Asean Domestic Courier Tamanho Do Mercado & Análise De Participação – Tendências De Crescimento E Previsões Até 2030

O mercado de correio doméstico da ASEAN é segmentado por velocidade de entrega (expressa, não expressa), por peso de remessa (remessas de peso pesado, remessas de peso leve, remessas de peso médio), por indústria de usuário final (comércio eletrônico, serviços financeiros (BFSI), saúde, manufatura, indústria primária, comércio atacadista e varejista (off-line), outros), por modelo (business-to-business (B2B), business-to-consumer (B2C), consumidor-a-consumidor (C2C)) e por país (Indonésia, Malásia, Filipinas, Tailândia, Vietnã). Os principais pontos de dados observados incluem Número de Parcelas; Tendências de Produção (Manufatura, E-Commerce etc. em USD); Tendências de importação e exportação (em USD).

Tamanho do mercado de correio doméstico da ASEAN

svg icon Período de Estudo 2017 - 2030
svg icon Tamanho do Mercado (2024) 10.68 Bilhões de dólares
svg icon Tamanho do Mercado (2030) 14.95 Bilhões de dólares
svg icon Maior participação por indústria do usuário final Comércio eletrônico
svg icon CAGR (2024 - 2030) 7.10 %
svg icon Maior participação por país Indonésia
svg icon Concentração do Mercado Baixo

Principais jogadores

Mercado de Courier Doméstico da ASEAN Major Players

*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica

Resumo do Mercado de Courier Doméstico da ASEAN
Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0.

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Análise de Mercado de Courier Doméstico da ASEAN

O tamanho do mercado de correio doméstico da ASEAN é estimado em 9.91 bilhões de dólares em 2024, e espera-se que atinja 14,95 bilhões de dólares até 2030, crescendo a um CAGR de 7.10% durante o período de previsão (2024-2030).

9,91 bilhões

Tamanho do mercado em 2024 (USD)

14,95 Bilhões

Tamanho do mercado em 2030 (USD)

5.48 %

CAGR (2017-2023)

7.10 %

CAGR (2024-2030)

Mercado de crescimento mais rápido por setor de usuário final

7.71 %

CAGR projetado, Comércio eletrônico, 2024-2030

Icon image

Os principais varejistas de comércio eletrônico da região estão se movendo em direção à IA e serviços de logística integrada, levando ao rápido crescimento do mercado.

Mercado de crescimento mais rápido por peso de remessa

7.31 %

CAGR projetado, Envios Leves, 2024-2030

Icon image

A entrega de supermercados em países como Vietnã e Tailândia está impulsionando o crescimento do segmento. As empresas estão captando capital e formando parcerias para atender a essa demanda crescente.

Maior mercado por peso de remessa

69.59 %

value share, Envios Leves, 2023

Icon image

A demanda por entrega em domicílio de mantimentos e produtos de higiene pessoal está levando a várias iniciativas de expansão da rede e do delivery na região.

Maior mercado por setor de usuário final

35.26 %

value share, Comércio eletrônico, 2023

Icon image

O e-commerce vem se desenvolvendo devido ao aumento da densidade populacional e da urbanização e à adoção da digitalização, gerando demanda de entregadores domésticos.

Primeiro player líder do mercado

19.08 %

participação de mercado, J&T Expresso, 2022

Icon image

A J&T Express opera em seis países da ASEAN Indonésia, Tailândia, Malásia, Vietnã, Filipinas e Cingapura.

O setor de comércio eletrônico na região cresceu a um CAGR de 37% durante 2017-22, impulsionando o crescimento do mercado

  • Os serviços de correio doméstico estão se tornando cada vez mais importantes no setor de comércio eletrônico. A pandemia trouxe uma mudança drástica no comportamento de compra nos últimos anos, mudando o processo de compra em todo o mundo para as compras online. Durante 2017-2022, o setor de comércio eletrônico na região registrou um CAGR de 37,71%. Espera-se que o desenvolvimento do setor de comércio eletrônico contribua para o crescimento do mercado nacional de serviços de entrega. Além disso, a demanda por entregadores domésticos tem aumentado à medida que os mercados de varejo de luxo no Sudeste Asiático têm crescido devido a uma combinação de demografia, aumento da riqueza e sua rápida emergência da pandemia de COVID-19.
  • O setor de manufatura requer soluções de entrega programada para vários fins. O serviço de courier para o setor manufatureiro facilita a coleta de produtos, como eletrônicos e ferragens, e os entrega na instalação principal para processamento. Alguns dos principais players de correio que oferecem serviços de correio para o setor de manufatura incluem Deutsche Post DHL Group, Vietnam Post Corporation (VNPost), Viettel Post, Two Four Seven Joint Stock Company (247Post) e Vietstar Express Joint Stock Company.
  • Durante 2017-2022, o mercado de dispositivos médicos registrou um CAGR de 6,52% e atingiu US$ 10,02 bilhões em 2022. A pandemia também acelerou a demanda da região por serviços de entrega expressa de equipamentos de saúde. O crescimento dos serviços de correio doméstico para dispositivos médicos na ASEAN é impulsionado por uma combinação de crescente demanda por serviços de saúde, avanços na tecnologia de logística e o crescimento do comércio eletrônico de saúde. Como resultado, espera-se que o mercado de correio doméstico da ASEAN cresça positivamente durante o período de previsão.
Mercado de Courier Doméstico da ASEAN
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Os serviços de correio da Malásia disparam com o comércio eletrônico, que espera 14,44% CAGR no CEP doméstico até 2027

  • O florescente segmento de comércio eletrônico na Malásia impulsionou um crescimento significativo na indústria de serviços de correio local, resultando em intensa competição entre mais de 100 provedores de serviços que operam no mercado. Como a penetração de usuários do comércio eletrônico deve chegar a 55% até 2027, o volume de serviços domésticos de CEP também deve registrar um CAGR de 14,44% de 2023 a 2027. Consequentemente, prevê-se que haverá um aumento substancial no número de licenças de correio emitidas e um aumento no número de prestadores de serviços CEP domésticos para atender à crescente demanda.
  • Em 2020, a maioria dos produtos de varejistas eletrônicos na Tailândia (71%) foi entregue por meio de seus serviços de entrega. As transportadoras nacionais representaram 63,31% e a Tailândia Post 46,75%. No entanto, os Correios aumentaram os preços das entregas domésticas de cartas e encomendas em 2022, após 18 anos, devido à inflação. As taxas domésticas para a faixa de peso de 1-2 kg aumentaram 22%, e a taxa de entrega para cartas de até 10 gramas foi fixada em THB 3 até o final de 2024. Apesar dessas mudanças, o volume CEP doméstico deve registrar um CAGR de 11,96% de 2023 a 2027.
  • O segmento CEP doméstico experimentou um crescimento significativo, impulsionado principalmente pelo comércio eletrônico. Em 2020, o segmento de e-commerce teve um aumento anual de 57,76%, atingindo US$ 35,34 bilhões, principalmente devido ao trabalho remoto e às regulamentações de distanciamento social impostas pelo governo. Essa tendência de compra online se manteve forte em 2021, com o setor de e-commerce crescendo 58,43% A/A e atingindo US$ 55,99 bilhões. Espera-se que o forte crescimento no setor de comércio eletrônico continue durante o período de previsão e atinja US$ 88,54 bilhões até 2025.

