| 研究期 | 2019-2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 市场规模 (2024) | 7.67 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 10.74 十亿美元 |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.96% |
| 市场集中度 | 低的 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
MEA 飞机发动机 MRO 市场分析
中东和非洲飞机发动机 MRO 市场规模（Equal-6.96）预计将从 2024 年的 71.7 亿美元增长到 2029 年的 100.3 亿美元，预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 6.96%。
多年来，许多全球和区域MRO服务提供商，例如Lufthansa Technik AG（汉莎集团）、AMAC Aerospace和Joramco，通过合作伙伴关系和合资企业扩大了他们的MRO服务网络。这一因素推动了中东和非洲飞机MRO和相关发动机MRO市场的增长。
沙特阿拉伯、以色列、土耳其、伊朗和埃及等主要地区经济大国正在花费大量资金购买新飞机。一些国家，特别是非洲地区的国家，也将重点放在翻新飞机的采购和现有军用飞机机队的升级上。这一因素极大地推动了该地区飞机发动机 MRO 市场的增长。
沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔等国家正在积极参与国际航空碳减排和抵消计划（CORSIA）等计划。预计其他国家也将加入航空减排计划，这可能会促进该地区飞机发动机 MRO 市场的增长。
MEA 飞机发动机 MRO 市场趋势
商业航空领域在预测期内将呈现最高增长率
由于商业航空业的崛起，预计该地区的飞机发动机 MRO 市场需求将会很高。该地区的商业航空受到航空客运量增加、航空公司新飞机采购增加以及中东和非洲多个国家经济状况改善的推动。例如，2022年，该地区航空客运量为5.969亿人次，比2021年增长15%，比2020年增长15%。此外，迪拜等全球主要航空枢纽的存在也有助于中东国家宽体飞机的使用。因此，宽体飞机对飞机发动机MRO的需求较大。此外，在该地区，对飞机发动机 MRO 的需求是由各航空公司对飞机和飞机发动机下了巨额订单推动的，预计这一因素将在预测期内创造对发动机 MRO 领域的需求。例如，截至 2023 年 3 月，卡塔尔航空已订购约 250 架飞机，价值 720 亿美元。
此外，非洲的航空公司正在等待政府对财政援助的回应，以帮助他们从大流行中恢复过来。这些航空公司的机队中有很大一部分仍处于库存状态。预计这些飞机在再次飞行前将对发动机 MRO 产生大量需求。在预测期内，非洲的船队增长预计将继续依赖移民，特别是来自中东和欧洲的移民。预计该地区的航空公司也将选择绿色发动机而不是采购新发动机以降低成本。然而，这一因素预计将在未来几年增加这些发动机的 MRO 需求。例如，2022 年 7 月，卡塔尔航空公司向 CFM International 授予了一份安装 LEAP-1B 发动机的合同，为该航空公司由 25 架固定 737-10 飞机组成的新机队提供动力。这些发动机的燃油效率提高了 15-20%，二氧化碳排放量更低。预计这些因素将在预测期内推动该地区商用飞机发动机 MRO 服务的需求。
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阿拉伯联合酋长国将在预测期内呈现最高增长率
阿拉伯联合酋长国是阿提哈德航空和阿联酋航空等主要航空公司的所在地，作为机队现代化的一部分，这些航空公司正在迅速扩大和升级其客机和货机机队。因此，MRO 市场对飞机发动机的需求是由交付给该地区航空公司的飞机推动的。此外，这些航空公司还致力于通过与其他航空公司的合作来扩大其在低成本航空领域的影响力。因此，该地区也存在对窄体飞机及其发动机的需求。例如，2023 年 11 月，阿拉伯阿布扎比航空公司订购了 240 台 CFM Leap-1A 发动机，为其 120 架空客 A320neo 系列飞机（包括 A321XLR）提供动力。尽管该国各航空公司拥有强大的MRO能力，但它们仍然依赖发动机原始设备制造商和第三方提供商进行发动机维护，这帮助发动机MRO提供商近年来扩大了在该国的市场。例如，2023 年 11 月，Sanad 在阿布扎比推出了新的 LEAP 发动机维护、修理和大修 (MRO) 中心。 OEM 的新工厂可为 LEAP-1A 和 1B 发动机提供 MRO。
此外，该国的目标是通过采购新飞机和发展固有的 MRO 能力来增强其国防能力。该国通过采购几架新型战斗机和运输/加油机扩大了军用飞机机队。例如，2021 年 11 月，EDGE 集团旗下的 GAL 宣布签署一项协议，为劳斯莱斯遄达 700 发动机提供 MRO 服务，该发动机为阿联酋的空客 A330 多用途油轮运输 (MRTT) 机队提供动力。阿联酋正在增加开发旅游和商业生态系统的支出，这推动了该国对通用航空飞机和通用航空发动机MRO的需求。
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MEA 飞机发动机 MRO 行业概况
中东和非洲的飞机发动机MRO市场较为分散。市场上的一些知名参与者包括赛峰集团、通用电气公司、汉莎技术股份公司（汉莎集团）、CFM 国际（赛峰飞机发动机和通用电气公司）和 Joramco（迪拜航空航天企业）。原始设备制造商控制着中东和非洲飞机发动机 MRO 市场的主要份额，另一半大致由独立和航空公司大修店瓜分。特别是对于新一代发动机，运营商经常外包发动机维护并使用完整的 MRO 支持计划。因此，该地区的大多数扩张项目都是航空公司或第三方供应商与发动机原始设备制造商的合作伙伴关系。此外，多家全球 MRO 服务提供商正在通过合同、合资或合作的方式进入中东和非洲市场，预计这将在未来几年将市场转变为更具竞争力的市场。
MEA 飞机发动机 MRO 市场领导者
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General Electric Company
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Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)
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Safran
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Joramco
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CFM International
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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MEA 飞机发动机 MRO 市场新闻
2023 年 11 月：Flydubai 与 CFM 签订合同，为其波音 737 机队提供 222 架 Leap-1B 涡轮风扇发动机的支持。该交易涵盖 80 架已投入使用的飞机以及更多已订购飞机的发动机。
2023 年 11 月：阿联酋航空向 GE Aerospace 授予 202 台 GE9X 发动机和备件合同，为其即将推出的波音 B777X 系列飞机机队提供动力。该订单还包括一份长期服务协议。
MEA 飞机发动机 MRO 行业细分
发动机维护、修理和大修 (MRO) 涉及发动机的修理、保养或检查，以确保飞机符合国际标准的安全性和适航性。
中东和非洲飞机发动机 MRO 市场按应用（商用航空、军用航空和通用航空）和地理位置（沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、土耳其、埃及、卡塔尔以及中东和非洲其他地区）细分。该报告提供了所有上述细分市场以美元计价的市场规模。
应用
| 商业航空 |
| 军事航空 |
| 通用航空 |
地理
| 沙特阿拉伯 |
| 阿拉伯联合酋长国 |
| 火鸡 |
| 埃及 |
| 卡塔尔 |
| 中东和非洲其他地区 |
| 应用 | 商业航空 |
| 军事航空 | |
| 通用航空 | |
| 地理 | 沙特阿拉伯 |
| 阿拉伯联合酋长国 | |
| 火鸡 | |
| 埃及 | |
| 卡塔尔 | |
| 中东和非洲其他地区 |
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中东和非洲飞机发动机 MRO 市场研究常见问题解答
中东和非洲飞机发动机MRO市场有多大？
中东和非洲飞机发动机 MRO 市场规模预计到 2024 年将达到 71.7 亿美元，复合年增长率为 6.96%，到 2029 年将达到 100.3 亿美元。
目前中东和非洲飞机发动机 MRO 市场规模有多大？
2024年，中东和非洲飞机发动机MRO市场规模预计将达到71.7亿美元。
谁是中东和非洲飞机发动机 MRO 市场的主要参与者？
General Electric Company、Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)、Safran、Joramco、CFM International 是中东和非洲飞机发动机 MRO 市场运营的主要公司。
中东和非洲飞机发动机 MRO 市场涵盖哪些年份？2023 年市场规模是多少？
2023年，中东和非洲飞机发动机MRO市场规模估计为66.7亿美元。该报告涵盖了中东和非洲飞机发动机 MRO 市场历年市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了中东和非洲飞机发动机 MRO 市场历年规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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中东和非洲航空发动机MRO行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年 MEA 飞机发动机 MRO 市场份额、规模和收入增长率统计数据。 MEA 飞机发动机 MRO 分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
