単方向テープ市場規模とシェア
市場概要
| 調査期間 | 2021 - 2031 |
|---|---|
| 市場規模 (2026) | 473.61 百万米ドル |
| 市場規模 (2031) | 780.95 百万米ドル |
| 成長率 (2026 - 2031) | 10.52% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによる単方向テープ市場分析
単方向テープ市場規模は2026年に4億7361万米ドルと推定され、予測期間（2026年-2031年）中にCAGR10.52%で2031年には7億8095万米ドルに達すると予想されます。航空宇宙プライム、自動車OEM、風力タービンメーカーからの継続的な需要により、生産効率を向上させながら構造重量を削減することがこの勢いを支えています。炭素繊維は高性能用途の補強材の主力であり続けていますが、コスト優位性と許容可能なモジュラスにより、洋上風力ブレードにおいてガラス繊維が急速に台頭しています。ポリアミドマトリックスが自動車の衝突構造を支配している一方、熱可塑性PEEKは高温航空宇宙ダクトで支持を得ています。アジア太平洋地域は、中国の風力ブレード投資と日本の炭素繊維能力拡張を背景に、生産の重心として浮上しています。一方、熱可塑性統合における最近の特許活動は、より高速で非オートクレーブ処理ルートに関する知的財産を確保する既存企業間の競争を示唆しています。
主要レポート要点
- 補強材タイプ別では、炭素繊維が2025年に58.42%の売上シェアでリード；ガラス繊維は2031年まで9.25%のCAGRで成長する見込み。
- バッキング材料別では、ポリアミドが2025年に31.36%のシェアを獲得；PEEKは2031年まで9.68%のCAGRで拡大すると予測される。
- 接着剤タイプ別では、エポキシが2025年のボリュームの64.27%を占有；ポリウレタンは2031年まで9.12%のCAGRで前進。
- エンドユーザー産業別では、航空宇宙・防衛が2025年に39.48%の売上シェアを占め、2031年まで10.69%のCAGRで成長すると予測される。
- 地域別では、アジア太平洋が2025年に44.53%のシェアを保持；2031年まで10.88%のCAGRで上昇すると予測される。
注：本レポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligence 独自の推定フレームワークを使用して作成されており、2026年1月時点の最新の利用可能なデータとインサイトで更新されています。
グローバル単方向テープ市場動向と洞察
推進要因影響分析
| 推進要因 | （~）%CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 次世代ナローボディ機における複合材需要急増 | +2.8% | 北米・欧州に集中したグローバル | 中期（2-4年） |
| 800V EV プラットフォーム向けの積極的OEM軽量化目標 | +2.3% | APAC中核、北米・欧州への波及 | 短期（≤2年） |
| 中国風力ブレード工場における自動テープレイイングライン台頭 | +1.9% | APAC（中国主導）、インドでの二次影響 | 中期（2-4年） |
| 水素圧力容器向け熱可塑性テープの認証 | +1.4% | 日本、韓国、ドイツ、カリフォルニア（米国） | 長期（≥4年） |
| レーダー透過構造とステルスキットに対する防衛ニーズ | +1.2% | 北米、欧州、中東 | 短期（≤2年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
次世代ナローボディ機における複合材需要急増