Tendências do mercado de correio doméstico da ASEAN

Políticas governamentais ajudam na recuperação do setor de transportes

  • Em 2022, o setor de transporte e armazenamento teve um crescimento substancial de 26,80% A/A, atribuído principalmente à crescente demanda por infraestrutura de transporte. O crescimento econômico nos países da ASEAN nas últimas décadas impulsionou as atividades de comércio e investimento, consequentemente aumentando a necessidade de serviços de transporte e armazenamento para facilitar a movimentação e o armazenamento de mercadorias. A Malásia fez avanços significativos no aprimoramento de seu setor de logística para se posicionar como um centro logístico regional e um gateway da ASEAN.
  • O MRT3 é a última rota crítica para completar a rede ferroviária urbana de Kuala Lumpur, e a linha tem 50,8 km de comprimento e percorre os arredores de Kuala Lumpur. A construção deve começar no início de 2023 e está prevista para ser concluída até 2030, enquanto as operações da primeira fase devem começar em 2028. Em agosto de 2017, o ECRL começou a construir uma ferrovia de via dupla ligando o projeto de infraestrutura. Espera-se que inclua 20 estações com 14 estações de passageiros, cinco estações combinadas de passageiros e carga e uma estação de carga. O projeto deverá estar operacional em janeiro de 2027 e deverá transportar 5,6 milhões de passageiros por ano, transportando 440 passageiros em seis carruagens.
  • As despesas de logística podem contribuir com até 20% do preço dos produtos acabados em alguns países membros da ASEAN, o que é quase o dobro da média global. As economias dos Estados-membros também devem crescer se as regulamentações que controlam o investimento estrangeiro direto no setor de logística forem reavaliadas. No médio e longo prazo, a redução das restrições ao comércio e ao IED deverá aumentar o PIB em até 17%.
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Impacto da guerra Ucrânia-Rússia nos países da ASEAN levou ao aumento dos preços dos combustíveis e a interrupções na cadeia de abastecimento

  • O crescimento YoY dos preços do gás natural foi registrado em 34,3%, e o crescimento YoY dos preços da gasolina ficou em 12,8% em 2021. Com o aumento dos custos dos combustíveis, os caminhoneiros e operadores em toda a região estão lutando para acompanhar o aumento dos preços, e o custo do diesel está afetando as taxas de frete e a capacidade dos caminhões. Muitas das medidas atuais no Sudeste Asiático foram implementadas em resposta à dinâmica do mercado de energia no segundo semestre de 2021 e ainda não incorporaram o impacto da guerra Rússia-Ucrânia.
  • O preço do diesel caiu gradualmente desde fevereiro de 2023 para 32 baht (US$ 0,92) o litro, em resposta ao declínio dos preços globais do petróleo. O Fundo de Combustível de Petróleo da Tailândia decidiu manter o atual preço de varejo do diesel em US$ 1,01 por litro, em uma tentativa de ajudar a mitigar o alto custo de vida em meio às flutuações globais do preço do petróleo. Como parte do objetivo da Malásia de construir o centro de refino e armazenamento de petróleo para atender à demanda doméstica por produtos petrolíferos refinados, a Petronas investiu cerca de US$ 16 bilhões no Projeto de Desenvolvimento Integrado de Refino e Petroquímica (RAPID) em Johor. A instalação RAPID será a primeira refinaria do país a produzir diesel e gasolina que atendam ao padrão Euro V, que reduz os níveis de emissão de dióxido de carbono.
  • Em um esforço para reduzir os subsídios crescentes, o governo indonésio aumentou os preços dos combustíveis subsidiados em aproximadamente 30% em setembro de 2022, apesar do risco potencial de protestos em massa. O preço da gasolina subsidiada foi elevado de 7.650 rupias (US$ 0,49) por litro para 10.000 rúpias (US$ 0,67) por litro, enquanto o preço do diesel subsidiado subiu de 5.150 rupias (US$ 0,35) por litro para 6.800 rúpias (US$ 0,46) por litro.
Mercado de Courier Doméstico da ASEAN
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO

  • Taxas de fertilidade em declínio impulsionam declínio populacional na ASEAN, Jacarta lidera a lista como cidade mais populosa
  • Indonésia, Malásia e Tailândia lideram o crescimento do PIB de petróleo e gás na região da ASEAN, seguidos pela demanda do setor manufatureiro
  • Espera-se que o mercado de comércio eletrônico da ASEAN cresça rapidamente, registrando um CAGR de 11% durante 2023-27
  • Economias da ASEAN antecipam crescimento das exportações até 2030 liderado pelo desenvolvimento do setor manufatureiro
  • Boom de manufatura do Vietnã devido a atualizações na infraestrutura logística e aumento do comércio
  • As economias da ASEAN estão a promover o sector transformador através da introdução de várias iniciativas estratégicas para estimular o crescimento
  • Aumento dos custos de matérias-primas e energia devido a interrupções na cadeia de suprimentos que impulsionam a inflação
  • O VAB da indústria de transformação da região cresceu mais de 10% A/A em 2022, liderado pelo subsegmento de alimentos e bebidas
  • A enorme dependência das importações de trigo tornou-se uma grande preocupação para a segurança alimentar dos países da ASEAN
  • A expansão da via expressa do Vietnã e o investimento de US$ 20,43 bilhões da Malásia impulsionam o crescimento econômico da ASEAN

Visão geral da indústria de correio doméstico da ASEAN

O mercado de correio doméstico da ASEAN está fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 39,13%. Os principais participantes deste mercado são CJ Logistics Corporation, J&T Express, Ninja Logistics, Pos Malaysia e SF Express (KEX-SF) (classificados em ordem alfabética).

Líderes do mercado de correio doméstico da ASEAN

  1. CJ Logistics Corporation

  2. J&T Express

  3. Ninja Logistics

  4. Pos Malaysia

  5. SF Express (KEX-SF)

Concentração do mercado de correio doméstico da ASEAN
Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0.

