| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 2.10 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 4.54 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 16.68% |
| 市場集中度 | 高 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場分析
ベトナムの二輪車食品宅配サービス市場規模は2025年に21.0億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは16.68%で、2030年には45.4億米ドルに達すると予測される。
ベトナムの二輪車による食品・食料品宅配サービス市場は、急速な都市化、観光化、利便性に対する消費者需要の高まり、小売・食品サービスのデジタル化の進行に後押しされ、大きな変革期を迎えている。二輪車は、その機動性、手頃な価格、狭い道路や混雑した交通への適応性から、ベトナムの都市や町中のラストワンマイル・デリバリーの基幹車となってきた。Eコマース、オンライン食品注文、食料品配達のプラットフォームが積極的に拡大し続け、ベトナム人の進化するライフスタイルのニーズに応えているため、その重要性はさらに高まっている。
ベトナム統計局（GSO）によると、ベトナムの小売総売上高は2024年に約2,520億米ドルに達し、食品・食料品カテゴリーだけでも前年比10.8%増の成長を遂げている。
市場拡大は、ベトナムの強力な二輪車生産エコシステム、同国の観光セクター、地域間の接続性を高める道路インフラへの継続的投資によって支えられている。スマートフォンの普及率が上昇し、デジタル決済の導入が進んだことで、食品や食料品のオンライン宅配需要が高まり、物流事業者や宅配プラットフォームに力強い成長機会が生まれている。
2024年時点で、ベトナムは1,750万人以上の外国人観光客を受け入れ、約8,838万人のインターネット・ユーザーを抱えており、これは同国の強力なデジタル統合を反映している。さらに、2024年だけで265万台以上のオートバイが販売された。
しかし、この分野に課題がないわけではない。特にハノイやホーチミン市などの主要都市部では交通渋滞が発生し、遅延、納期延長、運営コストの増加など、運営上の大きな障害となっている。
さらに、特にオンライン食料品や食品の宅配分野では、より迅速な当日配達サービスへの需要が急増しており、競争が激化している。顧客は、迅速かつ手頃な価格で高品質の配達体験を期待しており、各社はロジスティクス業務の最適化、テクノロジーへの投資、サービスモデルの革新を迫られている。持続可能性への取り組みと業務効率を効果的に組み合わせることができる企業が、今後数年間で市場のリーダーとして台頭してくる可能性が高い。例えば、。
2024年9月、韓国のロッテ・グループは、Lotte CF buy now, pay later（BNPL）アプリを立ち上げ、成長著しいベトナムの短期消費者金融市場に参入した。このサービスにより、ロッテマートのオンラインストアで毎月1万人近くの利用者が、食品、食料品、電化製品、家電製品などの購入代金の支払いを繰り延べることができる。ロッテCFは、ベトナムの消費者の10％しかクレジットカードを所有していないことを強調し、日用品や低・中価格の買い物のための柔軟な支払いオプションを求める中間所得層の買い物客をターゲットにしている。
ベトナムの二輪車による食品宅配サービス市場の主要プレーヤーには、GrabFood、ShopeeFood、Be Food、Delivery Kなどがある。
ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場動向
食料品宅配が用途別最大セグメント
ベトナムでは、二輪車デリバリー市場が顕著な変貌を遂げ ており、食料品デリバリーが主要な成長の起爆剤となっている。都市化は、ハノイやホーチミン市のような都市における消費者の習慣の進化と相まって、便利なショッピング・ソリューションに対する需要の高まりに拍車をかけている。
その結果、オンライン食料品プラットフォームは、迅速な配達のために二輪車を活用し、この傾向に乗じている。
インターネット普及率の上昇とスマートフォンの普及に後押しされ、オンライン食料品サービスは活況を呈している。宅配の手軽さを評価し、日常的なニーズをデジタル・プラットフォームに求める消費者が増えている。このシフトは、パンデミック時に勢いを増し、非接触型ショッピングの価値を浮き彫りにした。例えば、。
ベトナムのインターネット普及率は2019年の68.7%から2023年には78.1%に急上昇し、この国がインターネットを迅速に受け入れ、オンライン・デリバリー市場を推進する上で極めて重要な役割を担っていることが明らかになった。
