中国の電気自動車用バッテリーセパレーター市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

中国電気自動車用バッテリーセパレーター市場動向

電気自動車の需要増

• 中国は世界最大の電気自動車（EV）市場であり、EV用バッテリーの需要急増がバッテリーセパレーター市場の成長を後押ししている。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、2023年の中国の電気自動車販売台数は810万台で、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の両方が含まれる。
• EVの需要増加に伴い、バッテリー性能を高める高機能セパレーターのニーズが高まっている。これらのセパレータは、特に自動車メーカーが航続距離、効率、安全性の向上に注力する中で、短絡を防ぎバッテリーの安定性を確保する上で重要な役割を果たしている。
• 世界の電気自動車の半数以上を占め、新エネルギー車（NEV）の2025年販売目標を上回るなど、世界のEV市場を支配しているのは中国である。この躍進は、政府のインセンティブと支援政策によって後押しされている。
• 例えば、2023年6月、国内のEV販売をさらに刺激することを目的として、財政部（財務省）、国家税務総局（STA）、工業・情報化部（MIIT）の連合は、新エネルギー車に対する自動車購入税減免政策 の延長を発表した。この免税措置は2024年1月1日から適用され、2027年12月31日まで継続される。
• さらに、政府の強力なバックアップに支えられた中国の野心的なEV導入目標は、バッテリー製造セクターの成長に拍車をかけている。この急成長は、生産能力の拡大、先駆的な研究開発、バッテリー技術の限界への挑戦に向けられた多額の投資からも明らかである。
• 注目すべき動きとして、2024年8月、中国の有名なハイテク企業であるシャオミが、北京で2つ目のEV工場を着工した。北京市当局の文書によると、すでにスマートフォンの分野で圧倒的な強さを誇るシャオミは、7月25日に土地を確保し、その翌日にはすぐに建設に着手した。戦略上、この新しい施設はシャオミの最初のEV工場のすぐ隣に建っている。高まるEV需要に対応するため、メーカー各社が増産に乗り出すなか、バッテリーセパレーターの重要性はますます明らかになっている。
• このように、EV産業が技術革新と性能に重点を置いて進化するにつれて、バッテリーセパレーターは極めて重要なプレーヤーとして台頭し、中国市場の成長に拍車をかけている。EV市場が上昇基調にある中、こうした重要なバッテリー部品の需要は急増する見通しだ。

市場を支配するリチウムイオン電池セグメント

• 中国では、急成長する電気自動車（EV）のエコシステムにおいて、リチウムイオン電池分野が重要な役割を果たしている。2023年には、電気自動車の新規登録台数の60%を中国が占める。世界有数の電気自動車の生産国・消費国である中国の影響力は、電気自動車のエネルギー源として不可欠なリチウムイオン電池の進化と受容において最も重要である。
• エネルギー密度と効率で知られるリチウムイオン・バッテリーは、安全性と信頼性において高性能セパレーターに依存している。これらのセパレーターは、負極と正極間の短絡を防ぐだけでなく、充放電中の効率的なイオン移動を促進する。
• 中国では、ポリエチレン（PE）やポリプロピレン（PP）などのセパレーター素材の進歩により、リチウムイオン電池の性能、耐久性、熱安定性が向上している。
• 例えば2024年1月、中国科学院（CAS）の現代物理学研究所（IMP）と先進エネルギー科学技術広東研究所のチームが、新しいポリエチレンテレフタレート（PET）セパレーターを発表した。リチウムイオン・バッテリー用に設計されたこのセパレーターは、高温に耐えることができ、電気自動車の性能と消費者の魅力を直接的に高める。
• 注目すべきは、リチウムイオン電池の平均価格が一貫して下落していることで、2023年には1kWhあたり約139米ドルに達する。これは2013年以来82%以上の下落を意味する。予測によると、この傾向は今後も続き、2025年には113米ドル/kWhを下回り、2030年には80米ドル/kWhに達する可能性がある。リチウムイオンバッテリーの価格が下がり、電気自動車がより身近なものになるにつれ、バッテリーセパレーターの需要も急増する。コストの最適化と性能の向上に熱心なメーカーがこの需要を牽引している。
• さらに、自動車販売台数の40％を電気自動車にするという中国の野望は、EV用バッテリーとその部品（セパレーターを含む）の需要増加をさらに際立たせている。
• このように、技術的な進歩、急成長するEV市場、バッテリー価格の急落により、中国のバッテリーセパレーター市場は大きく拡大する見込みである。