Tamanho do mercado de jatos executivos
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Período de Estudo | 2016 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 25.69 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 30.91 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de carroceria | Jato Grande |
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CAGR (2024 - 2029) | 5.09 % |
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Maior participação por região | América do Norte |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de mercado de jatos executivos
O tamanho do mercado de jatos executivos é estimado em US$ 20,89 bilhões em 2024, e deverá atingir US$ 26,77 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 5,09% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior mercado por tipo de carroceria – jatos grandes O número crescente de HNWIs e UHNWIs está impulsionando a demanda por grandes jatos executivos.
- Mercado de crescimento mais rápido por tipo de carroceria – Jatos Grandes A preferência dos consumidores por jatos convenientes e de alta qualidade que oferecem espaço grande e personalizado está impulsionando a taxa de adoção de jatos grandes.
- Maior mercado por região – América do Norte Os Estados Unidos são o principal contribuinte para o crescimento do mercado regional devido à sua economia forte e ao aumento da aquisição de vários modelos de jatos executivos.
Large Jet é o maior tipo de carroceria
- Os jatos executivos são jatos particulares projetados para transportar pequenos grupos de pessoas. Eles também podem ser usados para vários outros fins. Da frota total, o segmento de jatos leves representou 44%, seguido por 27% para jatos grandes e 24% para jatos médios.undefined
- Devido à alta demanda por viagens corporativas, turismo e viagens pessoais e de lazer, os jatos leves dominam o segmento de jatos executivos globalmente. Jatos leves e extremamente leves são mais frequentemente preferidos por aqueles que viajam interestaduais para fins comerciais. Alguns dos jatos mais entregues são Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+, Learjet 75, Pilatus PC-24 e Embraer Phenom 30.
- Em 2022, a Gulfstream Aerospace Corporation, a Bombardier e a Cessna dominavam o mercado de jatos executivos, detendo 66% da frota ativa total de jatos executivos em todo o mundo. Do total de jatos executivos operacionais na Ásia-Pacífico, 93% são de propriedade integral, enquanto o restante é de propriedade compartilhada e fracionada.
- Aproximadamente um terço das frotas de jatos executivos atualmente em operação têm mais de 10 anos, o que está levando os operadores de jatos executivos e fornecedores de fretamento a investir em programas de modernização de frota e a melhorar as capacidades de sua frota. Espera-se que esse fator impulsione o crescimento do mercado durante o período de previsão.undefined
- A América do Norte tem atualmente a maior parte do mercado e deverá continuar seu domínio durante o período de previsão. A região detém a mais extensa frota operacional de jatos executivos (cerca de 16.000 aeronaves) em todo o mundo, com os Estados Unidos respondendo por 62% do total de jatos executivos em todo o mundo. Devido à presença de muitas pessoas físicas e jurídicas de alto patrimônio, a maior parte da demanda é por jatos leves e jatos grandes.undefined
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A América do Norte é a maior região
- As entregas globais de aeronaves no setor de jatos executivos foram afetadas durante a pandemia de COVID-19, e o crescimento entre 2019 e 2021 diminuiu 14%. A redução das atividades económicas e as restrições de viagens afetaram a utilização e aquisição de jatos executivos na região.
- Durante 2016-2021, a América do Norte adquiriu a maioria dos jatos executivos, seguida pela Europa, Ásia-Pacífico, América do Sul e Oriente Médio e África, respondendo por 70%, 17%, 7%, 3% e 3%, respectivamente..
- Em julho de 2022, a Cessna operava a maioria dos jatos executivos ativos globais, seguida pela Bombardier, Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation e Embraer, respondendo por 32%, 22%, 13%, 9% e 7%, respectivamente.
- Do total de jatos executivos presentes, quase 93% são de propriedade integral, enquanto o restante possui propriedade compartilhada e fracionada. O segmento de jatos leves dominou o mercado com 46%, seguido pelos jatos grandes, com 26%, e jatos médios, com 24%.
- Durante 2022-2028, espera-se que aproximadamente 5.825 jatos executivos sejam entregues globalmente. Deste total, a América do Norte pode adquirir 3.817 jatos, a Europa 1.076, a Ásia-Pacífico 466, a América do Sul 259 jatos e o Oriente Médio e África 207 jatos. Espera-se que a recuperação económica nas economias em desenvolvimento da região impulsione o crescimento do sector da aviação geral na região durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de jatos executivos
O Mercado de Jatos Executivos está bastante consolidado, com as cinco maiores empresas ocupando 128,39%. Os principais players deste mercado são Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation e Textron Inc.
Líderes de mercado de jatos executivos
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
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Notícias do mercado de jatos executivos
- Agosto de 2022 A Bombardier encomendou o primeiro jato executivo Challenger 3500 com base na Europa para uso em operações fretadas com a Air Corporate SRL.
- Maio de 2022 Em maio de 2022, a Turkish Aerospace Industries (TUSAS) encomendou um Cessna Citation Longitude de missão especial e dois jatos Cessna Citation Latitude de missão especial.
- Maio de 2022 A Bombardier revelou a aeronave Global 8000.
Relatório de mercado de jatos executivos – Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Indivíduo com alto patrimônio líquido (HNWI)
- 4.2 Quadro regulamentar
- 4.3 Análise da Cadeia de Valor
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
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5.1 Tipo de corpo
- 5.1.1 Jato Grande
- 5.1.2 Jato leve
- 5.1.3 Jato de tamanho médio
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5.2 Região
- 5.2.1 Ásia-Pacífico
- 5.2.1.1 Austrália
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Índia
- 5.2.1.4 Indonésia
- 5.2.1.5 Japão
- 5.2.1.6 Malásia
- 5.2.1.7 Filipinas
- 5.2.1.8 Cingapura
- 5.2.1.9 Coreia do Sul
- 5.2.1.10 Tailândia
- 5.2.1.11 Resto da Ásia-Pacífico
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 França
- 5.2.2.2 Alemanha
- 5.2.2.3 Itália
- 5.2.2.4 Holanda
- 5.2.2.5 Rússia
- 5.2.2.6 Espanha
- 5.2.2.7 Reino Unido
- 5.2.2.8 Resto da Europa
- 5.2.3 Oriente Médio e África
- 5.2.3.1 Argélia
- 5.2.3.2 Egito
- 5.2.3.3 Catar
- 5.2.3.4 Arábia Saudita
- 5.2.3.5 África do Sul
- 5.2.3.6 Peru
- 5.2.3.7 Emirados Árabes Unidos
- 5.2.3.8 Resto do Médio Oriente e África
- 5.2.4 América do Norte
- 5.2.4.1 Canadá
- 5.2.4.2 México
- 5.2.4.3 Estados Unidos
- 5.2.4.4 Resto da América do Norte
- 5.2.5 América do Sul
- 5.2.5.1 Brasil
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Colômbia
- 5.2.5.4 Resto da América do Sul
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA AVIAÇÃO
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de jatos executivos
Jato Grande, Jato Leve e Jato Médio são cobertos como segmentos por tipo de carroceria. Ásia-Pacífico, Europa, Oriente Médio e África, América do Norte e América do Sul são cobertos como segmentos por região.
Tipo de corpo
| Jato Grande |
| Jato leve |
| Jato de tamanho médio |
Região
| Ásia-Pacífico | Austrália |
| China | |
| Índia | |
| Indonésia | |
| Japão | |
| Malásia | |
| Filipinas | |
| Cingapura | |
| Coreia do Sul | |
| Tailândia | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| Europa | França |
| Alemanha | |
| Itália | |
| Holanda | |
| Rússia | |
| Espanha | |
| Reino Unido | |
| Resto da Europa | |
| Oriente Médio e África | Argélia |
| Egito | |
| Catar | |
| Arábia Saudita | |
| África do Sul | |
| Peru | |
| Emirados Árabes Unidos | |
| Resto do Médio Oriente e África | |
| América do Norte | Canadá |
| México | |
| Estados Unidos | |
| Resto da América do Norte | |
| América do Sul | Brasil |
| Chile | |
| Colômbia | |
| Resto da América do Sul |
| Tipo de corpo | Jato Grande | |
| Jato leve | ||
| Jato de tamanho médio | ||
| Região | Ásia-Pacífico | Austrália |
| China | ||
| Índia | ||
| Indonésia | ||
| Japão | ||
| Malásia | ||
| Filipinas | ||
| Cingapura | ||
| Coreia do Sul | ||
| Tailândia | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| Europa | França | |
| Alemanha | ||
| Itália | ||
| Holanda | ||
| Rússia | ||
| Espanha | ||
| Reino Unido | ||
| Resto da Europa | ||
| Oriente Médio e África | Argélia | |
| Egito | ||
| Catar | ||
| Arábia Saudita | ||
| África do Sul | ||
| Peru | ||
| Emirados Árabes Unidos | ||
| Resto do Médio Oriente e África | ||
| América do Norte | Canadá | |
| México | ||
| Estados Unidos | ||
| Resto da América do Norte | ||
| América do Sul | Brasil | |
| Chile | ||
| Colômbia | ||
| Resto da América do Sul | ||
Definição de mercado
- Tipo de avião - A Aviação Geral inclui aeronaves utilizadas para aviação corporativa, aviação executiva e outros trabalhos aéreos.
- Tipo de corpo - Jatos leves, jatos de médio porte e jatos grandes, de acordo com sua capacidade de transportar passageiros e distâncias de voo, foram incluídos neste estudo.
- Tipo de subaeronave - Os jatos executivos, que são jatos particulares projetados para transportar pequenos grupos de pessoas e usados para diversas funções, estão incluídos neste estudo.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1 Identificar as principais variáveis: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, são definidas as variáveis necessárias para a previsão do mercado e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2 Construir um modelo de mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e previstos foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Etapa 3 validar e finalizar: Nesta importante etapa, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em vários níveis e funções para gerar uma imagem holística do mercado estudado.
- Etapa 4 Resultados da pesquisa: Relatórios distribuídos, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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