
Mordor Intelligenceによるベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場分析
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は2025年に21億米ドルと推定され、予測期間(2025年~2030年)にCAGR 16.68%で成長し、2030年までに45億4,000万米ドルに達すると予測されています。
ベトナムの二輪車フード・食料品デリバリーサービス市場は、急速な都市化、観光業の発展、利便性に対する消費者需要の高まり、および小売・飲食サービスのデジタル化の進展を背景に、大きな変革を遂げています。二輪車は、その機動性、手頃な価格、および狭い道路や渋滞した交通への適応性から、ベトナムの都市・地方を問わずラストマイル配送の根幹を長年にわたって担ってきました。eコマース、オンラインフード注文、食料品デリバリープラットフォームが積極的に拡大し、ベトナム国民の変化するライフスタイルニーズに応えるにつれ、その重要性はさらに高まっています。
ベトナム統計総局(GSO)によると、同国の小売総売上高は2024年に約2,520億米ドルに達し、食品・食料品カテゴリーだけで前年比10.8%の成長を記録しました。
市場の拡大は、ベトナムの強固な二輪車生産エコシステム、同国の観光セクター、および地域間の接続性を高める道路インフラへの継続的な投資によって支えられています。スマートフォンの普及率の上昇と、デジタル決済の採用拡大が相まって、オンラインフード・食料品デリバリーへの需要が高まり、物流事業者やデリバリープラットフォームに堅調な成長機会をもたらしています。
2024年時点で、ベトナムの観光業は1,750万人以上の外国人訪問者を受け入れ、インターネットユーザー数は約8,838万人に達しており、同国の強固なデジタル統合を反映しています。また、2024年だけで265万台以上のオートバイが販売されました。
しかし、このセクターには課題もあります。特にハノイやホーチミン市などの主要都市中心部における交通渋滞は、重大な業務上の障害となっており、遅延、配送時間の長期化、および運営コストの増加につながっています。
さらに、特にオンライン食料品・フードデリバリーセクターにおける、より迅速な当日配送サービスへの需要の急増が、競争を激化させています。顧客は迅速で手頃かつ高品質なデリバリー体験を求めており、企業は物流業務の最適化、技術への投資、サービスモデルの革新を迫られています。持続可能性への取り組みと業務効率を効果的に組み合わせられる事業者が、今後数年間で市場リーダーとして台頭する可能性が高いと考えられます。例えば、。
2024年9月、韓国のロッテグループは後払い(BNPL)アプリ「Lotte C&F」を立ち上げ、ベトナムの成長する短期消費者金融市場への参入を果たしました。このサービスにより、ロッテマートのオンラインストアで月間約1万人のユーザーが、食品、食料品、電子機器、家電製品などの購入代金の支払いを繰り延べることができます。ベトナムの消費者のうちクレジットカードを保有しているのはわずか10%であることを踏まえ、Lotte C&Fは日用品や低・中価格帯の購入に柔軟な支払いオプションを求める中間所得層の買い物客をターゲットとしています。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の主要プレーヤーには、GrabFood、ShopeeFood、Be Food、Delivery Kが含まれます。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場のトレンドと考察
食料品デリバリーは用途別で最大のセグメント
ベトナムでは、二輪車デリバリー市場が顕著な変革を遂げており、食料品デリバリーが主要な成長の起爆剤として中心的な役割を担っています。都市化の進展と、ハノイやホーチミン市などの都市における消費者習慣の変化が、利便性の高い買い物ソリューションへの需要を高めています。
その結果、オンライン食料品プラットフォームはこのトレンドを活用し、迅速な配送に二輪車を活用しています。
インターネット普及率の上昇とスマートフォンの普及に後押しされ、オンライン食料品サービスは急成長しています。より多くの消費者が日常的なニーズのためにデジタルプラットフォームに引き寄せられ、自宅配送の利便性を評価しています。このシフトはパンデミック期間中に勢いを増し、非接触型ショッピングの価値を浮き彫りにしました。例えば、。
ベトナムのインターネット普及率は2019年の68.7%から2023年には78.1%へと急上昇しており、同国のインターネットの急速な普及と、オンラインデリバリー市場を牽引する上でのその重要な役割を裏付けています。
この急増する需要に応えるため、デリバリー企業は車両を拡充し、インフラを強化しています。電動スクーター向けのバッテリー交換ステーションなどの革新的な取り組みが展開されており、効率の向上とダウンタイムの最小化を目指しています。これらの進歩はサービス品質を高めるとともに、より広範な環境持続可能性の目標とも共鳴しています。