Other important companies include Best Inc., City-Link Express (M) Sdn Bhd, DHL Group, FedEx, JWD Group, PT Pos Indonesia (Persero), SkyNet Worldwide Express, Thailand Post, United Parcel Service of America, Inc. (UPS), Vietnam Post Corporation (VNPost), ViettelPost.

*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética

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Notícias do Mercado de Courier Doméstico da ASEAN

  • Setembro de 2023 A PT Pos Indonesia (Persero) iniciou a construção do projeto East Jakarta Postal Processing Center (SPP). O principal objectivo deste desenvolvimento é consolidar os dois PPE existentes em toda Jacarta. O escritório da East Jakarta SPP tem uma área de terreno de 5000 m² em um terreno de 7553 m².
  • Agosto de 2023 A Thailand Post Company Limited fez uma parceria com a The Transport Company Limited (Bor Kor Sor) para fornecer serviços de entrega e entrega de encomendas. A quantidade de remessa e entrega continuou a aumentar constantemente devido à experiência em rotas, veículos, tecnologia e informações, incluindo pontos de serviço.
  • Julho de 2023 Em 7 de janeiro de 2023, a Shoppymore realizou um evento formal para oficializar o City-Link Express como agente de entrega da plataforma.

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Relatório de mercado de correio doméstico da ASEAN - Índice

1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES

2. OFERTAS DE RELATÓRIOS

3. INTRODUÇÃO

  • 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
  • 3.2 Escopo do Estudo​
  • 3.3 Metodologia de Pesquisa

4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA

  • 4.1 Demografia
  • 4.2 Distribuição do PIB por atividade económica
  • 4.3 Crescimento do PIB por atividade económica
  • 4.4 Inflação
  • 4.5 Desempenho Económico e Perfil
    • 4.5.1 Tendências na indústria de comércio eletrônico
    • 4.5.2 Tendências na indústria de transformação
  • 4.6 PIB do setor de transporte e armazenamento
  • 4.7 Tendências de exportação
  • 4.8 Importar tendências
  • 4.9 Preço do combustível
  • 4.10 Desempenho Logístico
  • 4.11 A infraestrutura
  • 4.12 Quadro regulamentar
    • 4.12.1 Indonésia
    • 4.12.2 Malásia
    • 4.12.3 Filipinas
    • 4.12.4 Tailândia
    • 4.12.5 Vietnã
  • 4.13 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição

5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui Valor de Mercado em USD, Previsões até 2030 e análise de perspectivas de crescimento)

  • 5.1 Velocidade de entrega
    • 5.1.1 Expressar
    • 5.1.2 Não Expresso
  • 5.2 Peso da Remessa
    • 5.2.1 Remessas de Peso Pesado
    • 5.2.2 Remessas Leves
    • 5.2.3 Remessas de Peso Médio
  • 5.3 Indústria de usuários finais
    • 5.3.1 Comércio eletrônico
    • 5.3.2 Serviços Financeiros (BFSI)
    • 5.3.3 Assistência médica
    • 5.3.4 Fabricação
    • 5.3.5 Indústria primária
    • 5.3.6 Comércio atacadista e varejista (off-line)
    • 5.3.7 Outros
  • 5.4 Modelo
    • 5.4.1 Business-to-Business (B2B)
    • 5.4.2 Empresa-consumidor (B2C)
    • 5.4.3 Consumidor para Consumidor (C2C)
  • 5.5 País
    • 5.5.1 Indonésia
    • 5.5.2 Malásia
    • 5.5.3 Filipinas
    • 5.5.4 Tailândia
    • 5.5.5 Vietnã
    • 5.5.6 Resto da ASEAN

6. CENÁRIO COMPETITIVO

  • 6.1 Principais movimentos estratégicos
  • 6.2 Análise de participação de mercado
  • 6.3 Cenário da Empresa
  • 6.4 Perfis de empresa
    • 6.4.1 Best Inc.
    • 6.4.2 City-Link Express (M) Sdn Bhd
    • 6.4.3 CJ Logistics Corporation
    • 6.4.4 DHL Group
    • 6.4.5 FedEx
    • 6.4.6 J&T Express
    • 6.4.7 JWD Group
    • 6.4.8 Ninja Logistics
    • 6.4.9 Pos Malaysia
    • 6.4.10 PT Pos Indonesia (Persero)
    • 6.4.11 SF Express (KEX-SF)
    • 6.4.12 SkyNet Worldwide Express
    • 6.4.13 Thailand Post
    • 6.4.14 United Parcel Service of America, Inc. (UPS)
    • 6.4.15 Vietnam Post Corporation (VNPost)
    • 6.4.16 ViettelPost

7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DO CEP

8. APÊNDICE

  • 8.1 Visão geral global
    • 8.1.1 Visão geral
    • 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
    • 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
    • 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
    • 8.1.5 Avanços tecnológicos
  • 8.2 Fontes e referências
  • 8.3 Lista de tabelas e figuras
  • 8.4 Insights primários
  • 8.5 Pacote de dados
  • 8.6 Glossário de termos

Segmentação da indústria de correio doméstico da ASEAN

Expresso, Não Expresso são cobertos como segmentos pela Velocidade de Entrega. Remessas de Peso Pesado, Remessas de Peso Leve, Remessas de Peso Médio são cobertas como segmentos por Peso de Remessa. E-Commerce, Serviços Financeiros (BFSI), Saúde, Manufatura, Indústria Primária, Comércio Atacadista e Varejista (Offline), Outros são cobertos como segmentos pela Indústria do Usuário Final. Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C), Consumer-to-Consumer (C2C) são cobertos como segmentos por Modelo. Indonésia, Malásia, Filipinas, Tailândia, Vietnã são cobertos como segmentos por país.

