自動車フロントエンドモジュール市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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自動車フロントエンドモジュール市場分析
自動車フロントエンドモジュール市場は、2021年に1,249億5,000万米ドルと評価され、2027年には1,764億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2022年〜2027年）の年平均成長率は5%を超えると予測される。
COVID-19パンデミックは、2020年の製造施設の閉鎖や操業停止により、世界的に自動車の生産と販売が減少したため、自動車産業とフロントエンドモジュール市場のような関連部品産業の成長を阻害した。しかし、2021年前半までに主要市場が開放され、主要プレーヤーがさまざまな国で事業を復活させる短期戦略をとったことで、市場は勢いを取り戻した。
中期的には、自動車産業の拡大と、世界の主要地域における自動車の安全性に対する意識の高まりが、市場の需要を牽引すると予想される。さらに、車両の軽量化ニーズの高まりと、技術的に高度な軽量フロントエンドモジュールへの需要の高まりは、市場のプレーヤーに有利な機会を提供すると思われる。しかし、自動車フロントエンドモジュール市場では、自動車フロントエンドモジュールに対する消費者の関心の高まりを受けて、メーカーが商品の小型化を選択するため、多額の支出が行われており、予測期間中の市場成長が制限される可能性が高い。
さらに、主要な自動車メーカーは、今後数年間の市場成長を支える競争力を得るために、最新のフロントエンドモジュールを積極的に自動車に採用しようとしている。また、ADAS技術や自律走行車の台頭は、従来の自動車よりも多くのセンサーを搭載するため、市場全体の成長を促進する。
予測期間中、アジア太平洋地域、ヨーロッパ、北米の順で市場の発展に重要な役割を果たすと予想される。加えて、最新のフロントモジュールのイノベーションと地域の主要メーカーによる主要自動車OEMの発売によって、市場の成長に拍車がかかると思われる。
自動車用フロントエンドモジュールの市場動向
自動車フロントエンドモジュールの軽量化需要の増加
自動車の軽量化に対する需要の高まりも、自動車用フロントエンドモジュール（FEM）市場の原動力となっている。軽量自動車部品は自動車全体の重量を減らすため、CO2排出量とコストを削減できる。 そのため、世界中のいくつかの政府が、企業平均燃費（CAFÉ）やBS-VI基準などの厳しい排出ガス・燃費規制を導入している。こうした規制は、自動車OEMが軽量金属、複合材料、プラスチックなどの軽量材料の使用量を増やすよう促す可能性が高い。自動車部品におけるフロントエンドモジュール材料の実験は、車両の重量を20％～30％削減することに大きく貢献している。
現在では、重い鋼鉄や鉄のキャリアの代わりに、燃費効率と車両性能の向上に貢献する軽量部品が使用されている。軽量熱可塑性プラスチックによく使われる材料は、ポリプロピレンとナイロンである。例えば。
- 2020年7月、ペンシルベニア州ピッツバーグのランクセスの易流動性ガラス繊維強化ナイロン6であるデュレタンBKV30H2.0EFとスチールパネルで、フォードSUV「クーガ用の「ハイブリッドプラスチック-金属複合技術で製造された高集積ボルスターが製造される。ボルスターと完全に組み立てられたフロントエンドモジュールは、自動車産業のグローバルシステムサプライヤーであるドイツのモンタプラスト社が開発し、生産しています。
複合材と金属のハイブリッド設計は、重量級車両に好ましく使用される。グリーン・イニシアチブのための環境規制や消費者のデジタル・ライフスタイルも、軽量車両の需要増加、ひいてはコンポジット／ハイブリッド・フロントエンド・モジュール（FEM）の需要増加に重要な役割を果たしている。例えば。
- 2021年4月、ベバストは上海モーターショーで、未来のモビリティのビジョンとしてコンセプトカーを発表した。このコンセプトカーは、自律走行、電動化、快適性のための数々の技術的ソリューションを結集したもので、作動するライダーと作動するカメラを備えたルーフセンサーモジュール、開閉可能な大型パノラマルーフ、スマートな軽量フロントエンドモジュール、バッテリーと充電ソリューション、統合された熱管理システムなどが含まれている。
現在、複合材料製のフロントエンドモジュールを搭載した車両が数台市場に投入されている。最近発売されたヒュンダイとメルセデスの小型セグメント車2車種は、軽量フロントエンド構造を採用しており、コンポーネントに追加機能を組み込むことができるため、組み立て時間の短縮、コストの削減、質量の低減を実現している。この3車種のキャリアには、射出成形されたペレット状のLFT-PPが使用されています。例えば、。
