アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・シェア分析 - 2030年までの成長動向と予測

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場は、仕向け地別(国内、国際)、配達速度別(エクスプレス、非エクスプレス)、モデル別(企業間取引(B2B)、企業間消費者間取引(B2C)、消費者間取引(C2C))、貨物重量別(重量貨物、軽量貨物、中量貨物)、輸送手段別(航空、道路、その他)、エンドユーザー産業別(Eコマース、金融サービス(BFSI)、ヘルスケア、製造業、第一次産業、卸売・小売業(オフライン)、その他)、国別(オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、パキスタン、フィリピン、タイ、ベトナム)。主なデータポイントとして、小包数、生産動向(製造業、Eコマースなど、単位:米ドル)、輸出入動向(単位:米ドル)などがあります。

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アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模

アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場概要
svg icon 調査期間 2017 - 2030
svg icon 市場規模 (2025) USD 243.1 Billion
svg icon 市場規模 (2030) USD 337.5 Billion
svg icon 宛先別最大シェア Domestic
svg icon CAGR (2025 - 2030) 6.79 %
svg icon 国別の最大シェア China
svg icon 市場集中度 Low

主要プレーヤー

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場 Major Players

*免責事項:主要選手の並び順不同

Key Players

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アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場分析

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模は、2025年に2,431億米ドルと推定され、2030年には3,375億米ドルに達すると予測され、予測期間中(2025-2030年)の年平均成長率は6.79%である。

2,431億ドル

2025年の市場規模(米ドル)

3,375億ドル

2030年の市場規模(米ドル)

6.04 %

CAGR(2017年~2024年)

6.79 %

カグル(2025-2030年)

配送スピード別急成長市場

7.48 %

年平均成長率予測、エクスプレス、,2025-2030年

Icon image

2023年、日本郵便は郵便物のドローン配送試験で大きく前進し、ドローンを使った郵便物配送サービスの全国展開に近づいた。

モデル別急成長市場

8.87 %

CAGR予測、企業対消費者(B2C)、,2025-2030年

Icon image

アリババとJD.comは中国のB2C市場を支配し、多国籍顧客と国境を越えた配送に注力している。一方、「デジタル・インディアはインターネットとスマートフォンの普及によってB2Cの成長を後押ししている。

出荷重量で最大の市場

59.80 %

ライトウエイト出荷台数シェア、,2024年

Icon image

2023年、インドのアパレル市場の売上高は71.4億米ドルであった。2029年には73億3,000万米ドルまで増加すると予測されており、軽量小包の販売量を牽引する重要性が浮き彫りになっている。

エンドユーザー産業別最大市場

34.85 %

電子商取引のシェア,2024年

Icon image

クラウド・コンピューティング、スマートフォン・アプリケーション、ソーシャル・ネットワーキング技術が宅配サービスの需要を高め、eコマース物流の拡大を後押ししている。

デスティネーション別急成長市場

7.05 %

CAGR予測、国際、,2025-2030年

Icon image

Temuのような中国のeコマース・プラットフォームは、競争力のある価格設定でオーストラリアの消費者の支持を集め、現地のプラットフォームを凌駕し、国際セグメントの成長を牽引している。

越境ECによる国際貿易の増加が市場の成長を後押し

  • 製造業はCEP市場の主要な需要創出源である。2020年、オーストラリア、中国、日本、ニュージーランド、韓国を含む15の地域が、東南アジア諸国連合との地域包括的経済連携(RCEP)に署名し、世界最大の自由貿易協定となり、2022年に発効した。急速な都市化や電子商取引分野の著しい成長といった他の側面がCEP市場成長の原動力となっており、アジアのユーザーは2025年までに31億人に達すると予想されている。また、インドとパキスタンは、予測期間中に電子商取引の著しい成長を目撃すると予想され、CEP市場を後押しするだろう。
  • 電子商取引はCEPの市場成長を促進する主な要因の一つである。アジアのファッション分野は、3,560億米ドルを超えるeコマース市場で最大の収益を生み出した。ファッション分野からの収益はさらに、需要の増加とeコマースの増加により、2024年までに5820億米ドルに達すると予測されており、CEP市場の需要を大幅に促進すると期待されている。
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場

インドの物流企業、Eコマースの活況で2030年までに25億件のDTC出荷を目指す

  • 世界最大の建設市場である中国は、2022年から2030年にかけて年平均8.6%で成長すると予測されている。2022年、建設部門は同国のGDPの6.5%以上を占める。2022年の建設部門の生産額は前年比6.05%増加し、31.2兆人民元(45.3億米ドル)に達した。中国の建設企業で売上高が上位を占めるのは、中国鉄建総公司が1,472億7,000万米ドル、中国国家建設工程が2,730億米ドル、中国大連国際経済技術合作集団が2,730億米ドルである。
  • 世界の医療宅配便市場は、2022~2027年の年平均成長率(CAGR)5.5%で、2027年までに71億ドルに達すると予測されている。アジア太平洋地域は、この市場に25%以上貢献している。オーストラリアは最近、処方箋薬の宅配サービスを提供するMedmateという宅配アプリを導入した。Medmateは、オンデマンドデリバリー会社のDoorDashと提携し、オーストラリアのほとんどの大都市圏で、処方箋を電子的に提示してから1時間以内に処方箋薬を安全に配達できるようにした。

アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場動向

世界的な海上貿易に牽引されるアジア太平洋地域の貨物需要、これが輸送部門への投資を促進

  • 2024年5月17日、日本の東京駅で開催されたフェアでは、軽貨物輸送に高速旅客列車が利用されるようになっていることが紹介された。このシフトは、業務用運転手の不足と新しい時間外労働法に後押しされ、道路配送コストを最大20%増加させている。2023年8月より、JR東日本は12両編成のE系専用車両を使用し、新潟から東京への当日配送サービスを実施している。輸送品目は生鮮食品、菓子、飲料、花、精密部品、医療品など。2023年9月、JR東日本は東北新幹線で貨物専用サービスを開始し、現在は高速および特急ネットワークで「はこBYUNブランドの貨物サービスを提供している。
  • 第14次5ヵ年計画(2021~2025年)において、中国は交通網拡大の目標を明らかにした。2025年までに、高速鉄道は2020年の38,000kmから50,000kmに延長され、人口50万人以上の都市の95%が250kmの路線でカバーされる。2025年までに、鉄道を165,000km、民間空港を270以上、都市部の地下鉄を10,000km、高速道路を190,000km、高水準内陸水路を18,500kmに増やすことを目標としている。主な目標は、2025年までに総合的な発展を達成することであり、交通システムの変革とGDPへの貢献の進展を重視している。
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場