  • Os serviços de correio doméstico estão se tornando cada vez mais importantes no setor de comércio eletrônico. A pandemia trouxe uma mudança drástica no comportamento de compra nos últimos anos, mudando o processo de compra em todo o mundo para as compras online. Durante 2017-2022, o setor de comércio eletrônico na região registrou um CAGR de 37,71%. Espera-se que o desenvolvimento do setor de comércio eletrônico contribua para o crescimento do mercado nacional de serviços de entrega. Além disso, a demanda por entregadores domésticos tem aumentado à medida que os mercados de varejo de luxo no Sudeste Asiático têm crescido devido a uma combinação de demografia, aumento da riqueza e sua rápida emergência da pandemia de COVID-19.
  • O setor de manufatura requer soluções de entrega programada para vários fins. O serviço de courier para o setor manufatureiro facilita a coleta de produtos, como eletrônicos e ferragens, e os entrega na instalação principal para processamento. Alguns dos principais players de correio que oferecem serviços de correio para o setor de manufatura incluem Deutsche Post DHL Group, Vietnam Post Corporation (VNPost), Viettel Post, Two Four Seven Joint Stock Company (247Post) e Vietstar Express Joint Stock Company.
  • Durante 2017-2022, o mercado de dispositivos médicos registrou um CAGR de 6,52% e atingiu US$ 10,02 bilhões em 2022. A pandemia também acelerou a demanda da região por serviços de entrega expressa de equipamentos de saúde. O crescimento dos serviços de correio doméstico para dispositivos médicos na ASEAN é impulsionado por uma combinação de crescente demanda por serviços de saúde, avanços na tecnologia de logística e o crescimento do comércio eletrônico de saúde. Como resultado, espera-se que o mercado de correio doméstico da ASEAN cresça positivamente durante o período de previsão.
Velocidade de entrega
Expressar
Não Expresso
Peso da Remessa
Remessas de Peso Pesado
Remessas Leves
Remessas de Peso Médio
Indústria de usuários finais
Comércio eletrônico
Serviços Financeiros (BFSI)
Assistência médica
Fabricação
Indústria primária
Comércio atacadista e varejista (off-line)
Outros
Modelo
Business-to-Business (B2B)
Empresa-consumidor (B2C)
Consumidor para Consumidor (C2C)
País
Indonésia
Malásia
Filipinas
Tailândia
Vietnã
Resto da ASEAN
Velocidade de entrega Expressar
Não Expresso
Peso da Remessa Remessas de Peso Pesado
Remessas Leves
Remessas de Peso Médio
Indústria de usuários finais Comércio eletrônico
Serviços Financeiros (BFSI)
Assistência médica
Fabricação
Indústria primária
Comércio atacadista e varejista (off-line)
Outros
Modelo Business-to-Business (B2B)
Empresa-consumidor (B2C)
Consumidor para Consumidor (C2C)
País Indonésia
Malásia
Filipinas
Tailândia
Vietnã
Resto da ASEAN
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Definição de mercado