この急増する需要に対応するため、配送業者は車両を拡大し、インフラを強化している。電動スクーター用のバッテリー交換ステーションなどのイノベーションが展開され、効率を高め、ダウンタイムを最小限に抑えることを目指している。こうした取り組みは、サービスの質を高め、より広範な環境持続可能性の目標と共鳴する。
配送分野へのテクノロジーの導入は不可欠である。リアルタイムの追跡、ルートの最適化、デジタル決済方法などの強化は、オペレーションを洗練させるだけでなく、カスタマージャーニーを豊かにしている。こうした技術的飛躍によって、食料品の宅配サービスはますます信頼できるものとなり、より幅広い層が利用しやすくなっている。
さらに、デリバリー・プラットフォームと地元小売業者とのコラボレーションは、商品の品揃えを広げ、迅速な配達を実現している。スーパーマーケットや食料品販売店と提携することで、宅配サービスは消費者の嗜好に合わせた幅広い品揃えを提供することができる。
ベトナムの二輪車による食料品デリバリー市場は、技術の進歩、戦略的提携、消費者の嗜好の進化に後押しされ、持続的な成長が見込まれている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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ホーチミンは主要な省
ホーチミン市は、急成長するベトナムの二輪車フードデリバリー市場の震源地としての地位を固めた。人口が密集し、利便性を優先するライフスタイルを持つホーチミン市は、フードデリバリーサービスにとって魅力的な都市となっている。
GrabFoodやShopeeFoodをはじめとする大手企業は、同市の強固なインフラと消費者の食欲を活用して、大規模な事業を立ち上げている。
ホーチミン市は、急増する人口、賑やかな都市生活、急速な都市化によって、フードデリバリー・サービス市場の急成長を目の当たりにしている。便利な食品オプションに対する需要の高まりは、同市のペースの速いライフスタイルに合致しており、市場成長の主要な推進力となっている。例えば、。
ホーチミンの人口は2020年の860万人から2024年には960万人に急増し、これは同市の急速な都市拡大だけでなく、食品宅配市場の発展に拍車をかける消費者基盤の拡大も反映している。
人口増加に伴い、市内の狭い道路と交通量の多さが、二輪車を宅配サービスに理想的なものにしている。バイクやスクーターは混雑を効率的に回避し、タイムリーな食品配達を保証する。
ベトナムの食品宅配サービスが急成長を遂げるなか、ホーチミンは大きな貢献者として際立っている。住民、特に若年層と専門職は、利便性と多様な選択肢に惹かれて、食品配達アプリをますます利用するようになっている。
技術の進歩と戦略的パートナーシップは、ホーチミン市におけるフードデリバリー・サービスの拡大にさらに拍車をかけている。
各社は電動スクーターのバッテリー交換ステーションを展開し、配達効率を高めている。こうしたイノベーションは、サービスの質を高めるだけでなく、環境維持への取り組みとも共鳴している。
急速な成長にもかかわらず、フードデリバリー部門は課題に直面している。運営コストの上昇と競争の激化が利益率を圧迫し、デリバリー・アプリからの高い手数料が収益性を妨げている。
ホーチミン市がベトナムのフードデリバリー市場の成長を牽引する中、長期的な成功のためには、運営上のハードルに対処し、持続可能な慣行を育成することが極めて重要である。
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ベトナム二輪車フードデリバリーサービス産業概要
ベトナムの二輪車によるフードデリバリーサービス市場は高度に統合されている。市場の主要プレーヤーは、GrabFood、ShopeeFood、Be Food、Delivery Kである。例えば。
- 2024年9月、韓国のロッテ・グループはLotte CF buy now, pay later（BNPL）アプリをローンチし、成長するベトナムの短期消費者金融市場に参入した。このサービスでは、ロッテマートのオンラインストアで毎月1万人近いユーザーが、食品、食料品、電化製品、家電製品などの購入代金の支払いを延期できる。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場のリーダーたち
-
Grab Holdings Limited
-
Be Group JSC
-
Foody Joint Stock Company (ShopeeFood)
-
Delivery K
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場ニュース
- 2025年4月：グラブ（Grab）は、同社が初めて開催した「グラブX（GrabX）製品ショーケースで、ウェブサイト上で複数の新製品や新機能を発表した。同社は、GrabFood for Oneを発表した。この機能は、個人の顧客が、最低注文条件なし、低額の配達料で、手頃な価格の食事オプションを手に入れることができるというもの。
