サウジアラビアの貨物・物流市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 253億3.000万ドル |
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市場規模 (2029) | USD 328億8000万ドル |
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市場集中度 | 低い |
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物流機能別シェアNo.1 | 貨物輸送 |
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CAGR(2024 - 2029) | 5.36 % |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
サウジアラビアの貨物および物流市場分析
サウジアラビアの貨物・物流市場規模は、2024年に253億3,000万米ドルと推定され、2029年までに328億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.36%のCAGRで成長します。
国内における円滑な輸送サプライチェーンにつながる投資の増加
- サウジアラビアは、現在進行中の技術的進歩を原動力とする様々なプロジェクトに投資している。これらの取り組みには、低所得層向けの住宅選択肢の拡大、雇用機会の創出、経済多様化の促進などの目的がある。これらの目標を達成するため、サウジアラビアは2030年までに非炭化水素部門に約1兆米ドルを投資することを約束している。主なプロジェクトには、Neomの開発、紅海プロジェクト、Qiddiya Entertainment City、King Abdullah Financial District、Amaalaなどがある。
- サウジアラビアはインフラに大規模な投資を行っており、将来の発展に向けた基盤作りを行っている。サウジアラビアは、こうした大規模プロジェクトに加え、サカニ住宅プログラムなどの社会・都市開発イニシアティブや、スマートテクノロジーの活用による前進にも注力している。王国内のモビリティを向上させるため、政府はリヤド地下鉄やリヤド高速バス輸送システムなどのプロジェクトで交通インフラを拡大しており、その投資総額は225億米ドルに上る。
- サウジアラビアのロジスティクス産業の成長を促進するためには、超大規模コロケーションのための大容量データセンターを設立し、デジタルインフラを同時に進めることが不可欠です。このことは、今後数年間における外国投資の誘致の重要性を強調している。さらにサウジアラビアは、同国を有数の輸送ハブに変貌させるという最終目標に向けて、輸送・物流部門の強化に1470億米ドル超という多額の予算を充てる意向だ。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
サウジアラビアの貨物・物流市場の動向
KSA政府が実施中の1330億米ドル相当のインフラ投資計画
- サウジアラビアの物流産業は2022年時点で223億米ドルと評価され、GCCで最も魅力的な新興市場の1つに位置づけられている。KSAのロジスティクス産業から得られる収益は、この分野を発展させるという政府の戦略に沿って、予測期間中に6.7％のCAGRを記録すると予想されている。2021年には、サウジアラビア全土のインフラおよび輸送プロジェクトに約150億米ドルが投資された。
- サウジアラビアは2021年、同国を世界の主要な航空ハブに変貌させることを目的に、今後8年間で輸送・物流インフラに1,470億米ドルを投資する野心的な計画を発表した。この投資の約35％は政府から、残りの資金は民間セクターから提供される。この計画には、新しい国際航空会社の立ち上げ、空港の拡張、包括的な鉄道網の整備、新技術の探求などが含まれる。これらの計画は、世界最大の原油輸出国の経済を多様化させるための大きな戦略の一部である。サウジアラビア政府は、首都リヤドをグローバルなビジネス都市に変え、2030年までに多くの外国人材と年間1億人の観光客を誘致したいと考えている。
- サウジアラビア政府は、2030年までに港湾、空港、鉄道などのインフラ整備に5,000億SAR（1,331億5,000万米ドル）以上を投資する計画の概要を発表した。この投資は、GCC全6カ国を結ぶ2,172kmの軌道網を構築する155億米ドルの構想であるGCC鉄道計画を含む、いくつかのプロジェクトをカバーする予定である。この鉄道は、この地域の年間総輸送量6,100万トンのうち、2,900万トンもの貨物をあらゆる輸送手段で取り扱う上で重要な役割を果たすことになる。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- サウジアラビアの人口増加により、2021年以降の年間消費支出が増加
- 2022年の石油・ガス部門のGDPシェアは最高で、世界の石油輸出国としてKSAを押し上げる
- 石油・ガス生産と製造業が急成長産業として位置づけられている。
- 金属製品の需要拡大、失業率の低下、家計費の上昇などの要因により、WPIとCPIが上昇
- 2022年のEコマース売上はファッションとエレクトロニクスのサブセグメントが牽引
- ビジョン2030の下、化学やエレクトロニクスなど非石油製造業への注目が高まるKSA
- サウジアラビア、「ビジョン2030計画で輸出の多様化を見込む
- サウジアラビア、2030年までに輸入農産物の約85％の国産化を目指す
- ロシア・ウクライナ戦争後の供給懸念により、2021年以降、燃料価格が上昇している。
- KSAにおける石油・ガス価格の上昇とトラック運転手の不足が運転コストの上昇につながる。
- 商用車、特にリジッドトラックの需要増につながるインフラ・プロジェクトの開発
- ビジョン2030計画の下、物流インフラが整備され、2023年時点のKSAのLPIランクが向上する。
- ボルボと日野が牽引する建設・インフラセクターの成長でトラック需要が増加
- 海運と内陸水運が貨物モーダルシェアをリード、緑地産業用地プロジェクトが後押し
- 港湾インフラ、接続性、効率性の向上を目的としたKSAにおける投資の増加
- LSCIスコアの上昇は、政府のイニシアティブに支えられた海上輸送と貿易の増加に牽引された。
- 世界銀行のコンテナ港湾パフォーマンス指数（CPPI）で上位にランクされるなど、港湾の効率性が向上。
- 経済の多様化に向けた取り組みが一段落する中、海運コストの上昇が市場の不安定化につながる
- インフラ開発プロジェクトに2,610億米ドルの予算が計画されており、道路貨物への優先順位が高まっている。
- サウジアラビア、石油・ガス部門から物流インフラへの投資拡大で経済多角化を目指す
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
サウジアラビア 貨物・ロジスティクス産業概要
サウジアラビアの貨物・物流市場は細分化されており、上位5社で17.27％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Almajdouie Group、BAHRI、Redington Group、Saudi Logistics Services(SAL)、Wared Logisticsである（アルファベット順）。