  • Courier, Express, and Parcel - Os serviços de Courier, Express e Parcel, muitas vezes chamados de CEP Market, referem-se aos prestadores de serviços de logística e correios especializados na movimentação de pequenas mercadorias (encomendas/pacotes). Ele captura o tamanho geral do mercado (USD) e o volume de mercado (número de pacotes) de (1) as remessas / encomendas / pacotes que estão abaixo de 70kgs / 154lbs de peso, (2) pacotes de clientes comerciais viz. Business-to-Business (B2B) e Business-to-Consumer (B2C), bem como pacotes de clientes privados (C2C), (3) serviços de entrega de encomendas não expressas (Standard e Deferred), bem como serviços de entrega expressa de encomendas (Day-Definite-Express e Time-Definite-Express), (4) embarques nacionais e internacionais.
  • Demographics - Para analisar a demanda total do mercado endereçável, as previsões de crescimento populacional foram estudadas e apresentadas nesta tendência da indústria. Representa a distribuição da população por categorias como sexo (masculino/feminino), área de desenvolvimento (urbano/rural), grandes cidades, entre outros parâmetros-chave, como densidade populacional e despesa de consumo final (crescimento e participação % do PIB). Esses dados têm sido usados para avaliar as flutuações na demanda e na despesa de consumo, e os principais hotspots (cidades) de demanda potencial.
  • Domestic Courier Market - Mercado de Courier Doméstico refere-se aos embarques CEP em que a origem e o destino estão dentro do limite da geografia estudada (país ou região de acordo com o escopo do relatório). Ele captura o tamanho do mercado (USD) e o volume de mercado (número de pacotes) de (1) as remessas / pacotes / pacotes que estão abaixo de 70 kg / 154 libras de peso, incluindo remessas leves, remessas de peso médio e remessas de peso pesado (2) pacotes de clientes comerciais (B2B) e negócios para consumidores (B2C), bem como pacotes de clientes privados (C2C), (3) serviços de entrega de encomendas não expressas (Standard e Deferred), bem como serviços de entrega expressa de encomendas (Day-Definite-Express e Time-Definite-Express).
  • E-Commerce - Esse segmento da indústria de usuários finais captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos e-tailers, por meio do canal de vendas on-line, nos serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). O escopo inclui (i) a cadeia de suprimentos dos pedidos de clientes on-line de uma empresa sendo atendidos, (ii) o processo de obter um produto do ponto de fabricação até o ponto em que ele é entregue aos consumidores. Envolve o gerenciamento de estoque (diferido, bem como tempo crítico), envio e distribuição.
  • Export Trends and Import Trends - O desempenho logístico global de uma economia está positiva e significativamente (estatisticamente) correlacionado com o seu desempenho comercial (exportações e importações). Assim, nesta tendência da indústria, o valor total do comércio, os principais grupos de commodities / commodities e os principais parceiros comerciais, para a geografia estudada (país ou região de acordo com o escopo do relatório) foram analisados juntamente com o impacto dos principais investimentos em infraestrutura de comércio/logística e ambiente regulatório.
  • Financial Services (BFSI) - Este segmento da indústria de usuários finais captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos players do BFSI, em serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). O CEP é importante para o setor de serviços financeiros no envio de documentos e arquivos confidenciais. Os estabelecimentos desse setor estão envolvidos em (i) operações financeiras (isto é, operações que envolvam a criação, liquidação ou mudança de propriedade de ativos financeiros) ou na facilitação de transações financeiras, (ii) intermediação financeira, (iii) compartilhamento de riscos por meio da subscrição de anuidades e seguros, (iv) prestação de serviços especializados que facilitem ou apoiem programas de intermediação financeira, seguros e benefícios a empregados, e (v) controle monetário - as autoridades monetárias.
  • Fuel Price - Os picos de preços dos combustíveis podem causar atrasos e sujeira para os prestadores de serviços logísticos (PSLs), enquanto quedas nos mesmos podem resultar em maior lucratividade de curto prazo e maior rivalidade de mercado para oferecer aos consumidores as melhores ofertas. Assim, as variações dos preços dos combustíveis foram estudadas ao longo do período analisado e apresentadas juntamente com as causas, bem como os impactos no mercado.
  • GDP Distribution by Economic Activity - O Produto Interno Bruto nominal e a distribuição do mesmo, entre os principais setores econômicos da geografia estudada (país ou região, conforme escopo do relatório) foram estudados e apresentados nesta tendência da indústria. Como o PIB está positivamente relacionado à rentabilidade e ao crescimento da indústria logística, esses dados têm sido utilizados em conjunto com as tabelas de insumo-produto/oferta-uso para analisar os potenciais principais setores contribuintes para a demanda logística.
  • GDP Growth by Economic Activity - O crescimento do Produto Interno Bruto Nominal nos principais setores econômicos, para a geografia estudada (país ou região, conforme escopo do relatório) foram apresentados nesta tendência da indústria. Esses dados foram utilizados para avaliar o crescimento da demanda logística de todos os usuários finais do mercado (setores econômicos aqui considerados).
  • Healthcare - Este segmento da indústria de usuários finais captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos players de Saúde (hospitais, clínicas, centros administrativos), em serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). O escopo inclui serviços de CEP envolvidos na defrerred, bem como movimentação crítica de tempo de bens médicos e suprimentos (suprimentos e instrumentos cirúrgicos, incluindo luvas, máscaras, seringas, equipamentos). Os estabelecimentos desse setor (i) incluem os que prestam assistência médica exclusivamente (ii) prestam serviços por profissionais capacitados (iii) envolvem processos, incluindo insumos de mão de obra de profissionais de saúde com a expertise necessária (iv) são definidos com base no grau de escolaridade dos profissionais incluídos no setor.
  • Inflation - As variações da inflação de preços no atacado (variação anual do índice de preços ao produtor) e da inflação de preços ao consumidor têm sido apresentadas nessa tendência do setor. Esses dados têm sido usados para avaliar o ambiente inflacionário, pois desempenha um papel vital no bom funcionamento da cadeia de suprimentos, impactando diretamente os componentes de custo operacional logístico, por exemplo, preços de pneus, salários dos motoristas e benefícios, preços de energia/combustível, custos de manutenção, taxas de pedágio, aluguéis de armazenamento, corretagem alfandegária, taxas de expedição, taxas de correio etc., impactando o mercado geral de frete e logística.
  • Infrastructure - Como a infraestrutura desempenha um papel vital no desempenho logístico de uma economia, variáveis como comprimento de estradas, distribuição do comprimento da estrada por categoria de superfície (pavimentada v/s não pavimentada), distribuição do comprimento da estrada por classificação rodoviária (vias expressas v/s rodovias v/s outras estradas), comprimento ferroviário, volume de contêineres movimentados pelos principais portos e tonelagem movimentada pelos principais aeroportos foram analisados e apresentados nesta tendência do setor.
  • International Express Service Market - Mercado Internacional de Serviços Expressos refere-se às remessas CEP em que a origem ou destino não está dentro do limite da geografia estudada (país ou região de acordo com o escopo do relatório). Ele captura o tamanho do mercado (USD) e o volume de mercado (número de pacotes) de (1) as remessas / pacotes / pacotes que estão abaixo de 70 kg / 154 libras de peso, incluindo remessas de peso leve, remessas de peso médio e remessas de peso pesado (ii) Remessas inter-regionais, bem como remessas intra-regionais
  • Key Industry Trends - A seção de relatório chamada Principais tendências da indústria inclui todas as principais variáveis / parâmetros estudados para analisar melhor o tamanho do mercado, estimativas e previsões. Todas as tendências foram apresentadas na forma de pontos de dados (séries temporais ou últimos pontos de dados disponíveis), juntamente com a análise do parâmetro na forma de comentários concisos relevantes sobre o mercado, para a geografia estudada (país ou região, de acordo com o escopo do relatório).
  • Key Strategic Moves - A ação tomada por uma empresa para se diferenciar de seu concorrente ou usada como uma estratégia geral é referida como um movimento estratégico chave (KSM). Isso inclui (1) Acordos, (2) Expansões, (3) Reestruturação Financeira, (4) Fusões e Aquisições, (5) Parcerias e (6) Inovações de Produtos. Os principais participantes (Provedores de Serviços de Logística, LSPs) no mercado foram selecionados, seus KSM foram estudados e apresentados nesta seção.
  • Logistics Performance - O Desempenho Logístico e os Custos Logísticos são a espinha dorsal do comércio e influenciam os custos comerciais, fazendo com que os países compitam globalmente. O desempenho logístico é influenciado pelas estratégias de gestão da cadeia de suprimentos adotadas em todo o mercado, serviços governamentais, políticas de investimentos, custos de combustível/energia, ambiente inflacionário etc. Assim, nesta tendência da indústria, o desempenho logístico da geografia estudada (país / região de acordo com o escopo do relatório) foi analisado e apresentado durante o período de análise.
  • Manufacturing - Este segmento da indústria de usuários finais captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos players da indústria de Manufatura (incluindo Hi-Tech/Tecnologia), em serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). Os utilizadores finais considerados são os estabelecimentos que se dedicam principalmente à transformação química, mecânica ou física de materiais ou substâncias em novos produtos. Os Provedores de Serviços de Logística (LSPs) desempenham um papel crucial na manutenção de um fluxo suave de matérias-primas em toda a cadeia de suprimentos, permitindo a entrega oportuna de produtos acabados para distribuidores ou clientes finais e armazenando e fornecendo as matérias-primas aos clientes para fabricação just-in-time.
  • Other End Users - Outro segmento de usuário final captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pela construção, imóveis, serviços educacionais e serviços profissionais (administrativos, gerenciamento de resíduos, jurídicos, arquitetônicos, engenharia, projeto, consultoria, pesquisa e desenvolvimento científicos), em serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). Os Provedores de Serviços de Logística (LSPs) desempenham um papel crucial na movimentação confiável de suprimentos e documentos críticos de tempo de/para essas indústrias, como o transporte de qualquer equipamento ou recurso necessário, o envio de documentos e arquivos confidenciais.
  • Primary Industry - Este segmento da indústria de usuário final captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos players de AFF (Agricultura, Pesca e Silvicultura) e Extração (Petróleo e Gás, Pedreiras e Mineração), nos serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). Os utilizadores finais considerados são os estabelecimentos (i) que se dedicam principalmente ao cultivo de culturas, criação de animais, colheita de madeira, colheita de peixes e outros animais dos seus habitats naturais e prestação de atividades de apoio conexas; ii) que extraem sólidos minerais naturais, como o carvão e os minérios; minerais líquidos, como petróleo bruto; e gases, como o gás natural. Aqui, os Prestadores de Serviços Logísticos (PSLs) (i) desempenham um papel crucial nas atividades de aquisição, armazenamento, manuseio, transporte e distribuição para o fluxo contínuo ótimo de insumos (sementes, pesticidas, fertilizantes, equipamentos e água) dos fabricantes ou fornecedores para os produtores e fluxo suave de produção (produtos, agrobens) para os distribuidores/consumidores; (ii) cobrir fases inteiras do upstream ao downstream e desempenhar um papel crucial no transporte de máquinas, equipamentos de perfuração, minerais extraídos, petróleo bruto e gás natural e produtos refinados/processados de um lugar para outro. Isso inclui tanto a logística controlada por termperatura quanto a não controlada por temperatura, conforme e quando necessário de acordo com o prazo de validade das mercadorias que estão sendo transportadas ou armazenadas.
  • Producer Price Inflation - Ele indica a inflação do ponto de vista dos produtores, ou seja, o preço médio de venda recebido por sua produção durante um período de tempo. A variação anual (YoY) do índice de preços ao produtor é reportada como a inflação de preços no atacado na tendência da indústria Inflação. Como o WPI captura movimentos dinâmicos de preços da maneira mais abrangente, ele é amplamente utilizado por governos, bancos, indústria, círculos empresariais e é considerado importante na formulação de políticas comerciais, fiscais e outras políticas econômicas. Os dados têm sido usados em conjunto com a inflação de preços ao consumidor para melhor compreensão do ambiente inflacionário.
  • Segmental Revenue - A receita segmental foi triangulada ou calculada e apresentada para todos os principais participantes do mercado. Refere-se à receita específica do mercado de correios, expressos e encomendas (CEP) obtida pela empresa, ao longo do ano-base de estudo, na geografia estudada (país ou região, conforme escopo do relatório). Ele é calculado através do estudo e análise dos principais parâmetros como finanças, portfólio de serviços, força de funcionários, tamanho da frota, investimentos, número de países presentes, principais economias de preocupação, etc. que foram relatados pela empresa em seus relatórios anuais, página web. Para empresas com divulgações financeiras escassas, bancos de dados pagos como D&B Hoovers, Dow Jones Factiva foram recorridos e verificados por meio de interações setor/especialista.
  • Transport and Storage Sector GDP - Valor e crescimento do PIB do setor de Transporte e Armazenagem tem relação direta com o tamanho do mercado de frete e logística. Assim, essa variável foi estudada e apresentada ao longo do período analisado, em termos de valor (USD) e em % do PIB total, nessa tendência do setor. Os dados foram apoiados por comentários concisos e relevantes sobre os investimentos, desenvolvimentos e cenário atual do mercado.
