| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | 3.50% |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка сборных грузов (LCL) в Европе
Ожидается, что с 2022 по 2027 год среднегодовой темп роста европейского сектора перевозок сборных контейнеров превысит 3,5 процента.
Продолжающаяся во всем мире вспышка коронавируса (COVID-19) влияет на глобальное судоходство, затрагивая все секторы, от пассажирских судов до контейнеровозов и нефтяных танкеров. Для обеспечения безопасности грузов судоходный сектор полностью зависит от промышленного производства. Эпидемия коронавируса оказала давление на судоходную отрасль из-за локдаунов и закрытых объектов.
В марте 2020 г. вспышка коронавируса в Европе достигла новых высот, оказав разрушительное воздействие на здоровье, людей и экономику. Европейский союз отреагировал на вспышку COVID-19 и ее последствия, приняв широкий спектр мер политики в различных секторах (здравоохранение, экономика, научные исследования, границы, мобильность и т. д.). С самого начала COVID19 выпуска Комиссия, государства-члены и судоходный сектор предприняли шаги для обеспечения непрерывности работы и, как следствие, безопасности поставок.
Согласно анализу судозаходов в порты ЕС, количество судозаходов в порты ЕС в 2020 году сократилось на 30% по сравнению с 2019 годом. По сравнению с тем же месяцем 2019 года количество судозаходов в апреле 2021 года сократилось на 4%. Круизные лайнеры, пассажирские суда, рефрижераторные грузовые суда и автовозы оказались наиболее пострадавшими секторами. В то же время количество пассажирских катеров Ro-Ro увеличилось на 8%.
Больше всего пострадали Хорватия, Кипр, Финляндия, Франция, Латвия, Норвегия, Португалия и Испания.
Тенденции рынка сборных грузов (LCL) в Европе
Продажи электронной коммерции в Европе
Расширение сегмента сборных грузов (LCL), по-видимому, обусловлено меньшими по размеру и более точными партиями, более частыми отгрузками, повышенным спросом на электронную коммерцию и улучшением доступности данных о цепочке поставок. В то время как в Восточной Европе в 2021 году наблюдались более высокие темпы роста, Западная Европа сохранила свои позиции по обороту с 63 процентами. Для сравнения, на Восточную Европу приходится всего 2% от общего дохода от электронной коммерции в Европе. В Северной Европе впервые был зафиксирован самый высокий процент онлайн-покупателей (86%), за ней следует Западная Европа (84%). Больше всего интернет-потребителей в Нидерландах (94%), за ними следуют Дания и Швеция (по 92%).
Во всех основных отраслях произошло значительное увеличение числа клиентов, нуждающихся в перевозке сборных грузов, и, хотя причины этого повышенного спроса были различными, похоже, что меняющийся характер торговых потоков и развивающаяся цепочка поставок создали среду, в которой имеет смысл отправлять небольшие партии груза чаще.
Технологии помогают улучшить движение грузов и отслеживать временные метки. Кроме того, с точки зрения сочетания консолидации для конкретных клиентов и LCL, чем лучше данные, тем лучше управление использованием и создание решений для потребителей.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Стимулирование морской торговли
В секторе морских грузоперевозок наблюдается рост спроса на грузоперевозки по водным путям, что обусловлено такими соображениями, как безопасность контейнеров и экономическая эффективность. Грузовые суда обходятся дешевле, чем автомобильный и воздушный транзит для перевозки товаров. Корабли могут перевозить больше товаров из одного места в другое за более короткий промежуток времени.
Поскольку более 80% мировой коммерческой торговли осуществляется по морю, морской транспорт является основой международной торговли и глобализации. Для ЕС, который остается крупнейшим в мире экспортером и вторым по величине импортером, морской транспорт и все связанные с ним судоходные услуги имеют решающее значение для оказания помощи европейским предприятиям в обеспечении конкурентоспособности на мировом рынке.
Европейская комиссия ведет постоянный диалог со всеми судоходными и торговыми партнерами ЕС по всему миру, включая Соединенные Штаты, Китай, Индию, Японию и Россию, чтобы укрепить стабильность глобальной системы морской торговли. Двусторонние соглашения и переговоры являются важнейшими инструментами для решения проблем, устранения барьеров для международной морской торговли и продвижения великих идеалов судоходства по всему миру.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли сборных грузов (LCL) в Европе
По словам экспедиторов, сообщающих о двузначном процентном росте перевозок сборных грузов (LCL), грузоотправители готовы платить премиальные ставки по крупным сделкам, чтобы обеспечить себе место на рынке, нарушенном максимальными воздушными возможностями и переполненными морскими перевозками.
