Размер рынка автобусов
|
Период исследования | 2018 - 2029 |
|
Размер рынка (2024) | USD 109.01 млрд долларов США |
|
|
Размер рынка (2029) | USD 193.23 миллиарда долларов США |
|
|
Концентрация рынка | Середина |
|
Самый быстрорастущий рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 12.13 % |
Основные игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка автобусов
Размер рынка автобусов оценивается в 109,01 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 193,23 млрд долларов США к 2029 году, среднегодовой рост составит 12,13% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Автобусный рынок является динамичным и жизненно важным сектором транспортной отрасли, удовлетворяющим различные потребности в пассажирских перевозках в разных регионах и сферах применения. Автобусы служат экономичным и эффективным видом транспорта как для городских, так и для междугородных поездок, школьных перевозок, туризма и многого другого.
Поскольку города и городские территории продолжают расширяться, потребность в эффективных и устойчивых системах общественного транспорта становится решающей. Автобусы играют жизненно важную роль в удовлетворении этого спроса, предлагая экономичное решение для общественного транспорта. Правительства и городские власти инвестируют в расширение и модернизацию автобусного парка, чтобы улучшить инфраструктуру общественного транспорта и сократить заторы и выбросы.
С ростом внимания к экологической устойчивости и сокращению выбросов углекислого газа наблюдается растущий сдвиг в сторону электрических и гибридных автобусов. Электрические автобусы, работающие на аккумуляторных батареях, набирают популярность благодаря возможности нулевого уровня выбросов, снижению эксплуатационных расходов и повышению энергоэффективности. Правительства и операторы общественного транспорта все чаще используют электрические и гибридные автобусы, что способствует росту рынка в этом сегменте.
В автобусной отрасли происходят значительные технологические достижения, направленные на повышение комфорта, безопасности и эффективности работы пассажиров. К ним относятся такие функции, как улучшенное расположение сидений, передовые информационно-развлекательные системы, интегрированные возможности подключения, системы помощи водителю и интеллектуальные решения для управления автопарком. Технологические инновации стимулируют рынок, предлагая улучшенные условия обслуживания пассажиров и оптимизируя операционную эффективность.
Рост населения среднего класса в развивающихся странах способствует увеличению спроса на личный транспорт, включая автобусы. По мере увеличения располагаемых доходов все больше людей и семей ищут доступные варианты мобильности. Автобусы представляют собой экономичный вид транспорта для поездок по городам и поселкам, что делает их привлекательным выбором для потребителей среднего класса.
В быстро растущих экономиках, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Латинской Америке, наблюдается значительный спрос на автобусы. Эти рынки характеризуются растущей урбанизацией, развитием инфраструктуры и ростом располагаемых доходов. Правительства этих регионов инвестируют в системы общественного транспорта и расширяют свои автобусные парки, чтобы удовлетворить растущие потребности в перевозках.
Рынок автобусов также включает в себя значительный сегмент вторичного рынка, предлагающий услуги по техническому обслуживанию, ремонту и запасным частям. Послепродажное обслуживание играет жизненно важную роль в обеспечении долговечности и оптимальной производительности автобусных парков. Поставщики услуг и производители уделяют особое внимание обеспечению эффективной и надежной послепродажной поддержки для поддержания удовлетворенности и лояльности клиентов.
В целом, рынок автобусов переживает устойчивый рост и трансформацию, обусловленную такими факторами, как урбанизация, экологические проблемы, технологические достижения и меняющиеся потребительские предпочтения. Отрасль готова к дальнейшему расширению, поскольку правительства, транспортные власти и производители продолжают инвестировать в улучшение инфраструктуры общественного транспорта и внедрение устойчивых мобильных решений.
РАСШИРЕНИЕ ВНЕДРЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ МОЖЕТ СТИМУЛИРОВАТЬ РОСТ ЦЕЛЕВОГО РЫНКА
Топливо является важной составляющей эксплуатационных расходов любого транспортного средства. С ростом цен на топливо использование электрического автобуса для общественного транспорта экономит деньги в долгосрочной перспективе. Если сравнить автобус с дизельным двигателем, то электрические автобусы экономят 81-83% затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию. Электробусы более комфортны для пассажиров, чем бензиновые или дизельные автобусы. В отличие от традиционных дизельных автобусов, уровень шума и шума в электрических автобусах незначителен, что обеспечивает пассажирам повышенный комфорт.
