Анализ размера и доли рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке - тенденции роста и прогнозы (2024 - 2029 гг.)

Рынок инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован по типу (социальная инфраструктура (школы, больницы, оборона и другая инфраструктура), транспортная инфраструктура (железные дороги, автомобильные дороги, аэропорты, порты, водные пути), инфраструктура добычи (нефть и газ, другие виды добычи (минералы, металлы и уголь), коммунальная инфраструктура (производство электроэнергии, передача и распределение электроэнергии, вода, газ, телекоммуникации), производственная инфраструктура (производство металлов и руды, нефтепереработка, химическое производство, индустриальные парки и кластеры, другая инфраструктура)), страны (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Иран, Южная Африка и другие страны Ближнего Востока и Африки). В отчете представлен объем рынка и прогнозы по рынку инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке в стоимостном выражении (млрд. долларов США) для всех вышеперечисленных сегментов.

Анализ размера и доли рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке - тенденции роста и прогнозы (2024 - 2029 гг.)

Объем рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

Обзор рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке
Период исследования 2020 - 2029
Базовый Год Для Оценки 2023
CAGR 3.50 %
Концентрация Рынка Высокий

Ключевые игроки

Основные игроки рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Анализ рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке оценивается в 48 миллиардов долларов США и, как ожидается, будет демонстрировать среднегодовой темп роста 3,5% в течение прогнозируемого периода. Еще до того, как какая-либо конкретная ближневосточная страна предприняла какие-либо шаги, последствия пандемии впервые ощутили на себе в январе 2020 года.

  • Задержка в цепочке поставок стала результатом закрытия Китаем своих границ, что быстро отразилось на многочисленных проектах. В результате были приостановлены поставки ТМЦ для строительных проектов.
  • Кроме того, из-за ограничений на поездки на большей части Дальнего Востока и того факта, что многие подрядчики, работающие на Ближнем Востоке, являются выходцами из Китая и Южной Кореи, многие подрядчики испытывали трудности с мобилизацией (или повторной мобилизацией) значительной части своих управленческих и надзорных ресурсов.
  • По мере того, как вспышки Covid-19 распространялись по всему Ближнему Востоку, правительства некоторых стран принимали меры для защиты своих жителей и общин, что в той или иной степени повлияло на строительные проекты.
  • В ближайшие годы в Королевстве запланированы различные новые проекты по развитию инфраструктуры. Ожидается, что расходы на эти строительные проекты поддержат как расширение сектора, так и продолжение строительства таких важных проектов, как NEOM.
  • Саудовская Аравия начала проект Rua Al Madinah в августе 2022 года для расширения индустрии туризма и паломничества в Королевстве. Примечательно, что инфраструктурная инициатива направлена на укрепление репутации Медины как центра исламской культуры. Проект здания разрабатывается и реализуется холдинговой компанией Rua Al Madinah, которая принадлежит PIF и соответствует программе Саудовской Аравии Видение 2030. К 2030 году в рамках проекта, среди прочего, будет отремонтировано 1,5 миллиона квадратных метров и создано 47 000 гостиничных номеров.
  • Саудовская Аравия также начала работу над проектом развития Jeddah Central в августе 2022 года. Строительство четырех знаковых сооружений, в том числе музея, спортивного стадиона, коралловой фермы и оперного театра, является частью инфраструктурного проекта стоимостью 20 миллиардов долларов США. Кроме того, будет построено более 3 000 отелей и туристических достопримечательностей, а также не менее 17 000 домов для жителей.
  • Проект коридора Шиндага, курируемый Управлением дорог и транспорта Дубая (RTA), предусматривает строительство дорожной сети протяженностью 13 км вдоль улиц Аль-Мина, Шейх Рашид, Аль-Халидж и Каир в Дубае. Примечательно, что инфраструктурный проект был разделен на пять отдельных этапов, один из которых предполагает строительство моста длиной 295 метров. Проект обойдется в 5 млрд дирхамов, или 1,37 млрд долларов США. Примечательно, что ожидается, что все пять этапов будут завершены к 2027 году.
  • Проект двухъярусной дороги имени Шейха Зайда стоимостью 2,7 миллиарда долларов США является одним из многих проектов транспортной и дорожной инфраструктуры, которые в настоящее время разрабатываются в Объединенных Арабских Эмиратах. Помимо этих строительных, есть и менее традиционные проекты, такие как проект Hyperloop стоимостью 5,9 млрд долларов США, соединяющий Дубай и Абу-Даби.
  • Нигерийские нефтеперерабатывающие заводы находятся в плачевном состоянии, в результате чего один из крупнейших производителей сырой нефти в Африке зависит от импорта нефти. Тем не менее, Данготе меняет этот нарратив с помощью местного нефтеперерабатывающего завода, способного перерабатывать 650 000 баррелей в день, что делает его крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом с одной технологической линией в мире. Нефтеперерабатывающий завод занимает площадь 2 635 гектаров в зоне свободной торговли Лекки, Лекки, штат Лагос. Говорят, что он стоит более 12 миллиардов долларов США. Ожидается, что завод будет полностью введен в эксплуатацию к концу 2022 года.