Поскольку перевозчики предупреждают о значительной нехватке оборудования на рейсах из Азии до мая, особенно на транстихоокеанском маршруте, где спрос на импорт из США был устойчивым в течение нескольких месяцев, спрос на консолидированные грузы, которые требуют более высокой цены по сравнению с полными контейнерами (FCL), по прогнозам, вырастет еще больше. Стремительный рост цен на транстихоокеанские и азиатско-европейские воздушные и морские перевозки превращают сборные грузы в высокомаржинальную отрасль, в которой несколько грузополучателей помещаются в один контейнер.
В число ведущих игроков в этом сегменте входят Maersk, GEODIS, CMA, Dachser и Hapag Lloyd. Рынок начал восстанавливаться после пандемии, наблюдая позитивный рост после пандемии.
Лидеры рынка сборных грузов (LCL) в Европе
MAERSK
The CMA CGM Group
Hapag-Lloyd
GEODIS
Dachser
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка сборных грузов (LCL) в Европе
Июнь 2022 г. Shippeo, международный сервис мультимодальных перевозок, объединился с Everysens, лидером в области решений для управления железнодорожными и интермодальными перевозками, чтобы улучшить свое предложение по обеспечению прозрачности мультимодальных перевозок. Основываясь на данных в режиме реального времени, поступающих от операторов спутникового слежения и поездов, Everysens предоставит Shippeo самое надежное железнодорожное ожидаемое прибытие, доступное на рынке. Everysens может лучше прогнозировать последствия для железнодорожной логистики, обменивая контейнерные события на морские перевозки, а также очень точные и надежные расчетные цены на автомобильные грузоперевозки.
Июль 2021 г. Allcargo Logistics Ltd, индийская логистическая компания со штаб-квартирой в Мумбаи, стопроцентная дочерняя компания Allcargo Belgium NV, подписала окончательное соглашение о создании совместного предприятия со шведской Nordic Group. Nordic Group является лидером на рынке сборных контейнеров (LCL) и железнодорожных перевозок. Это сотрудничество расширяет сервисную сеть ECU Worldwide и расширяет глобальный охват за счет добавления дополнительных географических регионов и специализированных услуг по консолидации железнодорожных грузов для дальнейшего развития по всей Европе и помощи в улучшении обслуживания клиентов в Скандинавском регионе, которые ищут гибкие и ограниченные по времени логистические решения.
Сегментация отрасли сборных грузов (LCL) в Европе
Перевозка сборных грузов является экономически эффективной и гибкой формой международных грузоперевозок, поскольку она позволяет грузоотправителям консолидировать грузы с другими клиентами по более низким ставкам, а не отправлять отдельные грузы на независимой основе, используя услуги полных контейнерных или автомобильных перевозок. Он также известен как сборный груз, потому что он сгруппирован с другими товарами. В результате, перевозка сборных грузов предназначена для товаров с небольшим или умеренным объемом. В результате, LCL является популярным способом доставки для небольших фирм. LCL более доступен, чем FCL в пик сезона.
Рынок сегментирован по направлению (внутренний и международный), по конечному пользователю (производство, розничная торговля (включая электронную коммерцию), здравоохранение и фармацевтика, сельское хозяйство и другие конечные пользователи), по странам (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, Россия, Нидерланды, Польша, остальная Европа).
Полное исследование европейского рынка контейнерных контейнеров, включая текущие рыночные тенденции, ограничения, технические обновления, а также обширную информацию о ключевых сегментах и конкурентной среде отрасли. В ходе исследования также учитывалось влияние COVID-19.
По месту назначения
| Одомашненный |
| Международный |
Конечным пользователем
| Производство |
| Розничная торговля |
| Здравоохранение и фармацевтика |
| сельское хозяйство |
| Другие конечные пользователи |
География
| Европа | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Россия | |
| Испания | |
| Остальная Европа |
| По месту назначения | Одомашненный | |
| Международный | ||
| Конечным пользователем | Производство | |
| Розничная торговля | ||
| Здравоохранение и фармацевтика | ||
| сельское хозяйство | ||
| Другие конечные пользователи | ||
| География | Европа | Германия |
| Великобритания | ||
| Франция | ||
| Россия | ||
| Испания | ||
| Остальная Европа | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка сборных грузов (LCL) в Европе
Каков текущий объем рынка сборных контейнерных грузов в Европе?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста европейского рынка сборных контейнеров составит более 3,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на европейском рынке сборных грузов?
MAERSK, The CMA CGM Group, Hapag-Lloyd, GEODIS, Dachser являются основными компаниями, работающими на европейском рынке сборных контейнеров.
На какие годы распространяется этот европейский рынок сборных грузов?
Отчет охватывает исторический объем рынка сборных контейнерных грузов в Европе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем европейского рынка сборных грузов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отраслевых перевозках сборных грузов в Европе
Статистические данные по доле рынка сборных контейнерных грузов в Европе в 2024 году, размеру и темпам роста выручки, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ загрузки сборных контейнеров в Европе включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