- 1.5リッターターボチャージドガソリンエンジンを搭載し、エンジンのフロントエンドアクセサリードライブ（FEAD）に内蔵された48ボルトのベルトスタータージェネレーター（BSG）、48ボルト-12 DC/DCコンバーター、48ボルトのリチウムイオンバッテリーモジュールとバッテリーマネジメントシステム（BMS）、およびリキュペレーションブレーキシステムとハイブリッドモジュール制御システムによって補完されます。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域は市場の著しい成長が期待される
アジア太平洋地域は、日本、韓国、中国、インドの主要フロントエンドモジュールメーカーの強い存在感により、自動車フロントエンドモジュール市場を支配すると予想されている。同地域の主要国で自動車生産台数が増加していることに加え、さまざまな自動車メーカーが軽量化車両を生産することに注力していることも、同市場の需要を後押ししている。例えば、。
- 中国汽車工業協会（CAAM）によると、2022年7月の自動車産業のPMIは52.0％を上回り、製造業全体のPMIよりも良好であった。7月の自動車全体の生産台数は245.5万台、販売台数は242万台で、それぞれ前年同月比31.5％増、29.7％増となった。乗用車生産は221万台で同42.6％増、販売は217.4万台で同40.0％増であった。1～7月の乗用車生産台数は1,264.5万台、前年同期比10.9％増、販売台数は1,252.9万台、同8.3％増であった。
- SIAMによると、インドの乗用車総販売台数は271万1,457台から306万9,499台に増加し、同期間のバン販売台数は11万3,265台（2020年4月～2021年3月は10万8,841台）と、市場のポジティブな傾向を示している。
中国とインド以外に、韓国と日本も、日産のような自動車産業の大手企業の存在によって重要性を増している。 この地域は、自動車用フロントエンドモジュール（FEM）市場の年平均成長率（CAGR）が2桁になると予想される。さらに、市場の需要は、主要企業の拡大戦略、生産設備の拡張などによって支えられると予想される。例えば。
- 2022年3月、ケダ州クリムにあるSime Darbyの組立工場で、ポルシェ・カイエンのマレーシア初のCKDユニットが生産ラインからロールオフした。ベースとなるカイエンは現在、CKD形式で現地生産されている唯一のモデルである。現地で調達される6つの主要モジュールには、センターコンソールおよびコックピット（クラリオン）、フロントおよびリアアクスル（ZF）、フロントエンドモジュールアッセンブリーが含まれる。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
自動車フロントエンドモジュール産業概要
自動車フロントエンドモジュール市場は適度に統合されており、株式会社デンソー、Faurecia SA, Group、Magna International、Plastic Omnium Groupなどの大手企業が市場の大半を占めている。世界中のさまざまなプレーヤーが、競争に打ち勝つために新たな研究開発プロジェクトに投資し、合弁事業やパートナーシップを結んでいる。例えば。
- 2021年5月、マザーソングループは、子会社のSamvardhana Motherson Reflectecを通じてトルコのPlast Met Groupの株式の過半数を取得する。
- 2020年10月、プラスチック・オムニウムは、100％電気自動車向けの数多くの新しいプログラムが始動すると発表した。Plastic Omniumは、テスラ・モデル3とモデルYにフロントバンパーとリアバンパー、フロントエンドモジュールを装備している。これらのモデルは中国と北米で製造されている。また、VW ID.3およびID.4用のフロントエンドモジュール、センターコンソール、フロントおよびリアバンパーも提供している。
自動車フロントエンドモジュール市場のリーダー
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Denso Corp
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HBPO GMBH
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HYUNDAI MOBIS CO. LTD
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Magna International Inc.