Обзор отрасли инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке является высококонкурентным, с присутствием крупных международных игроков. Это открывает возможности для роста в течение прогнозируемого периода, что, как ожидается, будет способствовать дальнейшей конкуренции на рынке. С несколькими игроками, занимающими значительную долю, на рынке наблюдается заметный уровень консолидации.

Лидеры рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

  1. KEO International Consultants

  2. Bechtel

  3. Parsons International

  4. Tiger Group

  5. WorleyParsons - UAE

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Концентрация рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

  • Октябрь 2022 г.: Правительство штата Лагос в Нигерии планирует начать строительство нового аэропорта в регионе Лекки-Эпе. Новый объект аэропорта займет площадь 3500 гектаров, а строительные работы, как ожидается, начнутся в следующем году.
  • Июль 2022 года Саудовская Аравия приступает к реализации амбициозного плана по строительству крупнейшего в мире сооружения на северо-западе королевства. Структура, известная как Mirror Line, состоит из двух отражающих стеклянных конструкций, которые достигают 1600 футов (488 метров) в высоту и проходят параллельно на протяжении 120 километров (75 миль) по прибрежной, горной и пустынной местности.
.

Table of Contents

1. ВВЕДЕНИЕ

  • 1.1 Допущения исследования и определение рынка
  • 1.2 Объем исследования

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

  • 4.1 Перспективы отрасли (текущий сценарий экономического и строительного рынка)
    • 4.1.1 ВВП, фискальная политика, денежно-кредитная политика, экономическая деятельность
    • 4.1.2 Инфляция
    • 4.1.3 Процентные ставки
    • 4.1.4 Курсы валют
    • 4.1.5 Потребительское доверие
    • 4.1.6 Расходы на инфраструктуру
    • 4.1.7 Рейтинг индексов развития
  • 4.2 Нормативно-правовая база, процессы обеспечения соответствия, тенденции в области охраны труда, техники безопасности и ключевых политических инициатив для глобального инфраструктурного сектора
  • 4.3 Технологические инновации в строительной сфере

5. ДИНАМИКА РЫНКА

  • 5.1 Обзор рынка
  • 5.2 Драйверы рынка
  • 5.3 Рыночные ограничения
  • 5.4 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
  • 5.5 Привлекательность отрасли: анализ Porters Five Force
    • 5.5.1 Угроза новых участников
    • 5.5.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
    • 5.5.3 Рыночная власть поставщиков
    • 5.5.4 Угроза продуктов-заменителей
    • 5.5.5 Интенсивность конкурентного соперничества
  • 5.6 Влияние COVID-19 на рынок

6. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 6.1 По типу
    • 6.1.1 Социальная инфраструктура
    • 6.1.1.1 Школы
    • 6.1.1.2 Больницы
    • 6.1.1.3 Защита
    • 6.1.1.4 Другая инфраструктура
    • 6.1.2 Транспортная инфраструктура
    • 6.1.2.1 Железнодорожные пути
    • 6.1.2.2 Дороги
    • 6.1.2.3 Аэропорты
    • 6.1.2.4 Порты
    • 6.1.2.5 Водные пути
    • 6.1.3 Инфраструктура добычи
    • 6.1.3.1 Нефти и газа
    • 6.1.3.2 Прочая добыча (полезные ископаемые, металлы и уголь)
    • 6.1.4 Коммунальная инфраструктура
    • 6.1.4.1 Выработка энергии
    • 6.1.4.2 Передача и распределение электроэнергии
    • 6.1.4.3 Вода
    • 6.1.4.4 Газ
    • 6.1.4.5 Телекоммуникации
    • 6.1.5 Производственная инфраструктура
    • 6.1.5.1 Производство металла и руды
    • 6.1.5.2 Нефтепереработка
    • 6.1.5.3 Химическое производство
    • 6.1.5.4 Индустриальные парки и кластеры
    • 6.1.5.5 Другая инфраструктура
  • 6.2 По стране
    • 6.2.1 Саудовская Аравия
    • 6.2.2 Объединенные Арабские Эмираты
    • 6.2.3 Иран
    • 6.2.4 Южная Африка
    • 6.2.5 Остальная часть Ближнего Востока и Африки

7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 7.1 Концентрация рынка
  • 7.2 Профили компании
    • 7.2.1 KEO International Consultants
    • 7.2.2 Bechtelь
    • 7.2.3 Parsons International
    • 7.2.4 Tiger Group
    • 7.2.5 WorleyParsons - UAE
    • 7.2.6 McDermot (CB&I LLC)
    • 7.2.7 Consolidated Contractors Group
    • 7.2.8 Fluor Corp.
    • 7.2.9 Jacobs Solutions
    • 7.2.10 Al Futtaim Carillion
    • 7.2.11 Joannou And Paraskevaides Limited (JP)
    • 7.2.12 ACC Arabian Construction Company
    • 7.2.13 Sonatrach
    • 7.2.14 Dumez Nigeria PLC
    • 7.2.15 General Nile Company For Roads & Bridges*

8. БУДУЩЕЕ РЫНКА

9. ПРИЛОЖЕНИЕ

Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Сегментация отрасли инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке

Компании, занимающиеся строительством инфраструктуры и гражданского строительства, строят крупные здания, мосты, плотины, трубопроводы, дорожные сети, порты, железные дороги и акведуки.

Рынок инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован по типу (социальная инфраструктура (школы, больницы, оборона и другая инфраструктура), транспортная инфраструктура (железные дороги, автомобильные дороги, аэропорты, порты, водные пути), инфраструктура добычи (нефть и газ, другие виды добычи (минералы, металлы и уголь), коммунальная инфраструктура (производство электроэнергии, передача и распределение электроэнергии, вода, газ, телекоммуникации), производственная инфраструктура (производство металлов и руды, нефтепереработка, химическое производство, индустриальные парки и кластеры, другая инфраструктура)), страны (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Иран, Южная Африка и другие страны Ближнего Востока и Африки). В отчете представлен объем рынка и прогнозы по рынку инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке в стоимостном выражении (млрд. долларов США) для всех вышеперечисленных сегментов.

По типу Социальная инфраструктура Школы
Больницы
Защита
Другая инфраструктура
Транспортная инфраструктура Железнодорожные пути
Дороги
Аэропорты
Порты
Водные пути
Инфраструктура добычи Нефти и газа
Прочая добыча (полезные ископаемые, металлы и уголь)
Коммунальная инфраструктура Выработка энергии
Передача и распределение электроэнергии
Вода
Газ
Телекоммуникации
Производственная инфраструктура Производство металла и руды
Нефтепереработка
Химическое производство
Индустриальные парки и кластеры
Другая инфраструктура
По стране Саудовская Аравия
Объединенные Арабские Эмираты
Иран
Южная Африка
Остальная часть Ближнего Востока и Африки
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы

Каков текущий объем рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке?

Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке составит более 3,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)

Кто является ключевыми игроками на рынке инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке?

KEO International Consultants, Bechtel, Parsons International, Tiger Group, WorleyParsons - UAE являются основными компаниями, работающими на рынке инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке.

На какие годы охватывает рынок инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке?

Отчет охватывает исторический объем рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ инфраструктурного строительства на Ближнем Востоке и в Африке включает в себя прогноз рынка на период с 2024 по 2029 год и исторический обзор. Получить образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.