Taille du marché des batteries pour véhicules électriques au Japon
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 6.96 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 7.67 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.37 % |
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La croissance la plus rapide par type de propulsion | BEV |
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Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché japonais des batteries pour véhicules électriques
La taille du marché japonais des batteries pour véhicules électriques est estimée à 6,5 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 7,67 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 3,37 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
6,5 milliards
Taille du marché en 2024 (USD)
7,67 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
11.64 %
TCAC (2017-2023)
3.37 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de corps
97.09 %
part de valeur, Voiture, 2023
En raison du lancement de véhicules électriques bon marché, des subventions fiscales, des avantages des véhicules électriques par rapport aux voitures à essence et de réglementations strictes, les voitures électriques sont le plus grand type de carrosserie au Japon.
Le plus grand segment par type de propulsion
88.12 %
part de valeur, BEV, 2023
Les BEV se vendent mieux que les PHEV en raison de leur prix abordable, de leur faible entretien, de leurs émissions de carbone nulles, de leurs subventions élevées et de leur absence de dépenses en carburant.
Le plus grand segment par chimie de batterie
99.40 %
part de valeur, LFP, 2023
Les batteries LFP sont les plus fréquentes en raison de leur faible coût, de leur longue portée, de leur durabilité et de leur taux dimportation élevé en provenance de Chine (80 % des batteries chinoises sont LFP).
Le plus grand segment par forme de batterie
99.59 %
part de valeur, Prismatique, 2023
Les cellules prismatiques sont le type de batterie le plus fréquent dans les véhicules électriques japonais en raison de leur coût bon marché, de leur sécurité accrue et de leur densité élevée par volume.
Acteur leader du marché
19.28 %
part de marché, GS Yuasa International Ltd., 2022
En raison de son large approvisionnement en batteries aux producteurs de véhicules électriques, notamment Nissan, BMW et autres, GS Yuasa domine le marché japonais des batteries pour véhicules électriques.
Le soutien du gouvernement et les progrès technologiques favorisent ladoption des BEV
- Lélectrification des véhicules a gagné en popularité au Japon au cours des dernières années. Des facteurs tels que les préoccupations environnementales croissantes, lapplication des normes liées aux véhicules électriques, les avantages des véhicules électriques par rapport aux véhicules à carburant fossile et laide gouvernementale en termes de remises et de subventions (comme depuis 2021, une subvention de 7 200 USD a été offerte sur les véhicules électriques à batterie) ont augmenté la demande de véhicules électriques tels que les BEV et les PHEV dans le pays. Cela a entraîné une croissance significative de la demande de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables au Japon.
- La demande de véhicules électriques hybrides rechargeables est plus élevée que celle des véhicules électriques à batterie. Cependant, la majorité du marché, soit environ plus de 90 % des ventes globales de véhicules électriques, est dominée par les véhicules hybrides. Les véhicules hybrides rechargeables ont la possibilité de passer au carburant ou à la batterie. Cependant, le développement de linfrastructure de recharge encourage les gens à investir progressivement dans des véhicules électriques à batterie.
- La demande de batteries lithium-ion augmente avec la demande accrue de véhicules électriques à batterie. Les batteries utilisées dans les voitures électriques pures ont acquis une part de xx % dans les ventes globales de véhicules électriques en 2022. Cependant, diverses entreprises lancent de nouveaux produits dans la catégorie des hybrides rechargeables. En mars 2023, Toyota a dévoilé sa nouvelle voiture électrique hybride rechargeable, Prius, qui offre une autonomie de batterie denviron 105 km, et les réservations du véhicule ont commencé. Lintroduction de nouveaux produits devrait renforcer les industries japonaises des voitures électriques et des batteries au cours de la période de prévision.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tendances du marché japonais des batteries pour véhicules électriques
LE GROUPE TOYOTA DOMINE LE MARCHÉ, SUIVI DE NISSAN, HONDA, MITSUBISHI ET BMW, À LORIGINE DE LA TRANSITION VERS LA MOBILITÉ DURABLE
- Le marché japonais des véhicules électriques se développe progressivement. Le marché est fortement consolidé et est largement tiré par cinq grandes entreprises, qui détenaient plus de 90 % du marché en 2022. Ces entreprises comprennent le groupe Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi et BMW. Le groupe Toyota est le plus grand vendeur de véhicules électriques au Japon, représentant environ 57 % des ventes de véhicules électriques. En tant que fabricant national, lentreprise a la confiance des consommateurs. Lentreprise offre un large portefeuille de produits et un vaste réseau de vente et de service à travers le pays.