世界的な不透明感から、原油の純輸入国であるアジア諸国では原油価格が高騰している。

  • 2023年、中国の原油輸入は、ロシア・ウクライナ戦争による世界的な原油価格の上昇に牽引され、11%増の563.99 MMTとなった。2024年初頭には、中国が先の価格下落を利用したため、輸入量は前年比5.1%増の883.1万トンに達した。ブレント先物は2023年9月に97.69米ドルでピークをつけ、12月には72.29米ドルまで下落し、2024年3月には84.05米ドルまで上昇した。OPEC+が2024年3月に減産延長を決定したことで、価格はさらに上昇し、世界の需要に対する懸念が高まり、2024年下半期の中国の輸入が鈍化する可能性がある。
  • オーストラリア連邦政府は、2025年1月1日から乗用車と小型商用車の新燃費基準を導入する。これは、新法の起草に先立つ1ヶ月間の協議期間を経たものである。2023年予算の一部として発表され、2023年4月に発表されたEV戦略と連動するこの基準は、自動車メーカーに平均CO2目標を設定する。これらの目標は徐々に減少し、より燃費の良い低排出ガス車やゼロエミッション車の生産が求められる。
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • アジアは、都市人口が20億人を超えるにもかかわらず、2030年までに都市化率が53%と最も低くなると予想されている。
  • オーストラリア、2030年までに農業が1,000億米ドルを超えることを目指す インフラと成長を促進する投資で
  • 中国の越境EC、2023年に前年比15.6%増と急増 政府支援と「一帯一路構想が後押し
  • アジア太平洋諸国は、2030年までに輸出の力強い成長に向けて努力している。
  • アジア太平洋地域は交通インフラに投資し、接続性とビジネスチャンスを高めている
  • APACの経済牽引役として農業、漁業、林業を後押しする主要国のひとつにインドと中国が挙げられる
  • インド、オーストラリア、日本は、2022年以降、エネルギーと光熱費の高騰により、記録的な価格上昇に見舞われた。
  • インドの製造業は2025年までに1兆米ドルに達し、ノートパソコン、タブレット、NEVが大きく成長する。
  • 乏しい国内生産に牽引され、アジア太平洋諸国はLNG輸入の大幅な伸びを記録している。
  • アジア太平洋諸国は経済・インフラ開発への投資を強化している

アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)業界概要

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場は断片化されており、この市場の主要プレーヤーは、中国郵政、DHLグループ、SFエクスプレス(KEX-SF)、上海YTOエクスプレス(ロジスティクス)有限公司、ヤマトホールディングス株式会社の5社である。(である(アルファベット順)。

アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のリーダーたち

  1. China Post

  2. DHL Group

  3. SF Express (KEX-SF)

  4. Shanghai YTO Express (Logistics) Co., Ltd.

  5. Yamato Holdings Co., Ltd.

アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場集中度

Other important companies include ブルーダート・エクスプレス, CJ Logistics Corporation, DTDC Express Limited, FedEx, 日本郵政株式会社(トールグループを含む), JWDグループ, SGホールディングス, United Parcel Service of America, Inc. (UPS), ZTO Express.

*免責事項:主な参加者はアルファベット順に分類されている

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アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場ニュース

  • 2024年9月フェデックスは完全自律型3PLモデルでフェデックス・フルフィルメントを拡大するため、AIロボティクスと自律型eコマース・フルフィルメント・テクノロジー企業のニンブルと提携し、投資を行った。フェデックスは、eコマースやオムニチャネルのブランドがより迅速でスマートなサプライチェーンの意思決定を行えるよう、包括的なアプローチを提供した。北米で130を超える倉庫とフルフィルメント業務を展開し、年間4億7,500万件の返品を処理しているフェデックス・サプライチェーンは、ブランド各社が機能を統合し、俊敏性を高め、クリック・ツー・ドアのスピードを加速してサプライチェーンの価値を最大化できるよう支援しました。
  • 2024年8月フェデックスは新しいデジタル・ビジビリティ製品を発表し、デジタル・ソリューションと不可欠なデータを融合させることで、荷送人と荷受人のエクスペリエンスを向上させました。こ れ ら の 有 料 ソ リ ュ ー シ ョ ン は 、高 度 な デ ー タ 解 析 を 求 め る 市 場 の 高 ま る 要 望 に 応 え た も の で す。企 業 はリアルタイムの 洞 察 や 予 測 解 析 を 活 用 し 、顧 客 の 購 入 後 の 経 験 を 改 善 し ま し た。フェデックスはまた、トラックAPI、トラックEDI、新しいウェブフック・サブスクリプションなど、サードパーティプロバイダーが貨物の追跡情報にアクセスできるようにする有料のデータ統合ソリューションも提供しており、これらはすべてプレミアムな購入後の追跡とサプライチェーンの可視性を強化するために設計されたものです。
  • 2024年5月フェデックスは完全自律型3PLモデルでフェデックス・フルフィルメントを拡張するため、AIロボットと自律型eコマース・フルフィルメント・テクノロジー企業であるニンブルと提携し、ニンブルに投資。フェデックスは、eコマースやオムニチャネルのブランドがより迅速でスマートなサプライチェーンの意思決定を行えるよう、包括的なアプローチを提供した。北米で130を超える倉庫とフルフィルメント業務を展開し、年間4億7,500万件の返品を処理しているフェデックス・サプライチェーンは、ブランド各社が機能を統合し、俊敏性を高め、クリック・ツー・ドアのスピードを加速してサプライチェーンの価値を最大化できるよう支援しました。

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アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
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アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場
アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場レポート-目次

1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

2. レポートオファー

3. 導入

  • 3.1 研究の前提と市場の定義
  • 3.2 研究の範囲​
  • 3.3 研究方法

4. KEY INDUSTRY TRENDS

  • 4.1 Demographics
  • 4.2 GDP Distribution By Economic Activity
  • 4.3 GDP Growth By Economic Activity
  • 4.4 Inflation
  • 4.5 Economic Performance And Profile
    • 4.5.1 Trends in E-Commerce Industry
    • 4.5.2 Trends in Manufacturing Industry
  • 4.6 Transport And Storage Sector GDP
  • 4.7 Export Trends
  • 4.8 Import Trends
  • 4.9 Fuel Price
  • 4.10 Logistics Performance
  • 4.11 Infrastructure
  • 4.12 Regulatory Framework
    • 4.12.1 Australia
    • 4.12.2 China
    • 4.12.3 India
    • 4.12.4 Indonesia
    • 4.12.5 Japan
    • 4.12.6 Malaysia
    • 4.12.7 Pakistan
    • 4.12.8 Philippines
    • 4.12.9 Thailand
    • 4.12.10 Vietnam
  • 4.13 Value Chain & Distribution Channel Analysis

