| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。 |
Mordor Intelligenceによる日本の自動車ローン市場分析
日本の自動車ローン市場は、予測期間中にCAGR 5%超を記録すると予想されています。
日本における未払いローンの残高は年々継続的に増加しており、自動車ローンを含むローン契約件数の増加を示しています。同国の乗用車セグメントでは、中型車とミニバンが市場販売においてより大きなシェアを占めており、ローン提供者が自動車ローン市場の特定のセクションに注力する要因となっています。同国における商用車の販売は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後に継続的な減少を示しており、ローン提供者は市場シェアを拡大するために乗用車へとシフトしています。デフォルト率の上昇、賃金上昇率の低下を伴うインフレ、政府の支援措置は、業界に悪影響を与える要因の一つとなっています。
同国における既存の低金利環境のもと、ローン提供者は主に自動車価格の上昇に注目しており、これにより顧客が車両購入資金として自動車ローンを選択し、自動車ローン提供者のビジネスが拡大しています。自動車メーカーは、購入者が車を購入しやすくするために独自のファイナンス会社を設立しています。トヨタ、スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産は、Toyota Financial Services、Nissan Financial Servicesなどの独自のファイナンス会社を持つ日本の主要販売業者として存在しています。
長野、群馬、茨城、栃木は、人口の65%超という主要な自動車保有シェアを持つ日本の都市の一つです。同国における乗用車のシェアは、都市部での公共交通機関の利用可能性により、都市から離れるにつれて増加しており、都市部から離れた人口セグメントが自動車ローンの潜在的な購入者として台頭しています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後、電気自動車の新興市場において、政府は電気自動車のコストに対して補助金を提供しています。これは電気自動車の価格が従来の車両よりも相対的に高いためであり、自動車ローン提供者にとって新たなビジネス機会の創出につながっています。
日本の自動車ローン市場のトレンドとインサイト
乗用車販売の増加
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後、日本における乗用車の販売は増加を示しており、商用車の販売は継続的な減少を示しています。SUV、中型車、大型車、フルサイズバンは乗用車の成長を牽引するセグメントの一つであり、その他のセグメントでは依然として小幅な販売減少が見られます。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）期間中にマイナス成長を経験した後、経済が回復するにつれて、新車の販売は前年比20%超の力強い成長を示しています。乗用車販売の中では、トヨタ、スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産、マツダが同国の自動車販売をリードする自動車メーカーとして存在しています。これに加えて、同地域における三輪車の販売もプラス成長を示しており、投入された電気自動車の燃費効率と相まって、乗用車の販売は今後数年間にわたってプラス成長を示し、そのローンセグメントのビジネスも牽引すると予想されています。
オンラインバンキングの普及拡大
銀行、フィンテック、ノンバンク金融会社（NBFC）、OEM、その他の金融貸し手など、自動車ローンへの事業参加の増加に伴い、市場における競争は継続的に激化しています。その結果、ローン提供者はユーザーが自動車ローンを借り入れやすくし、市場リーチを拡大するためにデジタル技術を採用しています。借り手は、自分の都合の良い場所からハイブリッドおよびオンラインのローン提供者のさまざまな自動車ローンオファーを比較することがより快適になっています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後、日本のデジタル銀行の純利息収入は継続的な増加を示しており、オンラインで商品を提供する自動車ローン提供者の数が増加しています。デジタルプレゼンスが販売向上に果たす役割を受け入れる貸し手の数が増加するにつれて、銀行、金融会社、OEMはローンプロセスサービスのデジタル化に投資しており、これは自動車ローンにとっても今後のローン処理モデルとなっています。
競争環境
日本の自動車ローン市場は細分化されており、市場参入者の数は継続的に増加しています。自動車価格の上昇により、ローンで車両を購入する人の数が増加しています。銀行業界における技術革新により、貸し手はリーチと市場規模を拡大するためにデジタルローンサービスを提供するようになっています。日本の自動車ローン市場における既存のプレーヤーの一部には、Maruhan Japan Bank、SMBC Trust Bank、Bank of Kyoto、SBI新生銀行があります。
日本の自動車ローン業界リーダー
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Maruhan Japan Bank
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SMBC Trust Bank
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Bank of Kyoto
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Orient Corporation
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SBI新生銀行
- 注：主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。
最近の業界動向
- 2023年5月：中古車ディーラーとして存在する双日株式会社は、国内外の市場でビジネスを拡大するため、Dutton Groupの一部として中古車の卸売・小売事業を運営するAlbert Automotive Holdings Pty Ltdを買収しました。
- 2023年6月：日本の銀行グループMUFGとその子会社は、自動車ローンを専門とする金融会社として存在するMandala Multifinance（MFIN）の過半数株式を取得しました。この買収により、両社は同国における自動車ローンビジネスを強化・拡大するために、製品と地域を拡大する計画を立てていました。
日本の自動車ローン市場レポートの調査範囲
自動車ローンは、ユーザーが貸し手から資金を借り入れ、乗用車や商用車を含むさまざまな形態の車両を購入するために使用することを可能にします。ローンは、合意された利息の支払いとともに、一定期間にわたって分割払いの形で発行者に返済されます。
日本の自動車ローン市場は、車両タイプ（乗用車、商用車）、所有形態（新車、中古車）、エンドユーザー（個人、企業）、ローン提供者（銀行、OEM、信用組合、その他のローン提供者）によってセグメント化されています。
本レポートは、上記すべてのセグメントについて、日本の自動車ローン市場の金額（米ドル）による市場規模と予測を提供しています。
車両タイプ別
| 乗用車 |
| 商用車 |
車両年式別
| 新車 |
| 中古車 |
エンドユーザー別
| 個人 |
| 企業 |
ローン提供者別
| 銀行 |
| OEM |
| 信用組合 |
| その他のローン提供者 |
| 車両タイプ別 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 車両年式別 | 新車 |
| 中古車 | |
| エンドユーザー別 | 個人 |
| 企業 | |
| ローン提供者別 | 銀行 |
| OEM | |
| 信用組合 | |
| その他のローン提供者 |
レポートで回答される主要な質問
現在の市場規模はどのくらいですか？
当該市場は、予測期間（2025年～2030年）中にCAGR 5%超を記録すると予測されています。
当該市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Maruhan Japan Bank、SMBC Trust Bank、Bank of Kyoto、Orient Corporation、SBI新生銀行が、当該市場で事業を展開する主要企業です。
本レポートはどの期間をカバーしていますか？
本レポートは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模の実績データをカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の市場規模の予測も提供しています。
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