航空機逆推力作動システムの市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 8.72 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 中東とアフリカ |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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航空機の推力反転アクチュエータシステム市場分析
航空機用スラストリバーサ・アクチュエーションシステム市場は予測期間中に8.72%のCAGRを記録すると予測される。
- COVID-19パンデミックは航空機用スラストリバーサ・アクチュエーションシステム市場にマイナスの影響を与えた。パンデミックの発生により、ウイルスの蔓延を抑制するために世界各地で飛行停止やロックダウンが実施された。閉鎖措置の発動により、需要と供給の両面で世界的な混乱が生じた。しかし、ロックダウンの制限が解除された後は、航空需要が急増し、航空会社は機材の拡大や近代化の取り組みを行うようになった。
- 航空機用スラストリバーサ・アクチュエーター市場に影響を与えるサプライチェーンのボトルネックはまだあるものの、同市場はこうしたシステムに対するOEMやアフターマーケットの需要に連動して成長すると予想される。さらに、新たな排ガス規制の状況も、電子スラスト・アクチュエーター・システムへの投資を促進すると予想される。現在、ジェットエンジンで使用されている推力反転システムは、ターゲットシステム、クラムシェルシステム、コールドストリームシステムの3種類が主流である。
- 積層造形技術の採用拡大も、航空機の推力作動システムの重要なコンポーネントの全体的な生産コストとメンテナンスコストを下げるため、市場に大きな影響を与えると予想される。
航空機の推力反転アクチュエーションシステムの市場動向
ビジネスジェット機部門が予測期間中に著しい成長を遂げる
- 富裕層（HNWI）の増加が、過去10年間におけるビジネス航空の成長を促した。また、フラクショナル・オーナーシップ・プログラムの登場や、航空チャーター・サービスへの需要の高まりも、ビジネスジェット機に対する需要の増加をもたらしている。
- さらに、航空チャーター便運航の収益性が高まっていることも、航空会社のチャーター便運航を引きつけると同時に、ビジネス航空分野への新規参入を促している。例えば、2023年1月、ノルウェーの航空会社Flyrは、2023年5月からチャーター便の運航を開始する計画を発表した。
- 市場で著名なビジネスジェット機には、ボーイング・ビジネスジェットB777X、ボーイングB787ドリームライナー、ボンバルディア・グローバル7500、セスナ・サイテーション・ロンジチュード、セスナ・サイテーション・ソブリン、ダッソー・フラコン8X、ダッソー・ファルコン7X、エンブラエル・フェノム300F、ガルフストリームG500、ガルフストリームG650などがある。
- ガルフストリームG550とガルフストリームG500は、サフランSAが提供するターゲット型スラストリバーサーを搭載し、ロールス・ロイスplcのBR710エンジンを2基搭載している。両機とも油圧式スラストリバーサー作動システムを備えている。Woodward Inc.は、ガルフストリームG450およびガルフストリームG500/550用のスラスト・リバーサー・アクチュエーション・システムを提供している。一方、ファルコン7Xは3基のエンジンを搭載しているが、スラストリバーサーは中央のエンジンに装備されており、油圧作動システムを備えている。ファルコン7Xは2007年に就航し、2022年12月現在、40カ国以上で運航されている。
- さらに、スミス・エアロスペース社は当初、油圧式スラストリバーサーの作動システムを提供することになった。ボンバルディア社は2022年8月、エア・コーポレートSRL社からチャーター便用のビジネスジェット機「チャレンジャー3500を受注したと発表した。これは、同機の発売以来、欧州地域からの初の受注となる。
- このように、HNWIの可処分所得の増加、フラクショナル・オーナーシップ・プログラムの普及、エア・チャーター・サービスへの需要の高まりは、市場に明るい展望をもたらし、予測期間中に市場を成長へと導くと予想される。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
アジア太平洋地域は予測期間中に急成長を遂げる
- 中国の航空旅客輸送量は過去10年間で数倍に増加した。中国は米国を抜き、最大の航空市場になるとさえ予想されている。空港インフラの絶え間ない整備と航空ネットワークの拡大が、新路線就航のための新型機需要を牽引している。
- 一方、インドでも国内航空旅客数が増加することが予想され、航空各社が野心的な拡張計画を採用し、予測期間中にインド航空セクターが急回復することが期待される。航空会社による新たな航空機発注は、同国に高成長のシナリオをもたらす。
- 2022年上半期、日本の航空業界は他の国内市場と同様に回復を続けたが、世界的な回復はこの地域の他の国々に比べて大きく遅れた。他のアジア太平洋地域の主要市場には、オーストラリア、韓国、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシアなどが含まれる。良好な経済状況と政府の支援は、この地域における航空機用スラストリバーサ・アクチュエーター・システムの値ごろ感と需要を支える主な要因の一部である。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
航空機用スラストリバーサ・アクチュエーション・システム 産業概要
民間航空機リース市場の有力企業には、Triumph Group、Woodward Inc、Parker Hannifin Corporation、Singapore Technologies Engineering Ltd.、Arkwin Industries Inc.などがある。これらの企業は、さまざまな地域でプレゼンスを拡大し、システム・インテグレーターや航空機OEM、MROにコスト効率の高い生産と供給を可能にする柔軟な航空機スラストリバーサ・アクチュエーター・システム製造オプションを提供している。市場の成長は世界的な航空産業の回復と歩調を合わせ、このようなシステムの需要はOEMとMROの両方のチャネルから生み出されるため、市場の魅力は高まると予想される。
航空機の推力反転アクチュエーション・システム市場のリーダーたち
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Triumph Group
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Woodward Inc
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Parker Hannifin Corporation