5. 市場セグメンテーション(米ドルでの市場価値、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む)

  • 5.1 行き先
    • 5.1.1 国内
    • 5.1.2 国際的
  • 5.2 配達のスピード
    • 5.2.1 急行
    • 5.2.2 非速達
  • 5.3 モデル
    • 5.3.1 企業間取引 (B2B)
    • 5.3.2 企業対消費者(B2C)
    • 5.3.3 消費者間取引(C2C)
  • 5.4 発送重量
    • 5.4.1 重量物の輸送
    • 5.4.2 軽量貨物
    • 5.4.3 中重量貨物
  • 5.5 輸送手段
    • 5.5.1 空気
    • 5.5.2 道
    • 5.5.3 その他
  • 5.6 エンドユーザー業界
    • 5.6.1 電子商取引
    • 5.6.2 金融サービス (BFSI)
    • 5.6.3 健康管理
    • 5.6.4 製造業
    • 5.6.5 第一次産業
    • 5.6.6 卸売・小売業(オフライン)
    • 5.6.7 その他
  • 5.7 国
    • 5.7.1 オーストラリア
    • 5.7.2 中国
    • 5.7.3 インド
    • 5.7.4 インドネシア
    • 5.7.5 日本
    • 5.7.6 マレーシア
    • 5.7.7 パキスタン
    • 5.7.8 フィリピン
    • 5.7.9 タイ
    • 5.7.10 ベトナム
    • 5.7.11 その他のアジア太平洋地域

6. 競争環境

  • 6.1 主要な戦略的動き
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 会社の状況
  • 6.4 企業プロフィール
    • 6.4.1 ブルーダートエクスプレスリミテッド
    • 6.4.2 中国郵政
    • 6.4.3 CJロジスティクス株式会社
    • 6.4.4 DHLグループ
    • 6.4.5 DTDCエクスプレスリミテッド
    • 6.4.6 フェデックス
    • 6.4.7 日本郵政株式会社(トールグループを含む)
    • 6.4.8 JWDグループ
    • 6.4.9 SFエクスプレス(KEX-SF)
    • 6.4.10 SGホールディングス株式会社
    • 6.4.11 上海YTOエクスプレス(物流)有限公司
    • 6.4.12 ユナイテッド・パーセル・サービス・オブ・アメリカ(UPS)
    • 6.4.13 ヤマトホールディングス株式会社
    • 6.4.14 ZTOエクスプレス

7. CEP CEOにとって重要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
    • 8.1.5 技術の進歩
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 主要な洞察
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

