北米電気自動車VRLA電池市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

北米電気自動車VRLA電池市場のトレンドとインサイト

低速EV電池タイプが顕著な成長を示す見込み

• 北米では、ゴルフカート、電動ユーティリティ車両、近隣電動車両（NEV）、電動スクーターなどの低速電気自動車（LSEV）は、主にバルブ調整式鉛酸（VRLA）電池に依存しています。密閉型鉛酸電池としても知られるVRLA電池は、そのコスト効率性、最小限のメンテナンス需要、および堅牢なサプライチェーンにより、LSEVに好まれています。
• さらに、VRLA電池はリチウムイオン電池に対してより経済的な代替手段を提供しており、これはLSEVにとって大きな利点です。ゴルフカート、電動バイク、NEVを含むLSEVは短距離通勤および低速走行向けに設計されているため、VRLA電池の手頃な価格はこれらの車両の財務目標と完全に合致しています。
• 近年、電動トラックを含むLSEVの需要が北米で急増しています。Cox Automotiveのデータによると、米国の著名な中型電動トラックメーカーであるRivianは、2023年比で2024年（2024年11月10日時点）に約17.9%の販売増を経験しました。同社の販売台数は2023年の約36,150台から2024年には42,610台に増加しました。地域内の貿易が大幅に成長し、トラックが輸送産業において重要な役割を果たすと予想されることから、販売台数は上昇軌道を継続すると予測されています。
• LSEVにおけるVRLA電池の使用は、その鉛含有量により北米で環境上の懸念を引き起こしていますが、鉛酸電池は大陸全体の確立されたプログラムに支えられた高いリサイクル率を誇ることは注目に値します。さらに、地域の政府はバッテリーリサイクルイニシアチブを積極的に推進しています。
• 例えば、2024年1月、バイデン大統領が米国の競争力を強化し、エネルギー貯蔵における米国のリーダーシップを強固にするための経済パッケージを導入した際、鉛電池の潜在力を活用することの重要性を強調しました。研究開発および国内電池製造に注力することで、これらのイニシアチブは鉛電池の生産を促進し、廃棄に関連する環境上の懸念に対処することを目指しています。
• 電動スクーター、電動バイク、コンパクトな都市型車両を含むLSEVの北米市場は、着実な上昇軌道を描いています。LSEVの需要、特に電動スクーターの需要が増加し続けるにつれ、主要企業は一連の先進車両を投入することで対応しています。
• 例えば、2024年1月、Flash MotorsはInfinity X ハイパースクーターを発表し、個人輸送における大きな飛躍を示しました。Infinity Xはスクーターとしてだけでなく、エンジン、電池、ブレーキ、その他のコンポーネントを調整することで走行体験をカスタマイズする独自のAI技術を誇ります。このようなイノベーションは、今後数年間における先進電動スクーターの需要を押し上げ、その結果としてVRLA電池の需要を高めると見込まれています。
• まとめると、これらの進歩とプロジェクトは、予測期間中における地域でのLSEV生産の増加と、EV VRLA電池に対する需要の高まりを促進すると見込まれています。

カナダが顕著な成長を示す見込み

• カナダ全土において、バルブ調整式鉛酸（VRLA）電池は電気自動車（EV）の分野に不可欠であり、特に低速電気自動車（LSEV）や特定の産業用途などのニッチ市場において重要です。その堅牢性とコスト効率性により、VRLA電池はカナダ全土の農業、倉庫業、および商業セクターにおける電動ユーティリティ車両に好まれる選択肢となっています。
• さらに、VRLA電池はリチウムイオン電池と比較して大幅に手頃であり、低コストのEVおよび産業用車両にとって魅力的です。VRLA電池を含むEVの販売は地域で急増しています。例えば、国際エネルギー機関（IEA）は2023年にカナダが17万1,000台の電気自動車を販売し、2022年比で48.69%増加、2019年比で2.4倍の増加を記録したと報告しました。この勢いとカナダ政府の最近のイニシアチブを踏まえると、EV販売は今後数年間で増加し、EV電池生産に対する需要の高まりを牽引すると見込まれています。
• カナダはVRLAタイプを含む鉛酸電池のリサイクルに関する堅牢なインフラを有しています。この能力は、カナダのEV用途におけるVRLA電池の継続的な採用にとって不可欠です。環境上の懸念に対処し、鉛含有量を責任を持って管理することで、これらのリサイクルプログラムはその重要性を示しています。Call2Recycleなどのイニシアチブや地域の取り組みにより、カナダは使用済みVRLA電池を効果的に管理する能力を高めています。
• VRLA電池はまた、短距離都市輸送向けのLSEVに電力を供給し、リゾートでのレクリエーション車両に普及しており、フォークリフトなどの産業用途にも活用されています。特に、マテリアルハンドリングにおける電動フォークリフトの需要が近年急増しています。
• 例えば、2024年6月、Toyota Material Handling（TMH）は州および地方当局との協力のもと、電動フォークリフト生産のためのほぼUSD 1億の施設の建設を開始しました。2026年末までに完成予定のこの工場は、電動フォークリフトがカナダを含む北米販売の65%をすでに占める市場に参入します。このようなイニシアチブは、予測期間中のEVセクターにおけるVRLA電池の需要を押し上げると期待されています。
• その結果、これらの動向は地域における電気自動車生産を高め、今後数年間のVRLA電池需要を牽引すると予測されています。