| Период исследования | 2019-2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Размер Рынка (2024) | 4.20 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 7.23 Миллиардов долларов США |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.47% |
| Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии
Объем рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии оценивается в 3,77 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 6,49 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 11,47% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
В течение последних нескольких десятилетий Юго-Восточная Азия максимально использует свое выгодное географическое положение, дополняя его современной авиационной инфраструктурой. Стратегическое положение региона и сильная местная цепочка поставок сделали его предпочтительным местом для многих компаний, занимающихся техническим обслуживанием коммерческих самолетов.
В последнее время в различных аэропортах Юго-Восточной Азии все чаще разрабатываются объекты на местах, которые могут обслуживать услуги по техническому обслуживанию воздушных судов. Технологический прогресс в области аддитивного производства, профилактического обслуживания, систем мониторинга состояния воздушных судов, возможностей ремонта композитных материалов, искусственного интеллекта и больших данных будет играть важную роль в ближайшие годы, поскольку большинство игроков на рынке ТОиР в регионе, скорее всего, предпочтут оптимизировать свои операции за счет автоматизации для получения более высоких доходов в течение прогнозируемого периода.
Растущее количество поставок коммерческих самолетов в регионе Юго-Восточной Азии в сочетании с растущими инвестициями в объекты ТОиР коммерческих воздушных судов в регионе станут основными факторами, которые приведут рынок к росту в течение прогнозируемого периода. С другой стороны, нехватка квалифицированной рабочей силы и отсутствие площадей для проведения необходимого технического обслуживания гражданских воздушных судов могут стать ключевыми факторами, которые могут препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Сегмент двигателей доминирует на рынке в течение прогнозируемого периода
Техническое обслуживание двигателя является жизненно важной и дорогостоящей частью ТОиР. Растущая сложность деталей двигателей и увеличение числа авиакатастроф из-за отказов двигателей заставили эксплуатантов сосредоточиться на частом техническом обслуживании двигателей и периодических проверках. Двигатель является одним из наиболее важных компонентов самолета, который необходимо регулярно обслуживать, независимо от того, летит он или находится на земле.
В секторе ТОиР двигателей OEM-производители контролируют примерно половину рынка, а другая половина примерно разделена между независимыми и авиационными ремонтными мастерскими. Эксплуатанты часто передают техническое обслуживание двигателей на аутсорсинг и используют комплексные программы поддержки ТОиР для новых поколений силовых установок. Например, в декабре 2021 года Safran Aircraft Engines подписала новый 10-летний контракт на техническое обслуживание двигателей с SIA Engineering Company (SIAEC). В соответствии с соглашением, подразделение ТОиР Singapore Airlines должно было предоставлять услуги по тестированию двигателей LEAP-1A (семейство A320neo) и LEAP-1B (семейство 737 MAX) компании CFM International с помощью модернизированного испытательного центра двигателей, оснащенного новейшей системой сбора данных и управления, поставляемой Safran Test Cells.
Согласно отчету IATA под названием Дорожная карта технологий аэропортов до 2050 года, новые коммерческие самолеты по-прежнему будут революционными разработками с традиционной трубчато-крыльевой конфигурацией и турбовентиляторными двигателями, работающими на традиционном реактивном топливе, до 2035 года. Ожидается, что с 2035 года отрасль станет свидетелем революционных изменений в конфигурациях самолетов и силовых установках. Новые конструкции включают в себя подкосные крылья, смешанные крылья и аккумуляторные электрические самолеты. Таким образом, увеличение поставок воздушных судов и модернизация старого парка являются драйверами роста сегмента в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Прогнозируется, что Малайзия покажет самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
Ожидается, что рост пассажирских авиаперевозок и расширение авиационных услуг на международных и внутренних маршрутах будут стимулировать спрос в секторе коммерческой авиации Малайзии. Количество пассажиров в Малайзии с начала года в мае 2022 года составило 16,3 млн человек, что на 574,6% больше, чем за тот же период 2021 года. Malaysia Airlines, Malindo Air и Air Asia Berhad являются крупнейшими авиакомпаниями в Малайзии. Они удовлетворяют большую часть спроса на авиаперелеты. По состоянию на сентябрь 2023 года флот Malaysia Airlines насчитывал 286 активных самолетов, средний возраст которых составлял 11,4 года. За последние пять лет было поставлено около 65 новых самолетов.