表と図のリスト

  1. 図 1:  
  2. 男女別人口分布(計数)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 2:  
  2. 開発地域別人口分布(数)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 3:  
  2. 人口密度、人口/平方キロメートル、アジア太平洋地域、2017年~2030年アジア太平洋地域の人口密度(2017年~2030年
  1. 図 4:  
  2. 最終消費支出の国内総生産(GDP)シェア(現行価格)、GDPに占める割合、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 5:  
  2. 最終消費支出、年間成長率(%)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 6:  
  2. 主要都市別人口分布(カウント)(アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 7:  
  2. 国内総生産(GDP)の経済活動別分布、シェア%、アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 8:  
  2. 経済活動別国内総生産(GDP)の成長率、カレル%、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 9:  
  2. 卸売物価上昇率, %, アジア太平洋地域, 2017 - 2022年
  1. 図 10:  
  2. 消費者物価上昇率, %, アジア太平洋地域, 2017 - 2022年
  1. 図 11:  
  2. Eコマース産業の商品総額(GMV)、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2027年
  1. 図 12:  
  2. Eコマース産業の商品総額(GMV)における部門別シェア(シェア%)(アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 13:  
  2. 製造業の粗付加価値(GVA)(現行価格ベース)、米ドル、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 14:  
  2. 製造業の粗付加価値額(GVA)における部門別シェア(シェア%)(アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 15:  
  2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産(GDP)額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 16:  
  2. 輸送・貯蔵部門の国内総生産(GDP)、GDPに占める割合、アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 17:  
  2. 輸出額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 18:  
  2. 輸入額, 米ドル, アジア太平洋地域, 2017 - 2022
  1. 図 19:  
  2. 燃料タイプ別燃料価格(米ドル/リットル)(アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 20:  
  2. 物流実績ランキング(アジア太平洋地域、2010年~2023年
  1. 図 21:  
  2. 道路の長さ(km)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 22:  
  2. 路面カテゴリー別道路延長シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 23:  
  2. 道路分類別道路延長シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 24:  
  2. 鉄道の長さ(km)、アジア太平洋地域、2017年~2022年
  1. 図 25:  
  2. 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位(teus)、アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 26:  
  2. 主要空港における貨物取扱重量(トン)、アジア太平洋地域、2022年
  1. 図 27:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 28:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 29:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別取扱個数、小包数(アジア太平洋地域):2017年~2030年
  1. 図 30:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 31:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 32:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 33:  
  2. 国内宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 34:  
  2. 国内宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 35:  
  2. 国内宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 36:  
  2. 国際宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 37:  
  2. 国際宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 38:  
  2. 国際宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 39:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場:配達速度・小包数別数量(アジア太平洋地域) 2017年~2030年
  1. 図 40:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の配達速度別金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 41:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の配達速度別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 42:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の配達速度別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 43:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 44:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 45:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 46:  
  2. 非速達クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 47:  
  2. 非速達クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 48:  
  2. 非特急宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 49:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のモデル別取扱個数、小包数(アジア太平洋地域) 2017年~2030年
  1. 図 50:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のモデル別金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 51:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のモデル別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 52:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のモデル別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 53:  
  2. 企業間(B2B)宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 54:  
  2. 企業間宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 55:  
  2. 企業間宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 56:  
  2. 企業対消費者(B2C)宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 57:  
  2. 企業対消費者(B2C)宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 58:  
  2. 企業対消費者(B2C)宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 59:  
  2. 消費者間宅配便・エクスプレス・小包(C2C)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 60:  
  2. 消費者間宅配便・エクスプレス・小包(c2c)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 61:  
  2. 消費者対消費者(C2C)宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年と2030年の比較
  1. 図 62:  
  2. アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場:出荷重量・小包数別数量(2017年~2030年
  1. 図 63:  
  2. クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場の出荷重量別金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 64:  
  2. クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場の出荷重量別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 65:  
  2. クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場の出荷重量別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 66:  
  2. 重量貨物クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 67:  
  2. 重量貨物宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 68:  
  2. 重量貨物宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年対2030年
  1. 図 69:  
  2. 軽量貨物のクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域):2017~2030年
  1. 図 70:  
  2. 軽量貨物の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 71:  
  2. 軽量貨物宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年対2030年
  1. 図 72:  
  2. 中重量貨物のクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 73:  
  2. 中重量貨物の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 74:  
  2. 中重量貨物の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年と2030年の比較
  1. 図 75:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の輸送手段別取扱量、小包数(アジア太平洋地域) 2017年~2030年
  1. 図 76:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の輸送手段別金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 77:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の輸送手段別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 78:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の輸送手段別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 79:  
  2. 航空宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 80:  
  2. 航空宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 81:  
  2. 航空宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 82:  
  2. アジア太平洋地域の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(2017年~2030年
  1. 図 83:  
  2. 道路宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 84:  
  2. ロードクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 85:  
  2. その他の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の数量、小包数(アジア太平洋地域):2017~2030年
  1. 図 86:  
  2. その他の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 87:  
  2. その他宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 88:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別取扱個数、小包数(アジア太平洋地域) 2017年~2030年
  1. 図 89:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 90:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 91:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 92:  
  2. 電子商取引の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 93:  
  2. eコマース宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 94:  
  2. eコマース宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 95:  
  2. 金融サービス(Bfsi)の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 96:  
  2. 金融サービス(Bfsi)の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 97:  
  2. 金融サービス(Bfsi)の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年と2030年の比較
  1. 図 98:  
  2. 医療用宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 99:  
  2. 医療用宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 100:  
  2. ヘルスケア宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 101:  
  2. 製造業向け宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 102:  
  2. 製造業向け宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 103:  
  2. 製造業向け宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年対2030年
  1. 図 104:  
  2. 第一次産業の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 105:  
  2. 第一次産業の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 106:  
  2. 第一次産業の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年対2030年
  1. 図 107:  
  2. 卸売・小売業(オフライン)の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模、小包数(アジア太平洋地域)、2017年~2030年
  1. 図 108:  
  2. 卸売・小売業(オフライン)の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 109:  
  2. 卸売業および小売業(オフライン)の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)、アジア太平洋地域、2022年と2030年の比較
  1. 図 110:  
  2. その他の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の数量、小包数(アジア太平洋地域):2017~2030年
  1. 図 111:  
  2. その他の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 112:  
  2. その他の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の仕向地別シェア(%)(アジア太平洋地域、2022年vs2030年
  1. 図 113:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の国別取扱個数、小包数(アジア太平洋地域) 2017年~2030年
  1. 図 114:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の国別金額(米ドル)、アジア太平洋地域 2017年~2030年
  1. 図 115:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の国別シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 116:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の国別数量シェア(%)(アジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 117:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱量、小包数(オーストラリア)、2017年~2030年
  1. 図 118:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(オーストラリア、2017年~2030年
  1. 図 119:  
  2. オーストラリアの宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(2022年 vs 2030年
  1. 図 120:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の数量、小包数(中国)、2017年~2030年
  1. 図 121:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(中国、2017年~2030年
  1. 図 122:  
  2. 中国の宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、中国、2022年と2030年の比較
  1. 図 123:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱量、小包数(インド)、2017年~2030年
  1. 図 124:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、インド、2017年~2030年
  1. 図 125:  
  2. インドの宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、2022年と2030年の比較
  1. 図 126:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・小包数(インドネシア):2017~2030年
  1. 図 127:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、インドネシア、2017年~2030年
  1. 図 128:  
  2. インドネシアの宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(2022年vs 2030年
  1. 図 129:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・小包数(日本):2017年~2030年
  1. 図 130:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、日本、2017年~2030年
  1. 図 131:  
  2. 日本の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、日本、2022年と2030年の比較
  1. 図 132:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(マレーシア)、2017年~2030年
  1. 図 133:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、マレーシア、2017年~2030年
  1. 図 134:  
  2. マレーシアの宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、2022年と2030年の比較
  1. 図 135:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・小包数(パキスタン):2017年~2030年
  1. 図 136:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(パキスタン、2017年~2030年
  1. 図 137:  
  2. パキスタンの宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(2022年と2030年の比較
  1. 図 138:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(フィリピン)、2017年~2030年
  1. 図 139:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、フィリピン、2017年~2030年
  1. 図 140:  
  2. フィリピンの宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、2022年と2030年の比較
  1. 図 141:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・小包数(タイ):2017年~2030年
  1. 図 142:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)、タイ、2017年~2030年
  1. 図 143:  
  2. タイの宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)、2022年と2030年の比較
  1. 図 144:  
  2. 宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・小包数(ベトナム):2017年~2030年
  1. 図 145:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(ベトナム、2017年~2030年
  1. 図 146:  
  2. ベトナムの宅配・エクスプレス・小包(CEP)市場のエンドユーザー産業別シェア(%)(2022年vs2030年
  1. 図 147:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の取扱個数、小包数(アジア太平洋地域以外)、2017年~2030年
  1. 図 148:  
  2. 宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場の金額(米ドル)(その他のアジア太平洋地域、2017年~2030年
  1. 図 149:  
  2. 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数(アジア太平洋地域、2017年~2023年
  1. 図 150:  
  2. 最も採用されている戦略(アジア太平洋地域、2017年~2023年
  1. 図 151:  
  2. 主要メーカーのシェア(アジア太平洋地域

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)業界セグメンテーション

国内、国際は仕向地別のセグメントです。 Express、Non-ExpressはSpeed Of Deliveryのセグメントである。 モデル別セグメントとして、企業間輸送(B2B)、企業消費者間輸送(B2C)、消費者間輸送(C2C)を対象とする。 出荷重量別のセグメントとして、重量貨物、軽量貨物、中量貨物をカバーする。 輸送手段別のセグメントとして、航空、道路、その他をカバー。 電子商取引、金融サービス(BFSI)、ヘルスケア、製造業、第一次産業、卸売・小売業(オフライン)、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、パキスタン、フィリピン、タイ、ベトナムは国別セグメントとしてカバーされている。

  • 製造業はCEP市場の主要な需要創出源である。2020年、オーストラリア、中国、日本、ニュージーランド、韓国を含む15の地域が、東南アジア諸国連合との地域包括的経済連携(RCEP)に署名し、世界最大の自由貿易協定となり、2022年に発効した。急速な都市化や電子商取引分野の著しい成長といった他の側面がCEP市場成長の原動力となっており、アジアのユーザーは2025年までに31億人に達すると予想されている。また、インドとパキスタンは、予測期間中に電子商取引の著しい成長を目撃すると予想され、CEP市場を後押しするだろう。
  • 電子商取引はCEPの市場成長を促進する主な要因の一つである。アジアのファッション分野は、3,560億米ドルを超えるeコマース市場で最大の収益を生み出した。ファッション分野からの収益はさらに、需要の増加とeコマースの増加により、2024年までに5820億米ドルに達すると予測されており、CEP市場の需要を大幅に促進すると期待されている。
行き先 国内
国際的
配達のスピード 急行
非速達
モデル 企業間取引 (B2B)
企業対消費者(B2C)
消費者間取引(C2C)
発送重量 重量物の輸送
軽量貨物
中重量貨物
輸送手段 空気
その他
エンドユーザー業界 電子商取引
金融サービス (BFSI)
健康管理
製造業
第一次産業
卸売・小売業(オフライン)
その他
オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
パキスタン
フィリピン
タイ
ベトナム
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市場の定義

