Размер рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.33 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырастет с 12,55 млрд долларов США в 2022 году до 15,45 млрд долларов США в 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 3,33% в течение прогнозируемого периода.
Вспышка COVID-19 повлияла на всю авиационную отрасль Азиатско-Тихоокеанского региона. Тем не менее, в нынешнем сценарии эксплуатанты самолетов в регионе возобновили заказ новых самолетов из-за восстановления спроса на поездки в сегментах коммерческой авиации и авиации общего назначения. Это увеличит число поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей в регионе в течение прогнозируемого периода.
За последние десять лет значительно выросло количество людей, летающих в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а новые правила выбросов привели к необходимости покупать больше самолетов нового поколения. Стареющий парк военных самолетов в некоторых странах Азиатско-Тихоокеанского региона может вызвать значительный спрос, поскольку такие страны, как Китай, Индия и Япония, среди прочих, планируют продлить срок службы этих стареющих самолетов.
Быстрый технологический прогресс в области ремонта и ремонта авиационных двигателей стимулирует рост рынка. Ключевые игроки сейчас начали инвестировать значительные суммы в НИОКР по производству современных компонентов авиационных двигателей с использованием различных композитов, повышая их работоспособность в различных условиях эксплуатации и делая двигатели легче, одновременно увеличивая их срок службы. Более того, ожидается, что в ближайшие годы регион станет крупнейшим пользователем услуг MRO. Естественный результат приобретения флота за счет различных стран Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как Индия и Китай, которые готовы стать локомотивами в ближайшие годы, будет стимулировать рост рынка.
Тенденции рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Сегмент турбинных двигателей занимал самую высокую долю на рынке
Сегмент газотурбинных двигателей занимал наибольшую долю на рынке и продолжал доминировать в течение прогнозируемого периода. Рост авиаперевозок приводит к увеличению поставок самолетов, увеличению грузовых авиаперевозок и увеличению парка военных самолетов, что способствует росту рынка. Турбинный двигатель — роторный двигатель, преобразующий кинетическую энергию движущейся жидкости (воды, пара, воздуха или продуктов сгорания топлива) в механическую энергию. Турбовинтовой, турбовентиляторный и турбовальный двигатели представляют собой различные типы газотурбинных двигателей. В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается ряд стратегических проектов сотрудничества, направленных на удовлетворение разнообразных требований различных авиационных платформ.
Например, в феврале 2023 года компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и General Atomics Aeronautical Systems Incorporated (GA-ASI) объявили, что подразделение двигателей HAL в Бангалоре будет поддерживать турбовинтовые двигатели, на которых установлены MQ-9B Guardian High Altitude Long Endurance (HALE). ) Дистанционно-пилотируемая авиационная система (ДПАС). Кроме того, в сентябре 2022 года Air China и Rolls-Royce создали новое совместное предприятие по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей (MRO). Новое совместное предприятие Beijing Aero Engine Services Company Ltd. (BAESL) будет предоставлять услуги по ТОиР авиационных двигателей Rolls-Royce Trent 700, Trent XWB-84 и Trent 1000. Air China и Rolls-Royce владеют по 50% совместного предприятия, контракт которого составляет около 378,2 млн долларов США. Таким образом, увеличение контрактов на ТОиР авиационных двигателей и растущие расходы на программы модернизации самолетов способствовали росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Китай продемонстрирует самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
У Китая была самая большая доля рынка, и ожидается, что в ближайшие несколько лет он будет расти больше всего в регионе. Рост рынка происходит по всей стране, потому что больше людей летают, больше денег тратится на авиационную промышленность, и все больше авиакомпаний обновляют свои самолеты. Китай стал крупнейшим авиационным рынком по пассажировместимости в 2020 году. По данным Управления гражданской авиации Китая, во время Лунного Нового 2023 года, с 7 января по 15 февраля, в общей сложности было зарегистрировано 9 миллионов пассажиров. пассажиров путешествовали по воздуху, что на 39% больше, чем в Лунный Новый год 2022 года.
Поскольку у рынка есть много возможностей для роста, поставщики услуг MRO и авиакомпании работают вместе, чтобы обеспечить безопасность полетов самолетов. Например, в сентябре 2022 года Air China объявила о создании совместного предприятия (СП) по техническому обслуживанию, ремонту и Предприятие капитального ремонта (ТОиР) в Китае. Новое предприятие Beijing Aero Engine Services Company Limited будет оказывать поддержку по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей Rolls-Royce Trent 700, Trent XWB-84 и Trent 1000. Air China и Rolls-Royce владеют по 50% акций совместного предприятия, сумма контракта составляет около 2,61 млрд юаней (около 378,2 млн долларов США).
