Объем рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Прогнозируется, что рынок ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке будет расти со среднегодовым темпом роста более 4% в течение прогнозируемого периода (2022–2027 гг.).
Пандемия COVID-19 существенно повлияла на потоки доходов основных перевозчиков с полным спектром услуг в регионе, поскольку они в значительной степени зависят от международных поездок. В то время как внутренний туризм переживает значительный подъем во всем мире, внутренний рынок на Ближнем Востоке значительно меньше по сравнению с другими регионами мира. С другой стороны, несколько африканских авиакомпаний объявили о банкротстве и обращаются за помощью к правительству для восстановления. Несколько авиакомпаний в регионе решили досрочно вывести самолеты из эксплуатации, чтобы сократить эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание в первый год пандемии.
С другой стороны, в военном секторе региональные экономические державы, такие как Саудовская Аравия, Израиль, Турция, Иран и Египет, тратят значительные суммы на закупку новых самолетов. Ряд стран, особенно в африканском регионе, также уделяют особое внимание закупкам отремонтированных самолетов и модернизации существующего парка военных самолетов. Этот фактор в значительной степени стимулирует рост рынка ТОиР военных самолетов в регионе.
Тенденции рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Сегмент ТОиР двигателей занял наибольшую долю рынка в 2021 году
Растущая сложность деталей двигателя и увеличение числа авиакатастроф из-за отказов двигателей заставили эксплуатантов сосредоточиться на частом техническом обслуживании двигателей и периодических проверках. Кроме того, из-за суровых условий эксплуатации на Ближнем Востоке и в Африке двигатели самолетов должны регулярно обслуживаться независимо от того, летают они или находятся на земле. В сегменте ТОиР двигателей в регионе OEM-производители занимают значительную долю рынка, в то время как независимые ТОиР и ремонтные мастерские авиакомпаний также в некоторой степени контролируют рынок. На Ближнем Востоке, несмотря на то, что коммерческие авиакомпании имеют собственные возможности по техническому обслуживанию и ремонту двигателей, они также полагаются на OEM-производителей двигателей и сторонних поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту. Кроме того, в последние годы иностранные группы по техническому обслуживанию и ремонту, такие как Air France Industries, KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) и Lufthansa Technik (LHT), также расширили свою деятельность по техническому обслуживанию и ремонту на Ближнем Востоке благодаря партнерству и сотрудничеству. С другой стороны, в Африке большинство коммерческих, военных и авиационных операторов авиации общего назначения не имеют собственных возможностей по ТОиР двигателей и полагаются на глобальных игроков в области услуг по ТОиР двигателей. Так, в 2022 году чешская государственная компания по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей Lom Praha приступила к капитальному ремонту восьми поршневых двигателей Avia M337AK, которыми оснащены одномоторные винтовые учебно-тренировочные самолеты Zlin Z-43 и Z-142, эксплуатируемые ВВС Алжира. Ожидается, что эта тенденция аутсорсинга ТОиР двигателей сохранится в Африке, в то время как игроки на Ближнем Востоке, как ожидается, расширят свои возможности с помощью стратегических партнерств в ближайшие годы.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Объединенные Арабские Эмираты занимали наибольшую долю рынка в 2021 году
Объединенные Арабские Эмираты в настоящее время доминируют на рынке и, как ожидается, сохранят свое доминирование в течение прогнозируемого периода. В основном это связано с большим парком коммерческих самолетов (в основном широкофюзеляжных) и бизнес-джетов (в парке которых преобладают крупногабаритные самолеты) в стране. Emirates и Etihad являются двумя крупнейшими авиакомпаниями в стране. По состоянию на май 2022 года флот Эмирейтс насчитывал 254 самолета, из которых 195 самолетов были заказаны. Среди заказанных самолетов – Boeing 777X, A350-900, A380 и Boeing 787-9. Аналогичным образом, у Etihad был флот из 85 самолетов, из которых 79 были заказаны. В число заказанных самолетов входят самолеты A321neo, A350, B777 и B787. Из-за большого эксплуатационного флота наблюдается устойчивый рост возможностей для бизнеса, поскольку авиакомпании обращаются за услугами ТОиР для поддержания летной годности своего флота. В связи с этим в ноябре 2021 года Collins Aerospace получила контракт от авиакомпании Emirates на обновление своего парка из 101 самолета B777 и 107 A380 новейшим многорежимным приемником (MMR) компании GLU-2100. Кроме того, Collins предоставляет полный набор возможностей авионики и спутниковой связи для самолетов Эмирейтс 777X. Кроме того, для поддержки местной отрасли ТОиР сторонние поставщики услуг ТОиР также сотрудничают с подразделениями ТОиР крупных авиакомпаний, чтобы расширить свою целевую аудиторию. В военном сегменте рост рынка обусловлен растущим стремлением к локализации возможностей ТОиР. В ноябре 2021 года местный игрок и дочерняя компания Edge Group GAL выиграли контракт на сумму 3 млрд долларов США на поставку подразделениям ВВС и ПВО Объединенных Арабских Эмиратов услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР). Ожидается, что такое развитие событий будет способствовать процветанию рынка в Объединенных Арабских Эмиратах в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Одними из известных игроков на рынке ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке являются Emirates Engineering, General Electric Company, Raytheon Technologies Corporation, AMMROC и Joramco. За последние несколько лет наблюдается рост инвестиций иностранных игроков для увеличения их географического присутствия в регионе. Зарубежные поставщики услуг по ТОиР, такие как Lufthansa Technik, AMAC Aerospace и KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M), расширили свои сети услуг по ТОиР за счет партнерства и создания совместных предприятий в регионе. Кроме того, несколько местных игроков сотрудничают с OEM-производителями, чтобы получить техническую экспертизу и необходимую сертификацию ТОиР для выполнения услуг ТОиР на месте. Ожидается, что широкие рыночные возможности сектора ТОиР в регионе, а также растущие инвестиции игроков в расширение своего присутствия в регионе будут способствовать быстрому росту конкуренции на рынке в ближайшие годы. В то же время местные игроки также повышают эффективность своих процессов ТОиР, что создает все более конкурентную среду на рынке региона.