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Compagnie Plastic Omnium SA
*免責事項:主要選手の並び順不同
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自動車フロントエンドモジュール市場ニュース
- 2022年7月、FORVIAブランドで事業を展開するHella GmbH Co.KGaA（ヘラ）は、傘下ブランドFORVIAを展開するHBPO Beteiligungsgesellschaft GmbH（以下「HBPO）の株式33.33%を共同株主であるPlastic Omniumに売却することに合意した。合意された買収額は2億9,000万ユーロである。この取引は慣例的な規制当局の承認を条件とする。クロージングは2022年第4四半期を予定している。Plastic OmniumはHBPOを100％所有することになり、新しい照明機能を活用した新しいモジュールやシステムを開発するのに有利な立場になる。HBPOは、世界で生産されるフロントエンドモジュールの5台に1台を組み立てている。
- オペルは2022年1月、新型グランドランドXハイブリッド4が、電気モーターの高トルクで滑りやすい路面でも最適なグリップ力を発揮する永久全輪駆動車であることを発表した。オペル・グランドランドXハイブリッド4は、1.6リッター・ターボ・ガソリン・エンジンと2つの電気モーターを搭載し、システム全体の出力は221kW（300ps）です。フロントの電気モジュールの出力は81 kW（110 hp）、リアのそれは83 kW（113 hp）に相当する。
- 2021年10月、エルリングクリンガーAG（ElringKlinger）は、革新的なフロントエンドモジュール担体を開発したと発表した。この担体は、米国の電気自動車メーカーであるルシッド・モーターズ（Lucid Motors）が生産する車両に搭載され、同社初の電気自動車モデル「エア（Air）に採用されている。ハイブリッド設計で製造されるフロントエンドモジュールキャリアは、チャージエアクーラー、ヘッドランプモジュール、スプレーウォータータンク、ホーン、距離レーダーモジュール、エアインテークのサポートとして機能する。
- 2021年4月、ベバストは未来のモビリティのビジョンとしてコンセプトカーを発表した。このコンセプトカーには、自律走行、電動化、快適性のための数々の技術ソリューション、すなわち、作動するライダーと作動するカメラを備えたルーフセンサーモジュール、開閉可能な大型パノラマルーフ、スマートな軽量フロントエンドモジュール、バッテリーと充電ソリューション、統合された熱管理システムが搭載されています。
自動車フロントエンドモジュール市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額ベースの市場規模 - 10億米ドル)
5.1 車種別
5.1.1 乗用車
5.1.2 小型商用車
5.1.3 大型商用車
5.2 原材料の種類別
5.2.1 金属
5.2.2 複合
5.2.3 その他
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 イタリア
5.3.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 世界のその他の地域
5.3.4.1 南アメリカ
5.3.4.2 中東とアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Denso Corporation
6.2.2 Hirschvogel Automotive Group
6.2.3 HYUNDAI MOBIS CO. LTD
6.2.4 Magna International Inc.
6.2.5 Hanon Systems
6.2.6 Compagnie Plastic Omnium SA
6.2.7 SL Corporation
6.2.8 Valeo SA
6.2.9 Marelli Corporation
6.2.10 MAHLE GmbH
6.2.11 Calsonic Kansei Corporation
7. 市場機会と将来のトレンド
自動車フロントエンドモジュール産業セグメント
自動車フロントエンドモジュールは、多くのコンポーネントを1つにまとめたアセンブリピースの一種です。これらの部品は、前方照明、ラジエーターと冷却ファン、グリル開口部補強（GOR）パネル、エアコン（A/C）コンデンサー、クランプルゾーン、ボンネットラッチ、バンパー、電子機器と配線です。
フロントエンドモジュール（FEM）は、機能性、技術、フィッティング精度に非常に高い要求がある複雑なアセンブリである。本レポートの対象範囲は、車両タイプ、原材料、地域によるセグメンテーションをカバーしている。
車両タイプ別では、市場は乗用車、小型商用車、大型商用車に区分される。原材料タイプ別では、市場は金属、複合材料、その他に区分される。地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）ベースで行われている。
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自動車フロントエンドモジュール市場に関する調査FAQ
現在の自動車フロントエンドモジュール市場規模はどれくらいですか?
自動車フロントエンドモジュール市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
自動車フロントエンドモジュール市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Denso Corp、HBPO GMBH、HYUNDAI MOBIS CO. LTD、Magna International Inc.、Compagnie Plastic Omnium SAは、自動車フロントエンドモジュール市場で活動している主要企業です。
自動車フロントエンドモジュール市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
自動車フロントエンドモジュール市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が自動車フロントエンドモジュール市場で最大の市場シェアを占めます。
この自動車フロントエンドモジュール市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、自動車フロントエンドモジュール市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、自動車フロントエンドモジュール市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年まで予測します。。
自動車フロントエンドモジュール産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の自動車フロントエンド モジュール市場シェア、規模、収益成長率の統計。自動車フロントエンドモジュールの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
自動車フロントエンドモジュール レポートスナップショット