エアバスA321XLRやボーイング737MAXなどのプログラムは、機体重量を削減するために胴体パネル、桁、床梁に炭素繊維テープをますます使用しています。NASAのHiCAM試験により、自動テープレイイングが胴体セクションのサイクル時間を大幅に短縮できることが実証され、高速生産への可能性が浮き彫りになりました[1]NASA、「高速複合材航空機製造」、nasa.gov。確立されたデータベースを持つサプライヤーは、FAA AC 20-107BおよびEASA AMC 20-29の下での認定により優位性を獲得し、既存プレーヤーに保護障壁を作り出します。ナローボディ機が将来の納入予定の重要な部分を占めることを考えると、複合材含有量のわずかな増加でも単方向テープ市場の実質的な需要に繋がります。2026年-2027年に予想される認証マイルストーンが需要予測をさらに後押しします。
800V EVプラットフォーム向けの積極的OEM軽量化目標
800Vアーキテクチャで500km航続距離を目指す高級自動車メーカーは、バッテリーエンクロージャーの質量削減を推進しています。Lucid Airでの最近のクラッシュテストでは画期的な成果が示されました：熱可塑性テープが、スタンプ鋼の剛性を達成しながらもはるかに軽量な複雑なトレイ形状を作成できることです。しかし、高い設備費用がTier-2採用の課題となっています。各AFP セルは高額で、プログラミングには相当な労力が必要です。これに対応して、中国のOEMがテープ生産を垂直統合することで主導権を握り、部品コストの削減に成功しています。この動きにより、成長する単方向テープ市場におけるアジアのリードが固まりました。
中国風力ブレード工場における自動テープレイイングライン台頭
江蘇省と天津において、ロボットテープレイイングセルがガラス繊維テープを適用し、ブレード長が115mを超える洋上タービンでハンドレイアップを非経済的にしています。この変化により労働内容が大幅に削減され、繊維配向の測定可能な改善によりブレード品質が向上します。ポリアミドとポリプロピレンマトリックスの使用により、その場統合が促進され、トリミングサイクル時間が大幅に短縮されます。インドのSuzlonがこのモデルを採用しており、アジア全体で単方向テープ市場を後押しする地域的トレンドを示しています。
水素圧力容器向け熱可塑性単方向テープの認証
タイプIV水素タンクは、ISO 19881に従って高圧でのサイクルに耐える必要があります。トヨタとヒュンダイのPEEKバックテープによる試験では、破裂圧力を維持しながら、その場溶接による組立時間短縮が示されています。欧州のPED 2014/68/EU認証は長時間のプロセスでありゲートキーパーですが、一度クリアされれば、熱可塑性テープは燃料電池モビリティにおける単方向テープ市場の相当なニッチを開く可能性があります。
制約要因影響分析
| 制約要因 | （~）%CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| PANプリカーサー供給に関連する持続的炭素繊維価格変動 | −1.6% | グローバル、欧州・北米で深刻 | 短期（≤2年） |
| Tier-2自動車サプライヤー間でのAFP設備の低い導入率 | −1.1% | 北米・欧州 | 中期（2-4年） |
| EUにおけるリサイクルおよび廃棄時義務の厳格化 | −0.8% | 欧州、英国への波及 | 長期（≥4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
PANプリカーサー供給に関連する持続的炭素繊維価格変動
中国が2024年に輸出制限を課した後、中国の市場支配的シェアに牽引されてPANのスポット価格が急騰しました[2]三菱ケミカル、「PANプリカーサーサプライチェーン」、mitsubishichem.com。2025年、HexcelとSGL Carbonは、固定価格の航空宇宙契約により損失をヘッジできず、粗利益率の低下を経験しました。2027年にデビュー予定の新しいプリカーサーラインが一定の救済を提供するものの、30か月のリードタイムと地政学的不確実性の組み合わせにより、単方向テープ市場のコストベースにおける継続的な変動が確保されています。
Tier-2自動車サプライヤー間でのAFP設備の低い導入率