サウジアラビアの貨物・物流市場のリーダーたち
Almajdouie Group
BAHRI
Redington Group
Saudi Logistics Services(SAL)
Wared Logistics
Other important companies include Abdul Latif Jameel, Al Jabri Logistics, Al Rashed Transport, Aldrees Petroleum and Transport Services Company, Arabco Logistics, Aramex, BAFCO International Shipping and Logistics, City Link Companies, Crescent Transportation Co. Ltd., DB Schenker, Deutsche Post DHL Group, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), Flexigistic LLC, Four Winds, Glaube Logistics, Gulf Agency Company (GAC), Hala Supply Chain Services, Himmah Logistics, J&T Express, Kuehne + Nagel, LSC Warehousing and Logistics Company, Mohammed Said Tamer Logistic Services Co. Ltd., Mosanada Logistics Services, Motion Supply Chain, Nesma, NTF Group, Platinum Shipping, S.A. TALKE, Saudi Post, Saudi Transport & Investment Co. (Mubarrad), Shahini Group, SMSA Express Transportation Company Ltd., Takhzeen Logistics Company, Xenel, Zajil Express.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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サウジアラビアの貨物・物流市場のニュース
- 2023年5月 ：Namma Cargo ServicesはCJ Logisticsと提携し、巨大ウェルネス製品ストアiHerbをサウジアラビアに進出させた。このプロジェクトの業務範囲は、様々な港での貨物の受け取り、通関、リヤドの配送（フルフィルメント）センターへの配送、保管に加え、最終配送のための自動仕分けと梱包である。
- 2023年5月 ：追跡とトレーサビリティは物流において不可欠である。RFID技術は、商品に関する正確でリアルタイムの情報を提供することで、このプロセスを強化する。フォーウィンズはRFIDを導入することで、可視性を向上させ、ミスを減らし、オペレーションを合理化しました。
- 2023年5月 ：サウジ・ロジスティクス・サービス（SAL）とルフトハンザ・テクニク・ロジスティクス・サービス（LTLS）は、サウジアラビア国内におけるLTLSのロジスティクス活動で協力するための初期覚書（MoU）を締結した。 このMoUに基づき、SALはサウジアラビア周辺の主要顧客に対するLTLSのメンテナンス・ロジスティクス業務をサポートするため、貨物輸送、運送、通関サービスを提供する。その結果、LTLSはサウジアラビア国内でのロジスティクスサービスのカバレッジを強化することになります。
サウジアラビアの貨物・物流市場レポート - 目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口動態
2.2. 経済活動別のGDP分布
2.3. 経済活動別のGDP成長率
2.4. インフレーション
2.5. 経済的実績とプロフィール
2.6. 運輸・倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック輸送の運営コスト
2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模
2.12. 物流実績
2.13. 主要トラックサプライヤー
2.14. モーダルシェア
2.15. 海上艦隊の耐荷重
2.16. 定期船輸送の接続
2.17. ポートコールとパフォーマンス
2.18. 貨物価格の動向
2.19. 貨物トン数の推移
2.20. インフラストラクチャー
2.21. 規制の枠組み（道路および鉄道）
2.21.1. サウジアラビア
2.22. 規制の枠組み（海と空）
2.22.1. サウジアラビア
2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)
3.1. エンドユーザー業界
3.1.1. 農業、漁業、林業
3.1.2. 工事
3.1.3. 製造業
3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
3.1.5. 卸売業と小売業
3.1.6. その他
3.2. 物流機能
3.2.1. 宅配便、速達、小包
3.2.1.1. 宛先タイプ別
3.2.1.1.1. 国内
3.2.1.1.2. 国際的
3.2.2. 貨物輸送
3.2.2.1. 交通手段別
3.2.2.1.1. 空気
3.2.2.1.2. 海と内陸水路
3.2.2.1.3. その他
3.2.3. 貨物輸送
3.2.3.1. 交通手段別
3.2.3.1.1. 空気
3.2.3.1.2. パイプライン
3.2.3.1.3. レール
3.2.3.1.4. 道
3.2.3.1.5. 海と内陸水路
3.2.4. 倉庫と保管
3.2.4.1. 温度制御による
3.2.4.1.1. 非温度管理
3.2.4.1.2. 温度管理済み
3.2.5. 他のサービス
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。
4.4.1. Abdul Latif Jameel
4.4.2. Al Jabri Logistics
4.4.3. Al Rashed Transport
4.4.4. Aldrees Petroleum and Transport Services Company
4.4.5. Almajdouie Group
4.4.6. Arabco Logistics
4.4.7. Aramex
4.4.8. BAFCO International Shipping and Logistics
4.4.9. BAHRI
4.4.10. City Link Companies
4.4.11. Crescent Transportation Co. Ltd.
4.4.12. DB Schenker
4.4.13. Deutsche Post DHL Group
4.4.14. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.15. Flexigistic LLC
4.4.16. Four Winds