- Nissan détient une part de marché denviron 21 %, ce qui en fait le deuxième plus grand vendeur de véhicules électriques au Japon. Lentreprise a une image de marque forte et est largement impliquée dans les travaux sur linnovation et la technologie. Lentreprise offre un large portefeuille de produits et dispose dune situation financière solide. La troisième part de marché la plus élevée, 17 %, pour les ventes de véhicules électriques a été enregistrée par Honda. Lentreprise dispose de solides capacités de R&D et se concentre sur les domaines de développement.
- Mitsubishi sest assuré la quatrième place des ventes de véhicules électriques au Japon avec 2,8 % de part de marché. Lentreprise est centrée sur le client et se concentre principalement sur les exigences des clients, et en tant que marque nationale, lentreprise a des clients fiables et fidèles. Le 5e acteur opérant sur le marché japonais des véhicules électriques est BMW, maintenant sa part de marché à environ 0,33 %. Parmi les autres acteurs vendant des véhicules électriques au Japon, citons Mercedes-Benz, Renault, Peugeot et Volvo.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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En 2022, Nissan et Toyota ont vendu le plus de véhicules électriques au Japon, ce qui a stimulé la demande de batteries
- Le marché japonais des véhicules électriques a connu une croissance progressive au cours des dernières années. Le pays a connu une demande croissante de voitures électriques. Les consommateurs japonais recherchent des voitures économiques et petites qui peuvent être garées facilement. Diverses marques au Japon proposent de bonnes options pour les berlines sous-compactes électriques. En conséquence, la demande de berlines électriques et de SUV compacts augmente dans le pays, car les SUV offrent des trajets confortables dans diverses conditions routières par rapport aux autres modèles.
- Étant donné que de plus en plus de gens choisissent des voitures minuscules pour éviter la circulation et pour faciliter le stationnement, la voiture à hayon a connu de fortes ventes à travers le pays. La Toyota Aqua Prius C a connu une croissance significative des ventes en 2022, car elle fait partie des berlines hybrides très abordables avec un bon rendement énergétique, attirant les consommateurs. Les Japonais sintéressent à divers segments, comme la Yaris Cross de Toyota, un SUV compact qui a connu de bonnes ventes en 2022. En raison de son image de marque très fiable, lentreprise est une marque à succès au Japon.
- Corolla Cross a également été lun des best-sellers de Toyota sur le marché japonais des véhicules électriques en 2022 en raison de son groupe motopropulseur hybride, attirant les consommateurs en raison de son rendement énergétique élevé et de sa grande capacité de sièges. Le marché japonais des véhicules électriques propose également une variété de SUV et de berlines électriques de différentes marques. Lune des voitures courantes est la Honda Vezel, qui a connu de bonnes ventes en 2022. Parmi les autres voitures du marché japonais des véhicules électriques qui sont en lice, citons la Toyota Sienta et la Toyota Raize Hybrid.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- LE MARCHÉ JAPONAIS DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SE DÉVELOPPE PROGRESSIVEMENT GRÂCE AUX PARTENARIATS ENTRE LE GOUVERNEMENT ET LINDUSTRIE
- LA BAISSE DES PRIX DES BATTERIES ET LES PROGRÈS TECHNOLOGIQUES STIMULENT LA DEMANDE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU JAPON
- LES PRIX DES BATTERIES SUR LE MARCHÉ JAPONAIS DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES CONTINUENT DE BAISSER EN RAISON DES PROGRÈS TECHNOLOGIQUES, DE LEFFICACITÉ ACCRUE DE LA PRODUCTION, DES ÉCONOMIES DÉCHELLE ET DUNE CONCURRENCE ACCRUE
- LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES LANCENT DES SUV ÉLECTRIQUES POUR STIMULER LÉLECTRIFICATION ET LA DEMANDE DE BATTERIES AU JAPON