AFPセルは、薄い純利益で運営されるTier-2サプライヤーにとって財政的課題をもたらします。設計変更には高額な再検証が必要で、多様なミックスのプラットフォームでの複合材仕様を制約します。ドイツと米国の両方で、労働組合が自動化に反対し、設備の稼働不足と投資への躊躇をもたらしています。対照的に、アジアの同業他社は、設備費用の大部分をカバーできる政府補助金の恩恵を受け、競争格差を拡大しています。
セグメント分析
補強材タイプ別：炭素繊維が支配、ガラス繊維が風力で獲得
炭素繊維は2025年売上の58.42%を獲得し、疲労抵抗がプレミアムを正当化する航空宇宙一次構造での重要性を浮き彫りにしています。ボーイング787とエアバスA350の両方が、主翼桁と胴体フレームに炭素繊維テープを大いに活用しています。剛性は劣るものの、ガラス繊維は9.25%のCAGRで急成長しています。この上昇は、115mを超える長さの洋上風力ブレードによって牽引されており、費用対効果の高いスパーキャップ材料を必要とします。その結果、ガラス繊維セグメントでの単方向テープの市場規模は2031年まで着実に拡大する予定です。HexcelのHiTapeなどのハイブリッド炭素-ガラステープは、コストとモジュラスのバランスを取り、自動車バッテリーエンクロージャーでニッチを見つけています。
新興市場では、中国のタービンOEMが8-12MW プラットフォームでガラス繊維テープを選択しており、インドメーカーもこのトレンドに倣っています。アラミドとバサルト繊維は、主に防弾装甲と高温工業用途のニッチ市場に対応していますが、合わせてもわずかなシェアを占めるのみです。これらの市場動向を考慮すると、炭素繊維がその支配地位を維持する一方で、ガラス繊維の絶対トン数増加が今後5年間の単方向テープ市場の形成において重要な役割を果たします。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
バッキング材料別：ポリアミドがリード、PEEKが高温ニッチで急成長
ポリアミドバッキングは、自動車クラッシュ構造に適した特性である、バランスのとれた加工ウィンドウ、耐衝撃性、耐湿性により、2025年需要の31.36%を保持しました。PEEKは、エンジンベイブラケットとブリードエアダクトが200℃連続温度に耐えられる熱可塑性材料に移行するにつれ、9.68%のCAGRで拡大しています。PEEK用途における単方向テープ市場シェアは、特に2027年に航空宇宙認証が完了した後、段階的に拡大する予定です。
ポリプロピレンは、性能よりもコストが重要視される場面、例えば風力ブレードのせん断ウェブで人気を維持しています。PPSとPCは、化学処理と電子機器での特殊用途でポートフォリオを完成させます。SolvayのKetaSpire PEEKも石油・ガスダウンホールツールに浸透しており、熱可塑性テープの拡大する高温範囲を強調しています。
接着剤タイプ別：エポキシが支配、ポリウレタンが自動車で獲得
エポキシシステムは2025年ボリュームの64.27%を占め、数十年にわたる航空宇宙サービスで構築された機械的信頼性と広範な材料データベースを強調しています。しかし、ポリウレタン製剤は9.12%のCAGRで進歩しています。その利点は80-100℃の硬化範囲にあり、エネルギー効率的なアルミニウムツーリングを可能にします-自動車Tier-1サプライヤーにとって重要な特典です。ポリウレタン結合単方向テープの市場は控えめですが、800V EVプラットフォームの展開により大幅な成長が見込まれます。
フェノール系とビスマレイミドが高温用途に対応しているものの、もろさと加工の複雑さなどの課題により、その市場シェアは限定的です。特筆すべきは、HenkelのLoctiteポリウレタンが複合材と鋼を組み合わせるハイブリッドジョイントでテストされており、エポキシが苦戦する一般的な問題である熱膨張差に対処していることです。
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エンドユーザー産業別：航空宇宙・防衛がリード、風力エネルギーが加速
