Taille et analyse des parts du marché du GNL au Royaume-Uni - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché du GNL au Royaume-Uni

Le segment Transport devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.

• Le GNL représente un avantage économique et environnemental potentiel par rapport au diesel et au fioul pour les carburants de transport destinés aux automobiles, aux camions et aux navires.
• On estime que plus de 700 véhicules commerciaux au Royaume-Uni sont alimentés au GNC (gaz naturel comprimé) ou au GNL (gaz naturel liquéfié).
• Les véhicules au gaz constituent la meilleure solution pour le transport routier et les véhicules lourds. Une stratégie coordonnée et des investissements dans les infrastructures seront nécessaires pour maximiser le potentiel des véhicules alimentés au gaz. La technologie est prête, le Royaume-Uni dispose d'une infrastructure gazière étendue et de classe mondiale, et il s'agit tout simplement de la solution la plus appropriée pour ce secteur.
• Alors que la demande de GNL continue de croître dans le secteur du transport de marchandises, notamment pour les véhicules longue distance, les entreprises continuent d'investir dans leur réseau de ravitaillement en GNL. Par rapport aux carburants conventionnels tels que le diesel, le GNL émet nettement moins de dioxyde de carbone et beaucoup moins de particules dangereuses telles que les NOx et les SOx.
• En juin 2022, DHL Supply Chain UK a introduit 20 camions au bio-gaz naturel liquéfié (GNL) dans la flotte de Marks & Spencer, remplaçant 20 véhicules diesel. Les nouveaux véhicules réduiront les émissions de carbone d'environ 80 % lorsqu'ils sont alimentés au bio-GNL et de 10 à 20 % lorsqu'ils sont alimentés au gaz fossile. Le remplacement de 20 camions diesel par des camions au bio-GNL réduira les émissions de carbone de la flotte M&S d'environ 2 200 tonnes par an.
• Compte tenu du fait que la demande de GNL provenant du transport entraîne une consommation accrue de gaz naturel dans le pays, selon la Revue statistique mondiale de l'énergie de BP, la consommation totale est passée de 72 milliards de mètres cubes en 2015 à environ 76,90 milliards de mètres cubes en 2021.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le secteur du transport devrait dominer le marché du GNL au Royaume-Uni au cours de la période de prévision.

La hausse du volume d'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) pour stimuler le marché

• Au Royaume-Uni, il existe une infrastructure de GNL déjà en place, et elle devrait se développer car le pays est dépendant des importations de GNL à des fins de chauffage et de production d'électricité, en raison de la compétitivité des prix du GNL par rapport aux autres combustibles et des faibles émissions de carbone associées au gaz naturel.
• Au Royaume-Uni, le GNL a pris un essor considérable ces dernières années. Le terminal GNL de l'île de Grain a été le premier terminal de réception de GNL du pays à proposer des services de rechargement de GNL en 2015, puis a lancé une consultation pour proposer un rechargement de navires à petite échelle. Le transport de GNL par camions a également pris un essor considérable dans le pays ces dernières années.
• Cependant, le commerce du gaz naturel liquéfié a considérablement augmenté en provenance d'Amérique du Nord et du Moyen-Orient après les guerres entre l'Ukraine et la Russie, ces conflits ayant entraîné l'interdiction des importations en provenance de Russie. Cela a encore réduit le total des importations enregistrées. Selon le Département britannique des Affaires, de l'Énergie et de la Stratégie industrielle, les importations totales sont passées de 48 243,05 millions de mètres cubes en 2016 à environ 51 350 millions de mètres cubes en 2021.
• En outre, cela a accru la demande de camions GNL pour transporter le GNL des terminaux de réception vers les différents utilisateurs finaux. Par exemple, selon le Groupe international des importateurs de gaz naturel liquéfié (GIIGNL), le chargement de GNL par camion est passé de 87 542 mètres cubes en 2020 à environ 130 605 mètres cubes en 2021.
• En novembre 2022, le Qatar investit des millions de livres sterling dans l'expansion d'un important terminal gazier au Pays de Galles, qui devient de plus en plus dépendant des importations de combustible liquéfié en provenance de l'étranger. Afin d'accueillir 25 % d'importations supplémentaires de gaz naturel liquéfié (GNL) en provenance du monde entier, le Qatar modernise son installation d'importation située sur la côte sud du Pays de Galles.
• Dans l'ensemble, la croissance des importations de GNL devrait vraisemblablement stimuler le secteur du GNL au Royaume-Uni au cours de la période d'étude.