Объем рынка электрических автобусов в Индии
|
|
Период исследования | 2016 - 2029 |
|
|
Размер Рынка (2024) | 1.17 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 2.48 Миллиардов долларов США |
|
|
Наибольшая доля по видам топлива | HEV |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 23.59 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу топлива | БЕВ |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электробусов в Индии
Объем рынка электрических автобусов в Индии оценивается в 0,86 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 2,48 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 23,59% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- самый большой сегмент по типу топлива - HEV Гибриды могут в идеале повысить топливную экономичность примерно на 25 процентов, а отсутствие зарядной инфраструктуры для чисто аккумуляторных двигателей также является причиной роста гибридных автобусов в Индии.
- самый быстрорастущий сегмент по типу топлива - BEV Правительственная практика и частные программы по сокращению выбросов углекислого газа, а также развитие зарядной инфраструктуры делают BEV самым быстрорастущим видом топлива в автобусах в Индии.
HEV является крупнейшим сегментом по типу топлива.
- С ростом населения, ухудшением ситуации на дорогах и смещением акцента на общественный транспорт автобусный сегмент в Индии готов к значительному росту. Государственная политика, внутренний промышленный рост, растущая урбанизация и повышение осведомленности об окружающей среде – все это движущие факторы индийского автобусного рынка. В настоящее время OEM-производители уделяют больше внимания транспортным средствам, работающим на альтернативных видах топлива, в результате государственного регулирования более энергоэффективных автомобилей и ужесточения стандартов выбросов. Эти ключевые элементы подпитывают спрос на электрические автобусы в Индии.
- Вспышка COVID-19 сильно затронула почти все отрасли промышленности в Индии, включая автомобильный и транспортный секторы. Прекращение работы заводов, а также снижение использования и продаж автомобилей во время пандемии препятствовали росту отрасли. Поскольку рост этой отрасли напрямую связан с производством электромобилей, ожидается, что возобновление производства и промышленного использования электромобилей во многих частях мира будет способствовать росту автобусной промышленности. undefined
- Растущее загрязнение окружающей среды и выбросы побудили многих пересесть на электробусы в автобусном парке. Кроме того, ожидается, что инициативы правительства по улучшению общественного транспорта, наряду с ростом автобусных перевозок по требованию, будут способствовать росту рынка. Индийский бизнес быстро расширяется, и некоторые известные местные игроки находятся у руля. Чтобы удовлетворить быстро растущий внутренний спрос на электробусы, местные предприятия работают с известными зарубежными игроками. Например, Green Cell Mobility планирует установить 350 электробусов в индийском штате Уттар-Прадеш в сотрудничестве с PMI Electro Mobility Solutions. Этот проект также создаст 1000 рабочих мест для страны. undefined
Обзор отрасли электробусов в Индии
Индийский рынок электробусов довольно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 79,08%. Основными игроками на этом рынке являются Ashok Leyland, Foton-PMI, JBM Auto Ltd, Olectra Greentech Ltd и Tata motors (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электробусов Индии
Ashok Leyland
Foton-PMI
JBM Auto Ltd
Olectra Greentech Ltd
Tata motors
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка электробусов в Индии
- Август 2022 г. JBM Auto заказывает 200 низкопольных электробусов у правительства Дели
- Июнь 2022 г. Губернатор Пенджаба отмечает первый из 40 электрических автобусов Eicher транспортного предприятия Чандигарха. VE Commercial Vehicles Limited, совместное предприятие Volvo Group и Eicher Motors Limited, поддержит концепцию штата по построению более экологичного и устойчивого штата, поставив 40 единиц электрических автобусов Eicher Skyline Pro E 3012H транспортному предприятию Чандигарха (CTU).
- Июнь 2022 г. Подразделение электромобилей Ashok Leyland представляет платформу для электробусов EiV12, автобусы будут доступны в двух вариантах низкопольные и стандартные автобусы EiV 12, которые обеспечат лучшую надежность, запас хода и комфорт.
Отчет о рынке электробусов в Индии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Население
- 4.2 ВВП
- 4.3 ЦВП
- 4.4 Уровень инфляции
- 4.5 Процентная ставка по автокредитам
- 4.6 Цена батареи (за кВтч)
- 4.7 Влияние электрификации
- 4.8 Анонсированы новые модели XEV
- 4.9 Развертывание зарядных станций
- 4.10 Нормативно-правовая база
- 4.11 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип топлива
- 5.1.1 БЭВ
- 5.1.2 FCEV
- 5.1.3 ВМЕСТЕ
- 5.1.4 PHEV
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Ashok Leyland
- 6.4.2 Foton-PMI
- 6.4.3 JBM Auto Ltd
- 6.4.4 Олектра Гринтек, ООО
- 6.4.5 Tata motors
- 6.4.6 VE Commercial Motors
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ РУКОВОДСТВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли электробусов в Индии
BEV, FCEV, HEV, PHEV охватываются как сегменты по типу топлива.| БЭВ |
| FCEV |
| ВМЕСТЕ |
| PHEV |
| Тип топлива | БЭВ |
| FCEV | |
| ВМЕСТЕ | |
| PHEV |
Определение рынка
- Тип кузова - Дорожное транспортное средство, которое перевозит значительно больше пассажиров, чем средний автомобиль или фургон. Чаще всего он используется в общественном транспорте, но также используется для чартерных целей или частного владения.
- Тип двигателя - Гибридные и электрические транспортные средства — это транспортные средства, которые работают от аккумуляторов и используют один или несколько электродвигателей для движения. В эту категорию попали электробусы.
- Тип топлива - К гибридным и электрическим транспортным средствам относятся HEV, PHEV, BEV и FCEV.
- Тип подкузова -
- Тип транспортного средства - Коммерческий транспорт — это моторизованные дорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей или грузов. В категорию входят автобусы средней и большой грузоподъемности.
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки