Tamanho e Participação do Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 21.25 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 38.12 Bilhões de dólares |
| Taxa de crescimento (2025 - 2029) | 15.73% CAGR |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil é estimado em 21,25 bilhões de USD em 2025, e espera-se que alcance 38,12 bilhões de USD até 2029, crescendo a um CAGR de 15,73% durante o período de previsão (2025-2029).
O setor de veículos a combustível alternativo do Brasil está passando por uma fase transformadora, caracterizada por investimentos significativos em capacidades de fabricação doméstica e desenvolvimento de infraestrutura. Um desenvolvimento marcante em julho de 2023 foi o anúncio da BYD de um investimento de BRL 3 bilhões para estabelecer sua primeira fábrica de carros elétricos fora da Ásia no Brasil, demonstrando a crescente atratividade do país como polo de fabricação de veículos elétricos. Esse investimento abrange três instalações de produção com foco em veículos elétricos e híbridos, chassis para ônibus e caminhões elétricos e processamento de lítio, posicionando o Brasil como um ator crucial na cadeia de suprimentos global de veículos elétricos. A localização estratégica e a abundância de recursos naturais tornaram o Brasil um destino cada vez mais atraente para montadoras internacionais que buscam estabelecer bases de fabricação regionais.
O panorama tecnológico do setor de veículos a combustível alternativo do Brasil está evoluindo rapidamente, com fabricantes introduzindo soluções avançadas de trem de força alternativo e tecnologias de bateria aprimoradas. As montadoras estão cada vez mais focadas no desenvolvimento de veículos especificamente adaptados às condições do mercado brasileiro e às preferências dos consumidores, incorporando características que atendem às condições climáticas locais, à infraestrutura viária e aos padrões de condução. O setor testemunhou uma mudança significativa em direção à localização da produção e à adaptação tecnológica, com vários fabricantes estabelecendo centros de pesquisa e desenvolvimento para personalizar suas ofertas para o mercado brasileiro. Essa tendência de localização levou ao desenvolvimento de veículos a combustível alternativo mais acessíveis e adequados ao mercado.
O desenvolvimento de infraestrutura emergiu como uma área de foco crítica, com progresso significativo na expansão da rede de recarga nos principais centros urbanos. O país deu passos substanciais na implantação de infraestrutura de recarga, atingindo aproximadamente 1.204,9 estações de recarga em 2022, marcando um marco crucial no suporte à crescente frota de veículos elétricos. Parcerias com o setor privado e iniciativas governamentais desempenharam um papel crucial na expansão dessa infraestrutura, particularmente em áreas metropolitanas e ao longo das principais rodovias. A localização estratégica das estações de recarga ajudou a resolver preocupações com a autonomia e a aumentar a confiança dos consumidores na adoção de veículos elétricos.
O ecossistema de fabricação está passando por uma transformação notável com o surgimento de uma robusta rede de cadeia de suprimentos. As capacidades de fabricação de componentes locais estão se expandindo, particularmente na produção de baterias e sistemas de trem de força elétrico. O setor testemunhou maior colaboração entre fornecedores internacionais de tecnologia e fabricantes locais, fomentando a transferência de conhecimento e expertise tecnológica. Essa evolução do panorama de fabricação contribuiu para a redução dos custos de produção e a melhoria da acessibilidade dos veículos a combustível alternativo no mercado brasileiro. O desenvolvimento de cadeias de suprimentos locais também criou novas oportunidades para pequenas e médias empresas participarem do setor de mobilidade limpa, fomentando a inovação e a concorrência.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Crescimento da demanda e incentivos governamentais impulsionam o mercado de veículos elétricos no Brasil
- O Brasil tem grande potencial para o mercado automobilístico, e o setor de veículos sul-americano experimentou crescimento substancial nos últimos anos. Nos últimos anos, a demanda por veículos elétricos, principalmente carros de passeio, aumentou na região devido à crescente conscientização sobre veículos elétricos, às crescentes preocupações ambientais e ao impulso governamental para a adoção de veículos elétricos. Esses fatores estão gradualmente levando os consumidores a adotar veículos elétricos, e as vendas de VEs cresceram de 2021 para 2022.
- O Brasil tem demanda potencial por ônibus elétricos, pois o país está focado na adoção de maior geração de energia renovável, o que pode utilizar as grandes reservas de nióbio e lítio do país, um fator crucial para o desenvolvimento de baterias de VEs. Além disso, em dezembro de 2022, São Paulo proibiu a compra de ônibus a diesel e anunciou a implantação de 2.600 ônibus elétricos até o final de 2024. Fatores semelhantes em outros países devem impulsionar a eletrificação de veículos durante o período de previsão.
- A abordagem do Brasil para expandir seu mercado de VEs indica um movimento regional maior na América do Sul em direção à eletrificação do transporte. À medida que os países do continente implementam incentivos comparáveis, um esforço colaborativo para reduzir as emissões de carbono torna-se evidente. Esses esforços concertados provavelmente fomentarão um aumento significativo nas vendas de VEs, contribuindo para um futuro mais verde e sustentável para o transporte na América do Sul. Esse dinamismo regional, liderado pelas iniciativas do Brasil, demonstra o potencial de estratégias integradas que combinam utilização de recursos, incentivos políticos e inovação tecnológica para enfrentar os desafios ambientais globais.
OUTRAS TENDÊNCIAS-CHAVE DO SETOR ABORDADAS NO RELATÓRIO
- A população do Brasil cresce de forma constante, impulsionada por uma demografia jovem e diversidade cultural, exigindo planejamento estratégico
- A recuperação econômica do Brasil, impulsionada por exportações diversificadas e consumo doméstico, destaca sua ambição em setores como tecnologia e energia verde
- No Brasil, os gastos dos consumidores com a compra de veículos (CVP) foram projetados para aumentar de USD 130,3 milhões em 2022 para USD 141 milhões em 2023, indicando uma retomada do mercado automotivo
- O Brasil visa estabilizar a inflação enquanto enfrenta desafios econômicos para o crescimento e a estabilidade de longo prazo
- A taxa de juros para financiamento de automóveis no Brasil disparou para 39,4% em 2022, refletindo a resposta do Brasil às condições econômicas e as potenciais estratégias para enfrentar a inflação, os desafios fiscais e a estabilização do setor de crédito
- O segmento de caronas compartilhadas no Brasil, um ator-chave na América do Sul, demonstrou resiliência apesar dos obstáculos e estava preparado para uma forte recuperação em 2022-2023. Com a urbanização, o progresso tecnológico e o foco na sustentabilidade como principais impulsionadores, projeta-se que o mercado testemunhe crescimento constante de 2024 a 2030
- O rápido crescimento das estações de recarga de VEs no Brasil marca uma mudança promissora no panorama da mobilidade verde
- A ascensão do mercado de veículos elétricos do Brasil: os custos de baterias caem e as alianças ganham destaque
- A jornada de eletrificação do Brasil de 2024 a 2030 deve testemunhar uma forte adoção inicial de carros de passeio e veículos comerciais leves, seguida de um declínio gradual. No entanto, a previsão para caminhões de médio e grande porte indica ausência de crescimento, enquanto a trajetória para ônibus deve ser mais diversificada, com pico em 2024
- O mercado de vendas de carros usados no Brasil está preparado para crescimento constante apesar dos desafios econômicos
- Devido a um aumento abrupto nos preços globais do petróleo, os preços médios da gasolina aumentaram 16,3% no Brasil
- A produção de veículos híbridos e elétricos na América do Sul mostra o Brasil liderando com Chevrolet, Honda e VW como principais contribuintes e um aumento notável na produção da Toyota
Análise de Segmento: Tipo de Veículo
Segmento de Veículos Comerciais no Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Os veículos comerciais continuam a dominar o mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil, detendo aproximadamente 100% de participação de mercado em 2024. Essa dominância avassaladora pode ser atribuída a vários fatores, incluindo a robusta demanda dos setores de logística e transporte, iniciativas governamentais que promovem veículos de energia limpa e a crescente adoção de veículos elétricos, como ônibus elétricos, em áreas urbanas. O forte desempenho do segmento é ainda impulsionado por investimentos significativos em infraestrutura de recarga especificamente projetada para veículos comerciais, pela crescente consciência ambiental entre os operadores de frotas e pelas vantagens de custo oferecidas pelos veículos comerciais a combustível alternativo em relação às variantes a diesel tradicionais em termos de operações e manutenção de longo prazo.
Segmento de Caminhões Comerciais de Médio Porte no Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
O segmento de caminhões comerciais de médio porte está experimentando um notável impulso de crescimento no mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil, com projeção de crescimento de aproximadamente 67% durante 2024-2029. Essa trajetória de crescimento excepcional é impulsionada pela crescente urbanização, pela demanda crescente por serviços de entrega de última milha e pela adoção crescente de veículos elétricos para logística urbana. A expansão do segmento é ainda apoiada pelos avanços na tecnologia de baterias, melhorando a autonomia e o desempenho dos veículos, juntamente com políticas governamentais de apoio que promovem soluções de transporte limpo. Os operadores de frotas estão cada vez mais reconhecendo os benefícios operacionais dos caminhões de médio porte a combustível alternativo, particularmente em termos de redução de custos de manutenção e conformidade ambiental.
Segmentos Restantes em Tipo de Veículo
O segmento de veículos de passeio no mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil representa uma oportunidade emergente, com fabricantes introduzindo cada vez mais novos veículos híbridos e modelos elétricos adaptados às preferências dos consumidores. Embora atualmente tenha uma presença de mercado menor em comparação com os veículos comerciais, esse segmento mostra promessa de crescimento futuro à medida que a infraestrutura de recarga se expande e a conscientização dos consumidores aumenta. O segmento de motocicletas e scooters, embora incipiente, está gradualmente ganhando atenção com a introdução de motocicletas e scooters elétricas, particularmente em áreas urbanas onde a manobrabilidade e a relação custo-benefício são considerações fundamentais.
Análise de Segmento: Categoria de Combustível
Segmento BEV no Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Os veículos elétricos a bateria (BEV) dominam o mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil, detendo aproximadamente 48% de participação de mercado em 2024. Essa posição de liderança é impulsionada por avanços tecnológicos significativos na tecnologia de baterias, amplo apoio governamental por meio de incentivos fiscais e subsídios, e crescente conscientização dos consumidores sobre a sustentabilidade ambiental. O forte desempenho do segmento é ainda impulsionado pela expansão da infraestrutura de recarga nos centros urbanos, pela redução dos custos de baterias e pela introdução de novos modelos BEV por grandes fabricantes automotivos. Além disso, o compromisso do Brasil com fontes de energia renovável complementa os benefícios ambientais dos BEVs, tornando-os uma opção cada vez mais atraente para consumidores e empresas ambientalmente conscientes.
Segmento FCEV no Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
O segmento de veículos a célula de combustível (FCEV) está emergindo como a categoria de crescimento mais rápido no mercado de veículos a combustível alternativo do Brasil, com projeções indicando crescimento de aproximadamente 28% de 2024 a 2029. Essa notável trajetória de crescimento é apoiada por investimentos crescentes em infraestrutura de hidrogênio e pelo foco estratégico do governo no desenvolvimento do hidrogênio verde como fonte de combustível sustentável. A expansão do segmento é ainda acelerada pelos avanços tecnológicos na tecnologia de células de combustível, melhorando a eficiência e reduzindo os custos. Os abundantes recursos de energia renovável do Brasil oferecem uma oportunidade única para produzir hidrogênio verde, posicionando os FCEVs como uma solução viável tanto para aplicações em veículos comerciais quanto de passeio.
Segmentos Restantes em Categoria de Combustível
Os segmentos restantes no mercado de veículos a combustível alternativo do Brasil incluem veículos híbridos (HEV) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV), ambos desempenhando papéis cruciais na transição para a mobilidade sustentável. Os HEVs servem como uma tecnologia de ponte prática, oferecendo maior eficiência de combustível sem a ansiedade de autonomia associada aos veículos puramente elétricos. Enquanto isso, os PHEVs oferecem a flexibilidade de trens de força elétrico e convencional, tornando-os particularmente atraentes para consumidores que buscam equilibrar a consciência ambiental com as necessidades práticas de condução. Esses segmentos continuam a evoluir com o avanço da tecnologia e a expansão das ofertas de modelos de vários fabricantes.
Cenário Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
O mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil é caracterizado por intensa inovação e atividades de expansão estratégica entre os principais players. As empresas estão focadas no desenvolvimento de trens de força avançados para veículos elétricos e híbridos, ao mesmo tempo em que expandem suas capacidades de fabricação local para reduzir custos e melhorar a acessibilidade ao mercado. Os portfólios de produtos estão sendo diversificados com novos modelos elétricos e híbridos em vários segmentos de veículos, de carros compactos a SUVs e veículos comerciais. A agilidade operacional é demonstrada por meio de sistemas de produção flexíveis e resposta rápida às demandas do mercado, com fabricantes localizando cada vez mais suas cadeias de suprimentos. Parcerias estratégicas com entidades locais, particularmente no desenvolvimento de infraestrutura de recarga e tecnologia de baterias, estão se tornando cada vez mais comuns. As empresas também estão investindo fortemente em instalações de pesquisa e desenvolvimento no Brasil, enfatizando a importância do desenvolvimento de soluções específicas para o mercado, ao mesmo tempo em que expandem suas redes de concessionárias para aprimorar a presença no mercado e as capacidades de atendimento ao cliente.
Mercado Dominado por Gigantes Automotivos Globais
O mercado de veículos a combustível alternativo no Brasil exibe uma estrutura relativamente concentrada, dominada por fabricantes automotivos globais estabelecidos que aproveitaram com sucesso sua expertise tecnológica e reconhecimento de marca. Esses players multinacionais, particularmente da Europa e da Ásia, estabeleceram bases de fabricação local sólidas, mantendo suas vantagens na cadeia de suprimentos global. O mercado mostra uma distinção clara entre os segmentos premium e de massa, com diferentes players focando em seus respectivos nichos enquanto gradualmente expandem suas ofertas de veículos elétricos. Parcerias locais e joint ventures estão se tornando cada vez mais importantes para a entrada e expansão no mercado, particularmente no desenvolvimento de infraestrutura de recarga e na localização da produção.
O mercado está testemunhando maior consolidação por meio de parcerias e colaborações estratégicas, particularmente no compartilhamento de tecnologia e no desenvolvimento de infraestrutura. Embora fusões e aquisições não sejam tão prevalentes, as empresas estão formando alianças estratégicas para compartilhar custos de desenvolvimento e reduzir as barreiras de entrada no mercado. A presença de empresas estatais da China está crescendo, trazendo novas dinâmicas à concorrência de mercado por meio de estratégias agressivas de precificação e ofertas de tecnologia avançada. Os conglomerados automotivos tradicionais estão respondendo aproveitando suas redes de concessionárias estabelecidas e a fidelidade à marca, ao mesmo tempo em que investem em capacidades de produção local.
Inovação e Localização Impulsionam o Sucesso Futuro
Para que os players estabelecidos mantenham e expandam sua participação de mercado, uma abordagem multifacetada que combina inovação tecnológica com adaptação ao mercado local é crucial. As empresas precisam focar no desenvolvimento de produtos especificamente adaptados às condições brasileiras e às preferências dos consumidores, mantendo preços competitivos por meio de fabricação e fornecimento local. Construir relacionamentos sólidos com entidades governamentais e parceiros locais para o desenvolvimento de infraestrutura está se tornando cada vez mais importante. A capacidade de oferecer redes abrangentes de serviços pós-venda e manter forte presença de marca por meio de canais digitais será fundamental para o sucesso. As empresas também devem demonstrar compromisso com a sustentabilidade e alinhar-se às políticas ambientais do Brasil, ao mesmo tempo em que desenvolvem sistemas de produção flexíveis que possam se adaptar às mudanças nas demandas do mercado.
Os players emergentes que buscam ganhar terreno devem focar na identificação e exploração de nichos de mercado específicos, ao mesmo tempo em que constroem parcerias locais sólidas. O sucesso dependerá de sua capacidade de oferecer soluções de financiamento inovadoras e desenvolver produtos econômicos que atendam aos requisitos locais. Espera-se que o ambiente regulatório se torne mais favorável a veículos sustentáveis e à mobilidade limpa, criando oportunidades para novos entrantes com soluções tecnológicas avançadas. As empresas também devem considerar a crescente importância das vendas para frotas e dos serviços de mobilidade compartilhada, ao mesmo tempo em que desenvolvem estratégias para enfrentar possíveis desafios na cadeia de suprimentos. Construir relacionamentos sólidos com as partes interessadas locais e investir no desenvolvimento de talentos locais será crucial para o sucesso de longo prazo no mercado.
Líderes do Setor de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Anhui Jianghuai Automobile (JAC)
Bayerische Motoren Werke AG
BYD Auto Co. Ltd.
Nissan Motor Co. Ltd.
Renault do Brasil S/A
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Agosto de 2023: A BYD apresentou o novo sedã totalmente elétrico BYD SEAL do segmento D aos consumidores europeus. As entregas do BYD SEAL começaram no quarto trimestre de 2023 e os preços foram anunciados.
- Agosto de 2023: A Toyota Argentina anunciou que, ao iniciar a produção do Hiace em 2024 em sua fábrica em Zárate, continuará a expandir a missão da área de Conversões, dedicada ao design e produção de veículos adaptados às necessidades específicas de múltiplos clientes.
- Agosto de 2023: A BYD apresentou seis veículos elétricos ao lado de uma exposição de novas tecnologias na IAA Mobility 2023. Sua submarca de luxo, DENZA, foi apresentada ao público europeu pela primeira vez.
Escopo do Relatório do Mercado de Veículos a Combustível Alternativo no Brasil
Veículos Comerciais, Veículos de Passeio, Motocicletas e Scooters são cobertos como segmentos por Tipo de Veículo. BEV, FCEV, HEV, PHEV são cobertos como segmentos por Categoria de Combustível.| Veículos Comerciais | Ônibus |
| Caminhões Comerciais de Grande Porte | |
| Caminhonetes Comerciais Leves | |
| Vans Comerciais Leves | |
| Caminhões Comerciais de Médio Porte | |
| Veículos de Passeio | |
| Motocicletas e Scooters |
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Tipo de Veículo | Veículos Comerciais | Ônibus |
| Caminhões Comerciais de Grande Porte | ||
| Caminhonetes Comerciais Leves | ||
| Vans Comerciais Leves | ||
| Caminhões Comerciais de Médio Porte | ||
| Veículos de Passeio | ||
| Motocicletas e Scooters | ||
| Categoria de Combustível | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
Definição de mercado
- Tipo de Veículo - A categoria inclui carros de passeio, veículos comerciais e motocicletas e scooters.
- Tipo de Carroceria do Veículo - Em Carros de Passeio, a categoria inclui Hatchbacks, Sedãs, Veículos Utilitários Esportivos e Veículos Multiuso; para Veículos Comerciais, abrange Caminhonetes Comerciais Leves, Vans Comerciais Leves, Caminhões Comerciais de Médio Porte, Caminhões Comerciais de Grande Porte e Ônibus de Médio e Grande Porte; e para Motocicletas e Scooters, engloba Scooters e Motocicletas.
- Categoria de Combustível - A categoria abrange exclusivamente sistemas de propulsão elétrica, incluindo vários tipos como HEV (Veículos Elétricos Híbridos), PHEV (Veículos Elétricos Híbridos Plug-in), BEV (Veículos Elétricos a Bateria) e FCEV (Veículos Elétricos a Célula de Combustível).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Veículo Elétrico (VE) | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, ônibus e caminhões. Este termo inclui veículos totalmente elétricos ou veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. |
| BEV | Um BEV depende completamente de uma bateria e de um motor para propulsão. A bateria do veículo deve ser carregada conectando-o a uma tomada ou estação de recarga pública. Os BEVs não possuem motor de combustão interna (MCI) e, portanto, são livres de poluição. Eles têm um baixo custo de operação e menor ruído do motor em comparação com os motores de combustível convencional. No entanto, têm menor autonomia e preços mais elevados do que seus modelos equivalentes a gasolina. |
| PEV | Um veículo elétrico plug-in é um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. |
| VE Híbrido Plug-in | Um veículo que pode ser movido por um MCI ou por um motor elétrico. Em contraste com os VEs híbridos normais, eles podem ser carregados externamente. |
| Motor de combustão interna | Um motor no qual a queima de combustíveis ocorre em um espaço confinado chamado câmara de combustão. Geralmente funciona com gasolina/petróleo ou diesel. |
| VE Híbrido | Um veículo movido por um MCI em combinação com um ou mais motores elétricos que utilizam energia armazenada em baterias. Estes são continuamente recarregados com energia do MCI e da frenagem regenerativa. |
| Veículos Comerciais | Veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para transportar pessoas ou mercadorias. A categoria inclui veículos comerciais leves (VCLs) e veículos de médio e grande porte (M&GP). |
| Veículos de Passeio | Carros de passeio são veículos movidos a motor elétrico ou a motor de combustão com pelo menos quatro rodas. Esses veículos são utilizados para o transporte de passageiros e compreendem no máximo oito assentos além do assento do motorista. |
| Veículos Comerciais Leves | Veículos comerciais com peso inferior a 6.000 lb (Classe 1) e na faixa de 6.001 a 10.000 lb (Classe 2) são abrangidos por esta categoria. |
| M&GP | Veículos comerciais com peso na faixa de 10.001 a 14.000 lb (Classe 3), 14.001 a 16.000 lb (Classe 4), 16.001 a 19.500 lb (Classe 5), 19.501 a 26.000 lb (Classe 6), 26.001 a 33.000 lb (Classe 7) e acima de 33.001 lb (Classe 8) são abrangidos por esta categoria. |
| Ônibus | Um meio de transporte que normalmente se refere a um veículo grande projetado para transportar passageiros por longas distâncias. Inclui ônibus de trânsito, ônibus escolar, ônibus de traslado e trólebus. |
| Diesel | Inclui veículos que utilizam diesel como combustível principal. Um veículo a motor diesel possui um sistema de injeção por compressão em vez do sistema de ignição por faísca utilizado pela maioria dos veículos a gasolina. Nesses veículos, o combustível é injetado na câmara de combustão e ignizado pela alta temperatura atingida quando o gás é fortemente comprimido. |
| Gasolina | Inclui veículos que utilizam gasolina/petróleo como combustível principal. Um carro a gasolina normalmente utiliza um motor de combustão interna com ignição por faísca. Nesses veículos, o combustível é injetado no coletor de admissão ou na câmara de combustão, onde é combinado com ar, e a mistura ar/combustível é ignizada pela faísca de uma vela de ignição. |
| GLP | Inclui veículos que utilizam GLP como combustível principal. Tanto os veículos a GLP dedicados quanto os bicombustível são considerados no escopo do estudo. |
| GNC | Inclui veículos que utilizam GNC como combustível principal. São veículos que operam como veículos movidos a gasolina com motores de combustão interna com ignição por faísca. |
| HEV | Todos os veículos elétricos que utilizam baterias e um motor de combustão interna (MCI) como fonte primária de propulsão são considerados nesta categoria. Os HEVs geralmente utilizam um trem de força diesel-elétrico e também são conhecidos como veículos diesel-elétricos híbridos. Um HEV converte o momento do veículo (energia cinética) em eletricidade que recarrega a bateria quando o veículo desacelera ou para. A bateria do HEV não pode ser carregada por meio de dispositivos plug-in. |
| PHEV | Os PHEVs são movidos por uma bateria e também por um MCI. A bateria pode ser carregada por frenagem regenerativa usando o MCI ou conectando-se a alguma fonte de recarga externa. Os PHEVs têm maior autonomia do que os BEVs, mas são comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | São carros de tamanho compacto com uma porta do tipo hatch fornecida na extremidade traseira. |
| Sedã | São geralmente carros de passeio de duas ou quatro portas, com uma área separada fornecida na extremidade traseira para bagagem. |
| SUV | Popularmente conhecidos como SUVs, esses carros vêm com tração nas quatro rodas e geralmente têm alta distância ao solo. Esses carros também podem ser usados como veículos off-road. |
| MPV | São veículos multiuso (também chamados de minivans) projetados para transportar um número maior de passageiros. Transportam entre cinco e sete pessoas e também têm espaço para bagagem. Geralmente são mais altos do que o carro familiar médio, para proporcionar maior espaço para a cabeça e facilidade de acesso, e geralmente são de tração dianteira. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar as Variáveis-Chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e os fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos disponíveis do mercado. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita de mercado é calculada multiplicando o volume de vendas pelo preço médio de venda (PMS) correspondente. Ao estimar o PMS, fatores como inflação média, mudança na demanda do mercado, custo de fabricação, avanço tecnológico e variação nas preferências dos consumidores, entre outros, foram levados em consideração.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e avaliações dos analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os entrevistados são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bancos de Dados e Plataformas de Assinatura.