デリバリー分野へのテクノロジーの融合は不可欠なものとなっています。リアルタイム追跡、ルート最適化、デジタル決済手段などの機能強化は、業務を洗練させるだけでなく、顧客体験も豊かにしています。これらの技術的な飛躍は、食料品デリバリーサービスをより幅広い層にとって信頼性が高く、アクセスしやすいものにしています。
さらに、デリバリープラットフォームと地元小売業者との協業が、商品の品揃えを拡大し、迅速な配送を確保しています。スーパーマーケットや食料品店と提携することで、デリバリーサービスは拡充された商品ラインナップを提供し、多様な消費者の嗜好に対応することができます。
ベトナムの二輪車食料品デリバリー市場は、技術の進歩、戦略的な協業、および消費者嗜好の変化に牽引され、持続的な成長が見込まれています。

ホーチミン市が主要省
ホーチミン市は、ベトナムの急成長する二輪車フードデリバリー市場の中心地としての地位を確固たるものにしています。高い人口密度と利便性を重視するライフスタイルを持つ同市は、フードデリバリーサービスの集積地となっています。
GrabFoodやShopeeFoodを含む主要プレーヤーが、同市の強固なインフラと消費者の旺盛な需要を活用して、大規模な事業を展開しています。
ホーチミン市は、急増する人口、活気ある都市型ライフスタイル、および急速な都市化に牽引され、フードデリバリーサービス市場の急激な成長を目撃しています。利便性の高い食の選択肢への需要の増大は、同市のスピーディーなライフスタイルと合致しており、市場成長の主要な推進力となっています。例えば、。
ホーチミン市の人口は2020年の860万人から2024年には960万人へと増加しており、同市の急速な都市拡大だけでなく、フードデリバリー市場の発展を促進する消費者基盤の拡大をも反映しています。
人口の増加に伴い、同市の狭い道路と激しい交通渋滞が、二輪車をデリバリーサービスに理想的な手段としています。オートバイとスクーターは渋滞を効率的に切り抜け、食品の時間通りの配送を確保しています。
ベトナムのフードデリバリーサービスが急速な成長を遂げる中、ホーチミン市は重要な貢献者として際立っています。特に若年層や専門職を中心とした市民は、利便性と多様な選択肢に引き寄せられ、フードデリバリーアプリへの依存度を高めています。
技術の進歩と戦略的なパートナーシップが、ホーチミン市におけるフードデリバリーサービスの拡大をさらに後押ししています。
企業は電動スクーター向けのバッテリー交換ステーションを展開し、配送効率を高めています。これらの革新はサービス品質を向上させるだけでなく、環境持続可能性への取り組みとも共鳴しています。
急速な成長にもかかわらず、フードデリバリーセクターは課題に直面しています。運営コストの上昇と激しい競争が利益率を圧迫しており、デリバリーアプリからの高い手数料が収益性を妨げています。
ホーチミン市がベトナムのフードデリバリー市場の成長を牽引する中、業務上の障害への対処と持続可能な慣行の育成が、長期的な成功に向けて不可欠です。

競合状況
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場は高度に集約されています。市場の主要プレーヤーはGrabFood、ShopeeFood、Be Food、Delivery Kです。各プレーヤーはテクノロジーへの積極的な投資とサービスモデルの革新を進めています。例えば、。
- 2024年9月、韓国のロッテグループは後払い(BNPL)アプリ「Lotte C&F」を立ち上げ、ベトナムの成長する短期消費者金融市場への参入を果たしました。このサービスにより、ロッテマートのオンラインストアで月間約1万人のユーザーが、食品、食料品、電子機器、家電製品などの購入代金の支払いを繰り延べることができます。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス業界リーダー
Grab Holdings Limited
Be Group JSC
Foody Joint Stock Company (ShopeeFood)
Delivery K
- *免責事項:主要選手の並び順不同

最近の業界動向
- 2025年4月:Grabは初の製品発表会「GrabX」において、ウェブサイト上でいくつかの新製品・新機能の立ち上げを発表しました。同社は「GrabFood for One」を導入しました。これは、個人顧客が最低注文金額なし・低配送料で手頃な食事オプションを利用できる機能です。
- 2024年10月:Be Groupは、繰り返し食品を注文する顧客のフードデリバリーニーズに応えるため、新機能「パーソナライズドフードコレクション」を立ち上げました。この最新機能により、beFoodは従来のフードデリバリーの枠を超え、ユーザーが手軽に食事を選択し、食事の時間を食の愛好家仲間との共有体験へと変えられるコミュニティの醸成を目指しています。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場レポートの調査範囲
