フランス充電式電池市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

フランス充電式電池市場のトレンドと洞察

自動車用電池セグメントが著しい成長を示す見込み

• フランスでは、自動車用途が充電式電池市場を支配する見込みです。電気自動車（EV）が同国で普及するにつれ、特にリチウムイオン型の充電式電池への需要が急増する見通しです。
• さらに、鉛酸電池は車両のスターティング・ライティング・イグニション（SLI）アクセサリーに電力を供給しています。これらのSLI電池はエンジン始動に必要な重要な初期電力バーストを提供します。ディープサイクル電池よりも小型で軽量であるため、その需要は継続すると予測されており、フランスの充電式電池市場を下支えします。
• 国際自動車工業会（OICA）のデータによると、フランスは2023年に220万台超の新型自動車を販売し、2022年の192万台から14.67%増、2021年の214万台から3.12%増となりました。この自動車販売の増加は、自動車用途における充電式電池の採用をさらに促進すると予測されています。
• さらに、フランスの自動車セクターでは電気自動車（EV）の採用が顕著に増加しています。国際エネルギー機関（IEA）は、フランスにおけるバッテリー電気自動車（BEV）の販売台数が2023年に約31万台に達し、2022年の21万台から堅調な47%増となったと報告しています。このEVの急速な普及がフランスにおける充電式電池の需要を促進する見通しです。
• 2024年5月、フランス政府は中国からの激しい競争にもかかわらず、自国の自動車メーカーに対して2030年までに200万台の電気自動車またはハイブリッド車を生産するよう求めました。新たな中期協定の一環として、業界は2027年までに80万台の電気自動車販売を目標としており、2022年の20万台から大幅な増加となります。さらに、自動車メーカーは電気軽商用車の年間販売台数を2022年の16,500台から100,000台に引き上げることを目指しています。
• EV生産と購入をさらに促進するため、フランス政府は2024年に15億ユーロ（16億米ドル）を配分しました。フランスで販売される新車の約20%が電気自動車である一方、国内生産は12%にとどまっています。政府と産業界の協定では、2030年までに40万か所の充電ポイント、2027年までに主要幹線道路や主要都市に戦略的に配置された25,000か所の急速充電ポイントも想定されています。これらの取り組みは、今後数年間で充電式電池、特にリチウムイオン型の需要を大幅に押し上げる見込みです。
• 2023年5月、ステランティスはTotalEnergiesおよびメルセデス・ベンツと協力して、フランスのビリー・ベルクロー・ドゥーヴランにAutomotive Cells Company（ACC）の電池ギガファクトリーを開設しました。これはヨーロッパで計画されている3つのギガファクトリーの最初のものです。生産ライン容量13ギガワット時（GWh）からスタートし、2030年までに40GWhに拡大する予定で、この施設は最小限のCO2フットプリントで高性能リチウムイオン電池を生産することを目指しています。このギガファクトリーは、2030年までにヨーロッパで250GWhの電池製造能力を達成するというステランティスの野心的な目標に沿ったものです。
• 2024年1月、台湾の電気自動車電池メーカーであるProLogium Technology Co.は、2027年にフランスの新工場での量産を開始する計画と、新規株式公開への意欲を発表しました。2023年初め、フランスのエマニュエル・マクロン大統領はProLogiumのダンケルクに拠点を置く電池工場への52億ユーロ（56億7,000万米ドル）の多額の投資を強調し、ヨーロッパの電気自動車産業のハブとしてのフランスの新興地位をさらに確固たるものにしました。これらの戦略的な動きは、充電式電池分野における前進へのフランスのコミットメントを示しています。
• これらの動向を踏まえ、自動車セグメントはフランスの充電式電池市場で急速な拡大が見込まれています。

再生可能エネルギーセクターの採用拡大が市場を牽引

• フランスの再生可能エネルギーへの関与の高まりが、充電式電池市場を大幅に促進する見通しです。国際再生可能エネルギー機関（IRENA）は、フランスの累積再生可能エネルギー容量が2023年に約69.3GWに達し、2022年から7%増加したと報告しています。フランスが太陽光および風力エネルギーに傾倒するにつれ、効率的な電池エネルギー貯蔵システム（BESS）への需要が高まり、これらの電源の断続的な性質のバランスを取るために不可欠となっています。このシナリオにおける主要プレーヤーであるリチウムイオン電池は、ピーク生産時に余剰エネルギーを蓄え、需要が急増したり生産が低下したりした際に放出します。
• 2050年までに温室効果ガス排出量を80%削減（1990年比）することを目指すフランスの野心的なエネルギー転換プロジェクトが、BESS市場を牽引する見通しです。さらに、新法により2035年までに原子力エネルギー消費量を75%から50%に削減することが義務付けられています。この転換は再生可能エネルギーの取り組みを強化し、減少した原子力出力を補う見込みです。このような動きは再生可能エネルギーへの投資を呼び込むだけでなく、先進的な電池エネルギー貯蔵システムの緊急の必要性を強調し、最先端の充電式電池への需要を増幅させます。
• 2023年9月、Q ENERGYはフランスのサン＝タヴォルドにあるエミール・ユシェ発電所で「メルベット」エネルギー貯蔵プロジェクトを開始しました。35MWおよび44MWhの容量を持つこのシステムは、約10,000人の住民の日常的な電力需要を満たすことができます。24台の最先端電池コンテナを備えたこのプロジェクトは、エネルギー貯蔵セクターの成長を象徴し、再生可能エネルギーの統合を支援し、よりグリーンなエネルギーミックスに貢献しています。
• さらに、いくつかの企業が新しい電池エネルギー貯蔵プロジェクトを発表しています。2022年12月、テスラはフランス電力（Électricité de France）に196MWhの電池システムを提供し、太陽光発電所に接続しました。2022年8月、BayWa r.e.はオート＝サントンジュ・コミュニティから40MWpの太陽光発電パークと年間52GWhの出力を備えた太陽光・電池貯蔵施設の設立に選定されました。
• 再生可能エネルギーの採用と電池技術の進歩の相互作用が、活発な市場ランドスケープを生み出しています。企業は効率的で耐久性があり費用対効果の高い電池ソリューションを考案するためにR&Dに多額の投資を行っています。このイノベーションへのコミットメントは、エネルギー貯蔵の課題を克服し、フランスの野心的な再生可能エネルギー目標を達成するために不可欠です。
• 2024年5月、Skeleton Technologiesはフランスのオクシタニー地域への進出を発表し、5年間で6億ユーロのコミットメントを表明しました。拡大の第一歩として、Skeletonは次世代電池技術のためのR&Dをトゥールーズで開始します。その後、オクシタニーに「スーパーバッテリー」の製造ユニットを設立します。高出力・急速充電エネルギー貯蔵に注力するSkeletonの製品は、EVから航空宇宙まで多様なセクターに対応し、CO2削減とエネルギー保全を重視しています。
• 2024年4月、Schneider Electric SEは最新の電池エネルギー貯蔵システム（BESS）を発表しました。マイクログリッドシステムに統合されたBESSは、将来の使用のためにさまざまな電源からエネルギーを取り込み蓄積します。独自の分散型エネルギーリソース（DER）として、BESSは需要電力料金の削減から再生可能エネルギーの自家消費まで、幅広いエネルギー用途をサポートします。
• まとめると、フランスが持続可能な低炭素エネルギーの未来に向けて歩みを進める中、再生可能エネルギーの採用と信頼性の高いエネルギー貯蔵への需要の相乗効果が、充電式電池市場の主要な触媒となる見込みです。