| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
| 市場集中度 | 中くらい |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
MEA電動パワーステアリング市場分析
アフリカと中東の自動車用電動パワーステアリングシステム市場は、予測期間中に4%以上のCAGRで成長すると予測されています。
- 電動パワーステアリング（EPS）には多数のステアリングセンサーが統合されており、ドライバーにさらなる安全性を提供するのに役立っている。さらに、政府および国際協会による安全への取り組みとともに、厳しい燃費基準が制定されていることも、先進ステアリングシステムの成長と発展の重要な促進要因と考えられている。
- 電動パワーステアリング・システムは、他の代替品と比較して燃費が良い。これは、ベルト駆動の油圧ポンプや手動ポンプがないためであり、補助が必要かどうかにかかわらず、常に稼動している。EPSは、100km走行するごとに0.4リットルもの燃料を節約し、CO2排出量を最大7g/km削減する。
- 主要な自動車メーカーは、フォードのアダプティブ・パワー・ステアリングのような独自の電動パワー・ステアリング・システムを持っている。フォードのアダプティブ・ステアリング・システムは、従来のステアリング・システムを変更することなく、ステアリング・ホイールの内側にある精密制御アクチュエーターを利用する。アダプティブ・ステアリングは、クルマをより軽快に、曲がりやすくする。
- バスやトラックなどの大型商用車は、乗用車とは異なり、ステアリングをアシストするために高いトルクが要求され、さらに、乗用車よりも走行距離が長く、積載量が多く、常時使用されるため、EPSは商用車にとって待望のソリューションです。
MEA電動パワーステアリング市場動向
急速に成長するセンサー市場
従来のパワーステアリングから電動パワーステアリングへの大きな変更点は、ホース、ベルト、ポンプなどの油圧部品が、EPSシステムではデジタルセンサーとモーターに置き換えられていることです。センサーはEPSシステムで最も重要な部品のひとつで、主にトルクセンサーがステアリング直進と路面抵抗の入力を収集し、EPSモジュールにトルクを伝達します。センサーは、車輪の回転速度に応じた周波数のデジタル方形波信号を生成します。信号の周波数は車輪の回転速度に依存し、車輪が直進しているときは低く、車輪が中心から遠ざかるにつれて高くなる。EPSセンサーの最近の進歩には次のようなものがある。
2018年、Hellaはステアリングとブレーキのソリューションを展示し、その中でステアリング角センサー、トルク＆角度センサー（TAS）を展示した。これらのセンサーは非接触誘導型位置センサー（CIPOSA）技術に基づいており、ステアリングホイールのトルクと角度を正確に測定する。
一方2019年、インフィニオンテクノロジーズAGはリニアホールセンサを発表した。XENSIV TLE4999I3は最高レベルの機能安全性（ASIL D）を提供します。これには、電動ステアリングシステム、電動スロットル制御システム、ペダルアプリケーションなどのさまざまな機能が含まれる。
さらに、燃費効率や安全への取り組みに関する政府規制の厳しさは、ステアリングセンサを包括的に採用する先進ステアリングシステムの成長と発展の重要な推進力となっている。
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政府の取り組みと自動車システムの安全性重視の高まりが市場を牽引
世界平均で、毎年約124万人が交通事故で亡くなっており、その半数は歩行者やオートバイ利用者といった交通弱者で、残りの半数は側面衝突事故が原因で亡くなっている。世界保健機関（WHO）によれば、世界で販売されている自動車の80％は主要な安全基準に適合していない。自動車の安全性に関する最も重要な7つの規制をフルセットで採用しているのはわずか40カ国である。
事故件数の大幅な増加も、エンドユーザーに優れた安全システムの採用を促している。道路と自動車の設計の改善により、すべての第一世界の国々で、負傷率と死亡率は着実に減少している。しかし、一部の発展途上国では依然として事故率が高く、各国政府は厳しい安全基準の実施と、自動車へのさまざまなサブシステムの採用支援に力を入れている。
こうした要因に後押しされ、自動車メーカーは安全性を高める複数のシステムを自動車に組み込んでいる。先進的な安全・セキュリティ機能は、もはや高級車に限定されるものではない。消費者は現在、安全システムや技術により関心を寄せており、そのため、より優れた安全システムを搭載した自動車を選ぶことに関心が高まっている。
例えば、インフィニティQ50にはダイレクト・アダプティブ・ステアリングが組み込まれており、車内のセンサーが常にステアリングホイールの位置をモニターしている。さらに、EPSシステムにはトルクセンサーが組み込まれている。トルクセンサーは、ドライバーが車両を操舵するために加える力を測定する。
さらに、燃費効率と安全への取り組みに関する政府規制の厳しさは、ステアリングセンサーを包括的に採用する先進ステアリングシステムの成長と発展の重要な推進力となっている。
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MEA電動パワーステアリング産業概要
アフリカ・中東の自動車用電動パワーステアリング市場は適度に統合されている。自動車用ステアリングセンサー市場で著名な企業には、Robert Bosch GmbH、Continental AG、TE Connectivityなどがある。各社は提携や協力関係を結んでおり、同市場で主要なシェアを占め、ライバルに対して優位に立っている。
- 2019年、電動パワーステアリングのリーダーであった日本精工株式会社とフォルクスワーゲンAGは正式な協力協定を締結し、両社のステアリング部門は開発協力に合意した。
MEA電動パワーステアリング市場のリーダー
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive Group Ltd
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NSK Ltd
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ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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MEA電動パワーステアリング産業セグメント
アフリカ・中東の自動車用電動パワーステアリング市場は、最新の動向や技術開発、タイプ別市場需要、コンポーネントタイプ別市場需要、車種別市場需要、アフリカ・中東の主要自動車用EPS製造企業の市場シェアをカバーしています。
タイプ別
| 列のタイプ、 |
| ピニオンタイプ |
| デュアルピニオンタイプ |
コンポーネントの種類別
| ステアリングラック/コラム |
| センサー |
| ステアリングモーター |
| その他のコンポーネント |
車種別
| 乗用車 |
| 商用車 |
| タイプ別 | 列のタイプ、 |
| ピニオンタイプ | |
| デュアルピニオンタイプ | |
| コンポーネントの種類別 | ステアリングラック/コラム |
| センサー | |
| ステアリングモーター | |
| その他のコンポーネント | |
| 車種別 | 乗用車 |
| 商用車 |
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MEA電動パワーステアリング市場に関する調査FAQ
現在のアフリカ中東電動パワーステアリング市場規模はどれくらいですか?
アフリカ中東電動パワーステアリング市場は、予測期間（2024年から2029年）中に4％を超えるCAGRを記録すると予測されています
アフリカ中東電動パワーステアリング市場の主要プレーヤーは誰ですか?
JTEKT Corporation、Nexteer Automotive Group Ltd、NSK Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Robert Bosch GmbHは、アフリカ中東電動パワーステアリング市場で活動している主要企業です。
このアフリカ中東電動パワーステアリング市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、アフリカ中東電動パワーステアリング市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、アフリカ中東電動パワーステアリング市場の年間規模を予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年と2029年。
最終更新日:
アフリカ中東電動パワーステアリング産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のアフリカ中東電動パワーステアリング市場シェア、規模、収益成長率の統計。アフリカ中東電動パワーステアリング分析には、2029年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