  • Courier, Express, and Parcel - クーリエ、エクスプレス、小包サービス(CEP市場とも呼ばれる)は、小口貨物(小包/パッケージ)の輸送を専門とする物流・郵便サービス事業者を指します。CEP市場は、(1)重量70kg/154ポンド未満の貨物/小包/パッケージ、(2)企業顧客向けパッケージ、(3)小包/パッケージの全体市場規模(米ドル)と市場数量(小包数)を捕捉している。(3)エクスプレス以外の宅配便サービス(スタンダード、ディファード)およびエクスプレス宅配便サービス(デイデフィニットエクスプレス、タイムデフィニットエクスプレス)、(4)国内および国際貨物。
  • Demographics - 対応可能な総需要を分析するため、人口増加と予測を調査し、この業界動向で紹介しています。性別(男性/女性)、開発地域(都市部/農村部)、主要都市、人口密度、最終消費支出(GDPに占める割合と成長率)といった重要なパラメータを網羅した人口分布が示されている。このデータは、需要と消費支出の変動、潜在需要の主要ホットスポット(都市)の評価に使用されている。
  • Domestic Courier Market - 国内宅配便市場とは、発送元および発送先が調査対象地域(国または地域)の範囲内にあるCEP貨物を指す。本レポートは、(1) 軽量貨物、中量貨物、重量貨物を含む、重量70kg/154lbs未満の貨物/小包/パッケージ、(2) ビジネス顧客向けパッケージ、すなわちB2B(Business-to-Business)およびDHL(Delivery-to-Delivery)の市場規模(米ドル)および市場数量(小包数)を捕捉している。(3)エクスプレス以外の宅配便サービス(スタンダード、ディファード)、エクスプレス宅配便サービス(曜日指定エクスプレス、時間指定エクスプレス)。
  • E-Commerce - このエンドユーザー産業セグメントは、e-tailersがオンライン販売チャネルを通じて、クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)サービスに対して負担する外部(アウトソーシング)物流支出を捉えている。その範囲には、(i)企業のオンライン顧客からの注文を満たすサプライチェーン、(ii)製品を製造時点から消費者に届けるまでのプロセスが含まれる。これには、在庫管理(繰延在庫とタイムクリティカル在庫)、出荷、配送が含まれる。
  • Export Trends and Import Trends - 経済の全体的なロジスティクス実績は、その貿易実績(輸出と輸入)と正の有意な(統計的な)相関関係がある。したがって、この業界動向では、調査対象地域(国または地域)の貿易総額、主要商品/商品グループ、主要貿易相手国が、主要貿易/物流インフラ投資および規制環境の影響とともに分析されている。
  • Financial Services (BFSI) - このエンドユーザー産業セグメントは、BFSIプレーヤーがクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)サービスに対して負担する外部(アウトソーシング)ロジスティクス支出を把握している。CEPは、金融サービス業界にとって機密文書やファイルの発送において重要である。この部門の事業所は、(i)金融取引(すなわち、金融資産の創出、清算、所有権の変更を伴う取引)、または金融取引の促進、(ii)金融仲介、(iii)年金や保険の引受けによるリスクのプール、(iv)金融仲介、保険、従業員福利厚生プログラムを促進または支援する専門サービスの提供、および(v)金融当局による金融管理、に従事している。
  • Fuel Price - 燃料価格の高騰はロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)にとって遅延や混乱を引き起こす可能性があり、一方、燃料価格の下落は短期的な収益性の向上や、消費者に最もお得な商品を提供するための市場競争の激化をもたらす可能性がある。従って、燃料価格の変動を調査期間中に調査し、その原因と市場への影響とともに示した。
  • GDP Distribution by Economic Activity - 名目国内総生産(GDP)と、調査対象地域(レポートの範囲に従って国または地域)の主要な経済部門にわたる同産業の分布が調査され、この業界動向で紹介されている。GDPはロジスティクス産業の収益性と成長に正の関係があるため、このデータは、ロジスティクス需要に寄与する潜在的な主要部門を分析するために、産業連関表/供給-利用表と併用して使用されている。
  • GDP Growth by Economic Activity - この業界動向では、調査対象地域(レポートの範囲に従って国または地域)の主要な経済部門にわたる名目国内総生産の成長率を提示しています。このデータは、すべての市場のエンドユーザー(ここで考慮されている経済部門)からの物流需要の成長を評価するために利用されています。
  • Healthcare - このエンドユーザー産業セグメントは、ヘルスケア事業者(病院、診療所、医療センター)がクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)サービスに費やした外部(アウトソーシング)ロジスティクス支出を把握する。CEPサービスには、医療用品・消耗品(手袋、マスク、注射器、器具を含む手術用品・器具)の時間的制約のある重要な移動が含まれる。この分野の事業所は、(i) 医療を専ら提供する事業所を含む (ii) 訓練を受けた専門家によるサービスの提供 (iii) 必要な専門知識を有する医療従事者の労働投入を含むプロセスを含む (iv) 当該産業に含まれる医療従事者の学歴に基づいて定義される。
  • Inflation - この業界動向では、卸売物価上昇率(生産者物価指数の前年比)と消費者物価上昇率の変動を示している。このデータは、インフレ環境がサプライチェーンを円滑に機能させる上で重要な役割を果たし、ロジスティクスのオペレーションコストに直接影響を与えるため、インフレ環境を評価するために使用されている。例えば、タイヤの価格設定、ドライバーの賃金と手当、エネルギー/燃料価格、メンテナンスコスト、通行料、倉庫賃貸料、通関手数料、フォワーディング料金、宅配便料金などである。
  • Infrastructure - インフラは経済のロジスティクス・パフォーマンスに重要な役割を果たすため、道路の長さ、路面区分(舗装対未舗装)別の道路長さの分布、道路区分(高速道路対高速道路対その他の道路)別の道路長さの分布、鉄道の長さ、主要港のコンテナ取扱量、主要空港の取扱トン数などの変数が分析され、この業界動向で紹介されている。
  • International Express Service Market - 国際エクスプレスサービス市場とは、発送元または仕向け地が調査対象地域(国または地域)以外のCEP貨物を指す。本レポートは、(1) 軽量貨物、中量貨物、重量貨物を含む、重量70kg/154lbs未満の貨物/小包/パッケージの市場規模(米ドル)および市場数量(小包数)を把握する。
  • Key Industry Trends - 主要産業動向と名付けられたレポートセクションには、市場規模の推定と予測をより良く分析するために調査されたすべての主要変数/パラメータが含まれています。すべてのトレンドは、調査対象地域(国または地域、レポートの範囲による)のデータポイント(時系列または最新の入手可能なデータポイント)の形で、簡潔な市場関連コメントの形で、パラメータの分析とともに提示されています。
  • Key Strategic Moves - 競合他社との差別化を図るために企業がとる行動、あるいは一般的な戦略として用いられる行動は、重要戦略的行動(KSM)と呼ばれる。これには、(1)契約 (2)拡張 (3)財務リストラ (4)MA (5)パートナーシップ (6)製品イノベーションが含まれる。市場の主要プレーヤー(ロジスティクス・サービス・プロバイダー、LSP)がリストアップされ、そのKSMが調査され、このセクションで紹介されている。
  • Logistics Performance - ロジスティクス・パフォーマンスとロジスティクス・コストは貿易の基幹であり、貿易コストに影響を与え、各国をグローバルな競争に追い込む。物流パフォーマンスは、市場全体で採用されているサプライチェーン管理戦略、政府サービス、投資&政策、燃料/エネルギーコスト、インフレ環境などの影響を受ける。従って、この業界動向では、調査対象地域(国/地域は報告書の範囲による)のロジスティクス・パフォーマンスを分析し、レビュー期間にわたって提示しています。
  • Manufacturing - このエンドユーザー産業セグメントは、製造業(ハイテク/テクノロジーを含む)プレーヤーが宅配便、エクスプレス、小包(CEP)サービスに対して負担する外部(アウトソーシング)物流支出を捕捉する。対象となるエンドユーザーとは、主に材料や物質を化学的、機械的、物理的に加工して新製品を製造する事業所である。ロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)は、サプライ・チェーン全体にわたる原材料のスムーズな流れを維持し、流通業者や最終顧客への完成品のタイムリーな配送を可能にし、ジャスト・イン・タイムの製造のために顧客に原材料を保管・供給するという重要な役割を果たしている。
  • Other End Users - その他のエンドユーザー部門は、建設、不動産、教育サービス、専門サービス(行政、廃棄物管理、法律、建築、エンジニアリング、設計、コンサルティング、科学的研究開発)が宅配便、エクスプレス、小包(CEP)サービスにかける外部(アウトソーシング)物流支出を捉えている。ロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)は、必要な機器やリソースの輸送、機密文書やファイルの発送など、これらの業界との間で一刻を争う物資や書類の確実な移動に重要な役割を果たしている。
