Tamanho do mercado Transporte de Carga em Água Interior Análise de Participação - Tendências de Crescimento e Previsões (2024 - 2029)

Tendências do mercado de transporte de mercadorias em águas interiores

Uso crescente de IA e plataforma de análise de dados para melhor gerenciamento de embarcações

Uma tendência crescente no negócio de transporte de mercadorias por vias navegáveis interiores é a criação de plataformas de tecnologia da informação para uma melhor gestão das embarcações. Com o uso de serviços baseados em nuvem que permitem o acesso remoto às informações, as soluções de software projetadas para o gerenciamento de embarcações auxiliam no gerenciamento e organização de todas as operações da embarcação, incluindo administração de tripulação, comunicações e solicitações de serviço baseadas em navios, a partir do escritório.

A aplicação perfeita de soluções de monitoramento de navios permite que os operadores rastreiem seus movimentos de navios e permite que os membros da tripulação compartilhem dados a bordo com a sede para análises adicionais, simplificando os processos de tomada de decisão e melhorando a eficiência operacional.

Com o objetivo de reduzir as emissões de GEE e os custos de combustível, as empresas marítimas estão cada vez mais buscando empregar integrações energeticamente eficientes. Isso exige a atualização de uma série de sistemas a bordo do navio, desde o purificador e o leme até as unidades de lubrificação, revestimentos e propulsão. Por exemplo, enquanto algumas empresas se concentram em melhorar o design de navios e exaustão, outras oferecem tecnologias de recuperação de calor residual. Com a ajuda dessas adições, as empresas marítimas podem aumentar drasticamente a sustentabilidade de suas operações, gastando menos em combustível e energia.

A inteligência artificial é usada na indústria marítima para uma variedade de propósitos, incluindo otimização de rotas, navegação autônoma e manutenção preditiva. O objetivo crucial da IA nesses processos é digerir as enormes quantidades de dados disponibilizados por sensores, sistemas de informação pública e rastreamento de ativos, a fim de produzir insights que possam ser colocados em uso. As startups usam os dados analisados para aumentar a precisão da previsão e economizar custos de operação, manutenção e combustível. Além disso, a IA em robôs e veículos subaquáticos facilita a realização de missões de busca e resgate e ajuda em reparos subaquáticos. As startups também oferecem gêmeos digitais de frotas, portos e navios que usam IA para monitorar continuamente suas operações e aprimorar a gestão de navios e portos.

Para se manterem competitivas, muitas empresas líderes de transportadoras marítimas estão atualmente automatizando seus processos, robotizando certas funções de trabalho, digitalizando dados, utilizando a nuvem, a IoT, etc. Portanto, eles não estão longe de se interessar pela navegação autônoma, pois ela oferece vantagens em termos de volume de carga transportável, redução da poluição ambiental, redução de custos operacionais e redução do tempo de operação, o que lhes permitiria aumentar o número de viagens e o serviço que prestam aos seus clientes, o que inclui os agentes de carga.

Ásia-Pacífico é o mercado de crescimento mais rápido para o transporte de carga em águas interiores

Comparando o transporte por canais interiores com os sistemas terrestres, que frequentemente lutam com problemas de congestionamento e capacidade, é geralmente aceito que o transporte por vias navegáveis interiores é o meio de transporte mais limpo, seguro e energeticamente mais eficiente. O transporte fluvial pode ser incentivado como uma alternativa modal ao transporte rodoviário, o que pode reduzir o número de acidentes de trânsito envolvendo veículos de grande porte. Por exemplo, apenas 5% de todos os veículos na Índia são caminhões, mas eles causam 26% de todos os acidentes de trânsito. Além disso, ao estabelecer uma rota de transporte compartilhada entre várias nações que compartilham um rio, o transporte por vias navegáveis interiores tem o potencial de melhorar a cooperação e a integração regionais. Isto pode ser visto na forma como a Europa utilizou rios como o Danúbio e o Reno para promover o comércio dentro do continente.

A Índia quer expandir sua ambição de conectar rios em todo o Sudeste Asiático até a Tailândia, em um esforço para interconectar canais fluviais locais e impulsionar o comércio. Embarcadores, operadores logísticos e proprietários de cargas devem se beneficiar da planejada rede hidroviária internacional, que se estenderá por mais de 5.000 km e passará por oito nações. Acredita-se que mais de US$ 50 bilhões em comércio sejam possíveis por meio da rede. O porto de Sittwe, em Mianmar, já foi construído pela Índia. Agora é utilizável para navegação. Uma vez que Sittwe e Mizoram estão ligados por rios, este desenvolvimento será vantajoso para Mizoram e Tripura, pois facilita o comércio internacional. Espera-se que novas rotas econômicas com Mianmar, Cingapura e Tailândia surjam quando essas vias navegáveis interiores estiverem conectadas com a navegação costeira, criando uma cascata de várias repercussões em toda a região.