| Période d'étude | 2020 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2023 |
| CAGR | 4.50% |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des agences maritimes en Amérique du Nord par Mordor Intelligence
Le marché des agences maritimes en Amérique du Nord devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4,5 % au cours de la période de prévision.
- L'expansion significative du secteur du transport de fret maritime et la demande croissante de fret conteneurisé et en vrac constituent les principaux moteurs de ce marché. L'augmentation des exportations mondiales, la demande accrue des clients (compagnies maritimes) et la création de nouveaux centres commerciaux régionaux sont autant de facteurs qui stimulent une croissance plus rapide.
- Les ports ont de plus en plus recours aux avancées technologiques tout au long de la chaîne de valeur. Par exemple, pour le chargement et le déchargement des conteneurs, des technologies telles que l'Internet des objets (IoT), la robotique et les solutions de plateforme sont utilisées. Les installations de stockage portuaire font appel à l'analyse des mégadonnées et à la mesure intelligente, tandis que les usages industriels intègrent la gestion intelligente de l'énergie, la maintenance prédictive et les technologies de réseau intelligent.
- La COVID-19 a imposé des difficultés considérables pour régler une telle période, les navires étant empêchés d'entrer dans certains ports et contraints de rester dans les eaux territoriales pendant une durée prolongée, les obligeant à acquitter des frais supplémentaires faisant l'objet de litiges. Le « Plan de revitalisation du commerce maritime, du commerce et de la compétition stratégique des États-Unis », élaboré par le Northeast Maritime Institute - Center for Ocean Policy and Economics (NMI/COPE°), propose des solutions et des avantages à court, moyen et long terme pour les États-Unis. Ce plan de revitalisation génère des résultats positifs en matière de sécurité nationale, de commerce, de capacité souveraine et de durabilité grâce à des initiatives maritimes.
Tendances et perspectives du marché des agences maritimes en Amérique du Nord
L'essor du commerce maritime stimule le marché
Selon les publications maritimes, environ 80 % du commerce mondial en volume et 70 % du commerce mondial en valeur sont acheminés par voie maritime et sont entièrement contrôlés par les ports du monde entier. Par ailleurs, l'expansion rapide des pays en développement et la mondialisation devraient jouer un rôle majeur dans l'accroissement du commerce maritime.
En Amérique du Nord, 76 % de l'ensemble des échanges commerciaux impliquent un type quelconque de transport maritime. Ce pourcentage monte à 90 % pour le commerce mondial. Les navires transportent 1,5 billion USD à l'entrée et à la sortie des ports américains chaque année, et les ports soutiennent plus de 13 millions d'emplois. Les États-Unis comptent 15 000 miles de voies navigables, de ports maritimes et d'autres eaux navigables à des fins commerciales. Les États-Unis se classent au 1er rang mondial en matière de capacité navale, mais seulement au 21e rang en termes de capacité commerciale (marine marchande). La République populaire de Chine se classe au 2e rang dans les deux catégories.
Bien que le transport terrestre domine les échanges entre le Canada et les États-Unis, le Canada dépend fortement d'un secteur du transport maritime international compétitif pour acheminer ses échanges avec des pays autres que les États-Unis. Chaque année, des navires immatriculés dans des pays étrangers transportent environ 99,9 % du fret hauturier (hors États-Unis) du Canada.
Augmentation du financement du gouvernement américain
Par l'intermédiaire du Programme de développement des infrastructures portuaires de l'Administration maritime, le Département américain des transports a annoncé plus de 703 millions USD de financement pour 41 projets dans 22 États et un territoire afin de moderniser les infrastructures portuaires. Ce financement, rendu possible par la loi bipartisane sur les infrastructures et des crédits supplémentaires du Congrès, bénéficiera aux ports maritimes côtiers, aux ports des Grands Lacs et aux ports fluviaux intérieurs, contribuant à améliorer la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement grâce à une capacité et une résilience portuaires accrues, à des opérations plus efficaces, à une réduction des émissions portuaires et à de nouvelles opportunités d'emploi. Ces efforts, combinés, contribueront à acheminer les marchandises plus rapidement vers les rayons et à réduire les prix pour les citoyens américains.