- LÉLECTRIFICATION DES VÉHICULES STIMULE LA DEMANDE DE BATTERIES LFP AU JAPON. NISSAN ET MITSUBISHI DOMINENT, TANDIS QUE DAUTRES MARQUES CONTRIBUENT À LA PART DE MARCHÉ RESTANTE. LACCENT MIS SUR LENVIRONNEMENT ENCOURAGERA LA CROISSANCE
- LA CROISSANCE RAPIDE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU JAPON ALIMENTE LA DEMANDE DE MATÉRIAUX POUR BATTERIES, LES BATTERIES LFP DOMINANT LE MARCHÉ
- LA CROISSANCE RAPIDE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU JAPON EST ALIMENTÉE PAR LES PROGRÈS TECHNOLOGIQUES ET LES INVESTISSEMENTS DANS LINDUSTRIE DES BATTERIES
Présentation de lindustrie japonaise des batteries pour véhicules électriques
Le marché japonais des batteries pour véhicules électriques est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 38,69 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), GS Yuasa International Ltd., Lithium Energy Japan Inc., Prime Planet Energy & Solutions Inc. et Primearth EV Energy Co. Ltd. (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché japonais des batteries pour véhicules électriques
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
GS Yuasa International Ltd.
Lithium Energy Japan Inc.
Prime Planet Energy & Solutions Inc.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include Blue Energy Co. Ltd., BYD Company Ltd., Envision AESC Japan Co. Ltd., Maxell Ltd., Panasonic Holdings Corporation, TOSHIBA Corp., Vehicle Energy Japan Inc..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché japonais des batteries pour véhicules électriques
- mai 2023 Honda Motor Co., Ltd. (Honda) et GS Yuasa International Ltd. (GS Yuasa) ont signé un accord de coentreprise pour former HondaGS Yuasa EV Battery R&D Co., Ltd.
- Avril 2023 CATL a annoncé quelle lancerait dabord sa batterie sodium-ion dans les modèles Chery. En outre, les deux parties construiront conjointement la nouvelle marque de batteries ENER-Q, couvrant tous les scénarios dapplication de tous les types de puissance et de tous les systèmes de matériaux.
- Mars 2023 Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) a annoncé la signature dun accord de coopération stratégique sur la coopération commerciale et le développement de technologies avancées avec Beijing Automotive Group Co., Ltd. (BAIC Group).
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Rapport sur le marché japonais des batteries pour véhicules électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de véhicules électriques
- 4.2 Ventes de véhicules électriques par les équipementiers
- 4.3 Modèles de véhicules électriques les plus vendus
- 4.4 OEM avec une chimie de batterie préférable
- 4.5 Prix de la batterie
- 4.6 Coût du matériau de la batterie
- 4.7 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.8 Qui fournit à qui
- 4.9 Capacité et efficacité de la batterie EV
- 4.10 Nombre de modèles EV lancés
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de corps
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 VUL
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Voiture de voyageurs
-
5.2 Type de propulsion
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Chimie des batteries
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 MR
- 5.3.3 NMC
- 5.3.4 Autres
-
5.4 Capacité
- 5.4.1 15 kWh à 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh à 80 kWh
- 5.4.3 Au-dessus de 80 kWh
- 5.4.4 Moins de 15 kWh
-
5.5 Formulaire de batterie
- 5.5.1 Cylindrique
- 5.5.2 Poche
- 5.5.3 Prismatique
-
5.6 Méthode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Fil
-
5.7 Composant
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Cathode
- 5.7.3 Électrolyte
- 5.7.4 Séparateur
-
5.8 type de materiau
- 5.8.1 Cobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Manganèse
- 5.8.4 Graphite naturel
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Autres matériaux
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Blue Energy Co. Ltd.
- 6.4.2 BYD Company Ltd.
- 6.4.3 Contemporain Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.5 GS Yuasa International Ltd.
- 6.4.6 Lithium Energy Japan Inc.