  • Trends in E-Commerce Industry - A conectividade aprimorada com a internet e o boom na penetração de smartphones, juntamente com o aumento da renda disponível, levaram a um crescimento fenomenal no mercado de comércio eletrônico globalmente. Os compradores on-line exigem entrega rápida e eficiente de seus pedidos, levando a um aumento na demanda por serviços de logística, especialmente serviços de atendimento de comércio eletrônico. Assim, o Valor Bruto da Mercadoria (GMV), crescimento histórico e projetado, divisão dos principais grupos de commodities na indústria de comércio eletrônico para a geografia estudada (país ou região conforme escopo do relatório) foram analisados e apresentados nesta tendência da indústria.
  • Trends in Manufacturing Industry - A indústria de transformação envolve a transformação de matérias-primas em produtos acabados, enquanto a indústria de logística garante o fluxo eficiente de matérias-primas para a fábrica, e o transporte de produtos manufaturados para os distribuidores e consumidores. Demanda-Oferta de ambos os setores são altamente interligados e críticos para uma cadeia de suprimentos contínua. Assim, o Valor Adicionado Bruto (VAB), a desagregação do VAB em grandes setores de manufatura e o crescimento da indústria de transformação durante o período de análise foram analisados e apresentados, nesta tendência da indústria.
  • Wholesale and Retail Trade (Offline) - Esse segmento da indústria de usuários finais captura os gastos logísticos externos (terceirizados) incorridos pelos atacadistas e varejistas, por meio do canal de vendas offline, nos serviços de Courier, Express e Parcel (CEP). Os usuários finais considerados são os estabelecimentos que se dedicam principalmente ao atacado ou varejo de mercadorias, geralmente sem transformação, e que prestam serviços incidentais à venda de mercadorias. Os Provedores de Serviços Logísticos (LSPs) desempenham um papel crucial na movimentação confiável de suprimentos e produtos acabados das casas de produção para os distribuidores e, finalmente, para o cliente final, cobrindo atividades como fornecimento de materiais, transporte, atendimento de pedidos, armazenagem e armazenamento, previsão de demanda, gerenciamento de estoque etc.
Palavra-chave Definição
Carga por Eixo A carga por eixo refere-se à carga total (peso) suportada na estrada através de rodas conectadas a um determinado eixo. Em todo o mundo, existem sistemas para garantir o monitoramento da carga por eixo, em que ultrapassar os limites definidos pela autoridade reguladora em questão pode levar a penalidade/multa. Para o transporte rodoviário de mercadorias, este pode ser um importante determinante de custos, uma vez que o conhecimento sobre os limites de carga por eixo pode ser usado para (i) carregar o veículo de forma otimizada para maximizar os lucros, (ii) evitar exceder o mesmo e, portanto, as prováveis multas associadas, (iii) evitar o desgaste do veículo, (iv) evitar danos ao pavimento, resultando em custos públicos de manutenção e reparo perceptíveis, (v) alcançar um melhor tempo de resposta.
Voltar Haul Backhaul é o movimento de retorno de um veículo de transporte de seu destino original para seu ponto de partida original, e pode incluir cargas de caminhão cheias, parciais ou vazias (todo ou parte do caminho), dependendo da visibilidade do ecossistema de frete local. Nesse sentido, o transporte de contêineres vazios até o ponto de origem, conhecido como deadhead, também é um fator significativo, considerando a escassez de suprimentos/contêineres em todas as geografias, resultando em escalonamento de custos e obtenção de potencial de lucro abaixo do esperado. Geralmente, as transportadoras oferecem descontos no backhaul, para garantir o frete para a viagem.
Conhecimento de embarque (BOL) Um conhecimento de embarque é um documento contratual legal emitido por uma transportadora a um embarcador para reconhecer o recebimento de sua carga, e é prova para o contrato de transporte entre as duas partes. Em linhas gerais, ele detalha o (i) tipo, quantidade e outras especificações das mercadorias que estão sendo transportadas (ii) destino, e termos e condições da remessa (iii) transportador e motoristas com todas as informações necessárias para processar a remessa, que podem ser usadas para fins de seguro e desembaraço aduaneiro (iv) garantia de que a remessa está livre de danos e pronta para ser enviada ao destinatário. A este respeito, um conhecimento de embarque doméstico (HBL) é um documento emitido por um transitário ou um transportador comum não operador de navio (NVOCC) para acusar o recebimento de itens para envio (para um embarcador). Se estiverem envolvidas remessas de vários embarcadores, pode estar envolvido um conhecimento de embarque mestre (MBL), que é uma versão consolidada do mesmo para todas as remessas que estão sendo cuidadas pela transportadora (para um destino comum) e pode ser emitido pela transportadora para o agente de carga ou o remetente (dependendo de quem reservar o transporte).
Abastecimento Bunkering é o processo de fornecimento de combustível para alimentar o sistema de propulsão de um navio. Inclui a logística de carregamento e distribuição do combustível entre os tanques de bordo disponíveis. A este respeito, (i) combustível de bunker é tecnicamente qualquer tipo de óleo combustível usado a bordo de navios. Recebe esse nome devido aos contêineres nos navios e nos portos em que está armazenado; nos tempos do vapor eram bunkers de carvão, mas agora são tanques de combustível de bunker, (ii) Bunker refere-se aos espaços (Tanque) a bordo de um navio para armazenar combustível, (iii) Bunker trader refere-se a uma pessoa que lida com o comércio de bunker (combustível), (iv) Bunker call é feito quando um navio de carga ancora ou atraca em um porto para assumir o óleo ou suprimentos do bunker, (v) Serviço de abastecimento é o fornecimento de uma qualidade e quantidade solicitada de bunkers a um navio. O abastecimento é significativo do ponto de vista das taxas de frete aplicáveis ao embarcador, pois a Contribuição de Bunker (BUC)/ Fator de Ajuste de Combustível (FAF)/ Fator de Ajuste de Bunker (BAF) são aplicados pelas companhias de navegação para compensar o efeito das flutuações no custo dos bunkers.
Cabotagem Transporte por veículo matriculado em um país, realizado no território nacional de outro país. A lei de cabotagem pode restringir o tráfego doméstico de carga a ser transportado em seus próprios veículos registrados nacionalmente e, às vezes, construídos e tripulados, embora os regulamentos variem entre indústrias/grupos de mercadorias/países e, às vezes, especifiquem a porcentagem máxima permitida de cabotagem que pode ser atendida por frota registrada estrangeira.
Comércio C Comércio colaborativo (também conhecido como C-commerce), (i) descreve interações comerciais habilitadas eletronicamente entre o pessoal interno de uma empresa, parceiros de negócios e clientes em toda uma comunidade comercial (indústria, segmento da indústria, cadeia de suprimentos ou segmento da cadeia de suprimentos); (ii) é a otimização dos canais de abastecimento e distribuição para capitalizar a economia global usando novas tecnologias de forma eficiente. As vantagens do C-commerce, para detalhar poucos, incluem (i) maximização da eficiência e lucratividade da organização, (ii) integração da tecnologia com canais físicos para permitir que as empresas trabalhem juntas, (iii) aumento da troca de informações, como estoque e especificações de produtos, usando a web como intermediária, (iv) aumento da competitividade ao atingir um público mais amplo. Exemplos de C-commerce, também conhecido como peer-to-peer commerce, incluem (i) empresas que permitem que os consumidores aluguem coisas uns dos outros, ou marketplaces, como o Meta (antigo Facebook) Marketplace, que permitem a venda de bens usados; (ii) A DoorDash se uniu a muitas marcas nacionais, como McDonald's e Chipotle, para oferecer delivery de fast food, construindo seu modelo de negócios no c-commerce. Desde então, expandiram seu serviço de entrega de restaurantes para varejistas e até oferecem frotas de motoristas para empresas.
Correio Uma empresa/negócio que entrega pacotes/encomendas/envios (até 70 kgs), incluindo recolha rápida porta a porta e serviço de entrega de bens ou documentos, nacional ou internacionalmente, numa base de contrato comercial. Exemplo, DHL Group, FedEx, United Parcel Service of America, Inc., USPS, International Distributions Services, J&T Express, SF Express entre vários outros
Encaixe cruzado Cross docking é uma prática na gestão logística que inclui descarregar veículos de entrega recebidos e carregar os materiais diretamente em veículos de entrega de saída, omitindo práticas logísticas tradicionais de armazém e economizando tempo e dinheiro. Requer uma sincronização estreita dos movimentos de entrada e saída. É altamente significativo na redução de custos relativos à armazenagem e armazenagem (e aos Serviços de Valor Agregado associados).
Comércio Cruzado Transporte internacional entre dois países diferentes realizado por um veículo matriculado num país terceiro. Um país terceiro é um país diferente do país de carga/embarque e do país de descarga/desembarque. A lei de comércio cruzado pode restringir o tráfego internacional de carga a ser transportado pelos veículos registrados do respectivo país e, às vezes, veículos construídos e tripulados, embora os regulamentos variem entre indústrias/grupos de mercadorias/países e, às vezes, especifiquem a porcentagem máxima permitida de comércio cruzado que pode ser atendida por frota registrada estrangeira.
Desembaraço Aduaneiro Processo de declaração e desembaraço de cargas na alfândega. Inclui os procedimentos envolvidos na liberação da carga pela Alfândega por meio de formalidades designadas, como apresentação de licença/permissão de importação, pagamento de direitos de importação e outras documentações exigidas pela natureza da carga. Nesse sentido, um despachante aduaneiro é uma pessoa ou empresa licenciada pelo respectivo departamento do país para atuar em nome de importadores e exportadores de cargas.
Mercadorias Perigosas As mercadorias perigosas (ou materiais perigosos ou HAZMAT) incluem líquidos/sólidos inflamáveis, gases (comprimidos, liquefeitos, dissolvidos sob pressão), corrosivos, substâncias oxidantes, substâncias e objectos explosivos, substâncias que, em contacto com a água, emitem gases inflamáveis, peróxidos orgânicos, substâncias tóxicas, substâncias infecciosas, materiais radioactivos, mercadorias e objectos perigosos diversos.
Entrega de primeira milha A entrega de primeira milha refere-se ao (i) primeiro estágio do transporte de carga/expedição/carga/correio (ii) o transporte de mercadorias das instalações ou do armazém de um comerciante para o próximo centro de abastecimento/armazém/hub de onde as mercadorias são encaminhadas (iii) envio de mercadorias de centros de distribuição locais para lojas (Para varejistas) (iv) transporte de produtos acabados de uma fábrica ou de uma fábrica para um centro de distribuição (Para fabricantes), (v) recolha de mercadorias no domicílio ou loja do cliente final, seguida de deslocação para um armazém ou local de armazenagem (movimentadores e embaladores), (vi) processo em que as mercadorias são recolhidas num retalhista e depois transferidas para prestadores de serviços de logística ou de correio eletrónico terceiros para serem entregues ao consumidor final (comércio eletrónico). Uma vez que o pacote chega ao armazém seguinte ou ao hub do correio, ele é então classificado e transportado até chegar à porta do cliente. Por exemplo, se escolhermos a UPS como estafeta, a entrega de primeira milha será o produto a ser entregue do armazém do fabricante/retalhista para o armazém/centro de atendimento da UPS.
Entrega de última milha A entrega de última milha refere-se à última etapa do processo de entrega quando uma encomenda é movida de um centro de transporte (armazém ou centro de distribuição ou centro de atendimento) para seu destino final, que geralmente é uma residência pessoal / loja de varejo / empresa, ou armário de encomendas. Ele responde por cerca de metade do custo total envolvido em todo o processo de entrega de primeira milha, milha média e última milha, embora possa variar de remessa para remessa, com base em commodities, modelo de negócios e fatores semelhantes.
Milkrun A Milk Run é um método de entrega utilizado para transportar cargas mistas de vários fornecedores para um único cliente, utilizando princípios de gestão enxuta aplicados à logística. Em vez de cada fornecedor enviar um caminhão toda semana para atender às necessidades de um cliente, um caminhão (ou veículo) visita os fornecedores para pegar as cargas para esse cliente. Este método de transporte recebeu o nome da prática da indústria de laticínios, onde um caminhão-tanque costumava coletar leite de várias fazendas leiteiras para entrega a uma empresa de processamento de leite. Uma corrida de leite pode ser uma maneira mais eficiente de lidar com a logística, mas requer um planejamento adequado. Se a rota envolver produtos de diferentes empresas, há necessidade de um acordo sobre compartilhamento de custos e outros aspectos do arranjo de entrega cooperativa. Uma vez que o grupo resolva essas questões, esse método de entrega pode economizar tempo e dinheiro para todos, reunindo custos e recursos de operação.
Consolidação em vários países A Consolidação Multi-País (MCC) é uma solução econômica que consolida a carga de diferentes países de origem para construir Full Container Loads (FCL). A MCC é mais adequada para empresas que importam volumes leves de mercadorias de vários países, mas querem aproveitar as taxas de frete FCL mais econômicas. Além de custear algumas das outras vantagens incluem (i) flexibilidade para escolher fornecedores de uma gama mais ampla de países de origem sem se preocupar com a logística para o destino final de cada origem, (ii) capacidade de escolher os fornecedores mais adequados de muitos países diferentes para suas operações de negócios. O aumento das opções de sourcing pela MCC fornece o tipo de flexibilidade necessária em mercados globais competitivos.
Q-comércio Q-commerce, também conhecido como comércio rápido, é um tipo de comércio eletrônico onde a ênfase é em entregas rápidas, geralmente em menos de uma hora. As empresas que prestam serviços de Q-Commerce podem ter um modelo verticalmente integrado ou podem estar usando plataformas de entrega de terceiros (logística terceirizada). Tem vantagens como (i) competitividade USP, (ii) potencial para ganhar maiores margens de lucro, (iii) melhor experiência do cliente, (iv) disponibilidade garantida de produtos, (v) rastreabilidade e (vi) escalabilidade.
Logística Reversa A logística reversa é um tipo de gestão da cadeia de suprimentos que move mercadorias dos clientes de volta para os vendedores ou fabricantes e pode envolver princípios de economia ciruclar (3Rs) ou seja, reciclagem, reutilização (reaproveitamento, revenda), redução ou reparo. Nesse sentido, o comércio reverso (ou Recommerce) é a venda de itens de propriedade anterior por meio de marketplaces/canais de distribuição físicos ou online para compradores que os reutilizam, reciclam ou revendem.
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Metodologia de Pesquisa

