Объем рынка электробусов в Южной Америке
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 0.54 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 1.07 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по видам топлива | HEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 20.00 % |
 | Наибольшая доля по странам | Аргентина |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
    | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка электробусов в Южной Америке
Объем рынка электробусов в Южной Америке оценивается в 0,43 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,07 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 20% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Самый большой сегмент по типу топлива - HEV Самый большой тип топлива - подключаемый гибрид в продаже автобусов. Спрос на автобусы с низким уровнем выбросов среди потребителей и повышенная экономия топлива приводят к росту продаж подключаемых гибридных электробусов в Южной Америке.
- самый быстрорастущий сегмент по типу топлива - BEV FCEV является самым быстрорастущим сектором топлива благодаря нулевым выбросам, повышенной экономичности и более быстрому времени заправки по сравнению с электромобилями.
- Самый большой сегмент по странам - Аргентина В 2021 году было насчитано 2 162 электробуса с батарейным питанием, это связано с тем, что правительство уделяет особое внимание экологически чистому и безуглеродному транспорту, что делает Чили крупнейшей страной по продажам электробусов в Южной Америке
- Самый быстрорастущий рынок страны - Brazil Бразилия является потенциальным рынком в Южной Америке, и усилия правительства с точки зрения скидок и субсидий способствуют развитию электротранспорта в Бразилии.
HEV является крупнейшим сегментом по типу топлива.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Аргентина является крупнейшим сегментом по странам.
- В Южной Америке самый высокий уровень использования автобусов на человека в мире. В связи с растущей системой скоростного автобусного транспорта, почти 19 миллионов пассажиров были идентифицированы как путешествующие через услуги BRT в нескольких городах региона. Чтобы поддержать этот растущий спрос, многие муниципалитеты в регионе начали работать над расширением возможностей общественного транспорта в менее обслуживаемых районах, где более чистые автобусы могут сыграть жизненно важную роль в заполнении пробелов. Например, в 2019 году Чили запустила свой первый коридор для электробусов, обслуживаемый электробусами от BYD в столице страны Сантьяго, с помощью местных операторов Enel X и Metbus.
- Несколько глобальных климатических групп начали работать над снижением уровня выбросов. C40 Cities, коллектив городов, принимающих меры по борьбе с изменением климата, и Международный совет по экологически чистому транспорту работают с Медельином, Сан-Паулу и Мехико над внедрением автобусов с нулевым уровнем выбросов. Организации и города выиграли 900 000 долларов США от P4G, инициативы по устойчивому развитию, финансируемой правительством Дании. Межамериканский банк развития предоставляет техническую поддержку, финансирование и сопутствующие услуги для ускорения внедрения экологически чистых автобусов в Аргентине, Бразилии, Колумбии, Коста-Рике, Мексике и Парагвае.
- Отсутствие зарядных станций и высокие налоги на импортные электробусы также определены как несколько основных факторов, которые стимулируют спрос на другие частные автомобили в качестве жизнеспособной альтернативной транспортной системы для общественных поездок в Южной Америке. В последние годы пассажиропоток автобусов немного снизился в тех местах, где мотоциклы или услуги по вызову такси дешевле или удобнее, чем разрозненные, неэффективные автобусные маршруты.
Обзор отрасли электробусов в Южной Америке
Рынок электробусов в Южной Америке довольно консолидирован, при этом пять ведущих компаний занимают 77,10%. Основными игроками на этом рынке являются Byd Auto Industry Company Limited, Daimler AG, Higer Bus Company Limited, IVECO и Volvo do Brasil Veiculos Ltda (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электробусов в Южной Америке
Byd Auto Industry Company Limited
Daimler AG
Higer Bus Company Limited
IVECO
Volvo do Brasil Veiculos Ltda
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электробусов в Южной Америке
- Август 2022 г. Foton начал поставки городских автобусов для электромобилей в Чили на основании ранее подписанного заказа. 14 мая компания Foton подписала соглашение о поставке в Чили 1022 электроавтобусов на сумму 1,6 млрд юаней для системы общественного транспорта Сантьяго. Это был самый крупный заказ китайских городских автобусов EV с некитайского рынка, что сделало Foton крупнейшим поставщиком на чилийском рынке транспортных средств на новых источниках энергии. В настоящее время в Чили работает 300 электробусов Foton, что составляет примерно 40% от общего количества электробусов в стране.
- Август 2022 г. Marcopolo объявила о серийном производстве своего первого электробуса с собственным шасси. С августа до конца 2022 года Marcopolo выпустит 30 новых электробусов Attivi в различных конфигурациях.
- Июль 2022 г. Компания Agrale, производящая грузовые автомобили и автобусы в городе Мерседес, Аргентина, в провинции Буэнос-Айрес, направила своим поставщикам уведомление о том, что приостановит производство в Аргентине до конца 2022 года.
Отчет о рынке электробусов в Южной Америке - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Население
- 4.2 ВВП
- 4.3 ЦВП
- 4.4 Уровень инфляции
- 4.5 Процентная ставка по автокредитам
- 4.6 Цена батареи (за кВтч)
- 4.7 Индекс эффективности логистики
- 4.8 Влияние электрификации
- 4.9 Анонсированы новые модели XEV
- 4.10 Развертывание зарядных станций
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Тип топлива
- 5.2 Страна
- 5.2.1 Остальная часть Латинской Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 AGRALE MONTADORA LTDA
- 6.4.2 Byd Auto Industry Company Limited
- 6.4.3 Daimler AG
- 6.4.4 Daimler AG
- 6.4.5 ELETRA INDUSTRIAL LTDA
- 6.4.6 Equipmake
- 6.4.7 FOTON MOTORS DO BRASIL LTDA
- 6.4.8 Higer Bus Company Limited
- 6.4.9 IVECO
- 6.4.10 King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
- 6.4.11 Marcopolo S.A
- 6.4.12 MERCEDES-BENZ DO BRASIL LTDA
- 6.4.13 Transdev Group
- 6.4.14 Volvo do Brasil Veiculos Ltda
- 6.4.15 VWCO (грузовики и автобусы Volkswagen)
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ РУКОВОДСТВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли электробусов в Южной Америке
охватываются в виде сегментов по типу топлива. Остальная часть Латинской Америки охвачена в виде сегментов по странам.Страна
| Остальная часть Латинской Америки |
| Страна | Остальная часть Латинской Америки |
Определение рынка
- Тип кузова - Дорожное транспортное средство, которое перевозит значительно больше пассажиров, чем средний автомобиль или фургон. Чаще всего он используется в общественном транспорте, но также используется для чартерных целей или частного владения.
- Тип двигателя - Гибридные и электрические транспортные средства — это транспортные средства, которые работают от аккумуляторов и используют один или несколько электродвигателей для движения. В эту категорию попали электробусы.
- Тип топлива - К гибридным и электрическим транспортным средствам относятся HEV, PHEV, BEV и FCEV.
- Тип подкузова -
- Тип транспортного средства - Коммерческий транспорт — это моторизованные дорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей или грузов. В категорию входят автобусы средней и большой грузоподъемности.
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