- 6.4.7 Maxell Ltd.
- 6.4.8 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.9 Prime Planet Energy & Solutions Inc.
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 TOSHIBA Corp.
- 6.4.12 Vehicle Energy Japan Inc.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE BATTERIE EV
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 2:
- VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTIERS, UNITÉS, JAPON, 2022 - 2029
- Figure 3:
- VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTIERS, UNITÉS, JAPON, 2022 - 2029
- Figure 4:
- MODÈLES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES LES PLUS VENDUS, UNITÉS, JAPON, 2022
- Figure 5:
- PART DE MARCHÉ DES ÉQUIPEMENTIERS PAR CHIMIE DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, EN POURCENTAGE DE VOLUME, JAPON, 2022
- Figure 6:
- PRIX DES CELLULES ET DES PACKS DE BATTERIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 7:
- PRIX DES MATÉRIAUX DE BATTERIE DE CLÉ DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE, PAR MATÉRIAU, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 8:
- PRIX DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CHIMIE DE BATTERIE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 9:
- CAPACITÉ ET EFFICACITÉ DES BATTERIES DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES, KM/KWH, JAPON, 2022
- Figure 10:
- MODÈLES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES À VENIR, PAR TYPE DE CARROSSERIE, UNITÉS, JAPON, 2022
- Figure 11:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 12:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 13:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 14:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 15:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 16:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 17:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR BUS, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 18:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR BUS, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 19:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 20:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LCV, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 21:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LCV, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 22:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 23:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR M&HDT, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 24:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR M&HDT, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 25:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 26:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR VOITURE PARTICULIÈRE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 27:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR VOITURE PARTICULIÈRE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 28:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 29:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 30:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE PROPULSION, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 31:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 32:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE PROPULSION, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 33:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR BEV, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 34:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR BEV, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 35:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 36:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PHEV, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 37:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PHEV, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 38:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 39:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CHIMIE DE BATTERIE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 40:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CHIMIE DES BATTERIES, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 41:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, CHIMIE DES BATTERIES, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 42:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, CHIMIE DES BATTERIES, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 43:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LFP, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 44:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LFP, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 45:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 46:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NCM, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 47:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NCM, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 48:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 49:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NMC, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 50:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NMC, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 51:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 52:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR AUTRES, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 53:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR AUTRES, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 54:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 55:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CAPACITÉ, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 56:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CAPACITÉ, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 57:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, CAPACITÉ, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 58:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, CAPACITÉ, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 59:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, DE 15 KWH À 40 KWH, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 60:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, DE 15 KWH À 40 KWH, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 61:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 62:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, DE 40 KWH À 80 KWH, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 63:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, DE 40 KWH À 80 KWH, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 64:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 65:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PLUS DE 80 KWH, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 66:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PLUS DE 80 KWH, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 67:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 68:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MOINS DE 15 KWH, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 69:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MOINS DE 15 KWH, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 70:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 71:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR FORME DE BATTERIE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 72:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR FORME DE BATTERIE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 73:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, FORME DE BATTERIE, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 74:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, FORME DE BATTERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 75:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CYLINDRIQUE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 76:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CYLINDRIQUE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 77:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 78:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR POCHETTE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 79:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR POCHETTE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 80:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 81:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PRISMATIQUE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 82:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR PRISMATIQUE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 83:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 84:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MÉTHODE, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 85:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MÉTHODE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 86:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, MÉTHODE, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 87:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, MÉTHODE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 88:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LASER, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 89:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LASER, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 90:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 91:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR FIL, KWH, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 92:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR FIL, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 93:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 94:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR COMPOSANT, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 95:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR COMPOSANT, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 96:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, COMPOSANTS, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 97:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, COMPOSANTS, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 98:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR ANODE, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 99:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR ANODE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 100:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 101:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CATHODE, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 102:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR CATHODE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 103:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 104:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR ÉLECTROLYTE, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 105:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR ÉLECTROLYTE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 106:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 107:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR SÉPARATEUR, UNITÉS, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 108:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR SÉPARATEUR, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 109:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 110:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE MATÉRIAU, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 111:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR TYPE DE MATÉRIAU, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 112:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE MATÉRIAU, PART DE VOLUME (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 113:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE MATÉRIAU, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2022 ET 2029
- Figure 114:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR COBALT, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 115:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR COBALT, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 116:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 117:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LITHIUM, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 118:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR LITHIUM, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 119:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 120:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MANGANÈSE, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 121:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR MANGANÈSE, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 122:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 123:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR GRAPHITE NATUREL, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 124:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR GRAPHITE NATUREL, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 125:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 126:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NICKEL, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 127:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR NICKEL, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 128:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 129:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR AUTRES MATÉRIAUX, KG, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 130:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, PAR AUTRES MATÉRIAUX, USD, JAPON, 2017 - 2029
- Figure 131:
- RÉPARTITION DU MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, TYPE DE CARROSSERIE, PART DE VALEUR (%), JAPON, 2017-2029
- Figure 132:
- MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, PAR NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, 2020 - 2022
- Figure 133:
- MARCHÉ JAPONAIS DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2020 - 2022
- Figure 134:
- PART DE MARCHÉ DES BATTERIES POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES AU JAPON (%), PAR CHIFFRE DAFFAIRES DES PRINCIPAUX ACTEURS, 2022
Segmentation de lindustrie des batteries pour véhicules électriques au Japon
Les bus, les véhicules utilitaires, les véhicules utilitaires et les véhicules utilitaires sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. Les BEV et les PHEV sont couverts en tant que segments par type de propulsion. LFP, NCM, NMC, Autres sont couverts en tant que segments par Battery Chemistry. 15 kWh à 40 kWh, 40 kWh à 80 kWh, Au-dessus de 80 kWh, Moins de 15 kWh sont couverts en tant que segments par capacité. Cylindrique, Poche, Prismatique sont couverts en segments par la forme de la batterie. Le laser, le fil sont couverts en segments par la méthode. Lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur sont couverts en tant que segments par composant. Le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel sont couverts en segments par type de matériau.
- Lélectrification des véhicules a gagné en popularité au Japon au cours des dernières années. Des facteurs tels que les préoccupations environnementales croissantes, lapplication des normes liées aux véhicules électriques, les avantages des véhicules électriques par rapport aux véhicules à carburant fossile et laide gouvernementale en termes de remises et de subventions (comme depuis 2021, une subvention de 7 200 USD a été offerte sur les véhicules électriques à batterie) ont augmenté la demande de véhicules électriques tels que les BEV et les PHEV dans le pays. Cela a entraîné une croissance significative de la demande de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables au Japon.
- La demande de véhicules électriques hybrides rechargeables est plus élevée que celle des véhicules électriques à batterie. Cependant, la majorité du marché, soit environ plus de 90 % des ventes globales de véhicules électriques, est dominée par les véhicules hybrides. Les véhicules hybrides rechargeables ont la possibilité de passer au carburant ou à la batterie. Cependant, le développement de linfrastructure de recharge encourage les gens à investir progressivement dans des véhicules électriques à batterie.
- La demande de batteries lithium-ion augmente avec la demande accrue de véhicules électriques à batterie. Les batteries utilisées dans les voitures électriques pures ont acquis une part de xx % dans les ventes globales de véhicules électriques en 2022. Cependant, diverses entreprises lancent de nouveaux produits dans la catégorie des hybrides rechargeables. En mars 2023, Toyota a dévoilé sa nouvelle voiture électrique hybride rechargeable, Prius, qui offre une autonomie de batterie denviron 105 km, et les réservations du véhicule ont commencé. Lintroduction de nouveaux produits devrait renforcer les industries japonaises des voitures électriques et des batteries au cours de la période de prévision.
