Taille du marché des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 1.25 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 1.15 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | -1.97 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | PHEV |
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Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni
La taille du marché britannique des batteries pour véhicules électriques est estimée à 1,27 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 1,15 milliard USD dici 2029, croissance à un TCAC de -1,97 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
1,27 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
1,15 milliard
Taille du marché en 2029 (USD)
15.97 %
TCAC (2018-2023)
-1.97 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de corps
91.79 %
part de valeur, Voiture, 2023
Laccent mis par le gouvernement britannique et les équipementiers sur la promotion de ladoption des véhicules électriques et le développement de linfrastructure de recharge stimule davantage la croissance des véhicules électriques de tourisme dans la région.
Le plus grand segment par type de propulsion
99.94 %
part de valeur, BEV, 2023
BEV domine le marché britannique des batteries pour véhicules électriques et est motivé par le faible coût dexploitation, la plus grande autonomie et dautres avantages environnementaux.
Le plus grand segment par chimie de batterie
62.52 %
part de valeur, NMC, 2023
La chimie NMC domine le marché britannique des batteries pour véhicules électriques, offrant une densité énergétique élevée et des performances améliorées pour un transport durable.
Le plus grand segment par forme de batterie
57.42 %
part de valeur, Prismatique, 2023
Il domine le marché britannique des véhicules électriques en raison de son adaptabilité dans les bus, les camions et les véhicules utilitaires légers, ainsi que de ses bonnes performances en termes de densité énergétique et de temps de décharge.
Acteur leader du marché
7.65 %
part de marché, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL est le leader du marché britannique des batteries pour véhicules électriques en raison de son fort accent sur la R&D et de ses investissements importants dans la technologie innovante des batteries.
La stratégie du Royaume-Uni visant à éliminer progressivement les voitures à essence et diesel stimule les investissements dans les technologies des voitures électriques et des batteries
- Ladoption des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni a considérablement augmenté ces dernières années. De 2017 à 2022, la production totale de véhicules électriques dans le pays a augmenté, avec plus de 350 000 véhicules électriques produits rien quen 2021. Cette augmentation de la production est due à divers facteurs, notamment laugmentation des incitations gouvernementales et des réglementations sur les émissions et le développement de technologies de batteries plus avancées et plus rentables.
- Pour encourager ladoption des véhicules électriques, le gouvernement britannique a mis en place plusieurs programmes incitatifs, tels que le Plug-in Car Grant, qui offre une réduction sur le prix dachat des véhicules éligibles. Le montant de la subvention varie en fonction du type de véhicule. Cependant, il peut couvrir jusquà 35 % du coût, jusquà un maximum de 2 500 GBP. Un autre programme incitatif est le programme de recharge à domicile pour véhicules électriques, qui finance linstallation de bornes de recharge à domicile. Le régime couvre jusquà 75 % du coût de linstallation, jusquà un maximum de 350 GBP. De telles initiatives pourraient stimuler la croissance des véhicules électriques au Royaume-Uni.
- Le gouvernement britannique a fixé des objectifs ambitieux pour lélimination progressive des ventes de nouvelles voitures à essence et diesel dici 2030, tous les nouveaux véhicules devant être à zéro émission dici 2035. Cette stratégie a encouragé les constructeurs automobiles à investir dans la recherche sur les voitures électriques et la technologie des batteries. En outre, le Royaume-Uni investit dans la fabrication nationale de batteries, ce qui est essentiel pour assurer une chaîne dapprovisionnement durable et sûre pour les batteries de véhicules électriques. Britishvolt, un producteur de batteries basé au Royaume-Uni, construit la première gigafactory du pays dans le Northumberland, dont la fabrication devrait initialement commencer en 2023. Le pays travaille également avec dautres pays pour améliorer les technologies des véhicules électriques.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché britannique des batteries pour véhicules électriques
LES PRINCIPAUX ACTEURS QUI FAÇONNENT LE MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU ROYAUME-UNI SONT LE GROUPE TOYOTA, TESLA, KIA, HYUNDAI ET BMW
- Le marché des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni est concurrentiel. En 2022, cinq entreprises ont dominé le marché, détenant plus de 45 % des parts de marché. Ces favoris sont le groupe Toyota, Tesla, Kia, Hyundai et BMW. Le groupe Toyota est en tête du peloton, avec environ 16,86 % de part de marché, simposant comme le meilleur vendeur de véhicules électriques. Grâce à sa gamme de produits diversifiée, à son vaste réseau de service et à la solide réputation de sa marque, Toyota continue de renforcer sa position sur le marché.
