| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 1.05 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 2.56 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 19.50% |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ベトナムのライドヘイリング市場分析
ベトナムのライドヘイリング市場規模は、2024年にUSD 0.88 billionと推定され、2029年にはUSD 2.16 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に19.5%の年平均成長率で成長すると予測されている。
ベトナムの都市人口が急速に増加し、公共交通機関の選択肢が不足し、交通渋滞が増加しているため、民間交通手段の需要が近年高まっている。個人的な移動における利便性へのニーズの高まりとベトナムにおける観光客の増加により、旅行目的で個人的な移動手段を利用することへの消費者の嗜好が高まっていることが、ベトナムにおけるライドヘイリング産業の市場成長の主な決定要因となっている。
さらに、旅行や観光の増加、テクノロジーに精通した若年層の出現が、ライドヘイリング・サービスの採用にさらに拍車をかけている。Xanh SM、Grab、Gojekのようなプラットフォームは、ベトナムのライドヘイリング市場のデジタル面で支配的なプレーヤーとして台頭している。
さらに、このセクターの分析によると、スマートフォンの利用が増加し、デジタルサービスへの需要が高まるにつれて、ライドヘイリング市場とデリバリー市場の競争は激化している。こうした需要を受け、業界各社は、ライド、デリバリー、デジタル金融サービスを拡大するための新サービスの立ち上げや投資、消費者・運輸部門の新市場・新セグメントへの新規参入に注力している。例えば。
2023年12月、ザンSMは電動バイクを使ったザンエクスプレス（Xanh Express）宅配サービスの開始をザンSMアプリケーション上で正式に発表した。このサービスは、Xanh SMバイクサービスを運営する5つの省・市で同時に展開された。
ベトナムのライドヘイリング業界動向
乗用車が最大のセグメントであり続ける
都市人口の増加と可処分所得の増加により、特に都市部の通勤者や若い専門職の間で、便利な交通手段に対する需要が高まっている。乗用車はベトナムの消費者の嗜好に応え、快適で個性的な交通手段を提供する。
ハッチバック、セダン、SUV/MPV、高級車などが、同市場の主要ライドヘイリング事業者が提供するさまざまなタイプの乗用車である。なかでもセダンは、2023年の自動車ベースのライドヘイリング市場で市場シェアの大半を占めている。さらに、ベトナム全土で電気自動車の採用が拡大していることも、ライドヘイリング産業の市場価値にプラスの影響を与えている。
- ベトナムでは、2022年の乗用車販売台数は約284千台であった。同年の自動車総販売台数は約35万8,000台に達した。
さらに、スマートフォンやモバイルアプリの普及が進んでいるため、消費者は外出先からライドヘイリングサービスにアクセスし、乗用車を予約することができる。スマートフォンを数回タップするだけで、乗客は簡単に乗り物を呼び、運転手の位置をリアルタイムで追跡し、電子的に料金を支払うことができる。これにより、ライドヘイリングサービスの全体的な利便性とアクセシビリティが向上する。
- 2023年、ベトナムのインターネット普及率は80％近くに達した。ベトナムのインターネット利用は主にモバイルベースで、スマートフォンの普及率も高い。
さらに、全国的なグリーンモビリティの急速な拡大とライドヘイリングサービスに対する需要が、予測期間中の業界の成長を後押しするとみられる。同国の複数のプレーヤーは、市場シェアに対応するためにさまざまな事業戦略を確立している。例えば。
- 2023年10月、ベトナムのGSM Green and Smart Mobility JSC社は150台のVinFast電気自動車を持ち込んでラオス市場に浸透させ、Xanh SMというブランドで電気タクシーサービスを開始する下地を作った。
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ベトナム最大のライドヘイリング市場はホーチミン市