- 2024年10月：Be Groupは新機能「パーソナライズド・フード・コレクションを立ち上げ、食品を繰り返し注文する顧客の食品配達要件を満たす。beFoodは最新のサービス開始により、従来のフードデリバリーの枠を超え、ユーザーが簡単に食事を選択し、食事の時間を食通の仲間との共有体験に変えられるようなコミュニティを育成しようとしている。
ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス産業セグメント
フードデリバリーサービスとは、スマートフォンアプリを利用した、ホテルと顧客をつなぐ料理宅配サービスのことである。このサービスでは、顧客はスマートフォンアプリを通じてネットワークホテルに注文を行い、指定された住所に料理が届けられる。本調査の対象範囲には、二輪車によるフードデリバリーサービスと食料品デリバリーサービスが含まれる。
ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場レポートは、車両タイプ、アプリケーション、地域別に分類されている。車両タイプ別では、市場はスクーター／モペットと二輪車に区分される。用途別では、食品宅配と食料品宅配に区分される。地方別では、ホーチミン市、ハノイ、クアンニン、ビンズオン、ブンタウ、ドンナイ、バクニン、ダナン、タインホア、タイグエン、ヴィンフック、カントー、フンイエン、フートー、ニンビン、フエ、その他（ハイフォン、ゲアンなど）に区分される。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）および数量（旅行回数）の市場規模と予測を提供しています。
車両タイプ
| スクーター/モペット |
| オートバイ |
応用
| フードデリバリー |
| 食料品の配達 |
州
| ホーチミン市 |
| ハノイ |
| クアンニン |
| ビンズオン |
| ブンタウ |
| ドンナイ |
| バクニン |
| ダナン |
| タンホア |
| タイ・グエン |
| ヴィンフック |
| カントー |
| フン・イエン |
| プー・トー |
| ニンビン |
| 色相 |
| その他（ハイフォン、ゲアンなど） |
| 車両タイプ | スクーター/モペット |
| オートバイ | |
| 応用 | フードデリバリー |
| 食料品の配達 | |
| 州 | ホーチミン市 |
| ハノイ | |
| クアンニン | |
| ビンズオン | |
| ブンタウ | |
| ドンナイ | |
| バクニン | |
| ダナン | |
| タンホア | |
| タイ・グエン | |
| ヴィンフック | |
| カントー | |
| フン・イエン | |
| プー・トー | |
| ニンビン | |
| 色相 | |
| その他（ハイフォン、ゲアンなど） |
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ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場調査 よくある質問
ベトナムの二輪車フードデリバリー市場規模は？
ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場規模は、2025年に21.0億米ドルに達し、年平均成長率16.68％で成長し、2030年には45.4億米ドルに達すると予測される。
現在のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は？
2025年には、ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場規模は21億米ドルに達すると予測される。
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場の主要プレーヤーは？
Grab Holdings Limited、Be Group JSC、Foody Joint Stock Company（ShopeeFood）、Delivery Kがベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場で事業を展開する主要企業である。
このベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模は17.5億米ドルと推定される。本レポートでは、ベトナムの二輪車フードデリバリーサービス市場の2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場規模を予測しています。
最終更新日:
ベトナム二輪車フードデリバリーサービス産業レポート
Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2025年ベトナム二輪車フードデリバリーサービス市場シェア、規模、収益成長率の統計。ベトナムの二輪車フードデリバリーサービスの分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