Компании-производители электрических автобусов вкладывают средства в разработку более качественной продукции, которая может повысить спрос на автобусы в ближайшие годы. Например,.
- В мае 2022 года на выставке Advanced Clean Transport (Act), крупнейшем в Северной Америке мероприятии, посвященном передовым транспортным технологиям и экологически чистому автопарку, корпорация Blue Bird представила уникальную новаторскую платформу для электромобилей 5–6 классов. Стоимость топлива составляет значительную часть стоимости любого транспортного средства. эксплуатационные расходы. Использование электрического автобуса в качестве общественного транспорта снижает общую стоимость владения и другие первоначальные расходы.
Кроме того, электрический автобус стоит 750 000 долларов США по сравнению с 500 000 долларов США за обычный транзитный автомобиль с дизельным двигателем. Несмотря на более высокие первоначальные затраты, электрические автобусы являются экономически эффективной альтернативой. Они предлагают более низкие эксплуатационные расходы благодаря меньшим расходам на техническое обслуживание и топливо, а также большую предсказуемость затрат благодаря относительной стабильности цен на электроэнергию по сравнению с ценами на ископаемое топливо, что приводит к значительной экономии в течение срока их службы.
При благоприятном законодательстве электрические автобусы более выгодны с финансовой точки зрения. Производители электробусов утверждают, что эти автомобили компенсируют свою более высокую первоначальную стоимость за счет экономии топлива в размере 400 000 долларов США и экономии на обслуживании около 125 000 долларов США. Эти автомобили имеют длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание и повышенный комфорт за счет минимальных вибраций и движущихся механических частей во время работы.
Хотя компоненты экосистемы электронных автобусов реализуются в соответствии с установленными государственными постановлениями, непосредственная задача создания и управления зарядными станциями для электронных автобусов с точки зрения планирования, объема обязанностей и эксплуатации должна решаться на высоком уровне. -приоритетная основа.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим сегментом по регионам.
Азиатско-Тихоокеанский регион занимает видное место как крупнейший сегмент автобусного рынка. Несколько факторов способствуют его доминированию с точки зрения размера рынка, спроса и возможностей роста.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе проживает значительная часть населения мира, причем такие страны, как Китай и Индия, имеют огромное население. Поскольку эти страны продолжают быстро урбанизироваться, растет потребность в эффективных и надежных системах общественного транспорта для удовлетворения транспортных потребностей густонаселенных городов. Автобусы играют решающую роль в удовлетворении потребностей растущего городского населения в поездках на работу.
Многие страны Азиатско-Тихоокеанского региона переживают устойчивый экономический рост, ведущий к повышению уровня жизни и увеличению располагаемых доходов. Этот экономический прогресс способствовал увеличению спроса на личный и общественный транспорт. Правительства стран региона инвестируют в развитие инфраструктуры, в том числе транспортных сетей, для поддержки экономического роста, который включает расширение и модернизацию автобусных парков.
Правительства стран Азиатско-Тихоокеанского региона активно продвигают общественный транспорт как средство решения проблемы заторов на дорогах, уменьшения загрязнения и улучшения мобильности. Для поддержки расширения систем общественного транспорта реализуются различные политики и инициативы, включая развитие сетей скоростного автобусного транспорта (BRT), субсидии на приобретение автобусов и инвестиции в инфраструктуру. Эти меры поддержки создают благоприятную среду для роста автобусного рынка.
Кроме того, растущее население среднего класса в Азиатско-Тихоокеанском регионе является ключевым фактором развития автобусного рынка. По мере роста доходов все больше людей ищут доступные и удобные варианты транспорта. Автобусы представляют собой экономичное решение для городской мобильности, особенно для ежедневных поездок по городам. Растущая покупательная способность населения среднего класса и стремление к личной мобильности способствуют росту спроса на автобусы.