Кроме того, в феврале 2022 года Safran SA, крупный производитель авиационных двигателей во Франции, объявила об открытии нового предприятия по ТОиР в Сучжоу, Китай. Предприятие находится в стадии создания и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию к концу 2022 года. Принадлежащая компании ремонтная станция площадью 5200 квадратных метров помогает ей выполнять стратегические обязательства, связывая ее со своими предприятиями по техническому обслуживанию и ремонту на Ближнем Востоке и в Индии, что делает Компания является оптимальным выбором для оказания услуг по ТОиР для крупнейших авиакомпаний мира. Таким образом, увеличение количества контрактов на ТОиР авиационных двигателей и рост расходов на авиационный сектор стимулируют рост рынка по всей стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе является высококонкурентным и характеризуется присутствием многих известных игроков, таких как Safran SA, General Electric Company, Rolls-Royce plc, GMF AeroAsia и HAECO Group, конкурирующих за большую долю рынка. Ключевые поставщики услуг по техническому обслуживанию и ремонту двигателей сосредоточены на предоставлении передовых услуг с помощью технологий нового поколения. Кроме того, основные игроки рынка сосредоточены на расширении бизнеса за счет слияний и поглощений, партнерства и контрактов с авиакомпаниями. 20 марта 2022 года компания Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO), совместное предприятие Hindustan Aeronautics Limited и Safran, открыла свой новый завод в Гоа, Индия. По данным HAL, новый объект будет введен в эксплуатацию к концу 2023 года с плановой мощностью 50 двигателей в год и общей мощностью 150 двигателей в год. Меморандум о взаимопонимании, подписанный HAL с Safran, является частью концепции индийского правительства Atmanirbhar Bharat по достижению самообеспеченности в области оборонных технологий и MRO.
Лидеры рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Rolls Royce plc
-
GMF AeroAsia
-
HAECO Group
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Июль 2022 г. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписала контракт на сумму более 100 миллионов долларов США с Honeywell International Inc. на поставку и производство 88 двигателей и комплектов TPE331-12B, а также услуги по техническому обслуживанию и поддержке для учебно-тренировочного самолета Hindustan (HTT-40). ).
- Март 2023 г. Сеть MRO компании Pratt Whitney объявила об открытии своего второго производственного предприятия в Японии, Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Limited (MHIAEL), по производству двигателей GTF. Ожидается, что благодаря этому расширению мощность предприятия по ТОиР коммерческих двигателей увеличится с 5–6 единиц в месяц до 10 единиц в месяц к 2026 году и до 15 единиц в месяц в будущем.
Отчет о рынке ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.2 Рыночная власть поставщиков
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип двигателя
5.1.1 Турбинный двигатель
5.1.2 Поршневой двигатель
5.2 Приложение
5.2.1 Коммерческая авиация
5.2.2 Военная авиация
5.2.3 Авиация общего назначения
5.3 Страна
5.3.1 Китай
5.3.2 Индия
5.3.3 Япония
5.3.4 Сингапур
5.3.5 Южная Корея
5.3.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Singapore Aero Engine Services Private Limited
6.1.2 Singapore Technologies Engineering Limited
6.1.3 SIA Engineering Company
6.1.4 Safran SA
6.1.5 HAECO Group
6.1.6 General Electric Company
6.1.7 Rolls Royce plc
6.1.8 Asia-Pacific Aerospace (APA) Pty. Ltd.
6.1.9 Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd.
6.1.10 GMF AeroAsia
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт двигателей (MRO) — это процесс ремонта, обслуживания или проверки двигателей на предмет соответствия стандартам безопасности и летной годности Азиатско-Тихоокеанского региона. Изучение ТОиР авиационных двигателей включает операции по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОИО) самолетов с газотурбинными и поршневыми двигателями в коммерческом, военном секторе и авиации общего назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Рынок также включает в себя проверки технического состояния двигателей на уровне компонентов.
Рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу двигателя, применению и стране. По типу двигателя рынок сегментирован на газотурбинные и поршневые двигатели. По приложениям рынок сегментирован на коммерческую, военную авиацию и авиацию общего назначения. По странам рынок сегментирован на Китай, Индию, Японию, Сингапур, Южную Корею и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Тип двигателя | ||
| ||
|
| Приложение | ||
| ||
| ||
|
| Страна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC)
Каков текущий размер рынка MRO авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 3,33%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке MRO авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Safran SA, General Electric Company, Rolls Royce plc, GMF AeroAsia, HAECO Group — основные компании, работающие на Азиатско-Тихоокеанском рынке ТОиР авиационных двигателей.
В какие годы охватывается рынок ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В отчете рассматривается исторический размер рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле рынка, размере и темпах роста доходов Азиатско-Тихоокеанского региона по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей в 2024 году, составленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ ТОиР авиационных двигателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
