フランスの電気自動車用バッテリー電解質市場規模・シェア分析：成長動向と予測（2024年～2029年）

フランス電気自動車用バッテリー電解液市場動向

リチウムイオン電池が大きなシェアを占める見込み

• 近年、リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、総合的な効率のため、電気自動車に好まれる選択肢となっている。
• さらに、リチウムイオン電池のコストが下がり続けているため、フランスの電気自動車用リチウムイオン電池電解液市場にも顕著な影響を与えようとしている。2023年、リチウムイオン電池パックの価格は前年から14%下落し、139米ドル/kWhに落ち着く。この電池価格の低下は、より手頃な価格のEVにつながり、電気自動車の普及と市場シェアの拡大につながる。その結果、この需要増は電解液などの電池部品の消費を押し上げるだけでなく、電池性能の向上を目指した技術進歩にも拍車をかけることになる。
• さらに、フランスではEV用リチウムイオン電池製造に向けた投資が急増しており、リチウムイオン電池用電解質材料の需要をさらに高めている。
• 例えば、2024年2月、オートモーティブ・セルズ社は、フランス、ドイツ、イタリアに戦略的に配置された3つのEV用リチウムイオン電池ギガファクトリーの設立資金として47億米ドルを確保した。このような構想は、リチウムイオン電池材料、特に電解質に対する需要の高まりを裏付けている。
• 今後、フランスがEV用リチウムイオン電池製造施設の拡張に向けた投資を強化するにつれて、EV用リチウムイオン電池用電解液市場は大きく成長する見込みだ。
• その一例として、AESCは2025年までに、オー・ド・フランスのドゥーエにバッテリー・ギガ工場を設立する予定である。この施設の第一期工事では、ルノーのクロスオーバー多目的車「ECHO 5と「4Everに合わせた先進的なリチウムイオン電池を生産する予定だ。生産能力は9ギガワット時で、毎年20万台の電気自動車に電力を供給する予定である。このような投資は、今後数年間、リチウムイオン電池電解質市場を強化すると予想される。
• 結論として、電気自動車へのリチウムイオン電池の採用が増加し、価格が急落していることから、リチウムイオン電池用電解液分野は予測期間中に大幅な成長を遂げるだろう。

電気自動車の普及拡大と政府の支援が市場を牽引する見通し

• フランスの政策イニシアチブと投資は、EV用バッテリー電解質市場の形成において極めて重要な役割を果たしている。国家低炭素戦略や欧州グリーンディールへの積極的な参加といったプログラムを通じて、フランスは大幅な炭素削減努力の最前線にいる。このような熱心な取り組みは、電気自動車の需要を押し上げるだけでなく、電気自動車のバッテリーの必要性を高め、バッテリー電解液の需要を押し上げている。
• さらに、フランスは欧州における持続可能で競争力のあるバッテリーサプライチェーンの確立を目的とした欧州バッテリーアライアンスとIPCEIプロジェクトに参加しており、バッテリー製造への投資を強化している。EV普及に向けた政府のインセンティブと相まって、こうしたイニシアティブは、電解質を含む先進的な電池部品の堅調な市場を保証している。
• 例えば、欧州委員会は2023年8月、プロロジウム・テクノロジーズ（以下「プロロジウム）の次世代電気自動車用電池の研究開発を支援するため、EU国家補助規則に基づき、フランスが15億ユーロを拠出することを承認した。このような政府の支援は、電気自動車用電池の製造を促進し、電池用電解液の需要を増大させる。
• ギガファクトリーや研究開発への大規模な投資により、高性能電解質材料の需要が高まっている。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年のフランスのEV車販売台数は、2022年の34万台から0.47万台に達する。
• 今後、より効率的なEV用バッテリーの研究開発が強化されるにつれ、バッテリー効率を高めるために不可欠なバッテリー電解質の進歩の機会が増えている。その一例として、2024年7月、ステランティスと著名な世界的研究機関であるCEAは、電気自動車用の次世代電池セルを製造するための5年間のパートナーシップを発表した。
• このような力学を考えると、フランスが電池製造への政策と投資を強化することで、今後数年間、市場が活性化することは明らかである。