- Tesla, qui représente environ 9,57 % du marché britannique des batteries pour véhicules électriques, est le deuxième plus grand vendeur de véhicules électriques du pays. Les stratégies innovantes de lentreprise et sa large gamme de voitures entièrement électriques renforcent sa position. Suivant de près, Kia prend la troisième place avec environ 7,53 % de part de marché sur le marché britannique des batteries pour véhicules électriques. Avec une gamme de produits variée répondant à différents segments de clientèle, Kia bénéficie dune chaîne dapprovisionnement et de distribution bien structurée.
- En quatrième position, Hyundai revendique environ 7,47 % de part de marché sur le marché britannique des véhicules électriques. Ses offres diversifiées plaisent à la fois aux clients de milieu de gamme et haut de gamme, ce qui se traduit par une clientèle fidèle. BMW est en cinquième position, détenant une part de marché denviron 6,66 %. Parmi les autres acteurs notables du marché britannique des véhicules électriques, citons Volkswagen, Honda, MG, Renault et Audi.
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LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU ROYAUME-UNI SONT MENÉES PAR TESLA ET TOYOTA, AVEC LA PLUS FORTE DEMANDE DE BATTERIES
- La demande de véhicules électriques sur le marché britannique des batteries pour véhicules électriques a bondi ces dernières années, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de batteries. De nombreuses marques et modèles peuplent le marché au Royaume-Uni. En 2022, les cinq principaux concurrents sur le marché britannique des batteries pour véhicules électriques étaient la Tesla Model Y, la Toyota Vitz (Yaris), la Tesla Model 3, la Toyota Corolla et la Toyota CH-R. En tête du classement, le Tesla Model Y sest vendu à 35 551 unités, avec son autonomie étendue, ses sièges spacieux et son espace de chargement généreux, ce qui en fait un favori des consommateurs.
- La Vitz de Toyota, mieux connue sous le nom de Yaris, occupait la deuxième place sur le marché britannique des batteries pour véhicules électriques avec 22 051 ventes. Son groupe motopropulseur hybride et son prix abordable répondent aux besoins de ceux qui recherchent une option électrique compacte. Juste derrière, la Tesla Model 3 sest assurée la troisième place sur le marché des batteries de véhicules électriques dans le pays, enregistrant 19 071 ventes. Offerte en version propulsion arrière et en version performance, sa robustesse de performance captive de nombreux clients.
- Quatrième dans la lignée, la Toyota Corolla a enregistré 18 594 ventes au Royaume-Uni. Son groupe motopropulseur hybride et ses prix compétitifs continuent dattirer les clients. En cinquième position, le Toyota CH-R a enregistré 17 440 ventes au Royaume-Uni. Parmi les autres acteurs importants du marché britannique des batteries pour véhicules électriques, citons la Toyota Yaris Cross, le Hyundai Tucson, le Kia Niro et la Honda Fit.