Например, в сентябре 2022 года Malaysia Airlines Bhd и Spirit AeroSystems Inc. подписали меморандум о взаимопонимании (MoU) по предоставлению услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР) для самолетов Boeing B737 Next Generation (NG). По условиям соглашения, Spirit AeroSystems и Malaysia Airlines будут совместно работать над созданием услуг по ремонту гондол и поверхностей управления полетом для поддержки флота авиакомпании. Кроме того, в апреле 2022 года Honeywell подписала два меморандума о взаимопонимании, которые еще больше укрепят присутствие компании в Малайзии и отношения с ключевыми заинтересованными сторонами в стране и регионе. Сотрудничество направлено на использование опыта Honeywell в области технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР) самолетов различного качества, поскольку компания подписала отдельные меморандумы о взаимопонимании с Airod Techno Power (ATP) и Galaxy Aerospace. Ожидается, что такие события будут стимулировать спрос на рынке ТОиР воздушных судов в Малайзии в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Рынок ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии носит полуконсолидированный характер, и лишь немногие глобальные и местные игроки занимают значительную долю рынка. Одними из ключевых игроков на рынке являются Singapore Technologies Engineering Ltd, Rolls-Royce PLC, Safran, AVIA SOLUTIONS GROUP PLC и StandardAero. Ключевые игроки рынка вкладывают значительные средства в исследования и разработки, а также внедряют передовые решения по ТОиР для коммерческих самолетов. Например, в феврале 2022 года SIA открыла в Сингапуре новый объект по обслуживанию авиационных двигателей (AES) стоимостью 9 миллионов долларов США, который специально спроектирован для выполнения не менее 60 быстрых разворотов в год, с дополнительными 50% мощностями для удовлетворения всплеска спроса. Аналогичным образом, в 2021 году аэропорт Субанг в Малайзии стал первым аэропортом в регионе Юго-Восточной Азии, который стал свидетелем развития центра технического обслуживания воздушных судов благодаря сотрудничеству между Malaysia Airports и местным глобальным игроком Dviation Group of Companies. Кроме того, новый объект предлагает комплексное послепродажное обслуживание, включая техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (ТОиР), разборку воздушных судов, переработку авиационных материалов и торговлю запчастями.
Лидеры рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
-
StandardAero
-
Safran
-
Rolls-Royce plc
-
Singapore Technologies Engineering Ltd
-
AVIA SOLUTIONS GROUP PLC
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Август 2023 г. FL Technics, дочерняя компания Avia Solutions Group, в партнерстве с PT Angkasa Pura Properti инициировала разработку хаба ТОиР для воздушных судов площадью 17 000 квадратных метров в Международном аэропорту I Gusti Ngurah Rai (DPS) на Бали, Индонезия. FL Technics намерена инвестировать 25 миллионов долларов США в начальный этап проекта строительства и развития ТОиР, который планируется завершить в течение года.
Май 2023 г. Asia Digital Engineering (ADE), дочерняя компания Capital A, занимающаяся проектированием и техническим обслуживанием, объявила о привлечении инвестиций в размере 100 миллионов долларов США от OCP Asia Ltd. Эти инвестиции будут использованы для строительства и ввода в эксплуатацию современного 14-линейного ангара для технического обслуживания воздушных судов в Сепанге.
Сегментация отрасли ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт воздушных судов (обычно сокращенно ТОиР) относятся к капитальному ремонту, проверке, ремонту или модификации воздушного судна или любых компонентов. В исследование включены доходы, полученные от деятельности по ТОиР коммерческих воздушных судов, решивших пройти ТОиР в Малайзии и Юго-Восточной Азии.
Рынок ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии сегментирован по типу ТОиР (планер, двигатель, компонент и линия), типу воздушного судна (узкофюзеляжные и широкофюзеляжные) и географии (Малайзия, Индонезия, Сингапур, Таиланд и остальная часть Юго-Восточной Азии). В отчете представлен объем рынка в стоимостном выражении в долларах США по всем вышеперечисленным сегментам.
Тип ТОиР
| Планер |
| Двигатель |
| Компонент |
| Линия |
Тип самолета
| Узкое тело |
| Широкое тело |
География
| Юго-Восточная Азия | Малайзия |
| Индонезия | |
| Сингапур | |
| Таиланд | |
| Остальная часть Юго-Восточной Азии |
| Тип ТОиР | Планер | |
| Двигатель | ||
| Компонент | ||
| Линия | ||
| Тип самолета | Узкое тело | |
| Широкое тело | ||
| География | Юго-Восточная Азия | Малайзия |
| Индонезия | ||
| Сингапур | ||
| Таиланд | ||
| Остальная часть Юго-Восточной Азии | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Насколько велик рынок ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что объем рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии достигнет 3,77 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 11,47% и достигнет 6,49 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии достигнет 3,77 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии?
StandardAero, Safran, Rolls-Royce plc, Singapore Technologies Engineering Ltd, AVIA SOLUTIONS GROUP PLC являются основными компаниями, работающими на рынке ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии.
Какие годы охватывает этот рынок ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии и каков был объем рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии оценивался в 3,34 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка ТОиР коммерческих самолетов в Юго-Восточной Азии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет о ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии
Статистические данные о доле рынка ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии в 2024 году, размере и темпах роста выручки, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ ТОиР коммерческих воздушных судов в Юго-Восточной Азии включает в себя прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получить образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