A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.

  • Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
  • Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos de previsão são em termos nominais. A inflação é considerada parte do preço, e o preço médio de venda (ASP) é variável ao longo do período de previsão para cada país
  • Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
  • Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0.
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01. ANÁLISE CRISP, INSIGHTFUL
Nosso foco NÃO está na contagem de palavras. Apresentamos apenas as principais tendências que impactam o mercado para que você não perca tempo procurando uma agulha no palheiro.
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02. VERDADEIRA ABORDAGEM DE BAIXO PARA CIMA
Estudamos a indústria, não apenas o mercado. Nossa abordagem ascendente garante que tenhamos uma compreensão ampla e profunda das forças que moldam a indústria.
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03. DADOS EXAUSTIVOS
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04. TRANSPARÊNCIA
Saiba de onde vêm seus dados. A maioria dos relatórios de mercado hoje esconde as fontes usadas por trás do véu de um modelo proprietário. Apresentamos com orgulho para que você possa confiar em nossas informações.
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05. CONVENIÊNCIA
Tabelas pertencem a planilhas. Assim como você, também acreditamos que as planilhas são mais adequadas para a avaliação de dados. Não sobrecarregamos nossos relatórios com tabelas de dados. Fornecemos um documento do Excel com cada relatório que contém todos os dados usados ​​para analisar o mercado.