航空宇宙・防衛は2025年売上の39.48%を貢献し、ナローボディ生産の立ち上げとステルス指向防衛プログラムに牽引されて2031年まで10.69%のCAGRで成長すると予測されます。自動車採用は高級EVに集約されていますが、熱可塑性材料のコストカーブが下降するにつれて上昇します。風力エネルギーはすでに2番目に大きなスライスを占めており、洋上ブレード用途の単方向テープ市場規模は、タービン出力定格の向上ごとに拡大します。スポーツ・レジャーは高利益ニッチのままですが、工業シリンダーと海洋構造物は着実で、より小規模なボリューム成長を追加します。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
地域分析
アジア太平洋地域は2025年売上の44.53%を生成し、中国の広範な風力ブレード生産、日本の炭素繊維技術進歩、韓国のEVバッテリートレイ採用に牽引されて2031年まで10.88%のCAGRで成長すると予測されます。江蘇省では、自動テープレイイングセルが高い繊維配向一貫性を達成し、廃棄物を最小化して中国のコスト優位性を固めました。愛媛のトレイ施設が地域供給を強化し、ハイデラバードの新しいテープラインがインドの国内航空宇宙ニーズに対応します。より小さなASEAN市場は現在輸入に依存していますが、バッテリー電気二輪車の需要が高まるにつれ、迅速に適応する準備が整っており、単方向テープ市場をさらに押し上げます。
北米は2025年売上の注目すべきシェアを占めました。ボーイングのエベレット施設では、737MAX生産が安定化するにつれ、年間相当量の炭素繊維テープを使用しています。さらに、ロッキード・マーチンのF-35とMQ-25プログラムが防衛需要を後押ししています。しかし、自動車部門は躊躇しています：ゼネラルモーターズとフォードは共に、高いリサイクルコストと一貫しない材料価格を懸念として指摘しています。一方、ケレタロにおけるメキシコの拡大する炭素繊維ハブは多様化するサプライチェーンを示唆し、米国の電気トラックイニシアチブに潜在的に利益をもたらします。
欧州は2025年需要の相当な部分を占めました。複合材消費は、廃車指令からのリサイクル性圧力にもかかわらず、トゥールーズとブロートンのエアバス施設で引き続き固定されています。ドイツのOEMが高級モデル向け炭素繊維バッテリートレイを実験している一方、広範な採用はコスト等価の達成にかかっています。ブレグジット後の関税が英国コンバーターの利益を圧迫し、特にSMEに影響を与えています。注目すべき変化として、テープレイイングに転換したスペインとデンマークの工場が、現在15MW洋上タービンに対応しており、大陸の単方向テープ市場を後押しする可能性が高い動きです。
南米と中東・アフリカは、合わせて2025年に小さなシェアを貢献し、新興潜在性を示しています。エンブラエルのE2ジェットが現地生産プリプレグを使用している一方、サウジアラビアのNEOMは水素シリンダーを探求しており、熱可塑性テープが必要になる可能性があります。これらの地域イニシアチブは控えめですが、単方向テープ業界の景観を多様化し、インフラが発展するにつれて成長の約束を保持しています。
競争環境
単方向テープ市場は適度に統合されています。地域専門業者は、スプレッドトウ美学を活用して高利益スポーツセグメントを獲得します。中国の挑戦者は補助金を活用して風力エネルギーと自動車で既存業者を下回る価格を設定しますが、航空宇宙参入のためのAS9100認証を欠いています。ホワイトスペースには、水素およびCNG圧力容器、腐食防止海洋構造物、軽量都市航空モビリティ機体が含まれます。自動化が拡散するにつれて、材料供給をプロセスノウハウと束ねることができるサプライヤーがプレミアムを獲得する立場にあります。
単方向テープ業界リーダー
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TORAY INDUSTRIES INC.