Более того, Азиатско-Тихоокеанский регион стал ведущим рынком электробусов. Такие страны, как Китай, стали свидетелями значительной государственной поддержки и стимулов для поощрения внедрения электромобилей, включая автобусы, в рамках своих усилий по борьбе с загрязнением воздуха и снижению зависимости от ископаемого топлива. Китайские производители доминируют на рынке электробусов во всем мире, а их производственные возможности способствовали лидерству региона в этом сегменте.
- Например, транзитные агентства в разных странах активно продвигают использование электрических автобусов в качестве общественного транспорта. Уровень принятия растет в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным UITP, глобальная доля электробусов среди всех продаж автобусов составит 10% в 2021 году и, как ожидается, превысит долю рынка в 40% в 2022 году. В 2021 году в Индии было продано около 1245 электробусов.
- В августе 2022 года правительство Индии санкционировало выделение значительного бюджета в размере 10 миллиардов долларов США на закупку 50 000 электробусов к 2030 году в рамках программы Clean Energy Scheme Limited (CESL). В соответствии с этой прогрессивной инициативой Транспортная корпорация Дели (DTC) заявила о своем намерении ввести в свой парк 8000 электробусов к 2025 году.
Кроме того, Tata Motors Ltd., известный производитель автомобилей, в том же месяце получила крупный заказ на поставку 1180 электробусов для Транспортной корпорации Западной Бенгалии (WBTC) в рамках программы CESL. Этот шаг представляет собой значительный шаг на пути к улучшению экологически чистых и устойчивых вариантов общественного транспорта в регионе.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается быстрая урбанизация, ведущая к появлению мегаполисов с миллионами жителей. Эти густонаселенные городские районы требуют эффективных и устойчивых транспортных решений для решения проблем мобильности, связанных с плотностью населения и перегруженностью. Автобусы, способные перевозить большое количество пассажиров, являются важным видом транспорта в городских условиях.
Доминирование Азиатско-Тихоокеанского региона на мировом рынке автобусов обусловлено численностью его населения, экономическим ростом, поддерживающей государственной политикой и необходимостью эффективных решений в области городского транспорта.
Ожидается, что в условиях продолжающейся урбанизации, роста располагаемых доходов и повышения осведомленности об экологической устойчивости спрос на автобусы в этом регионе будет продолжать расти, открывая значительные рыночные возможности для производителей, поставщиков и поставщиков услуг в автобусной отрасли.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор автобусной отрасли
Автобусный рынок достаточно консолидирован пятерка крупнейших компаний занимает значительную долю рынка. Основными игроками на этом рынке являются BAIC Group, Changan Automobile Group, Dongfeng Motor Corp., Jiangling Motors Co. Group, Shanghai Automotive Industry Corporation, Xiamen King Long Motor Group и Yutong Bus Group. Например,.
- В августе 2022 года Pelican объявил о дебюте Yutong E9, нового, меньшего по размеру автомобиля с нулевым уровнем выбросов. E9 имеет длину 8,94 метра и ширину 2,42 метра. Включение меньшего E9 в наше предложение с нулевым уровнем выбросов является долгожданным событием.
-
- Продукт Yutong дает потребителям настоящий выбор благодаря трем различным размерам однопалубных автобусов и первому автобусу с нулевым уровнем выбросов в Соединенном Королевстве. Размер и маневренность E9 делают его идеальным для самых разных задач. Сейчас строится первая машина, и уже размещены заказы на поставку в марте 2023 года.
-
- Модернизированный знаменитый двухэтажный автобус призван изменить общественный транспорт в стране, создав новые нормы внутригородского автобусного сообщения.
Лидеры автобусного рынка
Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
BYD Company Limited
King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd.
Zhongtong Bus Holding Co. Ltd.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
.webp)
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости автобусного рынка
- В сентябре 2022 года компания GreenPower Motor Company Inc., ведущий производитель и дистрибьютор электромобилей средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов, объявила о запуске пилотного проекта в штате Западная Вирджиния по демонстрации полностью электрических школьных автобусов на Западе. Школьные транспортные операции в Вирджинии, начиная с округов Кэбелл, Канава и Мерсер.