ASEAN Domestic Courier Market Research FAQs

O tamanho do mercado Correio doméstico da ASEAN deve atingir US $ 9,91 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 7,10% para atingir US $ 14,95 bilhões em 2030.

Em 2024, o tamanho do mercado de correio doméstico da ASEAN deve atingir US$ 9,91 bilhões.

CJ Logistics Corporation, J&T Express, Ninja Logistics, Pos Malaysia, SF Express (KEX-SF) são as principais empresas que operam no mercado de correio doméstico da ASEAN.

No mercado de correio doméstico da ASEAN, o segmento de comércio eletrônico responde pela maior fatia por indústria de usuário final.

Em 2024, a Indonésia responde pela maior fatia por país no mercado de correio doméstico da ASEAN.

Em 2023, o tamanho do mercado de correio doméstico da ASEAN foi estimado em 9,91 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do mercado ASEAN Domestic Courier por anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030. O relatório também prevê o tamanho do mercado Correio doméstico da ASEAN para os anos 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023.

Página atualizada pela última vez em:

Mercado de Courier Doméstico da ASEAN Relatório do setor

Estatísticas para a participação de mercado da ASEAN Domestic Courier 2023, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Relatórios. A análise da ASEAN Domestic Courier inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2030 e visão geral histórica. Obter uma amostra desta análise da indústria como um download PDF de relatório gratuito.