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Hexcel Corporation
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TEIJIN LIMITED
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Solvay
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SABIC
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年10月：帝人カーボンとA&P Technologyが、帝人のTenax熱可塑性単方向テープから派生した+/-45°編組ファブリックであるIMS65 PAEK Bimaxを発表し、非オートクレーブ統合とより高速な航空宇宙生産を可能にしました。
- 2024年2月：Oxeonが複雑な航空宇宙およびスポーツコンポーネント向けに等方性機械特性を提供する超薄型スプレッドトウテープから作られたTeXtreme 360°を発売しました。
グローバル単方向テープ市場レポート範囲
単方向テープは、通常炭素繊維やガラス繊維をベースとした複合材料です。自動車および航空宇宙産業で最も一般的に使用されます。単方向テープ市場は、補強材タイプ、バッキング材料、接着剤タイプ、エンドユーザー産業、地域により区分されます。補強材タイプ別では、市場はガラス繊維、炭素繊維、その他の補強材タイプに区分されます。バッキング材料別では、市場はポリエーテルエーテルケトン（PEEK）、ポリアミド（PA）、ポリプロピレン（PP）、ポリカーボネート（PC）、ポリフェニレンスルフィド（PPS）、その他のバッキング材料に区分されます。接着剤タイプ別では、市場はエポキシ、ポリウレタン、その他の接着剤タイプに区分されます。エンドユーザー産業別では、市場は航空宇宙・防衛、自動車、スポーツ・レジャー、工業、風力エネルギー、その他のエンドユーザー産業に区分されます。レポートはまた、さまざまな地域の17の主要国における単方向テープ市場の市場規模と予測もカバーしています。各セグメントについて、市場規模と予測は収益（米ドル）ベースで行われています。
| ガラス繊維 |
| 炭素繊維 |
| その他強化材タイプ |
| ポリエーテルエーテルケトン（PEEK） |
| ポリアミド（PA） |
| ポリプロピレン（PP） |
| ポリカーボネート（PC） |
| ポリフェニレンスルフィド（PPS） |
| その他基材 |
| エポキシ |
| ポリウレタン |
| その他接着剤タイプ |
| 航空宇宙・防衛 |
| 自動車 |
| スポーツ・レジャー |
| 産業 |
| 風力エネルギー |
| その他エンドユーザー産業 |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| インド | |
| その他アジア太平洋 | |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 欧州 | ドイツ |
| フランス | |
| 英国 | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ロシア | |
| その他の欧州 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 | |
| 中東・アフリカ | サウジアラビア |
| 南アフリカ | |
| その他中東・アフリカ |
| 補強材タイプ別 | ガラス繊維 | |
| 炭素繊維 | ||
| その他強化材タイプ | ||
| バッキング材料別 | ポリエーテルエーテルケトン（PEEK） | |
| ポリアミド（PA） | ||
| ポリプロピレン（PP） | ||
| ポリカーボネート（PC） | ||
| ポリフェニレンスルフィド（PPS） | ||
| その他基材 | ||
| 接着剤タイプ別 | エポキシ | |
| ポリウレタン | ||
| その他接着剤タイプ | ||
| エンドユーザー産業別 | 航空宇宙・防衛 | |
| 自動車 | ||
| スポーツ・レジャー | ||
| 産業 | ||
| 風力エネルギー | ||
| その他エンドユーザー産業 | ||
| 地域別 | アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| インド | ||
| その他アジア太平洋 | ||
| 北米 | 米国 | |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| フランス | ||
| 英国 | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| ロシア | ||
| その他の欧州 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
| 中東・アフリカ | サウジアラビア | |
| 南アフリカ | ||
| その他中東・アフリカ | ||
レポートで回答される主要な質問
2031年の単方向テープ市場の予測価値は何ですか？
この部門は、2026年の4億7361万米ドルから10.52%のCAGRで拡大し、2031年までに7億8095万米ドルに達すると予測されています。
単方向テープの現在の需要でどの補強材が支配していますか？
炭素繊維がリードし、高い剛性対重量比により2025年売上の58.42%を占めています。
アジア太平洋が最大の地域消費者である理由は何ですか？
中国の風力ブレード自動化、日本の炭素繊維能力、韓国のEVプラットフォームが組み合わさって、地域に2025年の44.53%のシェアと最も速い10.88%のCAGR見通しをもたらしています。
欧州での単方向テープ採用にはどのような課題が影響しますか？
厳格化されたリサイクル性規則、限定的な複合材リサイクルインフラ、炭素繊維価格変動がより広範な採用を制約しています。
エポキシを超えてどの接着剤化学が注目されていますか？
ポリウレタンテープは、より低い硬化温度が自動車Tier-1サプライヤーのエネルギーコストを削減するため、9.12%のCAGRで成長しています。
最終更新日:
