市場スナップショット
| Study Period: | 2018-2027 |
| Base Year: | 2021 |
| CAGR: | 28.12 % |
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市場概況
ベトナムのライドヘイリング市場（以下、市場調査と呼びます）は、2020年から2025年の予測期間中に、28.12％のCAGRを記録すると予想されます。
- インターネットの経済的影響の増大と、ベトナムの運輸業界における新しい法令（法令10/2020）の実施は、ライドヘイリング市場の成長を推進する可能性が高い2つの主要な要因です。予測期間。
- ベトナムの都市の中で、ハノイは、グラブ、FastGo、Go-Jek（Go-Viet）などの企業からの新しいライドヘイリングサービスの開始により、ライドヘイリング市場でより速い成長率を示す可能性があります。予測期間。
- ベトナムのライドヘイリング市場の主要プレーヤーには、Grab、Go-Jek（Go-Viet）、BE Group JSC、FastGo、MyGo、Vatoなどがあります。グラブは、2019年に、国内の配車サービス市場の70％以上を獲得しました。
レポートの範囲
配車サービスでは、乗車はアプリケーションを介して車両を予約できます。ベトナムのライドヘイリング市場は、車種と都市によって分割されています。
主要な市場動向
より速い成長を目撃するためのオートバイライドヘイリングサービス
オートバイ/バイクは、20年以上にわたって、ベトナムの人々が最も広く使用している交通手段です。2019年現在、ベトナムの9,600万人の人口のうち、4,900万人近くがバイクを所有しています。過去3年間で、国は平均月収の改善による手頃な価格の上昇により、毎年300万台近くのバイク販売を記録しています。ベトナムでのバイク販売の伸びとライドヘイリングおよびタクシー業界への浸透により、バイクはタクシー/ライドヘイリングの半分の運賃で利用できるため、（少なくとも短距離では）最も互換性のある輸送モデルとして利用できるようになりました。車両。
アプリベースのバイクタクシーサービスの参入は、主に国内で「xeom」として一般に知られている伝統的なバイクタクシーの市場シェアを獲得しました。Grabは、ベトナムで初めてアプリベースのバイクタクシーであるGrabBikeを立ち上げました。これは、2014年11月にホーチミン市（HCMC）で最初に宣伝され、2015年に全国に広まりました。Grabの足跡をたどって、他の多くのアプリGo-Jek、Aber、FastGo、VATO、MyGo、Be Group JSCなどのベースのバイクサービスは、2018年から2019年の間にベトナムのバイクライドヘイリング市場で開始されました。
FastGoは2019年1月にハノイでFastBikeProサービスを開始しました。2018年8月からFastBikeProをテストしましたが、ドライバーは厳格な採用プロセスを経て倫理と態度を評価する必要があるため、プロの二輪車サービスに重点を置いています。ハイエンドのバイクに乗る能力。FastGoはまた、ドライバー、特に学生を引き付けるために、最大2,000万ドン（860米ドル）相当の健康保険パッケージと、2,000万ドン（860米ドル）の盗難または新車購入に関連する保険を提供しています。
BE Group JSCやGO-JEKなどの他の企業は、2018年にベトナムでアプリベースのバイクサービス事業に参入しました。GO-JEKは2018年にホーチミン市でGo-Vietを正式に立ち上げました。GO-Vietアプリはサービスを提供していました。 GO-BIKEやGO-SENDのように、2018年7月にホーチミン市の一部の地区で試用期間中。テスト後、GO-Vietはハノイやベトナムの他の州に拡大しました。
ベトナムのバイクタクシー市場では、特に観光地では、伝統的なxeomドライバーがまだ存在しています。ただし、アプリベースのバイクサービスは、国のバイクタクシー市場で60％以上のシェアを占めています。ベトナムのタクシー市場で独自のプロモーションプログラムを備えたアプリベースのバイクサービスへの国内および海外企業の参入の増加は、予測期間中にアプリベースのバイクライドヘイリング市場の需要をさらに推進する可能性があります。
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急速な成長を目撃するハノイ
ハノイ運輸技術協同組合連合によると、2019年の時点で、14,000台以上の技術ベースの自動車がハノイ市で稼働していました。
新しい法令の導入により、ハノイの77近くのタクシー会社は、今後数年間で独自の配車サービスアプリを構築して起動する可能性があります。これらのタクシー会社の中で、Mai LinhとTaxiGroupは、ハノイ市で広く使用されているタクシーサービスであり、アプリを通じてオンライン予約オプションを提供しています。
ハノイの著名なライドヘイリング会社には、Grab、Be Group JSC、MyGo、FastGo、VATO、Aberなどがあります。これらの企業は、ハノイ市の顧客に最高のユニークなサービスを提供するために競争してきました。インスタンスについて、
2019年、FastGoは、ハノイ周辺の固定された場所でわずか99,000ドン（4.25米ドル）から空港乗車サービスを提供することを計画していました。ノイバイ国際空港に向かうゲストは、FastGoアプリを使用して90分前に乗車を予約できます。顧客はFastGoの待機場所にたどり着く必要があります。この待機場所は、ハノイ全体に均等に分散されており、各人が1km以上離れていることを目標としています。FastGoは11の場所を試験運用しており、2020年までに100を導入する予定です。リストは、ハノイオペラハウス、タイムズシティ、ロイヤルシティなどの主要サイトを含むFastGoアプリで常に更新されます。
同様に、グラブは最近2020年に、ハノイで「事前予約」サービスを導入しました。このサービスでは、顧客は少なくとも7日前に乗車を予約できます。同社は、2020年2月にハノイでサービスをテストしてから、近い将来、他の州や都市で展開する予定です。