4.4.17. Glaube Logistics
4.4.18. Gulf Agency Company (GAC)
4.4.19. Hala Supply Chain Services
4.4.20. Himmah Logistics
4.4.21. J&T Express
4.4.22. Kuehne + Nagel
4.4.23. LSC Warehousing and Logistics Company
4.4.24. Mohammed Said Tamer Logistic Services Co. Ltd.
4.4.25. Mosanada Logistics Services
4.4.26. Motion Supply Chain
4.4.27. Nesma
4.4.28. NTF Group
4.4.29. Platinum Shipping
4.4.30. Redington Group
4.4.31. S.A. TALKE
4.4.32. Saudi Logistics Services(SAL)
4.4.33. Saudi Post
4.4.34. Saudi Transport & Investment Co. (Mubarrad)
4.4.35. Shahini Group
4.4.36. SMSA Express Transportation Company Ltd.
4.4.37. Takhzeen Logistics Company
4.4.38. Wared Logistics
4.4.39. Xenel
4.4.40. Zajil Express
5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
6.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- サウジアラビアの男女別人口分布（人）、2017-2029年
- 図 2:
- 開発地域別人口分布（数）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 3:
- 人口密度、人口／平方キロメートル、サウジアラビアサウジアラビア、2017年～2029年
- 図 4:
- 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、サウジアラビア、2017年～2022年
- 図 5:
- 最終消費支出, 前年比成長率(%), サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 6:
- サウジアラビアの主要都市別人口分布（2022年
- 図 7:
- 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、サウジアラビア、2022年
- 図 8:
- サウジアラビアの経済活動別国内総生産（GDP）成長率、CAGR %、2017年～2022年
- 図 9:
- 卸売物価上昇率, %, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 10:
- 消費者物価上昇率, %, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 11:
- Eコマース産業の商品総額（gmv）, 米ドル, サウジアラビア, 2017 - 2027年
- 図 12:
- Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）、サウジアラビア、2022年
- 図 13:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）(現行価格), 米ドル, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 14:
- 製造業の粗付加価値額（GVA）における部門別シェア（シェア％）、サウジアラビア、2022年
- 図 15:
- 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）, 米ドル, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 16:
- 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、サウジアラビア、2017-2022年
- 図 17:
- 輸出額, 米ドル, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 18:
- サウジアラビアの輸入額, 米ドル, 2017 - 2022年
- 図 19:
- サウジアラビアの燃料価格（燃料タイプ別:米ドル/リットル, 2017 - 2022年
- 図 20:
- トラック輸送の営業費用-営業費用要素別内訳, %, サウジアラビア, 2022年
- 図 21:
- サウジアラビアのトラック保有台数：タイプ別シェア（2022年
- 図 22:
- サウジアラビアの物流実績（順位）, 2010 - 2023年
- 図 23:
- 主要トラックサプライヤー・ブランドの市場シェア、シェア％、サウジアラビア、2022年
- 図 24:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア％、サウジアラビア、2022年
- 図 25:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア％、サウジアラビア、2022年
- 図 26:
- サウジアラビアの国別籍船の海上輸送能力、船型別載貨重量トン数（dwt）、2017年～2022年
- 図 27:
- 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2016年～2022年
- 図 28:
- サウジアラビアの定期船2国間接続指数（2021年
- 図 29:
- 港湾定期船接続指数（2006年第1四半期を100とした場合）（サウジアラビア、2022年
- 図 30:
- サウジアラビアの港内における船舶の滞在時間の中央値（日）、2018年～2021年
- 図 31:
- 寄港した船舶の平均年齢（年）、サウジアラビア、2018年～2021年
- 図 32:
- 入港船舶の平均総トン数（gt）、サウジアラビア、2018年～2021年
- 図 33:
- サウジアラビアに寄港した船舶の平均積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、2018～2021年
- 図 34:
- サウジアラビアの入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、2018年～2021年
- 図 35:
- コンテナ港湾取扱量, 20フィート換算単位（teus）, サウジアラビア, 2016 - 2020年
- 図 36:
- サウジアラビアの国内港湾における船舶の総入港数、寄港回数、2018年～2021年
- 図 37:
- 道路貨物輸送サービスの価格動向(米ドル／トンキロ)、サウジアラビア、2017年～2022年
- 図 38:
- 鉄道貨物輸送サービスの価格動向, 米ドル／トン・km, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 39:
- 航空貨物輸送サービスの価格動向, 米ドル／トン・km, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 40:
- 海上・内陸水運貨物輸送サービスの価格動向(米ドル／トンkm)、サウジアラビア、2017年～2022年
- 図 41:
- パイプライン貨物輸送サービスの価格動向(米ドル／トンkm)、サウジアラビア、2017年～2022年
- 図 42:
- 道路輸送による貨物取扱量（トン）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 43:
- 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 44:
- 航空輸送による貨物取扱量（トン）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 45:
- 海上・内陸水運の取扱貨物量（トン）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 46:
- パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 47:
- 道路の長さ（km）、サウジアラビア、2017年～2022年
- 図 48:
- 路面カテゴリー別道路延長シェア（％）、サウジアラビア、2022年
- 図 49:
- 道路分類別道路延長シェア（％）、サウジアラビア、2022年
- 図 50:
- 鉄道の長さ, km, サウジアラビア, 2017 - 2022年
- 図 51:
- サウジアラビアの主要港におけるコンテナ取扱量（20フィート換算）（2022年
- 図 52:
- 主要空港における貨物取扱重量（トン）、サウジアラビア、2022年
- 図 53:
- サウジアラビアの運輸・物流市場規模（米ドル）、2017年～2029年
- 図 54:
- サウジアラビアのエンドユーザー産業別貨物・物流市場規模（米ドル）, 2017 - 2029年
- 図 55:
- サウジアラビアのエンドユーザー産業別貨物・物流市場シェア（%）（2017-2029年
- 図 56:
- サウジアラビアの農林水産業物流市場規模（米ドル）, 2017-2029
- 図 57:
- サウジアラビアの農林水産業物流市場の市場成長率（%）（2017-2029年
- 図 58:
- 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017-2029年
- 図 59:
- 建設物流市場の成長率, %, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 60:
- サウジアラビアの製造物流市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 61:
- 製造業ロジスティクス市場の成長率, %, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 62:
- サウジアラビアの採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 63:
- サウジアラビアの採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）物流市場の市場成長率（%）（2017-2029年
- 図 64:
- 流通貿易（卸売業および小売業）の物流市場規模, 米ドル, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 65:
- 流通貿易（卸売業および小売業）物流市場の成長率, %, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 66:
- その他のエンドユーザー物流市場の金額, 米ドル, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 67:
- その他のエンドユーザー物流市場の成長率, %, サウジアラビア, 2017-2029
- 図 68:
- サウジアラビアの物流機能別貨物・物流市場規模（米ドル）、2017年～2029年
- 図 69:
- サウジアラビアのロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（%）（2017-2029年
- 図 70:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別金額（米ドル）、サウジアラビア、2017-2029年
- 図 71:
- 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向け地タイプ別シェア（%）（サウジアラビア）：2017-2029年
- 図 72:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017-2029年
- 図 73:
- 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数・小包数（サウジアラビア）：2017-2029年
- 図 74:
- サウジアラビアの国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、2022年対2029年
- 図 75:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017-2029年
- 図 76:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（サウジアラビア）、2017-2029年
- 図 77:
- 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 78:
- サウジアラビアの輸送手段別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 79:
- サウジアラビアの貨物輸送市場における輸送形態別シェア（%）（2017-2029年
- 図 80:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 81:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 82:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 83:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 84:
- その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 85:
- 貨物輸送市場におけるその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（サウジアラビア：2022/2029年
- 図 86:
- サウジアラビアの輸送手段別貨物輸送量市場（米ドル）、2017-2029年
- 図 87:
- サウジアラビアの輸送手段別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