- В августе 2022 года шведско-кенийская мобильная компания ROAM объявила о выпуске первого полностью электрического автобуса, предназначенного для местных перевозок в Африке, после запуска первой серийной модели электрического мотоцикла. ROAM Rapid — это электрический автобус, специально разработанный для решения уникальных задач общественного транспорта в Найроби и по всей Африке.
- В марте 2022 года в Хошимине (HCMC) была запущена первая линия электронных автобусов протяженностью 29 км, которой управляет Vinbus. Стоимость проезда составляет всего 3000-7000 донгов за поездку, а пожилые люди, инвалиды и дети ростом до 1,3 метра ездят бесплатно.
- Март 2022 г. Proterra Inc объявила о стратегическом многолетнем соглашении о поставках с The Shyft Group для питания их специально построенного электрического фургона Blue Arc и шасси электромобилей (EV).
Отчет о рынке автобусов – Содержание
0. ВВЕДЕНИЕ
0_0. Предположения исследования
0_1. Объем исследования
1. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
3. ДИНАМИКА РЫНКА
3_0. Драйверы рынка
3_0_0. Рост урбанизации и роста населения
3_0_1. Другие
3_1. Рыночные ограничения
3_1_0. Конкуренция со стороны других видов транспорта
3_1_1. Другие
3_2. Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
3_2_0. Угроза новых участников
3_2_1. Переговорная сила покупателей/потребителей
3_2_2. Рыночная власть поставщиков
3_2_3. Угроза продуктов-заменителей
3_2_4. Интенсивность конкурентного соперничества
4. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
4_0. По типу
4_0_0. Однопалубный
4_0_1. Двойная палуба
4_1. По применению
4_1_0. Транзитный автобус
4_1_1. Междугородние автобусы/автобусы
4_1_2. Школьный автобус
4_1_3. Другие приложения
4_2. По типу топлива
4_2_0. Дизель
4_2_1. Аккумулятор электрический
4_2_2. Подключаемый гибрид
4_2_3. Топливный элемент электрический
4_2_4. Другой тип топлива
4_3. По количеству сидячих мест
4_3_0. До 30 мест
4_3_1. 31–50 мест
4_3_2. Более 50 мест
4_4. По длине
4_4_0. До 9 метров
4_4_1. 9 метров - 12 метров
4_4_2. Более 12 метров
4_5. География
4_5_0. Северная Америка
4_5_0_0. Соединенные Штаты
4_5_0_1. Канада
4_5_0_2. Остальная часть Северной Америки
4_5_1. Европа
4_5_1_0. Германия
4_5_1_1. Великобритания
4_5_1_2. Франция
4_5_1_3. Италия
4_5_1_4. Остальная Европа
4_5_2. Азиатско-Тихоокеанский регион
4_5_2_0. Китай
4_5_2_1. Япония
4_5_2_2. Индия
4_5_2_3. Южная Корея
4_5_2_4. Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
4_5_3. Остальной мир
4_5_3_0. Южная Америка
4_5_3_1. Ближний Восток и Африка
5. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
5_0. Доля рынка поставщиков**
5_1. Профили компании*
5_1_0. Mercedes-benz Group Ag
5_1_1. Ab Volvo
5_1_2. Byd Motors Inc.
5_1_3. Jiangling Motors Co. Group
5_1_4. BAIC Group
5_1_5. Xiamen King Long Motor Group
5_1_6. Shanghai Automotive Industry Corporation
5_1_7. Changan Automobile Group
5_1_8. Dongfeng Motor Corp.
5_1_9. Yutong Bus Group
6. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Список таблиц и рисунков
- Рисунок 1:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 2:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 3:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 4:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 5:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 6:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА НАСЕЛЕНИЯ ПО ГОДУ, МЛН ЕДИНИЦ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 7:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 8:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 9:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 10:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 11:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 12:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ВВП ПО ГОДУ, МЛН ДОЛЛАРОВ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 13:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 14:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 15:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 16:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 17:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 18:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА CVP ПО ГОДНОМУ ГОДУ, 2016–2027 гг.
