Análise de Mercado de Transporte Ferroviário de Carga Russo
Prevê-se que o mercado Russian Rail Freight Transport registre um CAGR de mais de 3.5% durante o período de previsão. O caminho-de-ferro está entre os modos de transporte mais eficientes do ponto de vista energético para mercadorias e passageiros - enquanto o sector ferroviário transporta 8% dos passageiros mundiais e 7% do transporte mundial de mercadorias, representa apenas 2% da procura total de energia dos transportes.
- Depois das ferrovias dos Estados Unidos e da China, as ferrovias russas são a terceira mais longa em termos de extensão (85.500 km) e a terceira em termos de quantidade de carga que transportam. A Rússia só perde para a China em termos de densidade total de operações (toneladas-quilómetros de carga + quilómetros de passageiros)/comprimento da via. Uma das maravilhas econômicas dos séculos 19, 20 e 21 foi apelidada de transporte ferroviário russo. A pista tem bitola de 1520 mm.
- A COVID-19 teve um efeito dividido no setor de transporte ferroviário de carga, com a Ásia e a Europa experimentando um aumento no tráfego ferroviário de carga, enquanto as Américas do Norte e do Sul sofreram uma queda. As projecções a longo prazo indicam que o transporte ferroviário regional de mercadorias aumentará significativamente. Junto com isso, espera-se que haja aumento de investimentos, mais construção de infraestrutura e adoção de tecnologia para digitalizar o transporte ferroviário de cargas.
Tendências do mercado de transporte ferroviário de mercadorias russo
As inovações tecnológicas nos caminhos-de-ferro aumentaram a dependência de vários transportes ferroviários de mercadorias
Um trem autônomo é uma ferramenta útil para melhorar a pontualidade, confiabilidade e otimização de capacidade na indústria ferroviária, uma vez que pode transmitir dados em tempo real e utilizar tecnologia de sensores de ponta. As atualizações nos sistemas automáticos de controle de trens (ATC) e de sinalização diminuem as falhas técnicas, melhoram os fluxos de informações de tráfego e aumentam a confiança dos passageiros no trânsito ferroviário. Por exemplo, um sistema de grau de automação 4 (GoA4) gerencia situações de emergência e reconhecimento de obstáculos de forma autônoma, além de gerenciar a velocidade, os freios e as portas do trem.
A start-up belga OTIV cria soluções de condução autónoma completa (FSD) e sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS) para operações de metro ligeiro e manobras. A empresa criou o Sistema de Veículos Leves sobre Trilhos OTIV de emissão zero, que adapta locomotivas a ambientes urbanos usando inteligência artificial (IA), aprendizado profundo, visão computacional e sensores. A segurança e a eficácia do transporte ferroviário são ainda aumentadas pelos sistemas ADAS e FSD equipados com tecnologia de detecção de objetos e prevenção de colisões.
A confiabilidade e a segurança da infraestrutura ferroviária são significativamente afetadas pela internet dos trens. O monitoramento baseado em condições minimiza a eficiência e os custos de manutenção, ao mesmo tempo em que aumenta a satisfação dos passageiros, evitando atrasos causados por falhas nos componentes da via e do trem. Além disso, a análise avançada habilitada para IoT permite que os operadores ferroviários encontrem soluções baseadas em dados para aumentar o controle da frota e a eficácia das operações ferroviárias.
Uma solução econômica é fornecida pela startup canadense TRAINFO para diminuir os atrasos de tráfego em cruzamentos ferroviários. A startup decide quando abrir e fechar travessias ferroviárias usando sensores de trem, Bluetooth e software de previsão. Em seguida, essas informações são disseminadas aos motoristas por meio de sistemas informativos, como sinalização de trânsito, aplicativos móveis e sinalização de beira de estrada. A solução da startup ajuda os planejadores urbanos na criação e gestão de infraestrutura, como travessias ferroviárias.
Redes ferroviárias são profundamente impactadas pela Internet dos trens
Mais de 1,7 trilhão de rublos (aproximadamente US$ 0,022 trilhão), ou quase um terço a mais do que em 2022, serão investidos pelas ferrovias russas em 2023. Os investimentos serão feitos nos seguintes setores-chave como parte do plano de 2023 O Plano Abrangente de Modernização e Expansão da Infraestrutura Tronco financiaria projetos com mais de 40% do programa de investimentos, ou 440 bilhões de rublos (US$ 5,75 bilhões). Desse total, 250 bilhões de rublos (cerca de US$ 3,27 bilhões) serão destinados à segunda fase das linhas do leste. A meta de 173 milhões de toneladas de capacidade de transporte para 2023 será totalmente atingida. 350 bilhões de rublos (aproximadamente US$ 4,58 bilhões) serão gastos em 2023 na melhoria da rede ferroviária.
Para equilibrar as operações da Russian Railways e oferecer oportunidades de investimento, o governo russo tomou cinco decisões significativas. O National Wealth Fund (NWF) destinou 250 bilhões de rublos (aproximadamente US$ 3,27 bilhões) para aumentar o capital autorizado da ferrovia russa e, assim, financiar o programa de investimentos. Com base no financiamento do NWF a ser utilizado para construir a infraestrutura ferroviária no Central Transport Hub, o capital social da Russian Railways aumentou em 18,3 bilhões de rublos (aproximadamente US$ 0,24 bilhão).
Visão geral da indústria de transporte ferroviário de carga da Rússia
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, JSC RZD Logistics, OJSC Altaivagon, InterRail Service LLC, Imt Express, Baltranservice LLC, Mecheltrans, United Wagon Company são participantes do mercado Russian Rail Freight Transport. A concorrência entre os prestadores de serviços é ainda mais acentuada pelos rigorosos requisitos regulamentares que devem ser cumpridos. As empresas participam de operações de M&A para desenvolver suas linhas de produtos e expandir regionalmente.
Líderes do mercado de transporte ferroviário de mercadorias da Rússia
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TransContainer
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RAIL1520 Ltd
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Russian Railways
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OJSC Altaivagon
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Imt Express
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Notícias do mercado de transporte ferroviário de mercadorias russo
- Fevereiro de 2023 De acordo com o presidente da Russian Railways (RZD), Oleg Belozerov, durante uma reunião com o presidente russo, Vladimir Putin, os embarques de carga de trem para o leste na Rússia ultrapassarão os embarques para o oeste pela primeira vez em 2022, em 80 milhões de toneladas, em comparação com 76 milhões de toneladas.
- Outubro de 2022: Rússia desenvolverá um hub de transporte no Irã. Como a Rússia pretende investir na construção da linha ferroviária Rasht-Anzali e tornar o porto de Anzali um centro de transporte.
Segmentação da Indústria de Transporte Ferroviário de Carga da Rússia
De um ponto de carga ou de uma estação de mercadorias até um ponto de descarga, as mercadorias são transportadas por caminho-de-ferro. Esses produtos, como carvão, material de construção, ferro e aço, são frequentemente grandes e pesados. Além do transporte de grandes itens, o mercado de frete ferroviário também oferece esse serviço. Os prestadores de serviços fornecem serviços de valor agregado e logística. Carga e documentação, descarga, serviços e embalagem são alguns deles. Como resultado, isso promove o crescimento do mercado de transporte ferroviário de cargas.
O relatório fornece uma análise abrangente do mercado Canadá Fachada, cobrindo as tendências atuais do mercado, restrições, atualizações tecnológicas e informações detalhadas sobre vários segmentos e o cenário competitivo da indústria. Além disso, o impacto COVID-19 foi incorporado e considerado durante o estudo. O mercado de transporte ferroviário de carga russo é segmentado por tipo de carga (conteinerizada (intermodal), não conteinerizada e granel líquido), destino (doméstico e internacional), tipo de serviço (transporte e serviços aliados ao transporte) e geografia. O relatório oferece o tamanho do mercado e previsões para o mercado Russian Rail Freight Transport em valor (bilhões de dólares) para todos os segmentos acima.
| Transporte |
| Serviços Aliados ao Transporte (Manutenção de Vagões e Trilhos, Mudança de Carga e Armazenamento) |
| Contentorizado (Inclui Intermodal) |
| Não conteinerizado |
| Granel Líquido |
| Doméstico |
| Internacional |
| Serviço | Transporte |
| Serviços Aliados ao Transporte (Manutenção de Vagões e Trilhos, Mudança de Carga e Armazenamento) | |
| Tipo de carga | Contentorizado (Inclui Intermodal) |
| Não conteinerizado | |
| Granel Líquido | |
| Destino | Doméstico |
| Internacional |
Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado de transporte ferroviário de carga russo
Qual é o tamanho atual do mercado Russian Rail Freight Transport?
Prevê-se que o mercado Russian Rail Freight Transport registre um CAGR de mais de 3.5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave chave players no mercado Russian Rail Freight Transport?
TransContainer, RAIL1520 Ltd, Russian Railways, OJSC Altaivagon, Imt Express são as principais empresas que operam no mercado russo de transporte ferroviário de carga.
Que anos cobre este mercado russo de transporte ferroviário de mercadorias?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Russian Rail Freight Transport por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Russian Rail Freight Transport para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Transporte Ferroviário de Mercadorias da Rússia
Estatísticas para a participação de mercado de Transporte de Carga Ferroviária Russa de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da Russian Rail Freight Transport inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.