Лидеры рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
-
Emirates Engineering
-
General Electric Company
-
Raytheon Technologies Corporation
-
AMMROC
-
Joramco
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
В мае 2022 года Sanad, аэрокосмическая инженерная компания, полностью принадлежащая эмиратской Mubadala Investment Company PJSC (Mubadala), и Triumph Group, Inc., американский поставщик услуг по техническому обслуживанию и ремонту, объявили о подписании меморандума о взаимопонимании (MOU) для сотрудничества в области предоставления возможностей по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей нового поколения (ТОиР) в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ).
В феврале 2022 года Joramco, поставщик услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР) и инженерное подразделение Dubai Aerospace Enterprise (DAE), базирующееся в Аммане, объявили о заключении соглашения о продолжении технического обслуживания с Корендон Эйрлайнз. Сервисное соглашение распространяется на выполнение проверок C на одном из узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 Next Generation авиакомпании.
Отчет о рынке ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип ТОиР
5.1.1 ТОиР планера
5.1.2 ТОиР двигателя
5.1.3 ТОиР компонентов и модификаций
5.1.4 Линейное обслуживание
5.2 Конечный пользователь
5.2.1 Коммерческий
5.2.2 Военный
5.2.3 Авиация общего назначения
5.3 География
5.3.1 Ближний Восток и Африка
5.3.1.1 Саудовская Аравия
5.3.1.2 Объединенные Арабские Эмираты
5.3.1.3 Турция
5.3.1.4 Южная Африка
5.3.1.5 Египет
5.3.1.6 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Etihad Airways Engineering LLC
6.1.2 Saudia Aerospace Engineering Industries
6.1.3 General Electric Company
6.1.4 Safran SA
6.1.5 Raytheon Technologies Corporation
6.1.6 Lufthansa Technik AG
6.1.7 Joramco
6.1.8 AMMROC
6.1.9 Emirates Engineering
6.1.10 Sanad Aerotech
6.1.11 Ethiopian Airlines
6.1.12 Egyptair Maintenance & Engineering
6.1.13 South African Airways Technical (SAAT)
6.1.14 Turkish Technic
6.1.15 Air France Industries KLM Engineering & Maintenance
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Техническое обслуживание воздушных судов включает в себя задачи, выполняемые для обеспечения поддержания летной годности воздушного судна и его частей. Поставщики услуг ТОиР выполняют капитальный ремонт, проверку, замену, устранение дефектов и воплощение модификаций в соответствии с директивами летной годности и ремонтом. Рынок сегментирован по типам ТОиР на ТОиР планера, ТОиР двигателей, ТОиР компонентов и модификаций, а также линейное техническое обслуживание, а также по применению в коммерческой авиации, военной авиации и авиации общего назначения. Отчет охватывает объем рынка и прогнозы в основных странах региона Ближнего Востока и Африки. Объем рынка и прогнозы приведены в стоимостном выражении (млрд. долл. США).
| Тип ТОиР | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Конечный пользователь | ||
| ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Каков текущий объем рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке составит более 4% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке?
Emirates Engineering, General Electric Company, Raytheon Technologies Corporation, AMMROC, Joramco являются основными компаниями, работающими на рынке ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке.
Какие годы охватывает этот рынок ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке?
Отчет охватывает исторический объем рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отраслевом отчете о ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке
Статистические данные по доле рынка ТОиР на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году, размеру и темпам роста выручки, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ ТОиР воздушных судов на Ближнем Востоке и в Африке включает в себя прогноз рынка на 2029 год и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
