Análise do Mercado de GNL do Reino Unido
Prevê-se que o mercado Reino Unido LNG registre um CAGR de mais de 8% durante o período de previsão.
A COVID-19 impactou negativamente o mercado em 2020. Atualmente, o mercado atingiu níveis pré-pandemia.
- No médio prazo, espera-se que o crescente volume de importação de gás natural liquefeito (GNL) no país para impulsionar o mercado impulsione o mercado de GNL do Reino Unido durante o período de previsão.
- Por outro lado, os tanques de armazenamento de GNL nos terminais de regaseificação europeus, particularmente no Reino Unido, atingiram o 'tank-top', vários compradores alegaram força maior, alegando que estavam fisicamente incapazes de receber mais GNL, impactando negativamente o mercado.
- No entanto, espera-se que um elevado número de projetos/planos de desenvolvimento de GNL sejam propostos nos próximos anos, sustentados pela crescente procura de GNL, levando à criação de várias oportunidades para os intervenientes no mercado no Reino Unido, tornando-se assim um mercado emergente de GNL.
Tendências do mercado de GNL do Reino Unido
Segmento de transporte para dominar o mercado durante o período de previsão.
- O GNL representa uma vantagem econômica e ambiental potencial sobre o diesel e o óleo combustível para combustíveis de transporte para automóveis, caminhões e navios.
- Estima-se que mais de 700 veículos comerciais no Reino Unido são movidos a GNC (gás natural comprimido) ou GNL (gás natural liquefeito).
- Os veículos a gás são a melhor solução para o transporte rodoviário e pesado. Será necessária uma estratégia conjunta e um investimento em infraestruturas para maximizar o potencial dos veículos movidos a gás. A tecnologia está pronta, o Reino Unido tem uma infraestrutura de gás extensa e de classe mundial, e é simplesmente a solução mais apropriada para esta indústria.
- À medida que a demanda por GNL continua a crescer na indústria de transporte, particularmente para veículos de longo curso, as empresas continuam a investir em sua rede de reabastecimento de GNL. Em comparação com combustíveis convencionais, como o diesel, o GNL emite significativamente menos dióxido de carbono e partículas dramaticamente menos perigosas, como NOx e SOx.
- Em junho de 2022, a DHL Supply Chain UK introduziu 20 caminhões de gás natural bioliquefeito (GNL) na frota da Marks & Spencer, substituindo 20 veículos a diesel. Os novos veículos reduzirão as emissões de carbono em aproximadamente 80% quando alimentados com bio-GNL e 10-20% quando alimentados com gás fóssil. A substituição de 20 caminhões a diesel por bio-GNL reduzirá as emissões de carbono na frota de M&s em aproximadamente 2.200 toneladas por ano.
- Considerando que a demanda de GNL do transporte leva a um maior consumo de gás natural no país, de acordo com a BP Statistical Review of World Energy, o consumo total aumentou de 72 bilhões de metros cúbicos em 2015 para cerca de 76,90 bilhões de metros cúbicos em 2021.
- Portanto, com base nos fatores acima mencionados, espera-se que o setor de transporte domine o mercado de GNL do Reino Unido durante o período de previsão.
Aumento do volume de importação de gás natural liquefeito (GNL) para impulsionar o mercado
- No Reino Unido, existe uma infraestrutura existente de GNL, e espera-se que cresça à medida que o país é dependente das importações de GNL para fins de aquecimento e eletricidade, da competitividade de preços do GNL em comparação com outros combustíveis e da baixa emissão de carbono associada ao gás natural.
- No Reino Unido, o GNL ganhou um impulso significativo nos últimos anos. O terminal de GNL da Ilha dos Grãos foi o primeiro terminal de recebimento de GNL no país a oferecer serviços de recarregamento de GNL em 2015 e, posteriormente, lançou uma consulta para oferecer recarregamento de navios em pequena escala. O transporte de GNL por meio de caminhões também ganhou um impulso significativo no país nos últimos anos.
