريو كالافيا. ومع ذلك، أدى ظهور الوباء إلى توقف عالمي في صناعة الطيران، مما أدى إلى خسارة المكسيك لإحدى شركات الطيران الرئيسية، Interjet. في الوقت الحالي، تهيمن على صناعة الطيران في المكسيك شركتان من شركات الطيران منخفضة التكلفة، فولاريس وفيفا أيروباص، والناقل الوحيد في المكسيك الذي يقدم خدمات كاملة جروبو إيرومكسيكو. وفقًا للبيانات التي قدمتها الوكالة الفيدرالية للطيران المدني في المكسيك، اعتبر عام 2021 عام نمو لشركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Volaris وVivaAerobos، وعام انتعاش لشركة Grupo Aeromexico.

بالإضافة إلى ذلك، تعد شركات الطيران هذه هي المنافسين الرئيسيين في سوق الطيران المكسيكي، حيث تحمل الشركات الثلاث ما يقرب من 54 مليون مسافر في عام 2021. من ناحية أخرى، تعد شركات الطيران مثل Aeromar وMagnicharters وTransportes Aéreos Regionales وAéreo Calafia منافسين أصغر حجمًا مع أسواق متخصصة. وتعمل فقط داخل المكسيك. وفقًا لـ AFAC، الوكالة الفيدرالية للطيران المدني في المكسيك، فإن شركات الطيران الصغيرة هذه تلبي احتياجات صناعة الطيران من خلال نقل 14 مليون مسافر في عام 2021.

منذ أن بدأ الوباء، عززت شركة Volaris مكانتها باعتبارها المشغل المحلي الرائد في البلاد، بحصة سوقية تبلغ حوالي 40٪. يُعزى هذا النمو إلى زوال Interjet والصعوبات المالية التي عصفت بشركة Grupo Aeromexico. علاوة على ذلك، وبالمقارنة مع منافسي Volaris وGrupo Aeromexico وVivaAerobus، تمكنت الشركة من إدارة أكبر عدد من الركاب المنقولين لعام 2021، والذي بلغ 24.4 مليونًا بنمو قدره 11٪ مقارنة بعام 2019. بالإضافة إلى ذلك، Volaris، في يناير 2022، استقبلت 2.3 مليون مسافر، بزيادة قدرها 21% مقارنة بعام 2020.

وبالتالي، فإن سوق الطيران المتنامي في المكسيك والزيادة في عدد حركة الركاب الجوية في الآونة الأخيرة سيدفع نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.