Объем рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 609.5 Миллион долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 958.60 Миллион долларов США |
|
Наибольшая доля по типу самолета | Узкофюзеляжный |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 10.45 % |
|
Наибольшая доля по странам | Китай |
|
|
Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 324,4 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 589 миллионов долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 10,45% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
324,4 млн чел.
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
589 млн
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
-5.11 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
10.45 %
Среднегодовой темп роста (2024-2030)
Крупнейший рынок по типам воздушных судов
57.46 %
доля стоимости, Узкофюзеляжный, 2023 г.
Парк узкофюзеляжных самолетов добавляет гибкости с точки зрения управления парком воздушных судов и помогает снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, что приводит к его быстрому внедрению. Узкофюзеляжные самолеты для дальнемагистральных маршрутов стимулируют спрос на системы IFE.
Самый быстрорастущий рынок по типам воздушных судов
10.80 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста широкофюзеляжных самолетов, Широкофюзеляжный,
Открытие новых маршрутов в Азиатско-Тихоокеанском регионе дало толчок развитию широкофюзеляжного сегмента, при этом авиакомпании сосредоточились на повышении комфорта пассажиров.
Крупнейший рынок по классу обслуживания
83.98 %
доля стоимости, Эконом и премиум эконом класс, 2023 г.
Растущее внимание к удобствам и комфорту пассажиров в салонах эконом и премиум-эконом, а также расширение флота способствовали росту категории.
Крупнейший рынок по странам
54.52 %
стоимостная доля, Китай, 2023 г.
Наличие большого парка пассажирских самолетов в стране и растущее внимание к комфорту пассажиров помогли Китаю стать крупнейшим рынком систем IFE в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Ведущий игрок рынка
67.19 %
доля рынка, Корпорация Панасоник Авионика, 2022 г.
Компания Panasonic доминировала на рынке благодаря своему сильному присутствию в категории бортовых развлекательных систем, а также устоявшейся клиентской базе и обширному портфелю продуктов.
Использование узкофюзеляжных самолетов для дальнемагистральных маршрутов авиакомпаниями в Азиатско-Тихоокеанском регионе возросло
- С точки зрения поставок узкофюзеляжные самолеты доминировали на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, на долю которых пришлось более 80% поставок в 2017-2022 годах. В 2020 году общий объем пассажирских самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, в регионе сократился на 33%. Помимо ограничений на поездки, закупка новых самолетов также пострадала из-за задержек авиакомпаний с добавлением новых самолетов в свой парк. В разбивке по классу салона на эконом и премиум-эконом в совокупности пришлось около 90% от общего объема узкофюзеляжных самолетов, поставленных в регионе в 2022 году.
- Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах авиакомпаниями в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличилось, что способствует развертыванию систем IFE на этих самолетах. Крупные авиаперевозчики в регионе, такие как China Southern Airlines, Hainan Airlines и All Nippon Airways (ANA), предоставляют системы IFE для своего нового парка узкофюзеляжных самолетов.
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. Использование авиакомпаниями узкофюзеляжных самолетов для дальнемагистральных маршрутов возросло, что способствует развертыванию систем IFE на узкофюзеляжных самолетах. Такие авиакомпании, как Vistara и Singapore Airlines, уделяют особое внимание улучшению своих кресел в бизнес-классе и повышению качества обслуживания клиентов с помощью систем IFE.
- В период с 2017 по 2022 год China Southern и ANA были крупнейшими авиакомпаниями, предлагающими системы IFE для своих новых узкофюзеляжных самолетов в регионе. Ожидается, что с 2022 по 2030 год в регион будет поставлено более 5 000 узкофюзеляжных самолетов. Благодаря своим огромным заказам как на узкофюзеляжные, так и на широкофюзеляжные самолеты, эти авиакомпании могут стимулировать рост рынка систем IFE для коммерческих самолетов в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Ожидается, что в Китае будет наблюдаться самый высокий рост
- Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет одним из самых быстрорастущих рынков в течение прогнозируемого периода. Несмотря на влияние пандемии COVID-19 на авиационную отрасль Азиатско-Тихоокеанского региона, в 2021 году внутренний пассажиропоток постепенно рос. В 2021 году на регион пришлось 27,5% мирового пассажиропотока.
- Рост среднедушевых доходов населения в связи с ускорением развития экономики и инфраструктуры способствовал росту числа авиапассажиров и поддержал планы по расширению парка воздушных судов внутренних и региональных авиалиний.
- За последние несколько лет в крупных странах региона, таких как Китай, Индия и Япония, наблюдается быстрый рост пассажиропотока, что приводит к крупным заказам на новые самолеты от авиакомпаний, работающих в регионе. Китай является движущей силой коммерческой авиации в этом регионе и крупнейшим авиационным рынком в мире. В стране разработан отечественный самолет COMAC C919.
- Растущее число поставок новых коммерческих пассажирских самолетов положительно повлияло на рост рынка мест в салонах коммерческих самолетов в регионе. В 2021 году Boeing поставил 91 самолет в Азиатско-Тихоокеанский регион, в то время как 30% поставок самолетов Airbus пришлось на Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Thales и Panasonic являются основными игроками, поставляющими системы IFE в регионе. Дисплеи Optiq для AVANT IFE от Thales предлагают дисплеи 4K с расширенным динамическим диапазоном (HDR), улучшенные с помощью технологии Samsung QLED. Astrova от Panasonic имеет толщину 7 мм и более тонкую раму. За счет уменьшенной рамки 13,3-дюймовый экран сможет уместиться в том же пространстве, что и 12-дюймовый экран. Таким образом, с ростом поставок новых воздушных судов этот сегмент достигнет более высоких темпов роста в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Появление дальнемагистральных узкофюзеляжных самолетов является ключевым драйвером рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Ожидается, что среднегодовой темп роста поставок новых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 11% в течение прогнозируемого периода. Авиакомпании стремятся увеличить размер своего флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, что может привести к значительному спросу на новые самолеты в регионе. На долю Китая пришлось 37% от общего объема пассажирских авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Таким образом, ожидается, что страна будет генерировать самый высокий спрос на новые самолеты по сравнению с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
- В течение 2017-2022 годов в регионе было поставлено в общей сложности 2 469 новых самолетов. Кроме того, ожидается, что в период с 2023 по 2030 год в регион будет поставлено 6 000 новых самолетов. Поставки воздушных судов в регионе в исторический период составили 42% от общего объема поставок коммерческих самолетов в мире. В течение прогнозируемого периода ожидается увеличение поставок из-за нескольких факторов, таких как предпочтение экономичных и небольших самолетов, успех LCC и внедрение дальнемагистральных узкофюзеляжных самолетов.
- Некоторые крупные авиакомпании в регионе, такие как Air India, Singapore Airlines, China Southern Airlines, Qantas, Vistara и Korea Airlines, имеют более 3500 самолетов, включая как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные самолеты. Эти авиакомпании, чтобы оставаться прибыльными во время пандемии COVID-19, решили вывести из эксплуатации некоторые старые модели самолетов и приобрести новые, которые являются экономичными. Поскольку авиакомпании могут попытаться сохранить более молодой флот, в течение следующих трех лет ожидаются крупные заказы на новые самолеты в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Увеличение международного пассажиропотока после пандемии COVID-19 стимулирует рыночный спрос
- Поскольку в 2022 году после пандемии COVID-19 трансграничные поездки постепенно восстанавливались, перевозчики в Азиатско-Тихоокеанском регионе стремились увеличить количество рейсов, чтобы удовлетворить безудержный спрос, стимулируемый желанием людей путешествовать и наживаться на сбережениях, накопленных за два года изоляции. В результате в 2022 году авиапассажиропоток в регионе восстановился после пандемии быстрее, чем в других регионах. Например, в 2022 году пассажиропоток во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе был зафиксирован на уровне 1,9 млрд человек, что на 6% больше, чем в 2021 году, и на 151% по сравнению с 2020 годом. Авиакомпании региона реализуют планы по расширению парка воздушных судов для удовлетворения растущего пассажиропотока в основных странах. На долю Китая, Индии, Японии и Индонезии пришлось 70% от общего объема пассажирских авиаперевозок в регионе, что привело к более высокому спросу на новые самолеты по сравнению с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
- Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона также продемонстрировали хорошее восстановление на международных рынках пассажирских авиаперевозок, поскольку спрос на путешествия продолжал подпитывать рост, несмотря на все более сложные глобальные экономические условия. Так, в августе 2022 года в регионе было зарегистрировано 13,1 млн международных авиапассажиров, что на 836% больше, чем в августе 2021 года, когда он был зафиксирован на уровне 1,4 млн человек. Здоровый рост международных пассажирских перевозок за первые восемь месяцев года продемонстрировал высокий спрос на путешествия со стороны деловых людей и туристов. Ожидается, что быстрый рост пассажиропотока в регионе будет стимулировать отрасль воздушного транспорта в будущем.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Спрос в основных отраслях, таких как обрабатывающая промышленность и строительство, способствует росту ВВП
- Спрос на меньшие по размеру и более эффективные самолеты является движущим фактором портфеля заказов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Растущий спрос на авиаперевозки и средства, которые выделяются на инфраструктуру аэропортов, являются факторами роста рынка
- Boeing доминировал на рынке с выручкой в 67 млрд долларов США по сравнению с 63 млрд долларов США Airbus в 2022 году
- Airbus A321neo и Boeing 737 Max зафиксировали самые высокие валовые заказы
- Использование новых легких материалов и конструкций является новой тенденцией для снижения расхода топлива
Обзор отрасли бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе умеренно консолидирован, при этом пять ведущих компаний занимают 46,38%. Основными игроками на этом рынке являются Burrana, IMAGIK International Corp., Latecoere, Panasonic Avionics Corporation и Thales Group (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Burrana
IMAGIK International Corp.
Latecoere
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Июнь 2022 г. Recaro Aircraft Seating в партнерстве с корпорацией Panasonic Avionics (Panasonic Avionics) представила новое развлекательное решение для бортовых сидений, установленное на кресле эконом-класса CL3810.
- Май 2022 г. Bamboo Airways выбрала Panasonic Avionics для установки своей бортовой развлекательной системы eX3 на самолетах Boeing 787-9
- авиакомпании.Июнь 2021 Thales group запустила AVANT UP. AVANT Up — это новейшая эволюция ведущих в отрасли решений Thales для бортовых развлечений (IFE). Система включает в себя новую линейку дисплеев, решения по электропитанию, персонализации и возможности получения доходов от авиакомпаний.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Воздушные пассажирские перевозки
- 4.2 Поставки новых самолетов
- 4.3 ВВП на душу населения (текущая цена)
- 4.4 Доходы производителей самолетов
- 4.5 Отставание по самолетам
- 4.6 Валовые заказы
- 4.7 Расходы на проекты строительства аэропортов (текущие)
- 4.8 Расходы авиакомпаний на топливо
- 4.9 Нормативно-правовая база
- 4.10 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в долларах США, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип самолета
- 5.1.1 Узкое тело
- 5.1.2 Широкое тело
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Китай
- 5.2.2 Индия
- 5.2.3 Индонезия
- 5.2.4 Япония
- 5.2.5 Сингапур
- 5.2.6 Южная Корея
- 5.2.7 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.6 Thales Group
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ПО ИНТЕРЬЕРУ САЛОНА КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты разделены на сегменты по типу воздушного судна. Китай, Индия, Индонезия, Япония, Сингапур, Южная Корея охвачены как сегменты по странам.
- С точки зрения поставок узкофюзеляжные самолеты доминировали на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, на долю которых пришлось более 80% поставок в 2017-2022 годах. В 2020 году общий объем пассажирских самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, в регионе сократился на 33%. Помимо ограничений на поездки, закупка новых самолетов также пострадала из-за задержек авиакомпаний с добавлением новых самолетов в свой парк. В разбивке по классу салона на эконом и премиум-эконом в совокупности пришлось около 90% от общего объема узкофюзеляжных самолетов, поставленных в регионе в 2022 году.
- Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах авиакомпаниями в Азиатско-Тихоокеанском регионе увеличилось, что способствует развертыванию систем IFE на этих самолетах. Крупные авиаперевозчики в регионе, такие как China Southern Airlines, Hainan Airlines и All Nippon Airways (ANA), предоставляют системы IFE для своего нового парка узкофюзеляжных самолетов.
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. Использование авиакомпаниями узкофюзеляжных самолетов для дальнемагистральных маршрутов возросло, что способствует развертыванию систем IFE на узкофюзеляжных самолетах. Такие авиакомпании, как Vistara и Singapore Airlines, уделяют особое внимание улучшению своих кресел в бизнес-классе и повышению качества обслуживания клиентов с помощью систем IFE.
- В период с 2017 по 2022 год China Southern и ANA были крупнейшими авиакомпаниями, предлагающими системы IFE для своих новых узкофюзеляжных самолетов в регионе. Ожидается, что с 2022 по 2030 год в регион будет поставлено более 5 000 узкофюзеляжных самолетов. Благодаря своим огромным заказам как на узкофюзеляжные, так и на широкофюзеляжные самолеты, эти авиакомпании могут стимулировать рост рынка систем IFE для коммерческих самолетов в течение прогнозируемого периода.
Тип самолета
| Узкое тело |
| Широкое тело |
Страна
| Китай |
| Индия |
| Индонезия |
| Япония |
| Сингапур |
| Южная Корея |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Тип самолета | Узкое тело |
| Широкое тело | |
| Страна | Китай |
| Индия | |
| Индонезия | |
| Япония | |
| Сингапур | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип продукта - Развлечения, предоставляемые пассажирам воздушного судна во время полета, относятся к развлечениям на борту. Экраны на спинках сидений, которые используются для обеспечения развлечений, относятся к типу продукта системы IFE.
- Тип воздушного судна - В исследование включены все пассажирские самолеты, такие как узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и узкофюзеляжные.
- Класс обслуживания - Бизнес и Первый класс, эконом и премиум эконом – это классы авиаперевозок, предоставляемые авиакомпаниями, которые предлагают пассажирам различные услуги.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Расширенный динамический диапазон (HDR) | Динамический диапазон описывает соотношение между самыми яркими и самыми темными частями изображения. HDR используется для захвата большего динамического диапазона, чем SDR. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Дисплей 4K | Разрешение 4K относится к горизонтальному разрешению дисплея примерно в 4 000 пикселей. |
| Органический светодиод (OLED) | Это светодиод (LED), в котором излучающий электролюминесцентный слой представляет собой пленку органического соединения, излучающего свет в ответ на электрический ток. |
| Среднее время наработки на отказ (MTBF) | Среднее время наработки на отказ — это прогнозируемое время, прошедшее между отказами, присущими механической или электронной системе, при нормальной работе системы. |
| (Лоукостер (LCC) | Это авиакомпания, которая работает с особым акцентом на минимизацию эксплуатационных расходов и без некоторых традиционных услуг и удобств, предусмотренных в тарифе |
| Окна с электронной регулировкой яркости (EDW) | Это тип окна, который блокирует до 99,96% всего видимого света и обеспечивает полную непрозрачность, интегрированный в оконную кассету боковой панели. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Приведены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