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- LES POLITIQUES ET LES INCITATIONS DU GOUVERNEMENT BRITANNIQUE ENTRAÎNENT UNE AUGMENTATION DES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
- LA BAISSE DES PRIX DES BATTERIES LITHIUM-ION PROPULSE LADOPTION DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU ROYAUME-UNI
- DE 2017 À 2022, LES PRIX DES BATTERIES AU ROYAUME-UNI ONT CHUTÉ RÉGULIÈREMENT EN RAISON DES PROGRÈS TECHNOLOGIQUES, DES ÉCONOMIES DÉCHELLE ET DE LA CONCURRENCE SUR LE MARCHÉ
- LES ENTREPRISES INTERNATIONALES STIMULENT LÉLECTRIFICATION AU ROYAUME-UNI AVEC DE NOUVEAUX MODÈLES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, ÉLARGISSANT AINSI LE MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
- LE MARCHÉ BRITANNIQUE DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES SE CARACTÉRISE PAR LA DOMINATION DES BATTERIES NMC ET LA DEMANDE CROISSANTE DE PRODUITS CHIMIQUES NCA ET NCM
- LINTERDICTION POTENTIELLE DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE AU ROYAUME-UNI STIMULE LADOPTION DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET LA DEMANDE DE MATÉRIAUX DE BATTERIE
- LES AMÉLIORATIONS DE LA TECHNOLOGIE DES BATTERIES SONT UN MOTEUR DE LA POPULARITÉ CROISSANTE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU ROYAUME-UNI
Présentation de lindustrie des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni
Le marché britannique des batteries pour véhicules électriques est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 16,21 %. Les principaux acteurs de ce marché sont BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG, Hyundai Mobis Co. Ltd. et LG Energy Solution Ltd. (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché britannique des batteries pour véhicules électriques
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
Hyundai Mobis Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Other important companies include ENVISION AESC UK Ltd., Hitachi Astemo Ltd., Nexeon Ltd., NorthVolt AB, Power By Britishvolt Ltd., Robert Bosch GmbH, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., TDK Corporation, Valeo Siemens eAutomotive, ZF Friedrichshafen AG.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché britannique des batteries pour véhicules électriques
- juin 2023 Hydrovolt, une coentreprise (JV) à 50/50 de Norsk Hydro ASA (Hydro) et Northvolt, a reçu un financement de 15,3 millions de couronnes norvégiennes de la part dEnova pour développer une technologie de décharge et de démantèlement des batteries
- mai 2023 CATL a annoncé que CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) a obtenu un certificat de neutralité carbone de TÜV Rheinland, marquant que lentreprise a atteint la neutralité carbone en 2022. CATL Geely est une filiale en propriété exclusive de CATL Geely Power Battery Co., Ltd., une coentreprise entre CATL et Zeekr.
- mai 2023 Invest in Thuringia a annoncé que Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) construisait sa première usine de fabrication de cellules de batterie en dehors de la Chine dans le parc industriel Erfurter Kreuz et a officiellement lancé sa production locale de cellules lithium-ion fin janvier 2023.
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Rapport sur le marché des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de véhicules électriques
- 4.2 Ventes de véhicules électriques par les constructeurs OEM
- 4.3 Modèles de véhicules électriques les plus vendus
- 4.4 OEM avec une chimie de batterie préférable
- 4.5 Prix de la batterie
- 4.6 Coût du matériau de la batterie
- 4.7 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.8 Qui fournit à qui
- 4.9 Capacité et efficacité de la batterie EV
- 4.10 Nombre de modèles EV lancés
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de corps
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 VUL
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Voiture de voyageurs
-
5.2 Type de propulsion
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Chimie des batteries
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 ANC
- 5.3.3 MR
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Autres
-
5.4 Capacité
- 5.4.1 15 kWh à 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh à 80 kWh
- 5.4.3 Au-dessus de 80 kWh
- 5.4.4 Moins de 15 kWh
-
5.5 Formulaire de batterie
- 5.5.1 Cylindrique
- 5.5.2 Poche
- 5.5.3 Prismatique
-
5.6 Méthode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Fil
-
5.7 Composant
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Cathode
- 5.7.3 Électrolyte
- 5.7.4 Séparateur
-
5.8 type de materiau
- 5.8.1 Cobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Manganèse
- 5.8.4 Graphite naturel
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Autres matériaux
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) contemporaine
- 6.4.3 Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
- 6.4.4 ENVISION AESC UK Ltd.