  • Primary Industry - このエンドユーザー産業セグメントは、AFF(農業、漁業、林業)および抽出産業(石油・ガス、採石、鉱業)のプレーヤーが宅配便、エクスプレス、小包(CEP)サービスに対して負担する外部(アウトソーシング)物流支出を捕捉する。対象となるエンドユーザーとは、(i)主に作物の栽培、動物の飼育、木材の伐採、自然の生息地からの魚やその他の動物の捕獲、および関連する支援活動に従事する事業所、(ii)石炭や鉱石のような天然に存在する固形鉱物、原油のような液体鉱物、天然ガスのようなガスの採掘を行う事業所である。ここで、ロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)は、(i) 製造業者または供給業者から生産者への投入物(種子、農薬、肥料、設備、水)の最適かつ継続的な流れと、流通業者/消費者への生産物(農産物、農産物)の円滑な流れのための、獲得、保管、取り扱い、輸送、流通活動において重要な役割を果たす。これには、輸送または保管される商品の貯蔵寿命に応じて、必要に応じて温度管理されたロジスティクスと温度管理されていないロジスティクスの両方が含まれる。
  • Producer Price Inflation - 生産者物価指数は、生産者の視点から見たインフレ率を示す。生産者物価指数の年間変化率(前年比)は、卸売物価インフレ率として「インフレ業界のトレンドで報告されている。WPIは最も包括的な方法でダイナミックな物価の動きを捉えているため、政府、銀行、産業界、財界によって広く利用されており、貿易、財政、その他の経済政策の策定において重要視されている。このデータは、インフレ環境をよりよく理解するために、消費者物価のインフレ率と併用して使用されている。
  • Segmental Revenue - セグメント別売上高は、市場のすべての主要プレーヤーについて三角測量または計算され、提示されています。これは、調査対象地域(レポートの範囲に従って国または地域)において、調査基準年に企業が獲得したクーリエ、エクスプレス、小包(CEP)市場固有の収益を指します。これは、財務、サービスポートフォリオ、従業員数、車両規模、投資額、進出国数、主要経済国など、企業が年次報告書やウェブページで報告している主要なパラメータの調査・分析を通じて算出されます。財務情報の開示が乏しい企業については、DB HooversやDow Jones Factivaのような有料のデータベースを利用し、業界や専門家との交流を通じて検証した。
  • Transport and Storage Sector GDP - 運輸・倉庫部門のGDPの金額と成長は、貨物・ロジスティクスの市場規模と直接的な関係がある。したがって、この変数は、この業界の動向において、金額ベース(米ドル)およびGDP全体に占めるシェア%として、レビュー期間にわたって調査され、提示されている。データは、投資、開発、現在の市場シナリオに関する簡潔かつ適切な解説によってサポートされています。
  • Trends in E-Commerce Industry - インターネット接続の充実とスマートフォンの普及ブーム、可処分所得の増加が相まって、電子商取引市場は世界的に驚異的な成長を遂げている。オンラインショッピング利用者は、迅速かつ効率的な注文の配送を求め、物流サービス、特にeコマース・フルフィルメント・サービスの需要が増加している。したがって、この業界動向では、調査対象地域(レポートの範囲に従って国または地域)のeコマース業界における商品総額(GMV)、歴史的および予測成長、主要商品グループの内訳を分析し、提示しています。
  • Trends in Manufacturing Industry - 製造業は原材料を最終製品に加工するのに対し、物流業は原材料の工場への効率的な流れと、製造された製品の流通業者や消費者への輸送を保証する。両産業の需要と供給は高度にクロスリンクしており、シームレスなサプライチェーンには不可欠である。従って、この業界動向では、粗付加価値額(GVA)、GVAの主要製造部門への分類、およびレビュー期間における製造業の成長を分析し、紹介している。
  • Wholesale and Retail Trade (Offline) - このエンドユーザー産業セグメントは、卸売業者や小売業者がオフラインの販売チャネルを通じて、クーリエ、エクスプレス、小包(CEP)サービスに対して負担する外部(アウトソーシング)物流支出を捉えている。対象となるエンドユーザーとは、主に商品の卸売業や小売業を営む事業所であり、通常、商品の加工は行わず、商品の販売に付随するサービスを提供する。ロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)は、生産拠点から流通業者へ、そして最終的には最終顧客へと、供給品や完成品を確実に移動させる上で重要な役割を担っており、材料調達、輸送、注文処理、倉庫・保管、需要予測、在庫管理などの業務をカバーしている。
キーワード 定義#テイギ#
車軸荷重 車軸荷重とは、特定の車軸に連結された車輪を通して道路に負担する総荷重(重量)のことです。世界中で、車軸荷重を確実に監視する制度が設けられており、関係規制当局が定めた制限値を超えると、罰則や罰金が科されることがあります。道路を利用した商品輸送の場合、車軸荷重の制限に関する知識を利用することで、(i) 利益を最大化するために車両に最適な荷重をかける (ii) 制限を超えないようにし、それに伴う罰金を回避する (iii) 車両の摩耗や損傷を回避する (iv) 舗装の損傷を回避し、その結果、公共の維持費や修理費が顕著になる (v) より良いターンアラウンド・タイムを達成することができるため、これはコストの重要な決定要因となり得る。
バックホール バックホールとは、輸送車両が元の目的地から元の出発地点に戻る移動のことで、地域の貨物エコシステムの視認性に応じて、トラックの積荷(全部または一部)をフル、パーシャル、または空にすることができる。この点で、デッドヘッディングとして知られる、出発地までの空コンテナの輸送もまた、地域全体の供給/コンテナ不足を考慮すると、コスト上昇と最適化された利益ポテンシャルの達成不足をもたらす重要な要因である。一般的に、輸送会社はバックホールで割引を提供し、輸送のための運賃を確保している。
船荷証券(BOL) 船荷証券(Bill of Lading)は、運送人が荷送人に対して貨物の受領を確認するために発行する法的な契約文書であり、両者間の運送契約の証拠となるものです。大まかには、(i) 運送される貨物の種類、数量、その他の仕様 (ii) 仕向地、発送条件 (iii) 保険や通関の目的で使用できる、発送手続きに必要なすべての情報を記載した運送業者と運転手 (iv) 荷受人にダメージがなく、発送準備が整っていることを保証するものである。この観点から、船荷証券(HBL)とは、貨物運送業者またはNVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)により発行され、(荷送人への)出荷品の受領を確認するための書類である。複数の荷主からの貨物が関係する場合、マスター船荷証券(MBL)が関係する場合がある。これは、運送人が(共通の仕向け地へ)引き受けるすべての貨物を統合したものであり、運送人がフォワーダーまたは荷送人に対して発行する場合がある(誰が輸送を予約するかによる)。
バンカリング バンカリングとは、船舶の推進システムに必要な燃料を供給するプロセスである。燃料を積み込み、船内の利用可能なタンクに分配する物流も含まれる。この点に関して、(i) バンカー燃料とは、厳密には船舶で使用されるあらゆる種類の燃料油のことである。その名称は、船舶や港湾で燃料を貯蔵する容器に由来する;(ii)バンカーとは、燃料を貯蔵するための船上の空間(タンク)のことである。(iii)バンカー・トレーダーとは、バンカー(燃料)の取引を行う人のことである。(iv)バンカー・コールとは、貨物船が港に停泊または停泊し、バンカー油または補給品を引き取ることである。バンカリングは荷主に適用される運賃の観点から重要であり、バンカー負担金(BUC)/燃料調整係数(FAF)/バンカー調整係数(BAF)が船会社によって適用され、バンカーコストの変動の影響を相殺する。
カボタージュ ある国で登録された車両による輸送が、他国の領土内で行われること。カ ボ テ ー ジ 法 に よ り 、 国 内 貨 物 輸 送 は 、 そ の 国 で 登 録 さ れ 、 ま た は 建 設 さ れ 、 乗 組 員 が 乗 組 す る 車 両 で 運 ば れ る よ う 制 限 さ れ る こ と が あ る が 、 規 制 は 業 界 / 商 品 グ ル ー プ / 国 に よ っ て 異 な り 、 外 国 登 録 の 車 両 で 運 べ る 貨 物 輸 送 の 最 大 許 容 割 合 が 規 定 さ れ る こ と も あ る。
Cコマース コラボレーティブ・コマース(C-コマースとも呼ばれる)とは、(i)取引コミュニティ(業界、業界セグメント、サプライ・チェーン、サプライ・チェーン・セグメント)全体を通して、企業内部の人員、ビジネス・パートナー、顧客間の電子的に可能になったビジネス上のやり取りを指す。C-コマースの利点をいくつか挙げると、(i)組織の効率性と収益性の最大化(ii)企業が連携するための物理的チャネルとの技術統合(iii)ウェブを仲介役とした在庫や製品仕様などの情報交換の増加(iv)幅広い読者層へのリーチによる競争力の向上などがある。ピアツーピア・コマースとも呼ばれるCコマースの例としては、(i)消費者同士が物をレンタルできる企業や、メタ(旧フェイスブック)のマーケットプレイスのように中古品の販売を可能にするマーケットプレイス、(ii)ドアダッシュは、マクドナルドやチポトレなど多くのナショナルブランドと提携し、Cコマースをビジネスモデルとしてファストフードのデリバリーを提供している。ドアダッシュはその後、デリバリー・サービスをレストランから小売店へと拡大し、さらにはドライバーの「フリートを企業に提供している。