- 図 88:
- サウジアラビアの輸送形態別貨物輸送市場シェア（%）（2017-2029年
- 図 89:
- 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 90:
- 航空貨物輸送量, トンキロ, サウジアラビア, 2017 - 2029年
- 図 91:
- 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 92:
- パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017～2029年
- 図 93:
- パイプライン貨物輸送量市場, トンキロ, サウジアラビア, 2017 - 2029年
- 図 94:
- パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 95:
- 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 96:
- 鉄道貨物輸送量, トンキロ, サウジアラビア, 2017 - 2029年
- 図 97:
- 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 98:
- 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 99:
- 道路貨物輸送量, トンキロ, サウジアラビア, 2017 - 2029年
- 図 100:
- 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア, %, サウジアラビア, 2022/2029年
- 図 101:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 102:
- サウジアラビアの海上・内陸水運貨物輸送市場規模（トンキロ）：2017年～2029年
- 図 103:
- 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 104:
- 温度管理別の倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017-2029年
- 図 105:
- 倉庫・保管市場の温度管理別シェア（%）（サウジアラビア、2017-2029年
- 図 106:
- 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 107:
- 非温度管理倉庫・保管市場の数量（平方フィート）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 108:
- 非温度管理下の倉庫・保管市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 109:
- 温度管理された倉庫保管市場の金額（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 110:
- 温度管理された倉庫・保管市場の規模（平方フィート）、サウジアラビア、2017年～2029年
- 図 111:
- 温度管理された倉庫保管市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（サウジアラビア、2022年対2029年
- 図 112:
- サウジアラビアの運輸・物流市場におけるその他サービス部門の金額(米ドル)、2017年～2029年
- 図 113:
- サウジアラビアにおける戦略的移籍件数の最も活発な企業数（2017-2023年
- 図 114:
- 最も採用された戦略（件数：サウジアラビア、2017年～2023年
- 図 115:
- 主要企業の金額シェア, %, サウジアラビア, 2022
サウジアラビアの貨物・物流産業セグメント
農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、フレイトフォワーディング、貨物輸送、倉庫保管はロジスティクス機能別のセグメントとしてカバーされている。
- サウジアラビアは、現在進行中の技術的進歩を原動力とする様々なプロジェクトに投資している。これらの取り組みには、低所得層向けの住宅選択肢の拡大、雇用機会の創出、経済多様化の促進などの目的がある。これらの目標を達成するため、サウジアラビアは2030年までに非炭化水素部門に約1兆米ドルを投資することを約束している。主なプロジェクトには、Neomの開発、紅海プロジェクト、Qiddiya Entertainment City、King Abdullah Financial District、Amaalaなどがある。
- サウジアラビアはインフラに大規模な投資を行っており、将来の発展に向けた基盤作りを行っている。サウジアラビアは、こうした大規模プロジェクトに加え、サカニ住宅プログラムなどの社会・都市開発イニシアティブや、スマートテクノロジーの活用による前進にも注力している。王国内のモビリティを向上させるため、政府はリヤド地下鉄やリヤド高速バス輸送システムなどのプロジェクトで交通インフラを拡大しており、その投資総額は225億米ドルに上る。
- サウジアラビアのロジスティクス産業の成長を促進するためには、超大規模コロケーションのための大容量データセンターを設立し、デジタルインフラを同時に進めることが不可欠です。このことは、今後数年間における外国投資の誘致の重要性を強調している。さらにサウジアラビアは、同国を有数の輸送ハブに変貌させるという最終目標に向けて、輸送・物流部門の強化に1470億米ドル超という多額の予算を充てる意向だ。
| エンドユーザー業界 | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| 石油とガス、鉱業と採石業 | |
| 卸売業と小売業 | |
| その他 |
| 物流機能 | |||||||||
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| 他のサービス |
異なる地域またはセグメントが必要ですか？
市場の定義
- 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
- クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
- カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
- エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
- 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
- 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
- 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
- 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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