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Arkwin Industries inc
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Singapore Technologies Engineering Ltd
*免責事項:主要選手の並び順不同
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航空機の推力反転アクチュエーションシステム市場ニュース
- 2023年1月リスボンを拠点とする航空会社TAPエア・ポルトガルは、来たる2023年夏に向けて、ポルトを拠点とする新たな就航都市と増便便を追加し、路線網を強化すると発表した。同航空会社は2019年5月に保有機材を100機に増やし、2025年までに71機の新機材の納入を予定している。新たに発注された航空機は、A330neo 21機、A320neo 19機、A321neo 17機、A321LR 14機である。
- 2022年12月：同国の大手航空会社のひとつであるユナイテッド航空は、ボーイングのワイドボディ機200機を新たに発注した。ユナイテッド航空は、2024年から2032年の間に新型ワイドボディ機の引き渡しを受ける予定で、ボーイングB787-8、9、10型機の中から選択できるため、幅広い路線に柔軟に対応できる。
- 2022年2月：アメリカン航空は、ボーイングから新型機B737 Max 8を30機購入する契約を締結した。同航空は2023年に15機、2024年に残りの15機を受領する予定。
航空機用スラストリバーサ・アクチュエーションシステム市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 買い手/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 プラットホーム
5.1.1 民間航空機
5.1.2 軍用機
5.1.3 ビジネスジェット
5.2 機構
5.2.1 油圧
5.2.2 電気の
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 イギリス
5.3.2.2 フランス
5.3.2.3 ドイツ
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 メキシコ
5.3.4.2 ブラジル
5.3.4.3 ラテンアメリカの残りの地域
5.3.5 中東とアフリカ
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 アラブ首長国連邦
5.3.5.3 エジプト
5.3.5.4 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Woodward Inc.
6.2.2 Arkwin Industries Inc. (TransDigm Group Inc.)
6.2.3 Honeywell International Inc.
6.2.4 Safran SA
6.2.5 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.6 Triumph Group
6.2.7 Parker Hannifin Corporation
6.2.8 Diakont
6.2.9 Singapore Technologies Engineering Ltd.
6.2.10 The NORDAM Group LLC
6.2.11 Spirit AeroSystems Inc.
7. 市場機会と将来のトレンド
航空機の推力反転アクチュエータシステム産業区分
スラストリバーサーはナセルシステム内に格納されており、エンジンファンの流入方向を反転させることで追加の抵抗を発生させ、着陸時の急速な減速を可能にするために使用される。推力反転装置は、ブレーキの摩耗を減らし、短い滑走路での安全な着陸を容易にするために配備される。この研究の対象範囲は、着陸距離を短くするための予防的安全対策として、スラストリバーサーシステムを組み込んだ民間機、軍用機、ビジネス機の全機種である。
航空機のスラストリバーサ・アクチュエーションシステム市場は、プラットフォーム、メカニズム、地域によって区分されている。プラットフォーム別では民間機、軍用機、ビジネスジェット機、メカニズム別では油圧式と電動式、地域別では北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカに区分されています。
レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（百万米ドル）ベースの市場規模および予測を提供しています。
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航空機のスラストリバーサアクチュエーションシステム市場に関する調査FAQ
現在の航空機逆推力作動システムの市場規模はどれくらいですか?
航空機推力逆転アクチュエーションシステム市場は、予測期間（8.72%年から2029年）中に8.72％のCAGRを記録すると予測されています
航空機逆推力作動システム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Triumph Group、Woodward Inc、Parker Hannifin Corporation、Arkwin Industries inc、Singapore Technologies Engineering Ltdは、航空機推力逆転アクチュエーションシステム市場で活動している主要企業です。
航空機逆推力作動システム市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
航空機逆推力作動システム市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、中東とアフリカが航空機逆推力作動システム市場で最大の市場シェアを占めます。
この航空機推力逆転アクチュエーションシステム市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、航空機推力逆転アクチュエーションシステム市場の過去の市場規模：2019年、2020年、2021年、2022年、2023年をカバーしています。また、レポートは、航空機推力逆転アクチュエーションシステム市場の年間規模も予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年そして2029年。
航空機用スラストリバーサアクチュエーションシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の航空機逆推力作動システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。航空機逆推力作動システムの分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
航空機の逆推力作動システム レポートスナップショット