- 6.4.5 Hitachi Astemo Ltd.
- 6.4.6 Hyundai Mobis Co. Ltd.
- 6.4.7 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.8 Nexeon Ltd.
- 6.4.9 NorthVolt AB
- 6.4.10 Power By Britishvolt Ltd.
- 6.4.11 Robert Bosch GmbH
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 TDK Corporation
- 6.4.15 Valeo Siemens eAutomotive
- 6.4.16 ZF Friedrichshafen AG
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE BATTERIE EV
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni
Les bus, les véhicules utilitaires, les véhicules utilitaires et les véhicules utilitaires sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. Les BEV et les PHEV sont couverts en tant que segments par type de propulsion. LFP, NCA, NCM, NMC, dautres sont couverts en tant que segments par Battery Chemistry. 15 kWh à 40 kWh, 40 kWh à 80 kWh, Au-dessus de 80 kWh, Moins de 15 kWh sont couverts en tant que segments par capacité. Cylindrique, Poche, Prismatique sont couverts en segments par la forme de la batterie. Le laser, le fil sont couverts en segments par la méthode. Lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur sont couverts en tant que segments par composant. Le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel sont couverts en segments par type de matériau.
- Ladoption des batteries pour véhicules électriques au Royaume-Uni a considérablement augmenté ces dernières années. De 2017 à 2022, la production totale de véhicules électriques dans le pays a augmenté, avec plus de 350 000 véhicules électriques produits rien quen 2021. Cette augmentation de la production est due à divers facteurs, notamment laugmentation des incitations gouvernementales et des réglementations sur les émissions et le développement de technologies de batteries plus avancées et plus rentables.
- Pour encourager ladoption des véhicules électriques, le gouvernement britannique a mis en place plusieurs programmes incitatifs, tels que le Plug-in Car Grant, qui offre une réduction sur le prix dachat des véhicules éligibles. Le montant de la subvention varie en fonction du type de véhicule. Cependant, il peut couvrir jusquà 35 % du coût, jusquà un maximum de 2 500 GBP. Un autre programme incitatif est le programme de recharge à domicile pour véhicules électriques, qui finance linstallation de bornes de recharge à domicile. Le régime couvre jusquà 75 % du coût de linstallation, jusquà un maximum de 350 GBP. De telles initiatives pourraient stimuler la croissance des véhicules électriques au Royaume-Uni.
- Le gouvernement britannique a fixé des objectifs ambitieux pour lélimination progressive des ventes de nouvelles voitures à essence et diesel dici 2030, tous les nouveaux véhicules devant être à zéro émission dici 2035. Cette stratégie a encouragé les constructeurs automobiles à investir dans la recherche sur les voitures électriques et la technologie des batteries. En outre, le Royaume-Uni investit dans la fabrication nationale de batteries, ce qui est essentiel pour assurer une chaîne dapprovisionnement durable et sûre pour les batteries de véhicules électriques. Britishvolt, un producteur de batteries basé au Royaume-Uni, construit la première gigafactory du pays dans le Northumberland, dont la fabrication devrait initialement commencer en 2023. Le pays travaille également avec dautres pays pour améliorer les technologies des véhicules électriques.
