| 研究期 | 2019-2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 市场规模 (2024) | 4.20 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 7.23 十亿美元 |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.47% |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者 *免责声明：主要玩家排序不分先后 |
东南亚商用飞机MRO市场分析
2024 年东南亚商用飞机 MRO 市场规模估计为 37.7 亿美元，预计到 2029 年将达到 64.9 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 11.47% 的复合年增长率增长。
在过去的几十年里，东南亚一直充分利用其有利的地理位置，与最先进的航空基础设施相辅相成。该地区的战略地位和强大的本地供应链使其成为许多商用飞机MRO公司的首选地点。
东南亚地区各个机场的现场设施不断发展，可以满足提供飞机MRO服务的需求。增材制造、预测性维护、飞机健康监测系统、复合材料维修能力、人工智能和大数据方面的技术进步将在未来几年发挥重要作用，因为该地区的大多数 MRO 参与者很可能会选择通过自动化简化其运营，以在预测期内产生更高的收入。
东南亚地区商用飞机交付数量的增加，加上该地区对商用飞机 MRO 设施的投资不断增加，将成为在预测期内引领市场增长的主要因素。另一方面，熟练劳动力的短缺和缺乏对商用飞机进行所需维护的空间可能是可能阻碍市场在预测期内增长的关键因素。
东南亚商用飞机MRO市场趋势
发动机细分市场在预测期内主导市场
发动机 MRO 是 MRO 中重要且昂贵的部分。发动机部件的复杂性日益增加，发动机故障导致的飞机坠毁数量增加，使运营商专注于频繁的发动机维护和定期检查。发动机是飞机最关键的部件之一，无论是在飞行还是在地面上，都必须定期维护。
在发动机MRO领域，原始设备制造商控制着大约一半的市场份额，另一半大致由独立和航空公司大修车间瓜分。运营商经常将发动机维护外包，并为新一代动力装置使用完整的 MRO 支持计划。例如，2021年12月，赛峰飞机发动机公司与新航工程公司（SIAEC）签署了一份为期10年的新发动机MRO合同。根据该协议，新加坡航空公司的MRO部门被要求通过现代化的发动机测试设施为CFM国际的LEAP-1A（A320neo系列）和LEAP-1B（737 MAX系列）提供发动机测试服务，该设施升级了赛峰测试单元提供的最新数据采集和控制系统。
根据国际航空运输协会（IATA）题为2050年机场技术路线图的报告，到2035年，新的商用飞机仍将是革命性的发展，采用传统的管翼配置和由传统喷气燃料驱动的涡扇发动机。从 2035 年开始，预计该行业将见证飞机配置和推进系统的革命性变化。新设计包括支柱支撑机翼、混合机翼体和电池电动飞机。因此，在预测期内，飞机交付量的增加和旧机队的现代化推动了该细分市场的增长。
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预计马来西亚在预测期内将显示出最高的增长
据估计，航空客运量的增长以及国际和国内航线航空服务的扩张将推动马来西亚商业航空业的需求。马来西亚 2022 年 5 月的年初至今 （YTD） 乘客人数为 1630 万人次，比 2021 年同期增长 574.6%。马来西亚航空公司、马印航空和亚洲航空公司是马来西亚的主要航空公司。它们满足了航空旅行的大部分需求。截至 2023 年 9 月，马来西亚航空公司的机队中有 286 架现役飞机，平均机龄为 11.4 年。在过去五年中，已经交付了大约65架新飞机。
例如，2022 年 9 月，马来西亚航空公司和 Spirit AeroSystems Inc. 签署了一份谅解备忘录 （MoU），为波音 B737 下一代 （NG） 飞机提供维护、维修和大修 （MRO） 服务。根据协议条款，Spirit AeroSystems和马来西亚航空公司将共同致力于建立机舱和飞行控制表面的维修服务，以支持该航空公司的机队。此外，2022 年 4 月，霍尼韦尔签署了两份谅解备忘录，将进一步加强公司在马来西亚的业务以及与该国和地区主要利益相关者的关系。此次合作旨在利用霍尼韦尔在飞机维护、修理和大修（MRO）方面的专业知识，因为该公司已与Airod Techno Power（ATP）和Galaxy Aerospace签署了单独的谅解备忘录。预计这些发展将在预测期内推动马来西亚对飞机 MRO 市场的需求。
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东南亚商用飞机MRO行业概况