- Рисунок 19:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 20:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 21:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 22:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 23:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 24:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, ТЕМП РОСТА ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 25:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 26:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 27:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 28:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 29:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 30:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ ПРИРОСТА ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО АВТОКРЕДИТАМ ГОД-Г-НУ, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 31:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 32:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 33:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 34:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 35:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 36:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 37:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 38:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 39:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 40:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 41:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 42:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ТЕМПЫ РОСТА LPI ПО ГОДУ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 43:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ВЛИЯНИЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ, ОБЪЕМ, ТЕМПЫ РОСТА ГОД-Г-Д, В ПРОЦЕНТАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 44:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ВНЕДРЕНИЕ ЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ, ОБЪЕМ, ТЕМПЫ РОСТА ГОД-Г-Д, ЕДИНИЦЫ, 2016 – 2026 гг.
- Рисунок 45:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ОБЪЕМ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2026 гг.
- Рисунок 46:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, СТОИМОСТЬ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2026 гг.
- Рисунок 47:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 48:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 49:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 50:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 51:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ТИПАМ ТОПЛИВА, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 52:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО ТИПАМ ТОПЛИВА, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 53:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2016–2028 гг.
- Рисунок 54:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2016–2028 гг.
- Рисунок 55:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО BEV, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 56:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО BEV, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 57:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 58:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 59:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 60:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 61:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 62:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО HEV, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 63:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 64:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО PHEV, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 65:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО PHEV, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 66:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 67:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ТИПАМ ТОПЛИВА, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 68:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО ТИПАМ ТОПЛИВА, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 69:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2016–2028 гг.
- Рисунок 70:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, 2016–2028 гг.
- Рисунок 71:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СПГ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 72:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СПГ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 73:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 74:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОБЪЕМУ ДИЗЕЛЕВ, В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 75:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО ДИЗЕЛЬНЫМ МОДЕЛЯМ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 76:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 77:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОБЪЕМУ БЕНЗИНА, В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 78:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО БЕНЗИНУ В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 79:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 80:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СУГ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 81:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СУГ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 82:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 83:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО РЕГИОНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 84:
- ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО РЕГИОНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 85:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 86:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%), ПО РЕГИОНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 87:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 88:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 89:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 90:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 91:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЮЖНОЙ АФРИКЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 92:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЮЖНОЙ АФРИКЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 93:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 94:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 95:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 96:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 97:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 98:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО АВСТРАЛИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 99:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО АВСТРАЛИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 100:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 101:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО КИТАЮ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 102:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО КИТАЮ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 103:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 104:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ИНДИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 105:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ИНДИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 106:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 107:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ИНДОНЕЗИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 108:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ИНДОНЕЗИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 109:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 110:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЯПОНИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 111:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЯПОНИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 112:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 113:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО МАЛАЙЗИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 114:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО МАЛАЙЗИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 115:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 116:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 117:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЮЖНОЙ КОРЕЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 118:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 119:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ТАИЛАНДЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 120:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ТАИЛАНДЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 121:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 122:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНЫМ Азиатско-Тихоокеанским регионам, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 123:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНЫМ Азиатско-Тихоокеанским регионам, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 124:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 125:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 126:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 127:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 128:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 129:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО АВСТРИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 ГГ.
- Рисунок 130:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО АВСТРИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 131:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 132:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В БЕЛЬГИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 133:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО БЕЛЬГИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 134:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 135:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЧЕХИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 136:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЧЕХИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 137:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 138:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ДАНИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 139:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ДАНИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 140:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 141:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЭСТОНИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 142:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЭСТОНИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 143:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 144:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ФРАНЦИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 145:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ФРАНЦИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 146:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 147:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ГЕРМАНИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 ГГ.
- Рисунок 148:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ГЕРМАНИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 149:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 150:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ИРЛАНДИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 151:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ИРЛАНДИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 152:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 153:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ИТАЛИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 154:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ИТАЛИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 155:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 156:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ЛАТВИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 ГГ.