Type de corps
| Bus |
| VUL |
| M&HDT |
| Voiture de voyageurs |
Type de propulsion
| BEV |
| PHEV |
Chimie des batteries
| LFP |
| ANC |
| MR |
| NMC |
| Autres |
Capacité
| 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh |
| Au-dessus de 80 kWh |
| Moins de 15 kWh |
Formulaire de batterie
| Cylindrique |
| Poche |
| Prismatique |
Méthode
| Laser |
| Fil |
Composant
| Anode |
| Cathode |
| Électrolyte |
| Séparateur |
type de materiau
| Cobalt |
| Lithium |
| Manganèse |
| Graphite naturel |
| Nickel |
| Autres matériaux |
| Type de corps | Bus |
| VUL | |
| M&HDT | |
| Voiture de voyageurs | |
| Type de propulsion | BEV |
| PHEV | |
| Chimie des batteries | LFP |
| ANC | |
| MR | |
| NMC | |
| Autres | |
| Capacité | 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh | |
| Au-dessus de 80 kWh | |
| Moins de 15 kWh | |
| Formulaire de batterie | Cylindrique |
| Poche | |
| Prismatique | |
| Méthode | Laser |
| Fil | |
| Composant | Anode |
| Cathode | |
| Électrolyte | |
| Séparateur | |
| type de materiau | Cobalt |
| Lithium | |
| Manganèse | |
| Graphite naturel | |
| Nickel | |
| Autres matériaux |
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Définition du marché
- Chimie des batteries - Différents types de chimie de batterie considérés dans ce segment incluent LFP, NCA, NCM, NMC, Autres.
- Forme de la batterie - Les types de formes de batterie proposés dans ce segment comprennent Cylindrique, Pochette et Prismatique.
- Type de corps - Les types de carrosserie considérés dans ce segment comprennent les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les M&HDT (camions moyens et lourds) et les bus.
- Capacité - Différents types de capacités de batterie sont compris dans ce segment 15 kWH à 40 kWH, 40 kWh à 80 kWh, au-dessus de 80 kWh et moins de 15 kWh.
- Composant - Les différents composants couverts par ce segment comprennent lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur.
- Type de matériau - Divers matériaux couverts par ce segment comprennent le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel et dautres matériaux.
- Méthode - Les types de méthodes couverts par ce segment comprennent le laser et le fil.
- Propulsion Type - Les types de propulsion considérés dans ce segment comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables.
- Type de TdC - TdC 1
- Type de véhicule - Les types de véhicules considérés dans ce segment comprennent les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires équipés de divers groupes motopropulseurs de véhicules électriques.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule électrique (VE) | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et comprend généralement tous les véhicules électriques ainsi que les véhicules électriques rechargeables ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Cellule de batterie | Unité de base de la batterie dun véhicule électrique, généralement une cellule lithium-ion, qui stocke lénergie électrique. |
| Module | Sous-section dune batterie de VE, composée de plusieurs cellules regroupées, souvent utilisée pour faciliter la fabrication et la maintenance. |
| Système de gestion de batterie (BMS) | Système électronique qui gère une batterie rechargeable en la protégeant de lutilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre, en surveillant son état, en calculant les données secondaires, en rapportant les données, en contrôlant son environnement et en léquilibrant. |
| Densité dénergie | Mesure de la quantité dénergie quune cellule de batterie peut stocker dans un volume donné, généralement exprimée en wattheures par litre (Wh/L). |
| Densité de puissance | La vitesse à laquelle lénergie peut être fournie par la batterie, souvent mesurée en watts par kilogramme (W/kg). |
| Durée de vie du cycle | Nombre de cycles complets de charge-décharge quune batterie peut effectuer avant que sa capacité ne tombe en dessous dun pourcentage spécifié de sa capacité dorigine. |
| État de charge (SOC) | Mesure, exprimée en pourcentage, qui représente le niveau de charge actuel dune batterie par rapport à sa capacité. |
| État de santé (SOH) | Indicateur de létat général dune batterie, reflétant ses performances actuelles par rapport à son état neuf. |
| Système de gestion thermique | Système conçu pour maintenir des températures de fonctionnement optimales pour la batterie dun véhicule électrique, souvent en utilisant des méthodes de refroidissement ou de chauffage. |
| Charge rapide | Une méthode de charge dune batterie de véhicule électrique à un rythme beaucoup plus rapide que la charge standard, nécessitant généralement un équipement de charge spécialisé. |
| Freinage régénératif | Système des véhicules électriques et hybrides qui récupère lénergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans la batterie. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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