Ảnh chụp thị trường

Study Period: | 2018-2027 |
CAGR: | 4 % |
Major Players![]() *Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Tổng quan thị trường
Thị trường xe Iran dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR gần 4% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025)
- Iran gặp khó khăn về kinh tế do các lệnh trừng phạt áp đặt nhưng nước này vẫn duy trì thu nhập bình quân đầu người là 16.463 USD, xếp vào nhóm các quốc gia có thu nhập trung bình trên và các quốc gia thuận lợi cho ngành công nghiệp ô tô. Quốc gia này cũng có cơ cấu nhân khẩu học thuận lợi cần thiết cho tốc độ tăng trưởng nhanh.
- Ngành công nghiệp ô tô đóng góp khoảng 10% vào GDP của Iran. Tổng sản lượng nội địa ở Iran được thống trị bởi hai nhà sản xuất là Iran Khodro và SAIPA, chiếm hơn 90% tổng sản lượng nội địa. Ngành công nghiệp ô tô của Iran bị chi phối bởi phân khúc xe du lịch và chiếm khoảng 3/4 tổng thị trường.
- Sự sụt giá đồng tiền lớn trong năm 2012-2013 đã tác động rất lớn đến ngành công nghiệp ô tô trong nước. Do đó, sản lượng lần đầu tiên giảm xuống dưới 1 triệu chiếc kể từ năm 2007. Tuy nhiên, thị trường đã phục hồi đáng kể kể từ đó và dự kiến sẽ tăng trưởng khiêm tốn. Với việc mở cửa thị trường, chính phủ có thể buộc phải loại bỏ các khoản trợ cấp dành cho các nhà sản xuất và điều đó có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận của các nhà sản xuất địa phương. Bất chấp các lệnh trừng phạt, Iran đã trở thành cường quốc trong ngành sản xuất ô tô và là một trong những thị trường tốt nhất để đầu tư cho các đối thủ toàn cầu, vì nước này có tiềm năng phát triển ồ ạt khi các lệnh trừng phạt được dỡ bỏ. Năm 2019, Iran đã sản xuất 821.060 chiếc ô tô, giảm so với năm 2018, trong đó Iran sản xuất 1.095.526 chiếc. Đồng tiền mất giá mạnh kèm theo các lệnh trừng phạt đã làm tăng giá xe nhập khẩu lên đáng kể, khiến doanh số của các nhà sản xuất ô tô trong nước tăng lên. Thu nhập khả dụng tăng và tầng lớp trung lưu ngày càng tăng được cho là sẽ tạo ra nhu cầu về ô tô mới ở Iran trong giai đoạn dự báo.
Phạm vi của Báo cáo
Báo cáo thị trường xe Iran bao gồm các xu hướng mới nhất và sự phát triển công nghệ trên thị trường. Nhu cầu theo loại xe và tỷ trọng của những người chơi lớn trong khu vực này.
By Vehicle Type | |
Passenger Vehicles | |
Commercial Vehicles |
Xu hướng thị trường chính
Nhu cầu về ô tô ngày càng tăng
Năm 2016, chỉ riêng các nhà sản xuất ô tô Iran đã chiếm khoảng 2,2% trong tăng trưởng kinh tế chung của cả nước. Ngành công nghiệp ô tô được dự báo sẽ tạo ra ít nhất 4% tăng trưởng kinh tế của Iran vào năm 2025, nếu không có lệnh trừng phạt nào được áp đặt đối với nước này. Năm 2018, Iran sản xuất hơn 1,09 triệu xe ô tô.
Các nhà sản xuất ô tô Iran đã thiết lập lại quan hệ hợp tác với các công ty châu Âu, chẳng hạn như Peugeot, Citroen và Renault. Kết quả là ngành công nghiệp ô tô đã tăng trưởng gần 151%. Ngoài ra, một vài năm trở lại đây, quốc gia này đã trao giấy chứng nhận cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài sẵn sàng mở chi nhánh bán hàng tại Iran. Khoảng 40 nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã đạt được chứng chỉ và con số dự kiến sẽ tăng lên trong giai đoạn dự báo. Peugeot hợp tác với công ty hàng đầu địa phương, Iran Khodro, để sản xuất xe chở khách. Thông qua quan hệ đối tác này, 200.000 ô tô dự kiến sẽ được sản xuất tại Iran vào năm 2018.
Ngành công nghiệp ô tô trong nước dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo, khi các nhà sản xuất nước ngoài đang có các hợp đồng hợp tác với các nhà sản xuất ô tô trong nước. Vào tháng 2/2018, Renault đã bán được gần 15.200 xe tại Iran, tăng 175% so với năm tài chính 2017.
Trung bình một chiếc ô tô sản xuất trong nước có giá 2500 USD trong khi xe nhập khẩu đang được bán với giá gần 8000 USD, đang tạo lợi thế cạnh tranh cho thị trường trong nước. Chính phủ Iran đang xem xét tăng thuế nhập khẩu lên 70% từ mức vốn đã cao 40% để khuyến khích sản xuất trong nước.