しかし、コロナウイルスのパンデミックが発生したため、新しいサービスを提供するこれらの戦略は、都市の封鎖により、2020年の数か月間は潜在的な顧客を引き付ける可能性がありません。ただし、この現在の状況の後、これらの戦略は、顧客により便利でスマートなエクスペリエンスをもたらし、共有、シームレス、およびスマートなモビリティの未来に貢献する可能性があります。
競争力のある風景
ライドヘイリング市場は高度に統合された市場であり、Grab、Group JSC、Go-Jek（Go-Viet）、ベトナムのFastGoなどの主要なプレーヤーがいます。
将来のグラブへの最大の脅威は、ベトナムのライドヘイリング市場の最新のローカルプレーヤーである「Be」から来るかもしれません。同社は、地元の投資で数億ドルを稼ぐことができたと主張した。Beは、もう1つのエースを持っています。それは、テクノロジー企業としてだけでなく、輸送サービスとして登録されています。これは、将来の新しい法令の実施とすべての違いを生む可能性があります。
Go-Vietは地元企業と提携し、二輪自転車の呼びかけ市場に焦点を合わせたことが、ホーチミン市（HCMC）などのセンターで二輪ライドシェア市場の約20％を獲得するように会社を駆り立てた2つの要因です。さらに、同社はまだベトナムの四輪ライドシェアセグメントに参入していません。
Table of Contents
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1. 前書き
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1.1 研究の仮定
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1.2 調査の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場のダイナミクス
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の課題
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4.3 業界の魅力-ポーターの5つの力の分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替製品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 車種別
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5.1.1 オートバイ
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5.1.2 車
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5.1.3 バンとバス
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5.2 都市別
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5.2.1 ハノイ
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5.2.2 ホーチミン
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5.2.3 他の街
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6. 競争力のある風景
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 GrabTaxi Holdings Pte Ltd
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6.2.2 グループJSCになる
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6.2.3 FastGo
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6.2.4 Go-Jek（GoViet）
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6.2.5 VATO
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6.2.6 しかし
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6.2.7 MyGo
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6.2.8 Zuumviet
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6.2.9 Kyytiグループ
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7. 市場機会と将来の傾向
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Frequently Asked Questions
この市場の調査期間はどのくらいですか？
ベトナムのライドヘイリングマーケットマーケットは2018年から2027年まで調査されています。
ベトナムライドヘイリング市場の成長率はどのくらいですか？
ベトナムのライドヘイリング市場は、今後5年間で28.12％のCAGRで成長しています。
ベトナムライドヘイリング市場の主要プレーヤーは誰ですか？
GrabTaxi Holdings Pte Ltd、be Group JSC、Go-Jek（Go-Viet）、FastGo、VATOは、ベトナムのライドヘイリング市場で事業を行っている主要企業です。