- No entanto, o comércio de gás natural liquefeito aumentou drasticamente da América do Norte e do Oriente Médio após as guerras da Ucrânia e da Rússia, já que as guerras proibiram as importações da Rússia. Reduziu ainda mais o total de importações. De acordo com o Departamento de Negócios, Energia e Estratégia Industrial do Reino Unido, as importações totais aumentaram de 48.243,05 milhões de metros cúbicos em 2016 para cerca de 51.350 milhões de metros cúbicos em 2021.
- Além disso, isso aumentou a demanda por caminhões de GNL para transportar GNL dos terminais de recebimento para vários usuários finais. Por exemplo, de acordo com o Grupo Internacional de Importadores de Gás Natural Liquefeito (GIIGNL), o carregamento de GNL por caminhão aumentou de 87.542 metros cúbicos em 2020 para cerca de 130.605 metros cúbicos em 2021.
- Em novembro de 2022, o Qatar está investindo milhões de libras na expansão de um importante terminal de gás no País de Gales, que está se tornando cada vez mais dependente das importações de combustível liquefeito do exterior, à medida que se torna mais dependente das importações de combustível liquefeito. Para acomodar 25% mais importações de gás natural liquefeito (GNL) de todo o mundo, o Qatar está atualizando sua instalação de importação localizada na costa sul do País de Gales.
- No geral, as crescentes importações de GNL provavelmente impulsionarão os negócios de GNL no Reino Unido durante o período de estudo.
Visão geral da indústria de GNL do Reino Unido
O mercado de GNL do Reino Unido está fragmentado. Alguns dos principais players incluem Dragon LNG, Ramboll Group A/S, South Hook LNG Terminal Ltd., Npower Limited e Électricité de France, entre outros.
Líderes do mercado de GNL do Reino Unido
-
Dragon LNG
-
Ramboll Group A/S
-
South Hook LNG Terminal Ltd.
-
Npower Limited
-
Électricité de France
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Notícias do mercado de GNL do Reino Unido
- Em agosto de 2022, a Delfin LNG, com sede em Houston, assinou um acordo para fornecer GNL a uma empresa de energia do Reino Unido que planeja construir um terminal flutuante de exportação de GNL na costa da Louisiana. Este acordo envolve o fornecimento anual de GNL da Delfin LNG para a Centrica, uma empresa de energia localizada em Windsor, Inglaterra, que detém a British Gas e a Bord Gais Energy.
Segmentação da indústria de GNL do Reino Unido
O GNL é um gás natural que foi resfriado a -260°F (-162°C) e transformado em um líquido medindo 1/600 de seu volume original, permitindo que seja transportado com segurança e eficiência a bordo de navios exclusivos de GNL. O mercado Reino Unido GNL é segmentado por aplicação. Por aplicação, o mercado é segmentado em geração de energia, transporte e outras aplicações. Para cada segmento, o dimensionamento do mercado e as previsões foram feitos com base na receita (bilhões de dólares).
| Geração de energia |
| Transporte |
| Outras aplicações |
| Aplicativo | Geração de energia |
| Transporte | |
| Outras aplicações |
Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado de GNL do Reino Unido
Qual é o tamanho atual do mercado Reino Unido GNL?
Prevê-se que o mercado GNL do Reino Unido registre um CAGR de menos de 8% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado Reino Unido GNL?
Dragon LNG, Ramboll Group A/S, South Hook LNG Terminal Ltd., Npower Limited, Électricité de France são as principais empresas que operam no mercado de GNL do Reino Unido.
Que anos cobre este mercado de GNL do Reino Unido?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Reino Unido LNG Market por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado GNL do Reino Unido para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de GNL do Reino Unido
Estatísticas para a participação de mercado de GNL do Reino Unido de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de GNL do Reino Unido inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.