Le Programme de développement des infrastructures portuaires (PIDP) soutient les efforts des ports et des parties prenantes du secteur pour améliorer les infrastructures portuaires et de fret connexes afin de répondre aux besoins de transport de fret du pays et de garantir que nos infrastructures portuaires puissent faire face à la croissance anticipée des volumes de fret. Il comprend également une réserve statutaire pour les petits ports afin de continuer à améliorer et à développer leur capacité à acheminer le fret de manière fiable et efficace et à soutenir les économies locales et régionales.
Paysage concurrentiel
Le marché est relativement fragmenté, avec un grand nombre d'acteurs locaux tels que North American Shipping Agencies (NASA), United Shipping, Evergreen Shipping Agency, GAC North America et Moran Shipping Agency.
Ces grands acteurs investissent dans de nouvelles technologies, telles que l'automatisation, l'Internet des objets (IoT) et autres, pour créer des ports intelligents. L'objectif principal est de créer des chaînes d'approvisionnement automatiques, numérisées et connectées nécessitant moins de main-d'œuvre physique. Les acteurs clés collaborent également pour créer des synergies au sein de leurs écosystèmes et clusters de chaînes d'approvisionnement.
Leaders du secteur des agences maritimes en Amérique du Nord
GAC North America
Moran Shipping Agency
Evergreen Shipping Agency
United Shipping
North American Shipping Agencies (NASA)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
Novembre 2022 : GAC Group, un service mondial de transport maritime et de logistique, a ouvert un bureau à Algésiras, en Espagne. Le bureau d'Algésiras fournira des services complets d'agence maritime, d'assistance aux navires et de logistique de pièces détachées pour navires pour jusqu'à 60 000 navires qui transitent chaque année par le détroit de Gibraltar entre l'océan Atlantique et la mer Méditerranée.
Novembre 2022 : United Shipping Agency, filiale de Qatari Investors Group Marine Services (QIG Marine Services), a facilité l'arrivée au port de Doha du paquebot de croisière « MSC World Europa », qui devait offrir une « expérience d'hospitalité unique » aux supporters de la Coupe du monde Qatar 2022.
Périmètre du rapport sur le marché des agences maritimes en Amérique du Nord
Une agence maritime ou un agent maritime est la personne ou l'organisation chargée de gérer les expéditions et les cargaisons, ainsi que les intérêts généraux de ses clients, dans les ports et les havres du monde entier, au nom des armateurs, des gestionnaires et des affréteurs.
Le marché des agences maritimes en Amérique du Nord est segmenté par type (agence portuaire, agence de fret, agence d'affrètement, autres) et par application (armateur et locataire). Le rapport propose des valeurs de taille de marché et de prévisions (en milliards USD) pour tous les segments susmentionnés.
Le rapport couvre également l'impact de la Covid-19 sur le marché.
Par type
| Agence portuaire |
| Agence de fret |
| Agence d'affrètement |
| Autres |
Par application
| Armateur |
| Locataire |
| Par type | Agence portuaire |
| Agence de fret | |
| Agence d'affrètement | |
| Autres | |
| Par application | Armateur |
| Locataire |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché des agences maritimes en Amérique du Nord ?
Le marché des agences maritimes en Amérique du Nord devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4,5 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les acteurs clés du marché des agences maritimes en Amérique du Nord ?
GAC North America, Moran Shipping Agency, Evergreen Shipping Agency, United Shipping et North American Shipping Agencies (NASA) sont les principales entreprises opérant sur le marché des agences maritimes en Amérique du Nord.
Quelles années ce rapport sur le marché des agences maritimes en Amérique du Nord couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des agences maritimes en Amérique du Nord pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché des agences maritimes en Amérique du Nord pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur des agences maritimes en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché des agences maritimes en Amérique du Nord pour 2025, établies par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse des agences maritimes en Amérique du Nord comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