過去10年間で、ライドヘイリングやデリバリーのようなアプリベースの運転サービスは、ホーチミンのビジネス、雇用、日常生活に欠かせないものとなった。ホーチミン市はベトナム最大の人口を擁し、ライドヘイリング企業にとって重要な消費者基盤となっている。
同市では、交通渋滞が大幅に拡大している。国家交通安全委員会事務局によると、交通渋滞はホーチミン市で毎年約60億米ドルの損失をもたらしている。さらに、ホーチミン市の人口は予測期間中に大幅に増加すると予想されている。この市場展望レポートによると、人口増加により、インターネット接続も大幅に増加する見込みである。例えば：。
- ベトナム統計局によると、2022年のホーチミン市の平均人口は約938万人。情報通信省は、2025年までにホーチミン市の人口の90％がブロードバンドインターネット接続を持つようになると予測している。業界分析によると、同国におけるインターネットの普及は、予測期間中、ライドヘイリング・サービスにプラスの影響を与える。
同国政府は電気自動車の導入を奨励しており、これは輸送の課題に対処するための極めて重要な施策である。政府はまた、温室効果ガスの排出を削減し、交通渋滞を緩和し、都市全体の生活環境を改善することを目指している。こうした取り組みは、気候変動の影響を緩和し、都市におけるライドヘイリングサービスの拡大に資する環境を作り出す。
- ナスダックに上場しているVinFast社は、ベトナムのライドヘイリング業界で電気自動車（EV）の導入を積極的に推進している。ヴィンファストは、EVの利用を促進するため、電動バイクの割引や無利子ローンを提供している。しかし、投資家はこうした取り組みの中で、同社のEV出荷台数を拡大し、収益性を達成する能力を精査している。
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ベトナムのライドヘイリング産業の概要
ベトナムのライドヘイリング市場の業界分析によると、グラブ・ホールディングス社、ザンSM社（GSM JSC）、Be Group JSC、Go-Viet社、FastGo社などの最大手企業がベトナムに進出しており、緩やかに統合されている。グラブ・ホールディングス社にとって今後最大の脅威となるのは、ベトナム初の純粋な電気タクシー会社であるザインSMかもしれない。ザンSMは、その強力なパートナーシップの成長により、市場の足場を積極的に拡大している。同社は、Lado Taxi、Sơn Nam、Thanh Ha Transport、ASV Airport Taxi、En Vang、Taxi Xanh Sapaなど、ベトナム全土の複数のタクシー会社と提携している。
市場概要によると、調査対象市場のいくつかのプレーヤーは、競争に勝ち残るために合併、戦略的提携、新製品・サービスの立ち上げに取り組んでいる。例えば。
- 2023年7月、Grab HoldingsはTrans-cab Holdingsの全株式を取得する意向を表明した。この買収は、Trans-cabのタクシー・レンタカー事業、整備工場、燃料ポンプ事業を包含し、Grabの子会社を通じて実行された。
ベトナムのライドヘイリング市場リーダー
-
Xanh SM (GSM)
-
FastGo
-
Go-Jek (Go-Viet)
-
GrabTaxi Holdings Pte Ltd
-
Be Group JSC
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ベトナムのライドヘイリング市場ニュース
- 2024年3月ビエンチャンとバンビエンの観光都市での成功に続き、ザンSMラオスはサワンナケート県に電気タクシーサービスを正式に拡大した。これは、ザンSMのブランド開発における次のステップであり、電気自動車と環境保護を世界に広めるという同社の継続的なコミットメントを示すものである。
- 2024年1月Mai Linh Corporationはハノイ、ダナン、ドンナイでサービスを拡大し、ライドヘイリング市場での地位をさらに強化。
- 2023年10月インドネシアのテクノロジー企業ゴジェック（Gojek）が、ホーチミン市の近隣都市であるビンズン省（ディアン省、トゥアンアン省、トゥダウモット省）とドンナイ省（ビエンホア省）への進出を発表。
- 2023年6月VinFastはベトナム市場向けに設計されたミニ電気自動車VF 3の発売を発表した。VinFast VF 3は軽自動車に分類され、様々な利点があり、様々な用途や条件に適している。