东南亚商用飞机MRO市场本质上是半整合的，很少有全球和本地参与者在市场上占有重要份额。市场上的一些主要参与者是新加坡技术工程有限公司、劳斯莱斯公司、赛峰集团、AVIA SOLUTIONS GROUP PLC 和 StandardAero。市场的主要参与者正在大力投资研发，并为商用飞机推出先进的 MRO 解决方案。例如，2022 年 2 月，新航在新加坡开设了一座价值 900 万美元的新飞机发动机服务 （AES） 设施，该设施经过定制设计，每年至少执行 60 次快速转弯，并额外增加 50% 的容量以应对激增的需求。同样，在 2021 年，马来西亚梳邦机场成为东南亚地区第一个通过马来西亚机场与本土全球参与者 Dviation Group of Companies 合作开发飞机 MRO 设施的机场。此外，新工厂还提供端到端的售后服务，包括维护、维修和大修 （MRO）、飞机拆解、飞机材料回收和零件交易。
东南亚商用飞机MRO市场领导者
StandardAero
Safran
Rolls-Royce plc
Singapore Technologies Engineering Ltd
AVIA SOLUTIONS GROUP PLC
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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东南亚商用飞机MRO市场新闻
2023 年 8 月：Avia Solutions Group 的子公司 FL Technics 与 PT Angkasa Pura Properti 合作，在印度尼西亚巴厘岛的 I Gusti Ngurah Rai 国际机场 （DPS） 启动了占地 17,000 平方米的飞机 MRO 枢纽的开发。FL Technics承诺在MRO建设和开发项目的初始阶段投资2500万美元，该项目计划在一年内完成。
2023 年 5 月：Capital A 的工程和维护子公司 Asia Digital Engineering （ADE） 宣布已获得 OCP Asia Ltd. 的 1 亿美元投资。这笔投资将用于在雪邦建造和运营最先进的14线飞机维修机库设施。
东南亚商用飞机MRO行业细分
飞机维护、修理和大修（通常缩写为 MRO）是指对飞机或任何部件进行大修、检查、修理或改装。该研究包括选择在马来西亚和东南亚进行MRO业务的商用飞机机队的MRO活动的收入。
东南亚商用飞机 MRO 市场按 MRO 类型（机身、发动机、部件和生产线）、飞机类型（窄体和宽体）和地理（马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国和东南亚其他地区）进行细分。该报告提供了上述所有细分市场的市场规模（以美元为单位）。
MRO 类型
| 机体 |
| 引擎 |
| 成分 |
| 线 |
飞机类型
| 窄体飞机 |
| 宽宽的身体 |
地理
| 东南亚 | 马来西亚 |
| 印度尼西亚 | |
| 新加坡 | |
| 泰国 | |
| 东南亚其他地区 |
| MRO 类型 | 机体 | |
| 引擎 | ||
| 成分 | ||
| 线 | ||
| 飞机类型 | 窄体飞机 | |
| 宽宽的身体 | ||
| 地理 | 东南亚 | 马来西亚 |
| 印度尼西亚 | ||
| 新加坡 | ||
| 泰国 | ||
| 东南亚其他地区 | ||
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东南亚商用飞机MRO市场研究常见问题
东南亚商用飞机MRO市场有多大？
东南亚商用飞机 MRO 市场规模预计到 2024 年将达到 37.7 亿美元，并以 11.47% 的复合年增长率增长，到 2029 年将达到 64.9 亿美元。
目前东南亚商用飞机MRO市场规模是多少？
2024年，东南亚商用飞机MRO市场规模预计将达到37.7亿美元。
谁是东南亚商用飞机MRO市场的主要参与者？
StandardAero、Safran、Rolls-Royce plc、Singapore Technologies Engineering Ltd、AVIA SOLUTIONS GROUP PLC 是在东南亚商用飞机 MRO 市场运营的主要公司。
东南亚商用飞机 MRO 市场涵盖哪一年，2023 年的市场规模是多少？
2023 年，东南亚商用飞机 MRO 市场规模估计为 33.4 亿美元。该报告涵盖了东南亚商用飞机 MRO 市场的历史市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了东南亚商用飞机 MRO 市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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东南亚商用飞机MRO行业报告
2024 年东南亚商用飞机 MRO 市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。东南亚商用飞机 MRO 分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测和历史概述。获取 此行业分析的样本作为免费报告PDF下载。
