| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 24.03 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 32.63 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.74% |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
亚洲飞机MRO市场分析
亚太地区飞机 MRO 市场规模预计 2024 年为 170.7 亿美元，预计到 2029 年将达到 225.6 亿美元，预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 5.74%。
在COVID-19爆发之前，亚太地区是全球航空业增长最快的地区，吸引了全球MRO参与者进入该市场并扩大客户群。然而，COVID-19 大流行导致航空公司及相关行业严重下滑。由于商业航空需求下降，各大航空公司纷纷调整增长战略，包括提前退役部分飞机、推迟新飞机交付、缩减运营规模等。大部分机队在 2020 年的很长一段时间内和 2021 年的几个月内都处于停飞状态，而一些航空公司则选择在此期间进行重大维护工作。
在军事领域，尽管一些国家每年都在采购新飞机，但该地区仍然拥有一些世界上最古老的飞机机队，这也增加了对飞机 MRO 活动的需求。另一方面，该地区包机等通用航空业务的需求增长，而商业航空公司的需求下降，这对通用航空MRO行业产生整体积极影响。
亚洲飞机 MRO 市场趋势
预计商用航空领域将在预测期内主导市场
2021 年，商用航空领域占据该地区最大的市场份额，预计在预测期内将继续增长。在 2020 年因 COVID-19 大流行导致客运量严重下滑之后，2021 年中国和印度等主要市场的国内航空客运量迅速恢复，这有助于该地区的低成本航空公司 (LCC) 专注于快速运营他们的舰队。因此，随着航空公司恢复更多机队的运营，亚太地区的 MRO 提供商预计将暂时面临运力紧缩的情况。此外，该地区低成本航企的渗透和扩张不断增加，从而增加了对飞机 MRO 的需求。除中国、印度外，亚太地区的日本、泰国、新加坡、韩国等国家国内商用航空客运量也出现复苏，商用飞机MRO活动呈上升趋势。该地区的航空公司还计划加强其 MRO 能力，并将合同授予其他专业 MRO 提供商。 2022 年 2 月，亚航母公司 Capital A Bhd 宣布为其工程部门筹集超过 9500 万美元（4 亿马来西亚林吉特）资本，计划在吉隆坡国际机场建造维护、修理和大修 (MRO) 设施飞机场。预计此类活动将在预测期内推动商业航空领域的发展。
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2021年中国市场份额最大
中国在 2021 年研究的市场中占有最大份额。在商业领域，根据中国民航局的数据，2021 年航空旅客人数将增至 4.4 亿人次，为疫情前水平的 66.8%。到2021年底，中国现役飞机机队数量已超过疫情前水平，导致MRO运营需求增加。此外，飞机机队的增加和航班活动的快速恢复预计将使中国成为2022年全球少数几个MRO水平突破疫情前水平的国家之一。中国的航空公司正计划采购大量飞机在预测期内，预计将进一步增加该国对商用飞机 MRO 活动的需求。中国航空公司正在将多个 MRO 合同授予各个 MRO 提供商。 2022 年 2 月，柯林斯宇航宣布中华航空及其低成本子公司台湾虎航已向柯林斯宇航授予其 FlightSense 项目的长期合同。根据合同，柯林斯将为中华航空的 25 架 A321neo 机队提供发动机配件维修服务，并为台湾虎航的 15 架 A320neo 飞机机队提供发动机配件维修和备件支持。预计此类合同将在预测期内促进中国市场的增长。在军事领域，中国政府正在努力使空军变得更强大、更高效、技术更先进，力争在未来30年内成为一流力量。随着新飞机的快速投入，对优质 MRO 服务的需求对于维持机队的适航性也变得非常重要。该国还拥有亚太地区最多的通用航空飞机，这体现在对通用航空MRO活动的更高需求上。所有这些因素预计将在预测期内支持中国飞机 MRO 行业的主导地位。
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亚洲飞机MRO行业概况
ST Engineering、SIA Engineering Company、香港飞机工程有限公司 (HAECO)、AAR 和 Lufthansa Technik 是市场上的一些知名参与者。来自新加坡和香港的厂商主导了亚洲的 MRO 市场。近年来，亚洲其他国家的一些企业加大了对 MRO 设施的投资，以复制新加坡和香港企业在该领域的成功经验。与此同时，印度尼西亚和泰国的公司正在进入市场，挑战新加坡老牌企业的主导地位，预计这将在未来几年改变该地区的竞争格局。此外，由于亚太航空市场的巨大潜力，多家全球航空公司正在该地区建立新的中心，以满足不断增长的需求。例如，AAR 最近与来自中国、日本和印度的客户签订了几份新的维护合同，并希望在合作伙伴关系和合资企业的帮助下扩大其在该地区的业务。此外，随着原始设备制造商的主导地位日益增强，小型独立的 MRO 设施必须重新设计其业务模式，以在亚太 MRO 市场日益激烈的竞争中生存。