To understand key trends, Download Sample Report
Phân khúc xe du lịch chiếm thị phần lớn trên thị trường
Phân khúc xe du lịch chiếm thị phần lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô Iran. Các lệnh trừng phạt quốc tế đã có tác động to lớn đến sự phát triển công nghiệp của nhiều ngành trong nước. Iran, thị trường ô tô lớn nhất ở Trung Đông với thị trường gần 1/3 thị trường ô tô Đức, đã chứng kiến sự biến động trong ngành công nghiệp ô tô với việc thực hiện các lệnh trừng phạt.
Cuối cùng, ngành công nghiệp ô tô Iran trở nên tự chủ và tự cung tự cấp để cung cấp cho nhu cầu trong nước. Quốc gia này đã đạt được tiềm năng tung ra hơn một triệu xe. Kể từ khi thực hiện lệnh trừng phạt, nhu cầu về phương tiện đi lại chỉ được đáp ứng bởi các phương tiện sản xuất trong nước.
Các biện pháp trừng phạt đã giúp các công ty trong nước, chẳng hạn như IKCO và SAIPA, nổi lên trên thị trường, vốn chiếm thị phần lớn trong doanh số bán xe du lịch trong nước. Vào thời điểm thực hiện các lệnh trừng phạt, tỷ lệ phần trăm của các công ty bản địa trong tổng sản lượng xe đạt 85%. Tuy nhiên, nếu các lệnh trừng phạt được nới lỏng, nhiều công ty quốc tế dự kiến sẽ giới thiệu các loại xe mới nhất trong nước, điều này có thể thúc đẩy thị trường hơn nữa.

Bối cảnh cạnh tranh
Thị trường xe Iran được củng cố. Các công ty lớn của thị trường xe Iran là Liên minh Renault-Nissan, Tập đoàn ô tô Brilliance, Ô tô Chery, Tập đoàn ô tô Hyundai Kia, Iran Khodro (IKCO), Lifan Industry (Group), Groupe PSA, SAIPA Group, Toyota Group, VW Group, và Great Wall Motor Company Ltd (GWM). Liên minh và liên doanh là những chiến lược chính được các công ty trên thị trường này áp dụng. Vào tháng 10 năm 2017, Tập đoàn Công nghiệp Khodro Iran (IKCO) đã ký một thỏa thuận hợp tác mới với Hyundai PowerTech để đáp ứng nhu cầu thị trường trong và ngoài nước. Hyundai và Kia là một trong những nhà xuất khẩu lớn sang Iran. Vào tháng 6 năm 2020, ngân hàng trung ương Iran đã chuẩn bị chi 2 tỷ USD để vực dậy ngành công nghiệp ô tô khỏi tác động của COVID-19 và các lệnh trừng phạt quốc tế.
Những người chơi chính
Iran Khodro
SAIPA Corp
Groupe PSA
Nissan
Renault
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Table of Contents
-
1. INTRODUCTION
-
1.1 Study Assumptions
-
1.2 Scope of the Study
-
-
2. RESEARCH METHODOLOGY
-
3. EXECUTIVE SUMMARY
-
4. MARKET DYNAMICS
-
4.1 Market Drivers
-
4.2 Market Restraints
-
4.3 Porter's 5 Forces Analysis
-
4.3.1 Threat of New Entrants
-
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
-
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
-
4.3.4 Threat of Substitute Products
-
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
-
-
-
5. MARKET SEGMENTATION
-
5.1 By Vehicle Type
-
5.1.1 Passenger Vehicles
-
5.1.2 Commercial Vehicles
-
-
-
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
-
6.1 Vendor Market Share
-
6.2 Company Profiles
-
6.2.1 Renault
-
6.2.2 Nissan
-
6.2.3 Iran Khodro
-
6.2.4 SAIPA Group
-
6.2.5 Hyundai Kia Automotive Group
-
6.2.6 Toyota Group
-
6.2.7 Brilliance Automobile Group
-
6.2.8 Volkswagen Group
-
-
-
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
Thời gian nghiên cứu của thị trường này là gì?
Thị trường xe Iran được nghiên cứu từ 2018 - 2028.
Tốc độ tăng trưởng của Thị trường Xe Iran là bao nhiêu?
Thị trường Xe Iran đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,67% trong 5 năm tới.
Quy mô thị trường xe Iran năm 2018 là bao nhiêu?
Thị trường xe Iran được định giá 18 tỷ USD vào năm 2018.
Quy mô thị trường xe Iran vào năm 2028 là bao nhiêu?
Thị trường xe Iran được định giá 29 tỷ USD vào năm 2028.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Xe Iran?
Iran Khodro, SAIPA Corp, Groupe PSA, Nissan, Renault là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe Iran.