フードデリバリーサービスとは、スマートフォンアプリを基盤としたサービスであり、飲食店と顧客を食品の配送によって結びつけるものです。このサービスでは、スマートフォンベースのアプリケーションを通じて、顧客がネットワーク上の飲食店に注文を行い、指定された住所に食品が配達されます。本調査の範囲には、二輪車フードデリバリーサービスおよび食料品デリバリーサービスが含まれます。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場レポートは、車両タイプ、用途、および省別に区分されています。車両タイプ別では、市場はスクーター/モペットとオートバイに区分されます。用途別では、市場はフードデリバリーと食料品デリバリーに区分されます。省別では、市場はホーチミン市、ハノイ、クアンニン、ビンズオン、ブンタウ、ドンナイ、バクニン、ダナン、タインホア、タイグエン、ヴィンフック、カントー、フンイェン、フートー、ニンビン、フエ、およびその他(ハイフォン、ゲアン等)に区分されます。レポートは、上記すべてのセグメントについて、金額(米ドル)および数量(配送件数)の観点から市場規模と予測を提供しています。
| スクーター/モペット |
| オートバイ |
| フードデリバリー |
| 食料品デリバリー |
| ホーチミン市 |
| ハノイ |
| クアンニン |
| ビンズオン |
| ブンタウ |
| ドンナイ |
| バクニン |
| ダナン |
| タインホア |
| タイグエン |
| ヴィンフック |
| カントー |
| フンイェン |
| フートー |
| ニンビン |
| フエ |
| その他(ハイフォン、ゲアン等) |
| 車両タイプ | スクーター/モペット |
| オートバイ | |
| 用途 | フードデリバリー |
| 食料品デリバリー | |
| 省 | ホーチミン市 |
| ハノイ | |
| クアンニン | |
| ビンズオン | |
| ブンタウ | |
| ドンナイ | |
| バクニン | |
| ダナン | |
| タインホア | |
| タイグエン | |
| ヴィンフック | |
| カントー | |
| フンイェン | |
| フートー | |
| ニンビン | |
| フエ | |
| その他(ハイフォン、ゲアン等) |
レポートで回答される主要な質問
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の規模はどのくらいですか?
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は、2025年に21億米ドルに達し、CAGRが16.68%で成長して2030年までに45億4,000万米ドルに達すると予測されています。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の現在の規模はどのくらいですか?
2025年、ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は21億米ドルに達すると予測されています。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Grab Holdings Limited、Be Group JSC、Foody Joint Stock Company(ShopeeFood)、Delivery Kが、ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場で事業を展開する主要企業です。
本ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場レポートはどの年を対象としており、2024年の市場規模はどのくらいでしたか?
2024年、ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は17億5,000万米ドルと推定されました。本レポートは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の過去の市場規模を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模の予測も提供しています。
最終更新日:
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス業界レポート
Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成した、2025年のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場シェア、規模、および収益成長率に関する統計。ベトナム二輪車フードデリバリーサービスの分析には、2025年から2030年までの市場予測と過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。