亚洲飞机 MRO 市场领导者
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Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
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ST Engineering
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SIA Engineering Company
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AAR
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Lufthansa Technik
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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亚洲飞机 MRO 市场新闻
2022年2月，赛峰短舱宣布在中国苏州开设新工厂，专门负责短舱的维护、修理和大修（MRO）。该设施将于 2022 年第二季度投入运营。
2021年9月，印度民航部宣布了维护、修理和大修（MRO）服务的新政策，包括通过公开招标租赁土地以及取消印度机场管理局（AAI）收取的特许权使用费，以吸引更多MRO投资。此外，设立MRO设施的实体的土地分配期限将是30年，而不是目前的短期3至5年。
亚洲飞机MRO行业细分
飞机 MRO（维护、修理和大修）包括为确保飞机及其零部件持续适航而执行的任务。 MRO服务提供商根据适航指令和维修进行大修、检查、更换、缺陷纠正和各种类型的改装。该研究包括亚太地区直升机和固定翼飞机的 MRO 市场。
亚太地区飞机MRO市场按MRO类型分为机身MRO、发动机MRO、零部件MRO和航线维护。按应用，市场分为商用航空、军用航空和通用航空。该报告还提供了该地区主要国家飞机MRO市场的规模和预测。对于每个细分市场，市场规模和预测是根据价值（十亿美元）提供的。
| 维修、大修型 | 机身维修、维修 | ||
| 发动机维修 | |||
| 组件维修 | |||
| 线路维护 | |||
| 应用 | 商业航空 | ||
| 军事航空 | |||
| 通用航空 | |||
| 地理 | 亚太 | 中国 | |
| 印度 | |||
| 日本 | |||
| 韩国 | |||
| 澳大利亚 | |||
| 泰国 | |||
| 新加坡 | |||
| 亚太其他地区 | |||
维修、大修型
| 机身维修、维修 |
| 发动机维修 |
| 组件维修 |
| 线路维护 |
应用
| 商业航空 |
| 军事航空 |
| 通用航空 |
地理
| 亚太 | 中国 |
| 印度 | |
| 日本 | |
| 韩国 | |
| 澳大利亚 | |
| 泰国 | |
| 新加坡 | |
| 亚太其他地区 |
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亚洲飞机 MRO 市场研究常见问题解答
亚太地区飞机MRO市场有多大？
亚太地区飞机 MRO 市场规模预计到 2024 年将达到 170.7 亿美元，复合年增长率为 5.74%，到 2029 年将达到 225.6 亿美元。
目前亚太地区飞机 MRO 市场规模有多大？
2024年，亚太飞机MRO市场规模预计将达到170.7亿美元。
谁是亚太飞机 MRO 市场的主要参与者？
Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)、ST Engineering、SIA Engineering Company、AAR、Lufthansa Technik 是亚太飞机 MRO 市场的主要运营公司。
亚太地区飞机 MRO 市场涵盖哪些年份？2023 年市场规模是多少？
2023年，亚太地区飞机MRO市场规模预计为161.4亿美元。该报告涵盖了亚太地区飞机 MRO 市场历年市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了亚太地区飞机 MRO 市场历年规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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