クーリエ 商業契約に基づいて、国内外を問わず、荷物/小包/船荷(70kgまで)の集荷・配達サービス(ドアツードアの迅速な集荷・配達サービスも含む)を行う事業者/会社。例:DHLグループ、フェデックス、ユナイテッド・パーセル・サービス・オブ・アメリカ、USPS、インターナショナル・ディストリビューションズ・サービス、JTエクスプレス、SFエクスプレスなど。
クロスドッキング クロス・ドッキングとは、ロジスティクス・マネジメントにおける慣行であり、入庫した配送車両から荷物を降ろし、出庫する配送車両に直接積み込むことで、従来の倉庫ロジスティクスを省略し、時間とコストを削減するものである。入庫と出庫の動きを密接に同期させる必要がある。倉庫保管(および関連する付加価値サービス)に関連するコストの削減において非常に重要である。
クロス・トレード 第三国で登録された車両によって行われる、異なる2国間の国際輸送。第三国とは、荷積み/荷降ろし国および荷積み/荷降ろし国以外の国を指す。クロス・トレード法は、国際貨物輸送をそれぞれの国の登録車両、場合によっては建造車両、乗務員付き車両によって行うことを制限することがあるが、規制は業界/商品グループ/国によって異なり、外国登録車両によってサービス可能なクロス・トレードの最大許容割合を規定することもある。
通関手続き 貨物を税関に申告し、通関させる手続き。輸入許可証の提示、輸入関税の支払い、貨物の性質に応じたその他の必要書類の提出など、指定された手続きを経て税関から貨物が通関されるまでの手続きを含む。この点、通関業者とは、貨物の輸出入を代行するために、その国の各部門から免許を受けた個人または会社のことである。
危険物 危険物(または危険物、HAZMAT)には、引火性液体/固体、ガス(圧縮、液化、加圧溶解)、腐食性物質、酸化性物質、爆発性物質および物品、水と接触すると引火性ガスを発生する物質、有機過酸化物、毒性物質、感染性物質、放射性物質、その他の危険物および物品が含まれる。
ファースト・マイル・デリバリー ファースト・マイル・デリバリーとは、(i) 貨物輸送/出荷/貨物輸送/宅配便輸送の第一段階 (ii) 商店の敷地内または倉庫から、商品が転送される次のフルフィルメント・センター/倉庫/ハブまでの商品の輸送 (iii) 地域の配送センターから店舗への商品の出荷(小売業者の場合) (iv) 工場または工場から配送センターへの完成品の輸送(製造業者の場合)、(v)最終消費者の自宅や店舗から商品を引き取り、その後倉庫や保管場所に移動する(引越し業者と梱包業者)、(vi)商品が小売業者から引き取られた後、第三者の物流業者や宅配便業者に転送され、最終消費者に配達されるプロセス(電子商取引)。荷物が次の倉庫や宅配便業者の拠点に到着すると、仕分けされ、顧客の手元に届くまでさらに輸送される。例えば、宅配業者としてUPSを選択した場合、ファースト・マイル・デリバリーとは、メーカー/小売業者の倉庫からUPSの倉庫/フルフィルメント・センターに商品が配送されることである。
ラスト・マイル・デリバリー ラストワンマイル配送とは、小包が輸送ハブ(倉庫、配送センター、フルフィルメントセンター)から最終目的地(通常、個人宅、小売店、企業、宅配ロッカー)へ移動する配送プロセスの最後のステップを指します。ファースト・マイル、ミドル・マイル、ラスト・マイルの配送プロセス全体に関わる総コストの約半分を占めるが、商品、ビジネス・モデル、および同様の要因によって、出荷ごとに異なる場合がある。
ミルクラン ミルクランとは、リーンマネジメントの原則をロジスティクスに応用し、様々なサプライヤーから1つの顧客に混載貨物を輸送するために用いられる配送方法である。各サプライヤーが一顧客のニーズに応えるために毎週トラックを派遣する代わりに、1台のトラック(または車両)がサプライヤーを訪問し、その顧客の荷物をピックアップする。この輸送方法は、1台のタンカーが複数の酪農場から牛乳を集荷して牛乳加工会社に配送するという、酪農業界の慣行からその名がついた。ミルクランはより効率的な物流方法であるが、適切な計画が必要である。ルートが異なる会社の製品を含む場合、費用分担や協同配送の取り決めに関するその他の側面について合意する必要がある。グループがこれらの問題を解決すれば、この配送方法は作業コストとリソースをプールすることで、全員の時間と費用を節約することができる。
複数国の統合 複数国混載(MCC)は、異なる原産国からの貨物を混載し、フルコンテナロード(FCL)を構築する費用対効果の高いソリューションです。MCCは、複数の国から少量の貨物を輸入する企業で、より経済的なFCL運賃を利用したい場合に最適です。コスト面以外の利点としては、(i)各原産地から最終目的地までのロジスティクスを心配することなく、より幅広い原産国からサプライヤーを柔軟に選択できる、(ii)自社の事業運営に最適なサプライヤーを多くの国から選択できる、などが挙げられる。MCCによる調達先の選択肢の増加は、競争の激しいグローバル市場で必要とされる柔軟性を提供する。
Qコマース Qコマースはクイック・コマースとも呼ばれ、通常1時間以内の迅速な配送に重点を置いたEコマースの一種である。Qコマースサービスを提供する企業は、垂直統合型モデルを採用している場合もあれば、第三者の配送プラットフォーム(アウトソーシング・ロジスティクス)を利用している場合もある。Q-コマースには、(i)競争力のあるUSP、(ii)より大きな利益率を獲得できる可能性、(iii)より良い顧客体験、(iv)商品の保証された入手可能性、(v)トレーサビリティ、(vi)スケーラビリティなどの利点がある。
リバースロジスティクス リバース・ロジスティクスとは、商品を顧客から売り手やメーカーに戻すサプライ・チェーン・マネジメントの一種であり、リサイクル、リユース(再利用、再販売)、リデュース、リペアといった循環型経済の原則(3R)を伴う場合がある。この観点から、リバース・コマース(または再商取引)とは、物理的またはオンラインのマーケットプレイス/流通チャネルを通じて、再利用、リサイクル、再販を行う買い手に、以前所有していた商品を販売することである。
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  • ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
  • ステップ-2:市場モデルの構築 予測期間の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部と考えられ、平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて各国で変動している
  • ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
  • ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場に関する調査FAQ

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模は、2025年に2,430億8,000万米ドルに達し、年平均成長率6.79%で成長し、2030年には3,375億4,000万米ドルに達すると予測される。

2025年、アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模は2,430億8,000万米ドルに達すると予測される。

中国郵政、DHLグループ、SFエクスプレス(KEX-SF)、上海YTOエクスプレス(ロジスティクス)有限公司、ヤマトホールディングス株式会社は、アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場で事業を展開している主要企業である。

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場では、仕向地別では国内セグメントが最大のシェアを占めている。

2025年、アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場では、中国が国別で最大のシェアを占める。

2025年のアジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模は2,430億8,000万と推定されます。本レポートでは、アジア太平洋地域の宅配便、エクスプレス、小包(CEP)市場の2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のアジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模を予測しています。

APAC CEP産業レポート

Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2024年アジア太平洋地域の宅配便、エクスプレス、小包(CEP)市場シェア、規模、収益成長率の統計データです。アジア太平洋地域の宅配便、エクスプレス、小包 (CEP)の分析には、2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

アジア太平洋地域の宅配便・エクスプレス・小包(CEP)市場規模・シェア分析 - 2030年までの成長動向と予測