Type de corps
| Bus |
| VUL |
| M&HDT |
| Voiture de voyageurs |
Type de propulsion
| BEV |
| PHEV |
Chimie des batteries
| LFP |
| MR |
| NMC |
| Autres |
Capacité
| 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh |
| Au-dessus de 80 kWh |
| Moins de 15 kWh |
Formulaire de batterie
| Cylindrique |
| Poche |
| Prismatique |
Méthode
| Laser |
| Fil |
Composant
| Anode |
| Cathode |
| Électrolyte |
| Séparateur |
type de materiau
| Cobalt |
| Lithium |
| Manganèse |
| Graphite naturel |
| Nickel |
| Autres matériaux |
| Type de corps | Bus |
| VUL | |
| M&HDT | |
| Voiture de voyageurs | |
| Type de propulsion | BEV |
| PHEV | |
| Chimie des batteries | LFP |
| MR | |
| NMC | |
| Autres | |
| Capacité | 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh | |
| Au-dessus de 80 kWh | |
| Moins de 15 kWh | |
| Formulaire de batterie | Cylindrique |
| Poche | |
| Prismatique | |
| Méthode | Laser |
| Fil | |
| Composant | Anode |
| Cathode | |
| Électrolyte | |
| Séparateur | |
| type de materiau | Cobalt |
| Lithium | |
| Manganèse | |
| Graphite naturel | |
| Nickel | |
| Autres matériaux |
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Définition du marché
- Chimie des batteries - Différents types de chimie de batterie considérés dans ce segment incluent LFP, NCA, NCM, NMC, Autres.
- Forme de la batterie - Les types de formes de batterie proposés dans ce segment comprennent Cylindrique, Pochette et Prismatique.
- Type de corps - Les types de carrosserie considérés dans ce segment comprennent les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les M&HDT (camions moyens et lourds) et les bus.
- Capacité - Différents types de capacités de batterie sont compris dans ce segment 15 kWH à 40 kWH, 40 kWh à 80 kWh, au-dessus de 80 kWh et moins de 15 kWh.
- Composant - Les différents composants couverts par ce segment comprennent lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur.
- Type de matériau - Divers matériaux couverts par ce segment comprennent le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel et dautres matériaux.
- Méthode - Les types de méthodes couverts par ce segment comprennent le laser et le fil.
- Propulsion Type - Les types de propulsion considérés dans ce segment comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables.
- Type de TdC - TdC 1
- Type de véhicule - Les types de véhicules considérés dans ce segment comprennent les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires équipés de divers groupes motopropulseurs de véhicules électriques.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule électrique (VE) | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et comprend généralement tous les véhicules électriques ainsi que les véhicules électriques rechargeables ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Cellule de batterie | Unité de base de la batterie dun véhicule électrique, généralement une cellule lithium-ion, qui stocke lénergie électrique. |
| Module | Sous-section dune batterie de VE, composée de plusieurs cellules regroupées, souvent utilisée pour faciliter la fabrication et la maintenance. |
| Système de gestion de batterie (BMS) | Système électronique qui gère une batterie rechargeable en la protégeant de lutilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre, en surveillant son état, en calculant les données secondaires, en rapportant les données, en contrôlant son environnement et en léquilibrant. |
| Densité dénergie | Mesure de la quantité dénergie quune cellule de batterie peut stocker dans un volume donné, généralement exprimée en wattheures par litre (Wh/L). |
| Densité de puissance | La vitesse à laquelle lénergie peut être fournie par la batterie, souvent mesurée en watts par kilogramme (W/kg). |
| Durée de vie du cycle | Nombre de cycles complets de charge-décharge quune batterie peut effectuer avant que sa capacité ne tombe en dessous dun pourcentage spécifié de sa capacité dorigine. |
| État de charge (SOC) | Mesure, exprimée en pourcentage, qui représente le niveau de charge actuel dune batterie par rapport à sa capacité. |
| État de santé (SOH) | Indicateur de létat général dune batterie, reflétant ses performances actuelles par rapport à son état neuf. |
| Système de gestion thermique | Système conçu pour maintenir des températures de fonctionnement optimales pour la batterie dun véhicule électrique, souvent en utilisant des méthodes de refroidissement ou de chauffage. |
| Charge rapide | Une méthode de charge dune batterie de véhicule électrique à un rythme beaucoup plus rapide que la charge standard, nécessitant généralement un équipement de charge spécialisé. |
| Freinage régénératif | Système des véhicules électriques et hybrides qui récupère lénergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans la batterie. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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