ベトナムのライドヘイリング産業のセグメント化
ライドヘイリングサービスとは、ウェブサイトやモバイルアプリケーションを通じて、路上から合法的に呼び出すことができないハイヤーの車両ドライバーと乗客をマッチングするライドシェアリングサービスを指す。
ベトナムのライドヘイリング産業分析レポートは、車両タイプ、推進タイプ、地方別に区分されている。車両タイプ別では、市場は乗用車とオートバイに区分される。推進力タイプ別では、市場は内燃エンジン（ICE）と電気エンジンに区分される。地方別では、ハノイ、ホーチミン、ビンズン、ドンナイ、バリア・ブンタウ、ハイフォン、クアンニン、バクニン、タインホア、ゲアン、その他に区分される。本レポートでは、すべての指定されたセグメントについて、金額（米ドル）ベースの産業規模と予測を提供しています。
| 車種別 | 乗用車 |
| オートバイ | |
| 推進タイプ別 | 内燃機関（ICE） |
| 電気 | |
| 州別 | ハノイ |
| ホーチミン | |
| ビンズオン省 | |
| ドンナイ | |
| 彼らはリア・ブンタウにいます | |
| ハイフォン | |
| クアンニン省 | |
| バクニン | |
| タインホア | |
| アンの話を聞く | |
| その他の州 |
車種別
| 乗用車 |
| オートバイ |
推進タイプ別
| 内燃機関（ICE） |
| 電気 |
州別
| ハノイ |
| ホーチミン |
| ビンズオン省 |
| ドンナイ |
| 彼らはリア・ブンタウにいます |
| ハイフォン |
| クアンニン省 |
| バクニン |
| タインホア |
| アンの話を聞く |
| その他の州 |
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ベトナムライドヘイリング市場調査FAQ
ベトナムのライドヘイリング市場の規模は？
ベトナムのライドヘイリング市場規模は2024年に8.8億米ドルに達し、2029年には年平均成長率19.5％で21.6億米ドルに達すると予測される。
現在のベトナムのライドヘイリング市場規模は？
2024年、ベトナムのライドヘイリング市場規模は8.8億米ドルに達すると予想される。
ベトナムのライドヘイリング市場の主要プレーヤーは？
Xanh SM (GSM)、FastGo、Go-Jek (Go-Viet)、GrabTaxi Holdings Pte Ltd、Be Group JSCがベトナムのライドヘイリング市場で事業を展開している主要企業である。
このベトナムのライドヘイリング市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のベトナムライドヘイリング市場規模は7.1億米ドルと推定されます。本レポートでは、ベトナムのライドヘイリング市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のベトナムのライドヘイリング市場規模を予測しています。
ベトナムのライドヘイリング市場が直面する主な課題とは？
ベトナムのライドヘイリング市場が直面する主な課題 a) 規制上のハードル b) 激しい競争 c) 運転手と乗客の安全性に対する懸念 d) 継続的な技術アップグレードの必要性
最終更新日: 10月 24, 2023
ベトナムライドヘイリング産業レポート
ベトナムのライドヘイリング市場は、その便利で効率的なソリューションによって都市のモビリティを再構築し、業界を変革する成長を遂げている。都市化の進展、便利な交通手段への需要、スマートフォンの普及に後押しされ、同市場は居住者、観光客、出張者など幅広い消費者に対応している。自動車とバイクの両方を提供するこの市場は、快適な移動には自動車、都市部の交通を効率的に移動するにはバイクというように、さまざまなセグメントの独自のニーズに対応している。規制や安全性の課題に直面しながらも、この市場には拡大、サービスの多様化、持続可能なソリューションの統合に向けた大きなチャンスがある。消費者の嗜好が変化し、技術が進歩する中、イノベーションと成長が期待され、ベトナムの交通事情を変革する上で重要な役割を果たし続けている。詳細な洞察については、Mordor Intelligence™がベトナムのライドヘイリング市場の分析を提供し、業界の成長、規模、収益成長率、および予測見通しに関する統計を含め、無料レポートPDFのダウンロードが可能です。
