北米の再生可能航空燃料市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年〜2029年）

北米の再生可能航空燃料市場動向

防衛分野が最も急成長するセグメントとなる

• 国防部門は大量の航空燃料を消費する。たとえば北米では、米軍が毎年平均して約48億ガロンのジェット燃料とディーゼルを燃やしている。その半分近くが空軍に、約3分の1が海軍に使われている。
• さらに軍事部門では、航空機の環境性能を向上させ、環境排出量を削減しようとしている。バイオ燃料は、安全な燃料源を維持し、コスト変動を低減すると同時に、国の環境イニシアチブを支援する方法であると考えられており、北米での市場成長につながっている。
• 国内燃料の半分を代替燃料で賄うという米空軍の目標の一環として、軍と民間航空会社はA-10地上攻撃機でアルコールジェット燃料（ATJ）の試験を行った。
• 再生可能燃料の生産は、米国エネルギー省（DOE）や連邦航空局を含む多くの連邦政府機関から、大規模な商業化に向けた強力な後押しを受けており、これが北米における再生可能航空燃料市場の需要を牽引している。
• 国防分野は大量の航空燃料を消費する。例えば、米空軍は平均して年間約48億ガロンの航空燃料を消費しており、これは空軍の総エネルギー予算の約81％にあたる。その半分近くが空軍に、約3分の1が海軍に使われている。したがって、国防部門の予算が増加するにつれて空軍の保有機体も増加し、航空燃料市場にプラスの影響を与えると予想される。
• さらに、ハネウェルのような企業は、米国国防エネルギー支援センター（DESC）の代替燃料試験・認証のための共同プログラムの一環として、米国海軍と空軍のために再生可能ジェット燃料プロセス技術を使用している。
• したがって、航空燃料分野におけるこのような開発の増加と炭素排出削減の必要性は、予測期間中、防衛分野における再生可能航空燃料市場を牽引すると予想される。

市場を支配する米国

• 北米は航空産業と再生可能航空燃料の最大市場のひとつである。2021年、米国の航空旅客輸送は6億7,400万人以上の航空旅客を運び、2020年より約82.5％増加した。2021年の航空旅客数では、米国やカナダなどの国が大きなシェアを占めた。
• 2022年1月、環境保護庁（EPA）はRFSプログラムに基づき、2022年のセルロース系バイオ燃料、先進バイオ燃料、再生可能燃料全体の数量要件案を発表した。これにより、2022年の再生可能燃料基準は、前年比30億ガロン増の360億ガロンとなった。
• さらに、北米における既存の燃料政策の枠組みは、まもなく加水分解エステル・脂肪酸（HEFA）燃料の生産を支援する見込みであり、それによって同地域のHEFA燃料生産者のビジネスチャンスが拡大する。
• 米国の軍事部門も、よりクリーンな燃料を採用するため、航空機にバイオ燃料を従来の石油と混合する様々な戦略を開始している。例えば、2021年10月、米空軍はトゥエルブと共同で、二酸化炭素を実行可能なジェット燃料に変換するパイロット・プログラムを完了したと発表した。
• 米国の軍事部門もまた、よりクリーンな燃料を採用するため、航空機にバイオ燃料を従来の石油と混合することを始めている。米国エネルギー省（DOE）は、JP-5（主に米海軍で使用されるジェット燃料）、JP-8（主に米空軍で使用されるジェット燃料）、F-76（ディーゼル燃料）の軍用仕様に適合する炭化水素燃料を製造できる統合バイオ精製所3カ所の建設に共同出資しており、これが今後数年間の航空燃料市場の需要を牽引している。
• 2021年12月、Aemetisは125エーカーの旧米軍施設を購入し、年間9,000万ガロンの持続可能な航空燃料、再生可能ディーゼル、および別の副産物を生産する契約を締結した。この工場は、米軍のトラックや空軍に超低炭素の再生可能燃料を供給し、温室効果ガス（GHG）の排出や従来の石油系燃料に関連するその他の汚染物質を削減することが期待されている。従って、このような取り組みにより、予測期間中、軍事部門における持続可能な航空燃料の需要が増加する可能性が高い。
• したがって、上記の要因に基づいて、米国は予測期間中に再生可能航空燃料市場にプラスの影響を与えると予想される。