Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Transporte Hidroviário Interior da América Latina - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Transporte Hidroviário Interior da América Latina

Aumento na movimentação de contêineres impulsionando o mercado

Em 2023, os portos latino-americanos registraram desempenhos variados em suas movimentações. Essas mudanças estavam principalmente ligadas às atividades econômicas e comerciais dos respectivos países dos portos. No entanto, especificidades operacionais, gestão da cadeia de suprimentos, estratégias de transportadoras e investimentos também desempenharam papéis fundamentais na definição desses resultados. Os destaques de desempenho em 2023 incluíram Callao no Peru, com crescimento de 9,8%, Paranaguá no Brasil, com aumento de 7,9%, Balboa no Panamá, com aumento de 6,1%, e Cartagena na Colômbia.

A movimentação de Callao aumentou 9,8% em 2023, superando 2,7 milhões de TEUs. Notavelmente, tanto a DP World quanto a APM Terminal, gerenciando os Portos Sul e Norte, respectivamente, realizaram investimentos significativos em equipamentos e sistemas de terminal. Esses investimentos não apenas aumentaram a capacidade de movimentação do porto, mas também melhoraram significativamente sua eficiência operacional.

O negócio de transbordo em Callao registrou um aumento robusto em 2023, respondendo por aproximadamente 25-30% do tráfego total de contêineres do porto. O Terminal de Contêineres de Paranaguá (PCT) estabeleceu um novo recorde, processando mais de 1,25 milhão de TEUs. O terminal testemunhou um aumento notável nas exportações de produtos perecíveis, especialmente frango congelado; espera-se que essa tendência continue.

O TCP, de propriedade da China Merchants Port Holdings Company, investiu BRL 370 milhões (USD 72,05 milhões) em 2023 na aquisição de novos equipamentos, incluindo 11 RTGs e 10 tratores de terminal, e na melhoria de suas instalações. Espera-se que o porto introduza pelo menos mais sete tratores de terminal em 2024.

Na costa do Pacífico, Balboa no Panamá foi o único porto entre os três listados a registrar aumento de tráfego em 2023. Isso foi amplamente atribuído à sua rápida adaptação à crise de seca em curso no país e às restrições de calado impostas pela Autoridade do Canal do Panamá.

Balboa registrou um aumento significativo em sua movimentação, especialmente nos últimos cinco meses de 2023, amplamente sem ser afetado pelas restrições do Canal do Panamá. Contêineres de embarcações nas rotas Ásia/Costa Leste dos EUA foram rapidamente descarregados na Ferrovia do Canal do Panamá e em caminhões para retirada no lado do Atlântico.

Brasil Fortaleceu a Infraestrutura Portuária para Atender à Demanda do Comércio Global

O Brasil possui uma linha costeira de 8.500 quilômetros, tornando-o o quinto maior país do mundo em área. Notavelmente, faz fronteira com todas as nações sul-americanas, exceto Equador e Chile. Essa geografia única ressalta o papel fundamental dos portos brasileiros, que movimentam mais de 90% do volume de comércio do país.

O Brasil conta com 47 portos públicos e 129 portos privados, além de uma multiplicidade de portos e terminais menores. Liderando o grupo está o Porto de Santos, situado em São Paulo, reinando como o maior do Brasil e um ator-chave no movimentado cenário portuário da América Latina.

O Porto de Paranaguá, o Porto do Rio de Janeiro e o Porto de Itajaí se destacam como contrapartes significativas de Santos no Brasil. Esses portos operam sob uma estrutura de governança que envolve autoridades federais, estaduais e municipais, com o governo federal assumindo a liderança na supervisão e harmonização de suas operações.

O Brasil está intensificando seus investimentos em infraestrutura portuária para acompanhar as crescentes demandas do comércio internacional. Um exemplo primordial é o Projeto de Expansão do Porto de Santos, uma medida estratégica para aumentar a capacidade do porto e modernizar suas instalações, tornando-o capaz de receber embarcações maiores. Essa expansão é um passo fundamental para elevar a competitividade global do porto, e espera-se que aumente a movimentação.

Outro empreendimento significativo é o Programa de Desenvolvimento do Porto de Itajaí, que se concentra na renovação da infraestrutura para otimizar as operações e atender às necessidades de embarcações maiores. Ao aprofundar os berços e melhorar os canais de acesso, o projeto está preparado para aumentar a eficiência do porto e atrair mais tráfego de navegação, consolidando seu status como um hub marítimo vital no Brasil.

Iniciativas-chave como o Programa de Modernização do Porto do Rio de Janeiro e a Expansão do Complexo Portuário de Suape ressaltam a dedicação do Brasil em aprimorar sua infraestrutura portuária, alinhando-a às demandas dinâmicas do comércio internacional.