- Рисунок 157:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ЛАТВИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 158:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 159:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЛИТВЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 160:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ЛИТВЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 161:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 162:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В НОРВЕГИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 163:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В НОРВЕГИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 164:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 165:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В ПОЛЬШЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 166:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ПОЛЬШЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 167:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 168:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО РОССИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016-2028 гг.
- Рисунок 169:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО РОССИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 170:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 171:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ИСПАНИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 172:
- ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ИСПАНИИ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 173:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 174:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ШВЕЦИИ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 175:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ШВЕЦИИ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 176:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 177:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 178:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 179:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 180:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 181:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 182:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 183:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 184:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 185:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 186:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 187:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОАЭ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 188:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОАЭ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 189:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 190:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНЫМ СТРАНАМ Ближнего Востока, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 191:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНЫМ СТРАНАМ Ближнего Востока, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 192:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 193:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 194:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 195:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 196:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 197:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 198:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 199:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 200:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 201:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В КАНАДЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 202:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В КАНАДЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 203:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 204:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В МЕКСИКЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 205:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО МЕКСИКЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 206:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 207:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В США, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 208:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ В США, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 209:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 210:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 211:
- ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 212:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 213:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО СТРАНАМ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 214:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ПО СТРАНАМ, ПО СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 215:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 216:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО СТРАНАМ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 217:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ОБЪЕМУ В ЕДИНИЦАХ, 2016–2028 гг.
- Рисунок 218:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, В СТОИМОСТИ В ДОЛЛАРАХ США, 2016–2028 гг.
- Рисунок 219:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, ДОЛЯ (%) ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2021–2028 гг.
- Рисунок 220:
- МИРОВОЙ АВТОБУСНЫЙ РЫНОК, САМЫЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, 2018–2021 гг.
- Рисунок 221:
- МИРОВОЙ РЫНОК АВТОБУСОВ, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018–2021 гг.
- Рисунок 222:
- ДОЛЯ МИРОВОГО РЫНКА АВТОБУСОВ (%) ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2021 Г.
Сегментация автобусной отрасли
Автобус — крупногабаритное транспортное средство, предназначенное для облегчения передвижения людей в пределах города или в отдаленные места по фиксированному маршруту и расписанию. Это один из широко используемых видов общественного транспорта во всем мире, который снижает загрязнение воздуха и требует меньше топлива для перевозки пассажиров и минимальных инвестиций для запуска новых линий или маршрутов.
Мировой рынок автобусов сегментирован по типу, применению, типу топлива, вместимости, длине и географическому положению. По типу (одинарный и двухместный), применению (транзитный автобус, междугородний автобус/автобусы, школьный автобус, другое применение), типу топлива (дизельное топливо, электрическая аккумуляторная батарея, подключаемый гибрид, электрическое топливо на топливных элементах и другие типы топлива), по количеству мест Вместимость (до 30 мест, 31-50 мест, более 50 мест), по длине (до 9 метров, 9-12 метров и более 12 метров) и географии (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, и остальной мир). В отчете рассматривается размер рынка и прогнозы по стоимости (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По типу | ||
| ||
|
| По применению | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу топлива | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По количеству сидячих мест | ||
| ||
| ||
|
| По длине | ||
| ||
| ||
|
| География | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Определение рынка
- Телосложение - Дорожное транспортное средство, перевозящее значительно больше пассажиров, чем средний автомобиль или фургон. Чаще всего он используется в общественном транспорте, но также используется в чартерных целях или в частной собственности.
- Тип двигателя - Сюда входят гибридные и электромобили, а также двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
- Тип топлива - Гибридные и электромобили включают HEV, PHEV, BEV и FCEV, а ICE — бензиновые, дизельные, CNG и LPG.
- Тип дополнительного кузова -
- тип машины - Коммерческий транспорт – это моторизованный дорожный транспорт, предназначенный для перевозки людей или грузов. В категорию входят автобусы средней и большой грузоподъемности.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на исторический и прогнозный годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
